Քանի որ ինքնաթիռը տեսք կունենա 2050 թ

Ավիացիայի ոլորտը ակնկալում է յոթնապատիկ աճի օդային երթեւեկության 2050 - եւ քառապատիկ բարձրացման ջերմոցային գազերի արտանետումների, եթե լուրջ գործողություն չի ձեռնարկվել: Բայց որքան լուրջ են այդ միջոցները պետք է լինեն, եւ ինչ փոփոխություններ է օդանավի նախագծման, նրանք հանգեցնել: Կլինի նման ինքնաթիռների 35 տարիների ընթացքում:

խտությունը մարտկոցի

Առավել կարեւոր քայլ է, ապահովել, որ ավիացիայի արդյունաբերությունը դարձել է ավելի էկոլոգիապես բարեկամական մի ամբողջական էլեկտրաֆիկացման բոլոր առեւտրային ինքնաթիռներ. Սա նշանակում է, որ զրոյական ցուցանիշները վնասակար արտանետումների մեջ մթնոլորտում, ինչպես նաեւ այն դրույթը, օդանավի հետ էներգիայի հատուկ կայաններից, որ նաեւ Էներջայզ իրենց: Խոշոր տեխնոլոգիական խոչընդոտները, որոնք պետք է հաղթահարել, մի մարտկոցի խտությունը, մի ցուցանիշ, որը ցույց է տալիս, թե որքան էներգիա կարող է արտադրվել է որոշակի ծանրությունից մարտկոցի. Գործադիր տնօրեն Tesla ասել է, որ, ինչպես արագ, որքան մարտկոցի, որն ի վիճակի է արտադրել 400 Watt ժամ մեկ կիլոգրամի համար, ինչպես նաեւ էներգետիկայի բջջային հարաբերակցության ընդհանուր քաշով մոտ 0.7-0.8, էլեկտրական միջմայրցամաքային օդանավ կարող է իրականություն դառնալ: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ Lithium-Ion մարտկոցներ կարողացել են հասնել խտությունը 113 վատտանոց ժամ մեկ կիլոգրամի է 1994 թ., Իսկ 202 Watt ժամ մեկ կիլոգրամի է 2004 թ., Եւ ներկայումս ունի խտությունը մոտ 300 վատտանոց ժամ մեկ կիլոգրամի համար, կարելի է ենթադրել, որ հաջորդ տասնամյակում, նրանք կարող են նաեւ հասնել խտությունը 400 վատտանոց ժամ մեկ կիլոգրամի:

գինը անհավասարակշռությունը

Մեկ այլ ասպեկտ, պետք է լինի լուրջ անկումը արեւային վահանակի գներով, որոնք արդեն համեմատաբար էժան ձեւ էներգիայի բազմաթիվ առաջադեմ երկրներում: Ակնկալվում է 70% կրճատման գնի Lithium-Ion մարտկոցների կողմից 2025 եւ արագ բարձրացման գների ինքնաթիռի վառելիքի, որը հիմնված է կերոսին, հանգեցնել լուրջ անհավասարակշռության արժեքի պահպանման էլեկտրոնային եւ պայմանական օդանավերի, որը, իր հերթին, կարող է լրջորեն favoring ավիացիոն արդյունաբերության էլեկտրաֆիկացման ,

Կենսավառելիքի է սպասում ժամկետով

Սակայն, եթե հաշվի առնենք այն հանգամանքը, որ կյանքի միջին տեւողությունը է ուղեւորի կամ բեռնատար ինքնաթիռները է 21 եւ 33 տարեկան, համապատասխանաբար, նույնիսկ եթե բոլոր նոր ինքնաթիռ արտադրված այսօր կդառնար էլեկտրոնային, ամբողջական մերժումը վառելիքի jets կպահանջվի երկու - երեք տասնամյակ , Հետեւաբար, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել այն հանգամանքին, որ բիովառելիքի առաջարկող զգալի կրճատում արտանետումների վնասակար նյութերի (36 այնքան, որքան 85% -ով, որը հիմնականում կախված է նրանից, թե վառելիքի աճել հիմքով): Եվ քանի որ անցումը մեկ վառելիքի մյուսը բավականին պարզ է, որ դա այն է, որ ամենամոտ թիրախը, որը արժանի է հետամուտ է մինչեւ լիակատար մերժման ներքին այրման շարժիչների ինքնաթիռներ.

խնդիրներ

Սակայն, նույնիսկ հաշվի առնելով այն փաստը, որ ինքնաթիռները վազում է ստանդարտ եւ biofuel խառնուրդներում են վավերացված է 2009 թ., Ավիացիայի ոլորտը չի շտապում է փոխել ինչ-որ բան: Այն փաստը, որ կան որոշակի տեխնոլոգիական խնդիրներ է դժվարությունը բարձրացման արտադրությունը բիովառելիքի առեւտրային մասշտաբներով: Բայց հիմնական խոչընդոտը շարունակում է մնալ արժեքը, քանի որ ստանդարտ վառելիքի շարունակում է մնալ ամենաէժան, գինը եւ հաշվեկշիռը մակարդակը առնվազն եւս տասը տարի:

Գործընթացը, ներկայացնելով մի նոր տեխնոլոգիա

Ներդրումը ցանկացած նոր ավիացիոն տեխնոլոգիայով, դա բավականին բարդ գործընթաց է, որը ներառում է հետազոտություն, դիզայն էսքիզները, փորձարկումը եւ դժվարին գործընթացը ինտեգրման. Եւ դա տեւում սովորաբար առնվազն մեկ տասնամյակ: Այնպես որ, հաշվի առնելով այն փաստը, որ լիակատար հրաժարում ներքին այրման շարժիչով օդանավի արդյունաբերության, կարող է տեղի ունենալ միայն կեսին այս դարի, ողջամիտ բնապահպանական եւ ֆինանսական տեսանկյունից տեսնում ցանկություն է վերափոխել այլ ոլորտներում: դիզայնը airframe, որ ուսումնասիրության նյութերը կառուցման համար, եւ օդային երթեւեկության կառավարման.

Գաղափարի իրականացումը մեջ իրականությանը

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ աշխարհը այժմ լուրջ մշտական փոփոխություններ տեխնոլոգիայով հեշտությամբ. Դա է պատճառը, որ մարդիկ պետք է հրաժարվել ամենօրյա օրինակին մտածողության, լիովին հասկանալ, թե ինչ է ռեսուրսներ այժմ հասանելի է նրանց, եւ օգտագործել դրանք ճիշտ ձեւավորել ապագան մարդկության. Հարցի վերաբերյալ արժեքի հաշվարկման իշխանությունը հեշտությամբ կարելի է ասել, որ համակարգչային տեխնոլոգիաները զարգանում է մեկ ժամ ավելի քան առաջին իննսուն տարիների գոյության. Հաշվի առնելով այս գործոնը, կարելի է ենթադրել, որ համարժեք է համակարգչի, որն այժմ արժե հազարավոր դոլարներ, 2023, այն կարող է լինել շատ ավելի հզոր է, քան մարդկային ուղեղի, եւ-րդ դարի կեսերին, նա կարող է գերազանցել ուժը մարդու բոլոր ուղեղն են հավաքվել միասին: Եւ եթե մենք ավելացնել միասին ավելացել computing իշխանությունը եւ նվազեցնել չափը համակարգիչների, մենք կարող ենք ենթադրել, որ հաջորդ տասնամյակում կինտեգրվի համակարգիչներ, որոնք կկարողանան լիովին վերահսկել ինքնաթիռը թռիչքը իրական ժամանակում: