«Ikarus 256» տեխնիկական մասնագրերը, վառելիքի սպառումը եւ լուսանկարներ

Ավտոբուսը «Ikarus 256» արտադրվում կոմերցիոն ից 1977 դեպի 2002, որ Հունգարիայի automaker. Այդ մոդելը նման էր 250-րդ: Տարբերությունն այն էր միայն իր երկարությամբ, որը եղել է ավելի քիչ, քան մեկ մետր: Համեմատ փոփոխության 256 ունեցել է ավելի ֆունկցիոնալ նորամուծությունները եղել է ավելի հարմարավետ եւ հանդիպել բոլոր պահանջները տուրիստական ավտոբուս. Այն հիմնականում օգտագործվում է որպես փոխադրամիջոց քաղաքների միջեւ եւ որպես ավտոբուս զբոսաշրջային երթուղիներով. Ամբողջ ժամանակահատվածի արտադրության «Ikarus 256» մի քանի անգամ փոփոխված եւ համալրվել է նոր սարքավորումներով: Օրինակ, հետեւյալ փոփոխություններով արդեն թողարկվել հիման վրա մոդելի ` 256.21N, 256,50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75.

Իհարկե, տվյալ պահին ավտոմեքենաների Վերոհիշյալ փոփոխություններով են զիջում առումով հարմարավետության մի նոր տուրիստական ավտոբուսների, հատկապես արտերկրում արտադրության տեսակը "ընդլայնվել պատճառով», «Scania» եւ ք. Դ. Սակայն այդ ժամանակ նա եղել է ամենատարածված մեքենան համար ուղեւորների փոխադրման միջքաղաքային եւ պարզապես որպես զբոսաշրջիկ եւ տեսարժան վայրեր ավտոբուս. Օգտագործելով 256-րդ մոդելը չի եղել այնքան կարեւոր. Այդուհանդերձ, դա կարող է հաճախ երեւում է հանրային ճանապարհների.

«Ikarus 256": տեխնիկական մասնագրերը

ավտոբուս երկարությունը տասնմեկ մետր, բարձրությունը երեք մետր տասը սմ, լայնությունը երկու եւ կես մետր: Անիվային - 5330 մմ վերգետնյա մաքրման - 350 մմ. Առջեւի եւ հետեւի կախվածքներով են 2460 եւ 3180 մմ, համապատասխանաբար.

Monocoque ավտոբուս պայմանավորվածություն ունի շարժակազմի տեսակի եւ ձեւավորվել է մի քառակուսի վիճակում: Կողմերը 256 արտադրվել է եռակցման մետաղական թիթեղներ, որը ազդում է իրենց ուժը: Նրանք կարող են նաեւ շատ հեշտ է վերանորոգել կողմից ձեւախախատման:
Տրանսպորտային միջոցներ, հագեցած կնքված անիվների, որոնք օգտագործվում են առավել ներքին ծանր duty Բեռնատար, այնպես էլ փոխանակելի. Ավտոբուսը «Ikarus 256» անիվի սահմանել 280-րդ շառավղով եւ անվադողեր - 20 դյույմ.

Էներգաբլոկը տեղադրվել է թիկունքում մասում մարմնի եւ ավելի հզոր է, քան համանման փոփոխություններով: Ի արդիականացման գործընթացում ուղեբեռի թողունակությունը աճել է, որը կարող է տեղադրվել այլ ոչ թե ընդհանուր կետերը:

արտաքին

Ստանդարտ ավտոբուսը նկարել կարմիր է սպիտակ շերտերով կողմերին: Գրեթե բոլոր փոփոխությունները շատ նման են եւ հագեցած նույն մարմնի kit մասերի: Այս խոշոր մետաղական bumpers հետ ինտեգրված Հակամառախուղային լուսարձակներ, նեղ ռադիատորի չորս կլոր լապտերները: Ին «Icarus 256» ակնարկ է առջեւի է տեղադրվել, ինչպես նաեւ կենտրոնական բաժանարար պատի. Ավտոբուսը ունի երկու դռները, որը գտնվում է առջեւի եւ հետեւի մասերում մարմնի. Ետ է ձեռքով բացել, իսկ առջեւի հագեցած է Օդաճնշական actuator.

ներքինը

Հետ համեմատած այլ մոդելների ավտոբուսների «Ikarus 256» բնութագրվում է իր հարմարավետության եւ գործնական: Տասը շարքերում նստատեղ եւ հինգ-նստած հետեւի նստատեղին տեղադրված է, այսպես կոչված, ամբիոնից, որ ապահովում է գերազանց տեսանելիությունը եւ հարմարության. Համանախագահները փափուկ տեսակի հետ ծալովի մեջքին եւ armrests, բարձր backrest. Որպես կանոն, այդ նստավայրը պաստառագործություն պատրաստված ամուր տեսակի գործվածքներ եւ կաշվի, եւ գործնական է նստավայր կարող է դրվել ընդգրկում. Հաղթահարելով երկար հեռավորությունների, ուղեւորը չի հոգնելու, ինչպես նաեւ ունի հնարավորություն փոխելու դիրքորոշումը իր մարմինը. Դա նաեւ հնարավոր է տեղափոխել sled հատուկ նստատեղ, այսպիսով փոխելով միջեւ հեռավորությունը ուղեւորների. Բարձրացման հարցը օգտագործելի տարածք եւ հարմարավետություն արդեն լուծվել է նվազեցնել շարք տեղերի մինչեւ քառասուն երեք կտորների. footwells նաեւ ուշադրություն են դարձրել - հեծյալ տակ նստավայր ոտքով կանգնած ճշգրտման գործում:

, Ինչպես նաեւ այլ տարբերակների ավտոբուսում, որ 256-մետր բարձրության տեղերի մի կուպե է փոքր ուղեբեռ ուղեբեռի, freeing հարմարավետության գոտի տարբեր բաների համար անհրաժեշտ է երկար գործուղումների:

Պատուհանները ավտոբուսի սահմանված վարագույրները բարձր որակի նյութական, թույլ է տալիս Ձեզ է պաշտպանել արեւի ուղիղ ճառագայթներից, քանի որ ավելի վաղ պատուհանի տեսքով տրանսպորտի չեն մգեցված:

ինտերիեր օդափոխման կարող է իրականացվել միջոցով hatches է առաստաղից եւ ստիպել: Վերը յուրաքանչյուր զույգ նստատեղի տարրերի կազմակերպվում անհատական օդափոխման եւ լրացուցիչ լուսավորություն Ուղեւորի գոտի.

Շատ մարզիչներ են հագեցած հեռուստատեսությամբ, իսկ 256 մոդելը ոչ մի բացառություն. Այն թույլ է տալիս ուղեւորներին անցնելու ժամանակը երկար ճանապարհորդությունների: «Ikarus 256« Take a look է մեքենայի. The լուսանկարը ներքեւում ցույց է տալիս, որ ավտոբուսը բավականին հարմարավետ է եւ հարմար է երկար ճամփորդում. Առաջին անգամ դուք կարող եք ասել, որ մեքենան նախագծվել եւ մշակվել է վերջին դարում եւ այս պահին ավտոբուսը կարող է մրցակցել ավելի ժամանակակից գործընկերների հետ:

վարորդը գոտի

Վարորդի նստատեղ ձեւով բաց տիպի Քաբ. Բոլոր սարքավորումները վարորդի նստատեղի մնացել է գրեթե անփոփոխ, բացառությամբ աննշան փոփոխությունների եւ օգտագործվող նյութերի. Բոլոր վերահսկում եւ տեղեկատվական սարքեր են բավականին հարմար: Ամեն ինչ արվում է ապահովել, որ վարորդը զգում ոչ պակաս հարմարավետ է, քան մարդկանց տնակում, չէ overtired եւ կարողացել է վարել տրանսպորտային միջոց բավականին երկար ժամանակ: Առանձին դուռը վարորդի չի ապահովում մարմնի կառուցվածքը, այնպես որ, որոշ սարքավորումների գտնվում է ձախ կողմում վարորդի:

Շարժիչի: «Ikarus 256»

Ավտոբուսի տեղադրված դիզելային շարժիչ "Ծառան» D10 UTSLL - 155, P6 TD (կամուրջ է նույն ֆիրմայի): Շարժիչը, ունի վեց բալոններ եւ ունի արտադրանքի երկու հարիւր տասը ձիաուժ: Հակադրվում շարժիչը. Տեղահանումը powerplant 10350 սմ ³ եւ առավելագույնը մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 883 Նմ:

Ամենաբարձր արագությունը, որը կարող է զարգացնել ավտոբուսը մեքենայի հավասար է հարյուր քսան կիլոմետր: Եւ երբ վերալիցքավորման առավելագույնը 300 հազար լիտր դիզելային մեքենան կարող է ներառել մի հեռավորությունը մինչեւ մեկ հազար կիլոմետր: Այս վառելիքի սպառման "Icarus 256» - ի մի երթուղին 33 լիտր մեկ 100 կիլոմետր է ծայրամասային ռեժիմում.

Փոխանցման եւ շասսի

Ընտրել Զուգտկված հետ շարժիչի վազում dvuhsotsilnym վեց արագությամբ ձեռնարկի ZF-S6-90U, ապահովելով լավ դինամիկ կատարումը: Հետեւի կամրջակի կախված տեսակը, տեղադրված չորս օդային cushions երկու երկայնական օգնելու ձողերով եւ երկու ձողերով Ա-shaped տիպի: Այն ունի չորս հարվածային կլանիչները. Առջեւի կամրջակի կասեցում կախված տեսակը, տեղադրված է երկու Օդաճնշական բարձիկների երկու երկայնական ձողերով եւ երկու ռեակտիվ dampers:

Այդպիսի մի կասեցում համակարգ հագեցած բոլոր փոփոխություններով «Ikarus 256» ավտոբուսների. Սխեման այս տեսակի կասեցման ապահովում է հարթ եւ փափուկ ճանապարհորդական ավտոբուս, կայուն շարունակում է այն ծանր ժապավենը եւ swinging է մարմնին հաղթահարելու կտրուկ դառնում եւ սարալանջ ոլորտները: Թվում է, որ պատրաստվում է խորհրդի մի cruise նավը, որը մերթ ալիքների: Նույնիսկ այն բանից հետո 40 տարվա շահագործման, կասեցումը մեքենայի մնում է նույնը հարթ եւ հուսալի: Կառուցել որակը այստեղ տեսնել գները ամենաբարձր մակարդակով: Քանի որ ասացվածք է գնում, նախքան մեքենաներ »համար տարիքի.»

բնութագրերը Բեռնատարողություն

Ընդհանուր ավտոբուս փողոցի քաշը 10,400 կիլոգրամ Համախառն Քաշը `տասնվեց տոննա: Հետեւաբար, թույլատրելի ծանրաբեռնվածության վրա առջեւի առանցքի հավասար է 6500 կգ, իսկ հետեւի 11000 կգ. Տեղերի քանակը - 43 գումարած լրացուցիչ նստավայրը վարորդի mate. Օգտակար ծավալը նաեւ բեռնախցիկի 3-8 խորանարդ մետր:

«Ikarus 256» Electrical ավտոբուս

Տեխնիկական բնութագրերը Էլեկտրական սարքավորումների եւ ունեն հետեւյալ պարամետրերը. Օպերացիոն լարման Վիդեո էներգամատակարարման հավասար է քսանչորս վոլտ. Մեքենան հագեցած երկու մարտկոցների հետ հզորությամբ 182 ամպեր ժամով: Միացնել իշխանության plugging զանգվածներին կոճակը մոտ առջեւի բամպեր. Շարժիչը գեներատոր սահմանված Avf VG901, որը առաջացնում է 75 amperes եւ 28 վոլտ լարման. շարժիչը, որը սկսվել է մեկնարկիչի Avf IV522: Նրա հզորությունը 5.4 կՎտ. Ապահովիչների տուփը , որը տեղադրվում է վարորդի խցիկից:

Արդյունք է վերանայման

Ընդհանուր առմամբ ավտոբուս Հունգարիայի ընկերությունը ունի լավ հատկանիշներ, եւ ունի բարձր հուսալիություն: Չնայած առաջացման նոր զարգացումների այս ավտոբուսի դասի, հին «Icarus» է մրցունակությունը գծի եւ շարունակում է լայնորեն օգտագործվում է: Այստեղ եւս մեկ փաստ է, որ խոսում է «Ikarus 256» մոդելի ժողովրդականությունը: «Omsi», - սիմուլյացիա խաղ է, որտեղ յուրաքանչյուրը կարող է փորձել ինքներդ Ձեզ որպես վարորդ զբոսաշրջության, շրջագայության կամ հասարակական ավտոբուս. Այս ծրագիրը նաեւ օգտագործվում կրկնօրինակը համարվում է brainchild հունգարական արտադրողների.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե որն է ավտոբուսի «Ikarus 256» առանձնահատկությունները, ինտերիեր եւ էքստերիեր: