Motorcycle Zongshen ZS250gs - ի նոր «աստղը» - ին, «երկնքի» Մոտոցիկլետների

Է «երկնակամար» արտադրության Մոտոցիկլետների յուրաքանչյուր տարվա գալ ավելի ու ավելի նոր մոդելներ: Այստեղ ես կցանկանայի հատկապես խոսել համեմատաբար երիտասարդ ներկայացուցիչ (երբ համեմատ հսկա բրենդերի) մոտոցիկլ տեխնոլոգիայով Zongshen ZS250gs:

Նա զբաղեցնում է «middling» միջեւ սպորտային հեծանիվ եւ դասական ճանապարհային հեծանիվ , որը կարող է համատեղել երկու կատեգորիաները գնորդների մեկ միավորի.

Այն բանից հետո, Zongshen ZS250gs նայում էլեգանտ եւ գեղեցիկ: Ի լրումն, լավ կառուցված, այսպես ասած մոտոցիկլ տեխնոլոգիայով. Այն գրավում է ուշադրությունը վարելիս է ոչ միայն իր ներկայանալի տեսքը, այլեւ ինքնատիպ, համեմատելի է միայն, որ բաս ինքնավստահ տղամարդկանց համար առաջադրված շարժիչի աղմուկը:

Անհայտ զարգացող մոտոցիկլ Zongshen ZS250gs, դիզայներները իրենց առջեւ նպատակ է տալ իր «մտքի արգասիքը» ճանաչելի տեսքը եւ տարբերակիչ շարժիչի ձայնը, եւ նրանք ստացել են այն ինքնին. Սակայն, նման highlight հետ բարիտոն կարող է բարձրացնել սանդղակը համար գնահատման (աչքերում մոտոցիկլ enthusiasts) մի քանի քայլեր, որոնք անպայման տալիս մի քանի դրական միավորներ այս մոդելի.

Այս արգանդի եւ հզոր բաս կարող է լինել միայն համեմատ որոշակիության արական առաջ պայքար. Հետեւաբար Zongshen ZS250gs կարող է հեռանալ հեռու ետեւում նույնիսկ թանկարժեք «եղբայրներին», ձայնը հոսող շարժիչների, ովքեր առանձնանում են այս տիպիկ Բասկերեն. Սակայն, այն պետք է թողնել մենակ ձայնը, քանի որ այն չի հասնել այնտեղ. Եւ խոսել այն մասին, որ բնության այս քմահաճ ու եզակի «մարտիկ».

Քանի որ riders ասում են. «Առողջություն - մի որակ արտադրություն արգելակները իրենց հեծանիվների»: Այնպես որ, եկեք խոսենք ավելի մոտ Zongshen ZS250gs, որը վերանայում խոսել իրենց համար: Ի վերջո, արտադրողի որոշել է այն կոմպակտ արգելակների, ինչպես նաեւ երկու լիաքարշ (նույնիսկ հետեւի - Երկու սկավառակ).

Ի լրումն նման «ապարատներ» հագեցած ABS (հակահայկական արգելափակման համակարգի) եւ գցել սկավառակներ: Bit չէ տպավորիչ ներկայությունը Zongshen ZS250gs մեծ թվով պլաստիկ մասերի: Սակայն, դա համաձուլվածքներ, այլ ոչ մի քմահաճույք, քան կառուցվածքային անհրաժեշտության: Իսկ առավել «ճապոնական» է այնպիսի հիվանդություն, տեղի է ունենում գրեթե ամեն մոդելի.

Ոմանք կարող են թվալ, որ կրճատվել է քամին մանող - սա եւս մեկ թեքվել է սպորտի ուղղությամբ »ջոկատի», սակայն, այս գործոնը չի փչացնել մոտոցիկլ որպես ամբողջություն, եւ հնարավորություն է տալիս, որ այն մխիթարելու, երբ մեքենայով եւ օգնում է նվազեցնել օդի դիմադրությունը, մասնավորապես.

Հիմա եկեք խոսենք այն մասին, սիրտը այնքան ինքնատիպ ու եզակի «մեքենան», այսինքն, իր շարժիչը: Zongshen ZS250gs հագեցած չորս ինսուլտի շարժիչը ունի մխոց ծավալը երկու հարիւր երեսուն սանտիմետր խորանարդ եւ աշխատում է բենզինի Í-92: Ախորժակը է «տղամարդու» է ոչ ավելի, քան երկու եւ կես լիտր մեկ հարյուր, որը գոհացնում է տնտեսական մեքենայով enthusiasts. Շարժիչը դրա վրա 7,7 ձիերի եւ cooled, միեւնույն ժամանակ, մի պարզ ձեւով, այսինքն, օդային ուժերի. Արկղ - ին մի մոտոցիկլ տեղադրված մեխանիկական եւ երկարությունը նա «դուրս են եկել» ոչ ավելի, քան երկու մետր:

Վերգետնյա մաքրման այնքան, որքան 45 սանտիմետր, ինչը նույնպես կարեւոր է այբբենարան: Քաշը է «հրաշք» է հարյուր յոթանասուն կիլոգրամ եւ վարում է էլեկտրական մեկնարկիչի. Չնայած նրան, որ դուք կարող եք գտնել, որ քացի չի հետաձգվել.