Keihin Carburetor (Ճապոնական լաքած իր) Մոտոցիկլետների տեխնիկական սպասարկում, ճշգրտում

Վերանորոգում, կարգաբերում եւ մաքրման carburetor բավականին բարդ ընթացակարգ: Սակայն, թափանցել տեխնոլոգիան դրա իրականացման, ամեն սեփականատերը մի մոտոցիկլ կամ Scooter կարող է կատարել բոլոր գործողությունները ինքնուրույն: Դա պետք է լինի ծանոթ մանրամասներին կատարել այս գործընթացը, եւ հատկացնել բավարար քանակությամբ ազատ ժամանակ:

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin Carburetor է Ճապոնիայում ունի նույն կառուցվածքը բոլոր մոդելների. Այլ արտադրողները մաքրման եւ ընդլայնված նիստ է սկզբունքը նույնն է: Հետեւաբար, որպես օրինակ սույն բրենդի carb համապատասխանում կատարելապես. Ճշտությունը եւ պատասխանատու մոտեցում մաքրման եւ ճշգրտման աշխատանքների կախված է մոտոցիկլ.

Անհրաժեշտությունը պահպանման կարբյուրատոր

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Հետ Scooter "Honda", "Kvasaki», «Նավիգատոր» կամ այլ մոդելի երկու Ղեկը շարժիչի տեխնոլոգիան, դա հասկացել կարեւորությունը պարբերական պահպանման կարբյուրատոր: Այս համակարգում կախված է իշխանության, հեշտ սկսած, արագության վերահսկողության եւ մի մոտոցիկլ.

Մի մխոց թաղամաս էր սնվում է նույն որակի վառելիքի խառնուրդ, դա անհրաժեշտ է հարմարեցնել Carburetor աշխատանքը ճիշտ. Համաժամացման adjusts գումարը բենզինի եւ օդի, որոնք խառը, սնվում է շարժիչը:

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Փորձառու վարորդները գիտենք, որ Carburetor է Scooter պահանջվում է ոչ միայն կարգավորել, այլեւ կարող է մաքրվել է սպասարկման գործընթացում: Բենզինով որոշակի գումարը հավելումների, impurities. Երբ գործում է շարժիչը որոնք ի պահ են պատերին համակարգի, ձեւավորելով Jets աղտոտման: Որ կուտակվել ներսում է թույլ տալ, որ Carburetor է լիարժեք գործել, դա պահանջվում է պարբերաբար մաքրել կեղտից ու մուր.

Երբ սպասարկում է պահանջվում.

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Է carburetor (Keihin PZ30, cvk - չունի), բոլոր հանրաճանաչ մոդելներն ունեն նման սկզբունքը ծառայությունից: Հետեւաբար, նշանները անհրաժեշտության այս ընթացակարգի բոլոր դեպքերում պետք է նմանատիպ ախտանշանները:

Դրա հիմնական պատճառն այն պահանջող ճշգրտումը կարբյուրատոր, շարժիչը գործողությունը անհավասար. Այն դրսեւորվում է պարապ. Դուք կարող եք նաեւ ստանալ ծափերին եկող շարֆ, ավելացել սպառման բենզինի Վարորդը պետք է պարբերաբար ուշադրություն դարձնել, որ տեսքը կայծով: Նշանակալից փոխում են իրենց գույնը մի խախտման նախապատրաստման վառելիքի խառնուրդի.

Մոմեր կարող է դիտվել որպես առաջնային ցուցանիշի carburetor. Եթե նրանք են սպիտակ, եւ խառնուրդ է համարվում աղքատ: Չափից ավելի ածխածնի ավանդների վերաբերյալ կայծային ցույց է տալիս մի հարուստ խառնուրդ նախապատրաստման. Այս շեղում նորմայից: Պատճառը կարող է լինել խցանված carburetor կամ անհաջողությունը իր պարամետրերը: Այս դեպքում, սպասարկման իրականացվում որքան հնարավոր է շուտ: Ժամանակ առ ժամանակ պետք է նաեւ մաքրել համակարգը: Այն կախված է հաճախականության շահագործման մոտոցիկլ.

ապամոնտաժում է կարբյուրատոր

Keihin , его потребуется демонтировать. Է մաքրել carburetor Keihin, այն պետք է լինի ապամոնտաժվել: Հասնել դրան, ապա դա կլինի անհրաժեշտ է հեռացնել վառելիքի տանկի եւ eyrboks. Ապա թուլացրի այն Ամրացուցիչը Կոլլեկտորային խողովակները: Անջատված է խեղդել մետաղալար (fortifier):

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Սկուտեր «Honda» եւ այլ մոդելներ, ինչպիսիք մեքենաների Carburetors համակարգ, որոնք մի անդա. Է մաքրել նրանց պարտադիր չէ, որ առանձնացված են միմյանցից: Սակայն, պետք է ապամոնտաժել գիծը փոխարինել կնիքները:

Երբ ապամոնտաժումը միավորը հեռացվում Carburetors եւ գազի մալուխների. Այժմ դուք կարող եք հեշտությամբ կատարել համակարգի պահպանման. Վերին կափարիչը պետք է հեռացվի (պտտեցնեք պտուտակներ): Հաջորդ, ուսումնասիրել վիճակը, կնիքները ասեղներ, եւ gums.

Insides է carburetor բուն, ինչպես նաեւ մանրամասներ նրա մասին պետք է լավ մաքրել. Համար, այս Հարմարվել սկուտեղի բենզինի եւ պայմանական ներկի խոզանակ.

Ապամոնտաժման միավորը

Եթե պահանջվում է վերլուծել մի բլոկի carburettors, հաջորդ քայլը պետք է ապամոնտաժել միջանկյալ ափսե նրանց միջեւ եւ օդային զտիչ. Բացի այդ, դա անհրաժեշտ է ետ պտուտակել Հեղույսներ բարում անցկացման միավորը միասին: CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin cvk կամ մոդելը, սովորաբար, պահանջում է մեծ ֆիզիկական ջանքեր կիրառելու այստեղ: Ամենայն հավանականությամբ, պետք է օգտագործել պտուտակահան հետ բռնակի T-ձեւավորված:

Հաջորդ, դուք պետք է անջատել վերադարձն գարուն: Այն նաեւ ետ պտուտակել Հեղույսներ են համապատասխան վայրերում: Պլանկի հեշտությամբ սահում դուրս եւ անջատվել է դիզայնի վրա.

Միջեւ երկար պտուտակ ամրագրում Carburetors: Այն պետք է նաեւ ապամոնտաժվի: Դուք կարող եք disassemble միավորը: Carburetor հանել առաջին եւ դրեց մի կողմ գարուն. Նրանք չեն կարող շփոթել որոշ տեղերում (տարբեր չափերի): Հաջորդ, մաքրում է մարմնի դրսից:

Ծառայություն carburetors միավոր

может нуждаться в замене диафрагмы. Է carburetor մի սկուտեր կարող է անհրաժեշտ է փոխարինել թաղանթ: Որոշ դեպքերում դա նաեւ անհրաժեշտ է փոխարինել մեկը տարրերի բլոկում. Կենցաղային տեխնիկայի պողպատ մակերեսին կարելի է oxidized ժամանակի հետ: Հետեւաբար, պետք է փոխարինել թաղանթ: Նրան շատ ուշադիր հեռացվել պտուտակահան:

Այս տարրը կարող է լինել ստանալ հաշվառքի ասեղ եւ փականի. Հաջորդ, հին բաղադրիչները կարող է փոխարինվել, եթե անհրաժեշտ է.

Դրանից հետո, որ դուք պետք է հեռացնել պտուտակներ են բոց պալատի. Դուրս է բերել իր կափարիչը: Փոխարժեքը բոց աշխատանքը կարող է լինել տակ փոքր ճնշում գործադրել նրա վրա: Եթե սա տարր է գարուն, որը նշանակում է, որ իր աշխատանքային պատշաճ. Փոխարինում է պահանջվում: Երբ disassembly շատ կարեւոր է օգտագործել հարմար պտուտակահան: Բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն, շատ ուշադիր.

մաքրում

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin Carburetor հետո ապամոնտաժման պահանջում մանրակրկիտ մաքրում. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է ձեռք բերել հատուկ գործիք: Այն չպետք է ոչնչացնել ռետինե կնիքները: Վաճառվում է շատ են, այդ զտիչներ. Հարմար, եթե գործակալ է տանկի. Օգտագործելով հատուկ խողովակի կլինի հեշտ է լակ այն ամբողջ մեխանիզմի:

Աշխատանքը պետք է իրականացվի բաց երկնքի տակ: Այդ կառույցը ներառում է բազմազանության վտանգավոր լուծիչների բաղադրիչների. Հետեւաբար, այն չի տրվում ներսը այդպիսի աշխատանքի համար:

Pressurized օդի պայթեցվել carburetor. Անհրաժեշտության դեպքում, որոշ հատվածներ կարող են մաքրվել ձեռքով բամբակի փայտերով: Եթե գարուն երկարությունը զգալիորեն տարբերվում (1.5 մմ), պետք է փոխարինել.

Carburetor ժողով

в прежнее положение. Այն բանից հետո, պատշաճ մաքրման եւ փոխարինման բոլոր հնացած մասերի, տեղադրել են կարբյուրատոր նախորդ պաշտոնում: Հավաքը իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ: Երբ անցք անհրաժեշտ է սահմանել հետադարձ գարունը մեջ թամբի: Եթե դա շատ հեշտ է փոխարինել այն չի աշխատել, ապա նյութը պետք է լինի հեշտ է դիմել:

Երբ տեղադրելու փական դա անհրաժեշտ է հետեւել դիրքորոշումը ասեղ: Այն չպետք է տեղափոխվել կողքի. Երբ մասերը պետք է լինեն lubricated քսուք գործիք.

Այնուհետեւ, հակառակ հերթականությամբ է դնում միասին մխոց թաղամաս: Որպեսզի դա անել, դուք պետք է նախապատրաստել համապատասխան գործիք: Բոլոր carburetors ունեն տարբերություններ: Հետեւաբար, նրանք պետք է համարակալված, ժամը ապամոնտաժման: требует щепетильного отношения. Carburetor տեղադրում պահանջում մանրակրկիտ վերաբերմունք: Բոլոր Հեղույսներ, աղբյուրներ, պետք է հավաքվեն ուշադիր. Դա ավելի լավ է արձանագրել հաջորդականություն, երբ ապամոնտաժման այնպես չէ կորցնել մի կառուցվածքային տարր:

համաժամացման

Keihin . Հետեւելով մաքրում պահանջվում Keihin Carburetor պարամետրը. Դուք կարող եք սկսել մի sync. Դա մի պարզ ընթացակարգ. Բայց Synchronizer է պահանջվում դրա համար: Այս սարքը ստուգում տարածման:

Motorcycle պետք է ջեռուցվում է աշխատանքային ջերմաստիճանի շարժիչը: Հաջորդը, որ ֆիլտր հանվում է եւ տանկի. Synchronizer կօգնի հաստատելու նույն վակուում է ջրամբարի: Որ սարքը միացված դրան: Շարժիչը, որը սկսվել է:

Ի համաձայն ընթերցումների սենսորների, փականներ պետք է ճշգրտվում: Նրանք պետք է արձագանքել (բայց ոչ ավելի) պետք է փոխել sparsity: Եթե նետը Synchronizer չի ընդունում այն փոփոխությունները, որ փականը պետք է ազատ արձակվի: Որ գործընթացն իրականացվում միջոցով համապատասխան պտուտակներ վրա carburetor. Առաջինը հարմարվել աջ ու ձախ պտուտակով: Միայն դրանից հետո կարելի է կենտրոնական լծակ ճշգրտվում:

Կանոնավորող պարապ արագությունը

Հետո մաքրում որակը ճշգրտվում պարապ. Որպեսզի դա անել, շարժիչը պետք է լավ warmed մինչեւ. Սա կպահանջի ունենալ մեքենան եւ սպասել 10-15 րոպե:

Բացի այդ, պետք է վերաբերի արտադրողի հրահանգների. Այն ցույց է տալիս, որտեղ ճշգրտման պտուտակներ. Հիման վրա այդ գիտելիքների, մենք կարող ենք սկսել այդ գործընթացը: Պտուտակահան, որը պետք է իրականացվի բոլոր պարամետրերը, որ ավելի լավ է նշելու: , Մի կողմից, դա անհրաժեշտ է կցել Մարկեր. Սա թույլ կտա հասկանալ, թե որքան շատ հեղափոխություններ արել.

Idling պետք ձգել մինչեւ համապատասխան պտուտակ: Եթե դա կռվան, արագությունը կավելանա, եւ հակառակը: Ընդլայնված կատարվում է ձեռք բերել կայուն աշխատանքի շարժիչը է պարապ.

Կանոնավորող խառնուրդ Որակի

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Եթե պարապ, արագության կառավարման է հաջող, դուք կարող եք սկսել ստեղծելու որակը վառելիքի խառնուրդի. Այն չպետք է լինի չափազանց նիհար կամ հարուստ: Ճշգրտումը կատարվում է կանոնավորող պտուտակներ կամ տեղափոխելու ասեղ է շնչափող տատանել:

Նախքան ստեղծելու շարժիչն պետք է warmed մինչեւ. Այս գործընթացը միայն իրականացվում է մաքուր carburetor. Առավել հաճախ, որովհետեւ համակարգի նորմալ գործողությունը պահանջվում է ետ պտուտակել պտուտակ է վերջնական դիրքորոշման 1.5-2 հերթափոխով: Բայց շատ պատճառներ ազդել այս գործիչ.

Եթե պտուտակով դիմել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ապա խառնուրդ է հարստացրել, եւ հակառակը: Եթե ասեղ է իջեցվել, որ խառնուրդ է depleted. Համադրությամբ երկու տարբերակների հնարավոր է հասնել ճշգրիտ շահագործումը վառելիքի համակարգի շարժիչը: Եթե կարգը կատարվում է ճիշտ, որ հեծանիվ կարագացնեն սահուն. Երբ մեքենայով չի կարող լինել jerks

Կանոնավորող վառելիքի մակարդակը

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin կարբյուրատոր ավարտում ստուգում վառելիքի բոց պալատի. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է պատրաստել թափանցիկ խողովակի. Այն գտնվում է ներքեւի մասում համակարգի. Արտահոսքի պտուտակով պետք է ետ պտուտակել. Հաջորդը, որ խողովակ բարձրացվում վեր ուղղությամբ հակառակ է carburetor. Ստուգում, եթե վառելիքի մակարդակով:

Ըստ արտադրում է գործող մոտոցիկլ շարժիչների. Խողովակ պետք է միշտ ավելի բարձր է, քան carburetor. Որ վառելիքի պետք է լինի մի մակարդակի փոքր ավելի ցածր է, քան զսպելու կափարիչ:

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Հաշվի առնելով, որ Keihin Carburetor, եւ նրա սարքը եւ ծառայություն, յուրաքանչյուր մեքենան սեփականատեր կկարողանան մաքրել եւ համապատասխանեցնել իրենց սեփական. Սա կլինի երկարացնել կյանքը մեքենայի, կդարձնի շարժումը դրա անվտանգ ու հարմարավետ: Գրեթե բոլոր վարորդը կկարողանա արտադրել իրենց սեփական, առանց դիմելու ավտոլվացման կետը.