BMW X6 M: էլեգանտ եւ համարձակ «Բավարիայի» հիացմունքն

Երբ M-տարբերակը BMW X5 եւ X6 տրանսպորտային միջոցների համար առաջին անգամ հայտնվել է շուկայում 2009 թ., Նրանք եկան միասին անսովոր տվյալների մոդելային տարրերից. Նրանք օգտագործվում տուրբո շարժիչ, նրանք ունեցել են չորս անիվի drive, եւ որ ամենակարեւորն է, նրանք դասակարգվում են որպես SUVs. Այդ ժամանակից ի վեր, BMW ջնջել բոլոր գաղափարների մասին, թե ինչ պետք է կամ չպետք է լինի մեքենայի տարբերակում Մ., եւ այդ պատճառով նոր M3 եւ M4 օգտագործվել առանց որեւէ խնդիրներ տուրբո շարժիչները, եւ նաեւ ժառանգել մոդելի M5 եւ M6. Առջեւի հասանելի է նաեւ M6. Եւ այսօր ավելի քան 20 հազար off-road M-Series շփոթ ողջ ծախսերը աշխարհի. Այժմ գալիս է երկրորդ փուլ Ամենագնաց տարբերակի M հիման վրա X5 եւ X6, որը կպահպանի ավանդական տվյալների կորեր էլեգանտ ավտոմեքենաներ, բայց միեւնույն ժամանակ, փոխարկել դրանք որպես սպորտի. Շատերը կարծում են, որ սա հարված է ընդհանուր իմաստով, բայց BMW այն է, որ նման մի հարված է կոնվենցիայի, հաստատելով իր խոսքերը X6 վաճառքի 2008 թ-ից, որն արդեն 250 հազար օրինակ: Այսպիսով, վերանայումը նոր տարբերակի մեքենան չի կարող համարվել հայեցակարգ, միայն նրա ազդեցությունը:

հայտնվելը

Երբ տեսնում եք, մի շարք նոր X6 M շարքի մոտ սպասարկման կենտրոն, դա քիչ հավանական է, դուք կկարողանաք անմիջապես տեսնել արտաքին տարբերությունները իր նախորդը. BMW X6 M 2015 ավելի երկար են 1,8 դյույմ, դրա լայնությունը եւ բարձրությունը գրեթե նույնական է նախորդ տարբերակի, եւ կրիչներ մեքենան նույն 115,5-դյույմանոց անվային. Առավել ուշագրավ տարբերությունները արտաքին բարձրացված հետեւի թեւերը, ինչպես նաեւ 21-դյույմանոց սկավառակներ (փոխարեն 20-դյույմանոց, որոնք ավելի վաղ). Այս անիվներ են եզակի է M տարբերակի, ինչպես նաեւ հատուկ առջեւի բամպեր, մեծ օդահավաքներով, եւ ի տարբերություն մնացած թիկունքում Bumper հետ diffuser եւ կրկնակի արտանետումային խողովակի. Մեկ այլ հարկ է նշել, որ կողմը օդահավաքներով են առջեւի թեւերի եւ անսովոր հետեւի spoiler:

ներքինը

Ներսում ազդեցությունը M Series ընդլայնումն է հատուկ սպորտային նստելատեղերը, GAUGE պարս եւ ղեկ. Հարդարման մահապատժի են բարձր մակարդակի վրա է, եւ ներառում է տարրեր, կաշվի եւ թավշյա, դասական: Որոշ տարբերակները նաեւ ցուցադրել է լիովին կաշվե-trimmed նստատեղ, ածխածնային մանրաթելային տարրեր, եւ բարձր ապահովված տեղեր. Ընդհանուր առմամբ, նյութերը եւ կատարման ինտերիերի լիովին համահունչ դասի որին պատկանում է մեքենան մի շքեղ Ամենագնաց. Եւ դրա գինը տեղին է սկսած 103050 դոլարով:

տեխնիկական բնութագրերը

Անմիջապես պետք է ասեմ, որ տեխնիկական սարքավորումները երկրորդ սերնդի BMW X6 M նաեւ տեղափոխվել հեռու բնօրինակը արդար: Շարժիչը եւ փոխանցման հիմնանորոգման, սակայն շարժիչը ինքը մնացել է նույն տեղում, նույն կոնֆիգուրացիայի, ինչպես նախկինում: Ութ մխոց 4.4-լիտրանոց շարժիչ ունի երկու տուրբիններով, ինչպես նաեւ արտանետումային բազմազան: Հարկ է նաեւ նշել է, որ նորացված տարբերակը շարժիչը համար երկրորդ սերնդի օգտագործող ավտոմեքենաների հատուկ տեխնոլոգիա փոխում Valvetronic փոփոխական փական ժամկետները: BMW պաշտոնյաներն ասում են, որ այս մոտեցումը մեզ թույլ տվեց բարելավել որոշակի հատկանիշներ, մասնավորապես բարձրացնել արձագանքման արագությունը: Որ թարմացվել է շարժիչը թույլ է տալիս Ձեզ թողնել ետեւում նույնիսկ X6 xDrive50i, որի շարժիչը կարող էր արտադրել 445 ձիաուժ: Նոր տարբերակը ցուցանիշի կարող է հասնել 567 ձիաուժ: Բայց դա չի անհանգստացնում այն փաստը, որ Porsche- ն հայտարարել է ազատ արձակել մեքենայի հագեցած շարժիչով, որն ի վիճակի է նույնիսկ ավելի տպավորիչ արդյունքների է 570 եւ 577 ձիաուժ հզորություն: Բայց դա պետք է հասկանալ, որ այս կատեգորիայի գնորդների լրացուցիչ զույգ ձիաուժ - դա ոչ մի պատճառ է bragging. Բացի այդ, նոր տարբերակը շատ ավելի արագ զրոյից մինչեւ 100 կմ ժամում - ընդամենը 4 վայրկյանում (versus 4,5 վայրկյան է նախորդ տարբերակի): Բայց հետո Porsche հպարտանում է ավելի տպավորիչ կատարումը - 3,8 վայրկյան: Նաեւ հարկ է նշել, որ Porsche արտադրում է 176 մղոն ժամում, իսկ նոր BMW X6 M ընդունակ է միայն 155 մղոն ժամում: Բայց նորից, եթե դուք ուզում եք հասնել անհավատալի արագությամբ, եւ իշխանությունը մի նվազագույն չափով ժամանակ, եւ դա մտահոգում է ձեզ առավել, դուք ընտրել սխալ հատված.

փոխանցում

Փոխարենը մի վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման, որոնք առկա են այս մոդելի համար, վարորդներին այժմ հասանելի ութ արագությամբ փոխանցման տուփ: Այս փոխանցման համակարգը կապահովի սահուն անցում է շարժման, ինչպես նաեւ արագացված Time Shift, որը նույնպես կարող է կազմաձեւվել ինքնուրույն: The սպառել համակարգը հագեցած է շրջանցիկ փականի ոչ շատ բարձր է, այն կարող է նաեւ լինել երջանիկ: Համադրություն բոլոր վերը նշված, այդ թվում բոլոր հատկանիշները շարժիչը եւ փոխանցման, արտադրում մոտ 20 տոկոսը վառելիքի տնտեսության, թեեւ, ամենայն հավանականությամբ, դա նաեւ քիչ մտահոգիչ է այն մարդկանց, ովքեր կարող իրեն թույլ տալ նման մեքենա:

էլեկտրոնիկա

Մեկը առավել էական փոփոխությունների նոր տարբերակի նկատմամբ, նախորդ է անցումը էլեկտրոնային խնամքի համակարգը կառավարման, որն այժմ նույնպես հագեցած գույքային ռեժիմների Comfort, սպորտի եւ սպորտի +. Management այլեւս չափազանց քիփ նույնիսկ եղանակի Սպորտ +, քանի որ դա եղել է մինչեւ - դիմադրությունը կոմիտեին այժմ ավելի քան բնական է եւ բնական: Դուք պարզապես չեք ակնկալում լիարժեք զգացում ճանապարհի, որն այնքան սիրում են բազմաթիվ երկրպագուների ավտոմեքենաների եւ արշավների.

ավտոբուս

Արտագաղթում է նախորդ տարբերակի նոր անվադող դարձել է նաեւ շատ կարեւոր է որակի բարելավման լողալ: Զգալիորեն նվազել են stiffness, որը առաջացնում է անհանգստություն ավելի վաղ: Այժմ այդ գործընթացը դարձել է շատ ավելի փափուկ եւ հաճելի, թեեւ BMW X6 M դեռ երբեմն արտադրում դժվար է, կտրուկ շարժումներ, բայց բարելավումներ համեմատ, թե ինչ է եղել, նախկինում, նկատելի է նկատվում.