«Hyundai Santa Fe» 2.2 դիզել, արձագանքներ

Պատմությունը midsize Hyundai քրոսովերը Santa Fe սկսվել է 2000 թ. Այն առաջինն էր Ամենագնաց մշակվել է Հարավային Կորեայի automaker. Մոդել արագ դարձավ հաջողություն, չնայած քննադատությանը լրագրողների համար իր անհասկանալի դիզայնի վրա. բազմաթիվ փոփոխություններ ուշ ստացված լավ ակնարկներ էր արձակվել, քանի որ 2000 թ. «Hyundai Santa Fe 2» (դիզել) - ն մեկն է առավել հետաքրքիր տարբերակների. Թվական "2" այս դեպքում վերաբերում սերունդ: Այն թողարկվել է մի քանի crossovers հետ շարժիչներով, որոնք սպառում դիզելային վառելիք: Բայց հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի տարբերակը »Santa Fe 2.2» (դիզելային):

Ընդհանուր բնութագրեր

Նախ անհրաժեշտ է խոսել այն մասին, որ երկրորդ սերնդի մոդելի. Տակ Hood, որ մեքենայի, քանի որ կարելի է ենթադրել, տեղադրված 2.2 լ turbocharged դիզելային շարժիչով, որը արտադրում 150 «ձիեր» իշխանությունը: Այս շարժիչի կարող է միավորվեն որպես 5-քայլ «մեխանիկայի» կամ 4-արագության «ավտոմատ»:

Այս մեքենան հնարավորություն է տալիս մեքենան արագացնել 100 կմ / ժ է 14.4 վայրկյանում: Ոչ շատ տպավորիչ աճ, բայց դրա առավելագույն արագությունը կազմում է 200 կմ / ժ:

Ինչ վերաբերում է ծախսերի արդյունավետության նման մեքենայի, որպես «Սանտա Ֆե 2.2» (դիզել): Վերանայում կողմից ներկայացվող իրական տերերին, թույլ են տալիս, որպեսզի համոզվեք, որ «ախորժակը» - ի այս շարժիչը չափավոր. Ձմռանը, վարելիս շուրջ քաղաքի ագրեսիվ ձեւով, այն կլանում է մոտ 9 լիտր վառելիք 100 կմ: Ամռանը, փոխարժեքը նվազել է 8 լ. Վարորդները, ովքեր նախընտրում են մի հանգիստ ride, նրանք ասում են, որ շարժիչի սպառում ավելի քիչ դիզելային վառելիք: Եթե դուք գնում շուրջ ընթանում արագությունը 140-160 կմ / ժ, հոսքի արագությունը կլինի ընդամենը 10 լիտր: Այնպես որ, ոչ մի կասկած չկա, որ մեքենայի տնտեսության.

The ինտերիերի ձեւավորում

Ինտերյերի մոդելները «Hyundai Santa Fe 2.2" նայում լավ է: Ուշադրություն է մի մեծ բազմաբնակարան ֆունկցիայի ղեկանիվի հետ երկու բլոկների կոճակներ. Այն կարգավորվում են թե թռիչքի եւ բարձրության. Այն չի կարող կատարել մի պարզ, բայց ժամանակակից սարքերի վահանակը: Major թվայնացման եւ սովորական փաթեթի ցուցումների դարձնում տեղեկատվական ընթերցման գործընթացը, ինչպես հարմար, որքան հնարավոր է.

Ավելի լավ մշակված սիմետրիկ կենտրոն սփոփում, որը կարծես ալյումինի. Դրա դիզայներները զարդարված էլեգանտ duct vents. Դրա վրա դուք կարող եք տեսնել, որ 2-DIN աուդիո համակարգի եւ լայնածավալ օդային կոնդիցիոներներ համակարգի հետ անհատական monochrome էկրանին.

զբաղվողներն ասում են `վարորդի նստատեղի անհատական ուշադրության: Այն կարող է կազմաձեւվել ինչպես Դուք եք ցանկանում, եւ կիրառվում են առավելագույն հարմարավետություն: Սակայն, lumbar աջակցությունը բավարար չէ: Բայց նույնիսկ առանց իր մեջքին չի խանգարում, եւ ոտքերը փայտացած: Ուղեւորը է նաեւ հարմար. Նրա ծնկները չեն կախել ետ իրերի պահման խցիկ, նույնիսկ եթե հրում ամբիոնը ընդհուպ առջեւում. Միջեւ հեռավորությունը թիկունքում եւ առջեւի նստատեղերը արժանապատիվ, այնպես, որ ուղեւորները երկրորդ անընդմեջ կլինի հարմար. Ի դեպ, դա կարող է հարմարավետ տեղավորել մինչեւ 3 մեծահասակների, որը չի խանգարել միմյանց հետ: Երրորդ ուղեւորը եթե ոչ, ապա դա հնարավոր է թեքել ձեռքը եւ կիրառել որպես ինքնաթիռով:

Աղմուկը մեկուսացումը, որը ազդում է հարմարավետությունը, մեքենան գտնվում է բավարար: Աղմուկը մի հոսող շարժիչի եւ անիվների գրեթե անլսելի. «Crickets» երբեմն հայտնվում (անկայուն պլաստիկ), բայց դա արատ չէ աներես.

սփոփանք

Թե ինչպես կարելի է հավաստիացնել, սեփականատերերին, որ «Santa Fe 2.2» (դիզել), ամեն ինչ հարմար է եւ գործնական: Լծակներն ու կոճակներ են, որտեղ նրանք պետք է լինեն, բայց դրա համար անցակետում լծակ, գրեթե ձեռքով, է մոխրաման եւ երկու սիգարետի վառիչ. Բայց կան թերություններ.

, Իսկ ներքին լուսավորման բավական թույլ է, սակայն այն կարող է շտկվել է փոխարինելու լամպերը LEDs. Բայց ճամպրուկ է հսկայական. Դա հնարավոր է տեղադրել մի բան. Եւ նույնիսկ նորմալ վիճակում: Ի վերջո, նրա ծավալը 774 լիտր: Եվ եթե մենք ընդլայնել, ապա դա հնարավոր կլինի բարձրացնել այն մինչեւ 2274 լիտր:

Սակայն, «Hyundai Santa Fe 2.2« անհարմար է փոխել բնորոշ սեդանների եւ այլ մեքենաների: Իսկ դրա համար տեղավորվում, ինչպես նաեւ մարդատար, թե ինչ է անհրաժեշտ է ստանում օգտագործել. Նույնիսկ որոշ սկզբանե շփոթված է կապույտ լույսի:

Է այն մեքենայում, կա մի հին սառն, բայց շատերը չեն ստանում դնում դրա մեջ: Բայց մի ընդարձակ իրերի պահման խցիկ եւ գրպանները պահելու համար տարբեր բաներ են հորդել.

սարքավորում

Շատ սեփականատերերը եւ խոսել սարքավորումների տարբերակներից մեքենայով, թողնելով այն ակնարկներ. Մեքենան ունի լավ չափանիշ: Որ անվտանգության սարքավորումներ ցանկը ներառում ABS եւ EBD, առջեւի եւ բարձիկներ, ակտիվ գլխակալները, մանկական նստելատեղերի մոնտաժ, կողպեքը վրա հետեւի դռների եւ անվտանգության ճառագայթների.

Այլ առանձնահատկություններ օդորակման, սնվող եւ ջեռուցվում վարորդի նստատեղը, Կրուիզ-կոնտ, հալոգենային լուսարձակներ, 16-Inch Ալյումինե սկավառակներ, թիկունքն ապակու մաքրիչ եւ գործարան toning.

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, ներսում կա ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է հարմարավետության. Բայց շատերը զգում մինուս բացակայությունը օգտակար առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են Պարկտրոնիկ, Հայելիների տաքացում, beam հավաքող, 3-րդ կետ անվտանգության գոտիները, բուռն ղեկ , եւ այլն: D.

Սակայն, առավելագույն կազմաձեւման, ի լրումն վերը նշված, ջեռուցման տարբերակը առաջարկվում է երկու առջեւի նստատեղերը, պաստառագործություն կաշվե ղեկ բորդ համակարգիչ, Լյուկ, CD- չեյնջեր, Հակամառախուղային օպտիկայի եւ 18-դյույմանոց թեթեւ Ալյում.հեծ. Սակայն առավել կարեւոր էր այն փաստը, որ մարդիկ հնարավորություն ունեն պատվիրել մոդելի հետ լիաքարշ.

շասսի

Մասին, թե ինչպես «Սանտա Ֆե 2.2» (դիզել) behaves ճանապարհի վրա, բազմաթիվ մարդիկ պատմում է մանրամասնորեն. Սեփականատերերը պնդում են, որ ուշադրությունը korotkohodnaya, փափուկ, հարմարավետ կասեցումը: Այն իդեալական է քաղաքի շարժիչ. «Speed bumps» եւ այլ խախտումների մեքենայի վարում է մի արագությամբ 40 կմ / ժ առանց վթարների, բայց մի քիչ «նետում» վերադառնալ: Որպեսզի դա չէր, այն պետք է բեռնված տանիքը դարակ կամ ուղեւորներին է հետեւի շարքում: Ի դեպ, շնորհիվ 20.3-դյույմանոց հողի մաքրման, մեքենան behaves լավ է Մանրախիճ, ավազ եւ լույսի Off- ճանապարհային.

Բայց դեմ է «Սանտա Ֆե 2.2» (դիզելային) է նաեւ մատչելի է. Որ crossover գեներատոր չափազանց ցածր է: Սա նշանակում է, որ խոր լողավազաններ պետք է գնալ շուրջ կողմում. Եւ մի ծանր արտաճանապարհային bends հեշտությամբ պաշտպանել հետեւի տուփ: Եվ դա ավելի լավ է սահմանել Մեքենայի պաշտպանությունը, լրիվ դրույքով, որը պատրաստված պլաստիկ, եւ, հետեւաբար, այն մասին, հուսալիության, կարող է լինել ոչ մի կասկած:

Մոտ մեկ երրորդ սերնդի

Դա կարեւոր է նշել, որ կա մեկ այլ crossover Hyundai Santa Fe 2.2-լիտրանոց դիզելային շարժիչով: Նա ազատ է արձակվել հետ միասին, այլ մոդելների երրորդ սերնդի է 2012 թ. Եւ որի արտադրությունը, ի դեպ, դեռ շարունակվում է:

Այս տարբերակը ավելի հզոր է, քան երկրորդ սերնդի մոդելի, որը հայտնի է որպես «Սանտա ֆե 2». Դիզելով 197 ձիաուժ օգնում է ցրել մեքենան է «հարյուրավոր» է ընդամենը 10.3 վայրկյանում: Սակայն, առավել սահմանափակվում է նույն նշանի 200 կմ / ժ: Եվ ես պետք է ասեմ, որ շարժիչը մնացել է նույն մեղմ »ախորժակը»: 100 «Քաղաքային» կիլոմետր այն կլանում է մոտ 10 լիտր դիզելային վառելիք: Մասնավոր նստավայրը ժամանակը ծախսել է մոտավորապես 6.2 լիտր:

Եւ այն մարդիկ, ովքեր սեփական այդ մեքենան, հաստատում են տնտեսական սպառումը: Նույնիսկ ձմռանը շարժիչը սպառում շատ `մոտ 12 լիտր դիզելային վառելիքի քաղաքի.

Թե ինչ էր լավագույնը:

Լքողներ մասին crossover "Hyundai Santa Fe» (2.2 լ, Դիզելով) ակնարկներ, կետը ուշադրության բազմաթիվ հետաքրքիր նրբերանգներով: Հատկապես օգտակար մեկնաբանությունները մարդիկ, ովքեր պատկանող մինչեւ նոր ձեռքբերման երկրորդ սերնդի մոդելը, քանի որ նրանք ինչ - որ բան է համեմատել.

Սեփականատերերը ասում են, որ դարձել է ավելի վերանայել, քանի որ ընդհանրապես գիծ պատուհանների ցածր էր: Բոլոր ճանապարհն է կատարելապես տեսանելի է նույնիսկ այն դեպքում, եթե տեղ են ամենացածր հնարավոր դիրքում: Դարակաշարերի էին, ինչպես լայն, բայց կավելանա հայելին փոխհատուցում այս թերությունը լիարժեք:

Նաեւ նոր 2012 թ. Ստացել թեժ ղեկ գործառույթը, որը չուներ բազմաթիվ վարորդներին. Եւ աթոռներ ավելի լայն են, գտել է ավելի վառ lumbar աջակցություն. Եւ սակայն մշակողները ինտեգրվել սենսորային առջեւի ապակիների. Շատ հարմար առանձնահատկություն. Երբ ցուցիչ է պատճառը, ապա ջեռուցման միացված առջեւի տաք օդը:

Ավելի շատ մարդիկ նկատել ավելացել տարածք է հետեւի ուղեւորների եւ ducts հայտնվեց նրանց նաեւ. մշակողները են նաեւ բարելավվել ձայնային մեկուսացման: Ի վերջո, բոլոր այն փոփոխությունները, որ մեքենայի դարձել է ավելի հարմարավետ եւ հարմարավետ.

կառավարելիությունը

Մարդիկ, ովքեր սեփական նոր "Hyundai Santa Fe» (2.2 դիզել), պատմել է բազմաթիվ հետաքրքիր բաներ պահվածքի մասին այս քրոսովերի. Նրանք ասում են, որ նա ունի գերազանց դինամիկան `197 ձիաուժ բավարար նրա համար. Հատկապես տպավորիչ արագացման ցածր արագությամբ. Այսինքն, ի դեպ, «վաստակն» է դիզելային շարժիչով, այն մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը գրեթե կրկնակի գործիչ բենզին միավոր:

Ավտոմատ փոխանցման աշխատում flawlessly. Ոչ ձգձգումը փոխանցումների փոխարկման չի նկատվում: Ավելի մեքենա գերազանցում երբ կատարում overtaking եւ փոփոխվող lanes.

Բացի այդ, նման մարդիկ, crossover շարունակում track ասֆալտի - առանց չնչին raskachek: Ստացվում է այն գնում կայուն, բայց ողջամիտ արագությամբ. Եւ անվանական անվադողեր ունեն գերազանց մոդելը ապահովում է լավ ձգում է ճանապարհային մակերեսի. Այնպես էլ առումով Hyundai Santa Fe գործածելիս, համեմատ, որ երկրորդ սերնդի տարբերակի, այն դարձել է նույնիսկ ավելի լավ.

մասին էլեկտրոնիկայի

Մարդիկ կիսում են իրենց տպավորություններն են նոր քրոսովերի, չեն մոռանում նշել, որ էլեկտրոնիկայի աշխատանքը: Քանի որ դա, իրոք, արժանի է: Բոլոր առկա ներսում հատկանիշները օգնել վարորդին վարելիս, բայց ամեն ինչ տեղի է ունենում աննշանորեն, որքան հնարավոր է. Լավ ղեկ եւ պարամետրեր. Գիտակները դինամիկ, ակտիվ շարժիչ նախընտրում է «Sport» ռեժիմում. Երբ այն ակտիվացված է, ղեկ, քանի որ եթե թափեց դառնում նկատելիորեն ավելի ծանր: Եւ հետադարձ կապ պարկեշտ. Շնորհիվ նրա, որ ղեկավարությունը չի մի տեսակ «մտքի».

Եւ եթե մեքենան հանկարծ խրված (է ձյան, օրինակ), այն կներկայացնի դրական փական: Քրոսովերը կարող է դուրս գալ առանց չափազանց մեծ դժվարությամբ: Ի դեպ, այս մեքենան գրեթե անհնար է հրահրել Կողասահում մի սայթաքուն ճանապարհի կամ սառույցի. Էլեկտրոնիկա ակտիվացված է անմիջապես եւ թույլ չի տալիս դա:

2.0 4WD

Դա արժե ուշադրություն դարձնել բնութագրեր մարդկանց սեփականության այլ փոփոխություններ մոդելի «Hyundai Santa Fe»: 2-լիտրանոց դիզելային շարժիչով, 112 «ձիեր» - ը նաեւ լավ շարժիչը: Հագեցած է տուրբո բացի: Այն տեղադրվել է ավելի վաղ տարբերակների crossover, որոնք տրված են 2001-ից մինչեւ 2004 թ.

Այս մոդելը կարող է ցրել են «հարյուրավոր» միայն պակաս, քան 15 վայրկյան: Եւ դրա առավելագույն թույլատրելի արագությունը 166 կմ / ժ: Մեքենան չի եղել, շատ դինամիկ, սակայն նրա համեստ սպառումը չի կարող, բայց ուրախանում. 100 «քաղաքային» կիլոմետր միավոր սպառում է 9,5 լիտր վառելիք: Երբ մեքենայով ճանապարհի վրա տեւել է մոտ 6.5 լիտր:

Ընդհանրապես, այս մոդելի, դա դժվար է գտնել վատ ակնարկներ: Մարդիկ ասում են, որ դա մի մեծ քրոսովերի համար ողջամիտ գումար, որը ոչ մի խնդիր չկա, որ ծայրահեղ ցուրտ սկսնակ, հաճելի maneuverability է քաղաքի եւ զգում մեծ է ընթանում.

արժեքը

Ի վերջո, ես ուզում եմ ասել, մի քանի խոսք գնով այնպիսի հանրահայտ մոդելների, ինչպես նաեւ «Սանտա Ֆե 2.2» (դիզելային): Վառելիքի ծախսը, դինամիկան, լավ սարքավորումներ ... ներկայությունը բոլոր այդ նպաստների ստիպում է որոշ վարորդներին մտածել այն մասին, ձեռք բերելով այս crossover. Եւ շատերը մտածեցին,, դեռ տատանվում է գնել: Հետո ընդունելի գնով եւս մեկ գեղեցիկ առանձնահատկությունն այս մեքենան. Նոր մոդելը, ինչպես 197 ձիաուժ շարժիչով ից 2.1 մինչեւ 2.5 միլիոն ռուբլու (կախված կոնֆիգուրացիա): Երկրորդ ձեռքի նույնիսկ ավելի էժան. Եթե Դուք գնել է մոդել b / 2013 թ հաղորդագրության, դա հնարավոր կլինի փրկել մոտ մեկ միլիոն ռուբլի: