Boeing 737 500: վերանայում, լավագույն վայրը, լուսանկարներ

Մեկը աշխարհի առաջատար օդանավի կողմից ճանաչված ամերիկյան ընկերության Boeing: Ինքնաթիռ իր արտադրության լայնորեն տարածվում է ողջ աշխարհում: Բոլոր ուղեւորատար Liners ունեն բարձր հուսալիություն եւ գտնվում են պահանջարկի ավիաընկերությունների եւ ուղեւորների. Թերեւս ոչ մեկը հաճախակի Flyer, մենք սովորում ենք, որ չվերթը կունենա օդանավի ընկերության «Boeing», չի անհանգստանալ իրենց սեփական անվտանգության եւ հարմարավետության. Ըստ իրեն, որ ապրանքանիշը թվում էր, երաշխավորել նրան, այնպես էլ.

հիմնադիր

William Էդվարդ Boeing- ը ծնվել է 1881 թ. Միչիգան. Նա սովորել է Յելի համալսարանի, ժամը սկզբին XX դարի զբաղվում է փայտամշակման բիզնեսում, նման իր հորը. Այդ տարիներին, այս տարածքը եղել է բավականին շահութաբեր, նրա բիզնեսը անմիջապես գնաց նաեւ, եւ 1910 թ. Նա արդեն մեկն է առավել հաջողակ եւ հարգված քաղաքացիների Seattle. վաղ տարիքից էր երազանքը William Boeing օդանավի - նա ուզում է իմանալ, որքան հնարավոր է, այցելել է բոլոր ցուցահանդեսները եւ միջոցառումները նվիրված են ինքնաթիռների, ավիացիայի եւ թռչող. Ճակատագիրը նրան բերել է նման ոգիները, ինչպիսիք են ավիացիոն սիրահարների, ինչպես ինքն իրեն, Կոնրադ Westervelt եւ Tiroy Maroni, ունենալով իր սեփական ինքնաթիռ: Առաջին ինքնաթիռը Վիլյամ Boeing վերացվեց օդ է 1915 թ. Հետ միասին իր ընկերոջ, Ջորջ Կոնրադ Westervelt ունեցող ինժեներական աստիճան, նա հիմնադրեց Խաղաղ Aero Ապրանքներ, որը զբաղվում է արտադրության seaplanes: 1917 թ., Ընկերությունը հայտնի դարձավ որպես Boeing ընկերության. Զարգացման մեջ իրենց ժառանգ Uilyam Boing ներդրել է մոտ $ 100,000 - ի սկզբին անցյալ դարում, այն էր, պարզապես խենթ գումար: Ընկերությունը ստիպված է զբաղվել բացառապես hydroplanes համար ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի, սակայն այդ օրերին դա ձեռնտու է աշխատել ոչ միայն ռազմական, այլեւ խաղաղ բնակիչների: Այն բանից հետո, 1927 թ. Boeing- ը սկսել է նվաճել շուկան քաղաքացիական ավիացիայի համար `փոստի փոխադրման համար առաջին անգամ սկսեց օգտագործել օդային տրանսպորտով: 1929 թ., Ապա հիմնադիրը մշակել է առաջին ուղեւորատար ինքնաթիռ է 12 մարդ, միեւնույն ժամանակ, համար առաջին անգամ օդանավում մինչեւ թռիչքի attendants սպասարկող ուղեւոր: Տարիների ընթացքում, Boeing- ը կորպորացիան գնալով թափ է առնում, դառնում է հսկայական բիզնես բեկումնային տիտան եւ դրա կազմակերպիչ է հաջողակ գործարար եւ միլիոնատեր. Uilyam Boing էր ընկերության նախագահ, իսկ վերջին տարիներին, - նախագահ տնօրենների խորհրդի. Նա մահացել է 1956 թ.-ին, իր կյանքի վերջին տարիներին վաճառել է իր բաժնետոմսերը, թոշակի եւ ապրել է իր զբոսանավը դուրս ափին Կանադայի. Հայտնի է, որ այն բանից հետո, երբ օդանավի դարձավ իր կիրքը բարեկիրթ ձիաբուծության: Նա ամուսնացած էր եւ ուներ երեք որդի:

ընկերությունը պատմություն

Մինչ պատերազմը Boeing- ը զբաղվում է արտադրության ինքնաթիռների եւ seaplanes, պատերազմի ժամանակ, - արտադրությունը bombers. Այն բանից հետո, Հայրենական Մեծ պատերազմի, ընկերությունը տեղափոխվել է արտադրության առեւտրային ինքնաթիռներ. Մեկը առաջին ստեղծվել է Boeing 367-80, որը հանդիսանում է նախատիպը ժամանակակից օդանավի արտադրության: Այն տարիներին 1964-1967 մշակվել է մի շարք Boeing 737. Այս ընտանիքը օդանավի մոտ 10 տեսակի ինքնաթիռներ, որոնք ճանաչված են որպես առավել տարածված է քաղաքացիական ավիացիայի

գործունեություն

Որ Boeing ընկերությունը, հետ միասին քաղաքացիական օդանավերի արտադրում ռազմական եւ տիեզերական տեխնոլոգիաներ: Boeing ընկերությունը կառուցվածքը բաժանվում է երկու ճյուղերի `Boeing Commercial ինքնաթիռների, որը զբաղվում է բացառապես քաղաքացիական ավիացիայի, եւ ինտեգրված Defense Systems, գիտակցելով տարածք եւ ռազմական ծրագրեր. Boeing- ը մատուցում արտադրանքը ընկերության կողմից մշակված, 145 երկրներում ամբողջ աշխարհում, նրա բույսերը գործում է 67 երկրներում: Հիմնական մրցակիցն է Boeing կորպորացիայի ը եվրոպական են Airbus: Աշխատակիցների թիվը գերազանցում է 160 հազար մարդ, սփռված ամբողջ աշխարհից բոլոր գրասենյակներում եւ հետազոտական կենտրոններում կորպորացիայի. Ներկայում, որ Boeing ընկերությունը հանդիսանում է աշխարհի առաջատար օդանավի, այն առաջարկում է իր հաճախորդներին վերջին գիտական զարգացումներին եւ տեխնոլոգիական նորարարության իր աշխատակիցների բազմաթիվ ներկայացուցիչներ, ովքեր գիտական աստիճաններ եւ մրցանակներ: Ընկերությունը արտացոլում է գրեթե բոլոր ճանապարհ դեպի զարգացման գործում համաշխարհային ավիացիայի եւ Ավիատիեզերք: Ներկայացուցչությունը Ռուսաստանում հայտնվել է 1993 թ. - Մոսկվայում բացվել է Boeing հետազոտությունների եւ տեխնոլոգիաների կենտրոնի: Ավելի ուշ, 1997 թ.-ին, ընկերությունը վերցրել է իր առաջին կարգը արտադրության համար օդանավի ռուսական կրիչի, այն էր, որ ընկերությունը «Աերոֆլոտի», տեղադրված է կարգը 10 Բոինգ օդանավով: 2013 թ., Այն տեղի է ունեցել 20-րդ տարեդարձը: Boeing Ռուսաստանի ներկայացուցչության. Boeing- ը զբաղվում է բարեգործական միջոցառումների, հետեւողականորեն օգնություն տրամադրելու այնպիսի սոցիալական ոլորտներում, ինչպիսիք են կրթության, առողջապահության, շրջակա միջավայրի պահպանության, քաղաքացիական ակտիվիզմի, արվեստի եւ մշակույթի.

Boeing 737

Այս մոդելը քաղաքացիական ուղեւորատար ինքնաթիռների ճանաչվել է որպես առավել տարածված է աշխարհում պատմության ավիացիայի. Դա մի նեղ մարմնի ուղեւորը ռեակտիվ. Արտադրությունը շարքի օդանավի սկսվել է 1967 թ., Որպեսզի ամսաթիվը արտադրվել է ավելի քան 8000 մոդելներ. Հիմնական արտադրանքը Boeing ընկերության, որը գտնվում է ԱՄՆ-ի Կալիֆորնիա. Վիճակագրորեն, ցանկացած ժամանակ, օրինակ, ինքնաթիռը օդում մոտ 1200, յուրաքանչյուր 5 վայրկյան ինչ-որ պահի մոլորակը սահմանում կամ թռչում Boeing 737. ընդհանուր թվով մասերի, որոնք օգտագործվում են հավաքների ինքնաթիռում, քան 3 մլն.

ընտանիք

Բոլորը Boeing 737 շարքը օդանավի բաժանվում են երեք ընտանիքների: Boeing- ը Original կատարվել, քանի որ 1967-ին 1988 թ. Հետեւյալը ընտանիքը - Boeing Classic. Սա ներառում է օդանավերի մոդելները 300, 400, 500, նրանք են դրվել արտադրության 1988 թ. Եւ արտադրվում է մինչեւ 2000 թ. Ապա ընկերությունը սկսել է արտադրել ինքնաթիռ NG - հաջորդ սերնդի. Այս փոփոխությունը դրվեց արտադրության մեջ է 1997 թ. Բոլորը ինքնաթիռը Boeing տարբերվում բնութագրերի, երկարությունը, կարողությունների եւ տեսականու թռիչքների համար, որոնց համար դրանք նախատեսված են:

Boeing- ը 737-500 ինքնաթիռը

Ներկայացվածը մոդելը միջին քարշ ուղեւորատար ինքնաթիռը: Նա հանդիսանում է նորագույն դասական ընտանիքի: Նախորդ մոդելները ընտանիքի ունեն շատ բարձր մակարդակ աղմուկի եւ գործառնական ծախսերի. Հիմնական մրցակիցն է Boeing 737-500 ճանաչվել Fokker 100 73 պատվերներ ավիաընկերությունների ամբողջ աշխարհում են ստացել մեկնարկից առաջ նախագծի մշակման համար: Պատմությունը մոդելի սկսվել է 1960 թ., Երբ ընկերության ղեկավարությունը որոշել է նախագծել նոր ինքնաթիռ, որը պետք է բնութագրվում է մեծ հզորությամբ եւ ցածր աղմուկի մակարդակի: Երբ զարգացող այդ նախագիծը ենթադրում էր, որ հզորությունը կկազմի շուրջ 60 ուղեւորներ, սակայն ստանալուց հետո հրաման է գերմանական «Lufthansa» ավիաընկերության, որոշվել է բարձրացնել ուղեւորների թիվը accommodates մինչեւ 104 հիմնական տարբերությունն այն համարվում է աշխատանքը առաջադեմ ռեակտիվ շարժիչների. Նման փոփոխությունները զգալիորեն կնվազեցնի աղմուկի մակարդակը, որը եղել է հիմնական մրցակցային առավելությունը այս մոդելի. Ի լրումն ազդեցությունը մեղմելու շարժիչների շրջակա միջավայրի վրա, օպտիմալացնել ազդեցություն է ուղեւորների հարմարավետությունը ներսում տնակում: Բացի այդ, փոփոխություններ են կատարվել թեւը կառուցվածքը, այն թույլ է տալիս օգտագործել նոր մոդիֆիկացիայի օդանավի ընթացքում թռիչքի եւ վայրէջքի կարճ runways, դարձնելով այն ավելի հարմար է եւ տնտեսող է օգտագործել. Boeing- ը 737-500 օդանավի մոդելը բարձր վառելիքի արդյունավետ: Նրա համեմատաբար փոքր հզորությունը թույլ է տալիս օգտագործել ուղեւորատար ինքնաթիռների թռիչքների կարճ եւ միջին հեռահարության: Ընդհանուր առմամբ, նշում է, որ Boeing-737-500 զարգացումը ընկերության կառավարման արժեքի համեմատաբար էժան է, եւ արտադրությունը սկսել արագ բավարար. Ավարտից հետո ժողովին առաջին օդանավի, որը հանդիսավոր արարողությունը, այն տեղի է ունեցել հունվարի 17, 1967. Օգտվողի Boeing 737-500 օդանավի վերանայում թողել ոչ միայն ուղեւոր, այլ ավիաընկերությունների, խոսել այն մասին, դրա հուսալիության, արդյունավետության, տնտեսության շահագործման եւ հարմարավետության. Այս ինքնաթիռը, որը լայնորեն օգտագործվում է ողջ աշխարհում, չնայած այն հանգամանքին, որ արտադրողը արդեն առաջարկում է նոր եւ բարելավված մոդելը, դա շատ սիրված.

Boeing- ը 737-500: Salon

Ինքնաթիռը նախատեսված է 108 ուղեւորների: 8 նրանցից մի վայր բիզնես դասի եւ 100 էկոնոմ դասի. Բավական մեծ է հյուրասրահում, ցածր աղմուկը թույլ է տալիս հարմարավետ թռիչքը միջին եւ փոքր հեռավորությունների. Է ինքնաթիռի Այս մոդելի տրամադրվել է պայմանավորվածություն տեղերի, կախված ցանկությունների ավիափոխադրողի: Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն տարածում ուղեւորատեղ վրա թռիչքի դասերի, ըստ իրենց սեփական նախասիրությունների: Դուք կարող եք փոխել տեղերի համար բիզնես դասի մեծացնել նրանց 50, համապատասխանաբար, թիվը տնտեսության տեղերի կնվազի: Նման շատ ինքնաթիռների Boeing 737-500-ի լավագույն տեղերի մասը գտնվում է հենց ետեւում բիզնես դասի. Մեծ մասը տեղերի տնակում հնարավորություն են ընձեռում Ղեկի ետ աթոռը եւ քաշեք սպասում ոտքերը - սա հատկապես կարեւոր է երկարաժամկետ քարշ չվերթներ. Նստատեղ կազմակերպվում է երկու շարքերում երեք տեղերի յուրաքանչյուր, այն դարձել է նաեւ մեկը առավելություններից համեմատած այլ մոդելների, քանի որ ավելի վաղ էր օգտագործվել է ընդամենը հինգ շարքերում տեղերի: The Boeing-737-500 Ներքին գործերի սխեման նման է տնակում նույն ընտանիքի: Space դիմաց վթարային ելքի 12-րդ անընդմեջ: Սա հնարավորություն է տալիս ուղեւորներին օգտագործել ավելի մեծ տարածք, քանի որ կան ավելի քիչ տեղ. Վերջին համարները - 22 եւ 23 - գտնվում են զուգարաններում. Ուղեւորները, ովքեր ընտրել են այդ վայրերը տառապում որոշակի անհարմարություն, քանի որ անընդհատ մարդկանց անցնող կողմից: Որտեղից սկզբին տնակում ունի առավելություն բաշխման սննդամթերքի եւ ըմպելիքների - Boeing 737-500-ի լավագույն տեղերի են առջեւի շարքերում տնակում:

տեխնիկական բնութագրերը

Boeing- ը 737-500 մոդելը կրճատվել է 2 մետր համեմատ նախորդ մոդելի նույն ընտանիքի: Ինքնաթիռ երկարությունը կազմում է 31 մետր բարձրություն - 11 Blank հագեցած ինքնաթիռը կշռում 31,000 կգ, իսկ առավելագույն թռիչքի քաշ - 60500 կգ: Առավելագույն արագությունը, որը կարող է զարգանալ մի Boeing 737-500, այն է, 945 կմ / ժ: Գործնական թռիչքի տեսականին - 5500 կմ. Որ անձնակազմը նավախցիկ - 2 մարդ: Ուղեւորը հզորությունը 108 մարդկանց, եթե այդ տնակում բաժանվում է երկու դասերի տնտեսության եւ բիզնեսի. Երբ, օգտագործելով միայն զբոսաշրջային դաս կարող է տեղավորել 138 ուղեւոր: Engine - CFM56-3C1, Boeing- ը 737-500 ռեակտիվ ինքնաթիռ հետ ինքնաթիռի շարժիչը: Վառելիքի հզորությունը 23,000 լիտր: ինտերիեր լայնությունը գերազանցում է 3,5 մետր: Boeing- ը 737-500 (ֆոտո հաստատում է) ունի տպավորիչ տեսքը.

պատահարներ

Ինչ վերաբերում է 2013 թ., Ամբողջ աշխարհը կորցրեց 174 օդանավի Boeing 737-500. Մի ինքնաթիռի վթարի հետեւանքով զոհվել 3835 մարդ: Շնորհիվ բարձր տարածվածության այս օդանավի գրավել է ահաբեկիչների 110 անգամ ենթարկվել է այլ հանցավոր գործողությունների: Քանի որ նման վթարների հետեւանքով զոհվել 575 մարդ: Առավել նշանակալի դրվագ է ոչնչացման օդանավի վթարի ճանաչված Անգոլա 1983 թ-ին: Անգոլայի Airlines ինքնաթիռը պայթել ահաբեկիչների են գետնին, որը հետագայում հայտարարված է ինքն իրեն, եւ վթարի անմիջապես հետո օդ Lubango օդանավակայանից: Բոլորը երկայնությամբ - 130 մարդ, զոհվել են: Ամենամեծ աղետը թվի զոհերի վթարի ճանաչված Mangalore. Ինքնաթիռը մեկի հնդկական ավիաընկերությունների skidded դուրս է թռիչքուղուց, վթարի է ենթարկվել եւ բռնկվիլ վրա ազդեցության: Օդանավի էին 166 մարդ, 158-ը զոհվել են, մի քանիսը դիմել են փախուստի:

ՌԴ-ում, Boeing 737 վթարի է ենթարկվել Պերմում 2008 թ., Նա ընկել է երկաթգծի քաղաքի. Killing բոլոր մարդկանց խորհուրդ 88 մարդկանց. Այս ինքնաթիռը պատկանել է ընկերության «Աէրոֆլոտ Nord» ներկայումս կրողն ծառայում է ռուսական շուկա նոր անվանումով `« Nordavia »: Մեկը ծագման տարբերակի վթարի 2008 թ., Որը համարվում է տեխնիկական ձախողումը օդանավի - այնպիսի տպավորություն է պահին աղետի, անձնակազմը կատարում հրահանգներին մի երկրային սպասարկման հակառակը: Հետ կապված, այս ակցիային օդաչուները նույնականացվել է որպես ոչ համարժեք: Որոշ աղբյուրներ նշում են, որ ինքնաթիռը, Boeing 737, 1990 թ. Մոդելային տարի է ճակատագրական Control հնարավորությունը, Հիդրավլիկ ղեկ, կարող հակադարձել ազդեցությունը ուղեցույց, այսինքն `մեքենան կատարում է բոլոր այն գործողությունները, որ փորձնական հակառակը: Այս մեղքով չի հայտնաբերվում է ներքին օդանավ համակարգերի, իսկ անձնակազմը չի տեսնում ներսից, ըստ էության, behaves ինքնաթիռներ. Հայտնի է, որ 1996 թ.-ին Boeing- ը թողարկել է հատուկ տեղեկագիր, որը անհրաժեշտ է բոլոր ավիաընկերություններին իրականացնել պարտադիր վերանայում գործող Հիդրավլիկ բաղադրիչների օդանավի տրված է 90-ական թվականներին: Կա վարկած, որ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Պերմում, նախկինում գործում էր Չինաստանի տարածքում, եւ, թերեւս, նման փորձություն չի անցնի: Սակայն, այս տարբերակը աղետի պաշտոնական չէ, եւ չի ճանաչվում իշխանությունների կողմից, քանի որ միակ ճշմարիտ.

հետաքրքիր փաստեր

Որոշ ավիաընկերությունների նախընտրում են օգտագործել նավատորմի բացառապես Boeing 737-500 ինքնաթիռների. Դրանք ներառում են ընկերության հարավ-արեւմտյան Airlines - դա ունի ավելի քան 500 ինքնաթիռներ: Քանի որ իր ապացուցված հուսալիության եւ արդյունավետության ժամանակի բազմաթիվ ավիաընկերությունների հետխորհրդային երկրները, որոնք ընտրելու այս մոդելը թռիչքներ իրականացնել: Ռուսական ընկերությունը պետք է անվանել «Տրանսաէրո», «Աերոֆլոտ», «Սիբիր ավիաուղիներ S7», «ՅուՏէյր» եւ շատ ուրիշներ. Boeing- ը 737-500, «Տրանսաէրո» - մեկն է առավել հայտնի օդանավի թռիչքի ընթացքում Ռուսաստանում եւ արտասահմանում: Ավիաընկերությունը նավատորմն բաղկացած 14 օդանավի այս տեսակի. Բացի այդ, ավիաընկերությունը «Yamal» Boeing-737-500 լայնորեն օգտագործվում է բավարար: Կայանել այս կրիչի ունի վեց նման ինքնաթիռ: Մեկը ամենամեծ սեփականատերերի Ավտոհավաքակայանների Boeing 737-500 - «ՅուՏէյր»: Այս ավիաընկերությունը օգտագործում 34 ինքնաթիռներ.

Մոդել Boeing 737-500 չկա համակարգ պատահական ելքը վառելիքի. Սա նշանակում է, որ պահին պատահարը օդանավի circling առաջ վայրէջքի ստիպված են օգտագործել մինչեւ վառելիք: Այն դեպքում, վթարային վայրէջքի կատարվում է զանգվածի գերազանցել է նորման:

Նկարչության Boeing 737-500 օդանավ ֆոտո ներկայացված է վերեւում - պարտադիր է ավելի քան 200 լիտր ներկի վրա, չորանում է իր քաշը 113 կգ: