On ՎԱԶ-2114 վառարան փչում սառը օդը: Ինչ անել?

ՎԱԶ-2114 - ի երկրորդ սերնդի լեգենդար «Լադա Samara»: Մեքենան ստացել է նոր տեսք, բայց չեն ձերբազատվել հին խնդիրների. Մասնավորապես, այս հերթական սրահ վառարան անսարքությունը: Դա հաճախ է պատահում, որ ՎԱԶ 2114 Մարտկոցային փչում սառը օդը է կողմերի եւ առջեւի: Իհարկե, այս խնդիրը շտապ մինչեւ առաջին Frost. Այնպես որ, եկեք նայենք, թե ինչու է ՎԱԶ-2114 վառարան փչում սառը օդը եւ ինչպես կարելի է լուծել այս խնդիրը:

thermostat

Դա մի տեսակ փականի, որ առաջացնում է coolant շարժվել մեծ կամ փոքր շրջանով. Այն ծառայում է արագ շարժիչի ջերմ- up. Բայց քանի որ այս կտոր հետ է կապված ներքին Մարտկոցային: Մինչեւ որ thermostat բացում է «մեծ շրջանով», վառարան ցուրտ. Այս խնդիրը տեղի է ունենում ոչ միայն պարապ. On ՎԱԶ-2114 վառարան փչում սառը օդը պատճառով չջեռուցվող coolant. Բացի այդ, տառապանքը եւ շարժիչի ինքնին, քանի որ չկա իր ջերմաստիճանում: Օպտիմալ մակարդակը - 80-90 աստիճանով: Եթե դա քիչ է, ապա տարրը բացվել ժամանակից շուտ կամ բոլոր jammed. Վերջինի դեպքում, այն ենթակա է միայն փոխարինման. Հօգուտ նոր thermostat վրա "Samara" էժան մոտ 300 ռուբլի:

Օդ է համակարգում

Սա երկրորդ պատճառը, որի համար է ՎԱԶ-2114 Մարտկոցային փչում սառը օդը: Նաեւ այն պատճառով, որ այս խնդիրը կարող է գերտաքացում ավտոմեքենան ինքն. Որտեղ օդը կարող է լինել այդ համակարգը: Պատճառն այն է, որ չարտոնված «կաթնակերներին», որը կարող է առաջանալ, երբ համակարգի պահպանման եւ շահագործման գործողությունները: Այնպես որ, շատ հաճախ օդը մտնում է փոխարինելու է նույն կամ thermostat faucet վառարանով: Ստուգել դրա համար են համակարգում: Նախ, դուք պետք է ուշադրություն դարձնել, որ ջերմաստիճանի սենսորային. Բայց ոչ միշտ, նա տալիս է ճշգրիտ արդյունք. Մեքենան կարող գործել բնականոն ռեժիմով, սակայն դա տեղի է ջեռուցման cooler օդը: Թե ինչպես կարելի է սահմանել այն: Դա բավական է դիպչել ռետինե խողովակները, որ գնում է ջերմային exchanger: Ին ՎԱԶ 2114, նրանք գտնվում են աջ վրա, ուղեւորների կողմում. Պարզապես երկու խողովակների համակարգը վառարան: Եթե նրանք զգում են սեղմում է օդում, ինչը նշանակում է, որ այն պետք է հանվի:

Ինչպես մաքրել համակարգը խողովակի.

Լուծումը, բավականին պարզ է. Անհրաժեշտ է զանգահարել բլրի ճակատային մասը մեքենայի. Այնքան մեծ է, որ աստիճանը վերականգնման, այնքան լավ. Հաջորդ, աշխատանքային շարժիչի ետ պտուտակել կալան աճին տանկի եւ սպասել, մինչեւ բոլոր օդում կհեռանան համակարգը: Ըստ օրենքների ֆիզիկայի եւ օդի թեթեւ է, քան հեղուկ հակված է փախչել վեր. Այնպես որ, մենք պետք է ստեղծել առավել բարենպաստ պայմաններ են սա: Միայն երեք հինգ րոպե է շարժիչը, որպեսզի լիովին հեռացնել խրոցը է համակարգից: Պարբերաբար podgazovyvat է 2-3 հազար հեղափոխությունների որպեսզի ստեղծել ավելի ճնշում է coolant (ուժեղ ծնկաձեւ լիսեռ շրջանառում, որ պոմպ շրջանառում ավելի արագ): Այն նաեւ խորհուրդ է տրվում ճզմել եւ decompress zavozdushenny խողովակի այնպես որ մենք պետք է արագացնել գործընթացը մտնելու է թթվածին դուրս: Բայց պետք է զգույշ լինել, որ ջերմաստիճանը կարող է հասնել 90 աստիճան: սփռոց ձեռնոցներ պետք է մաշված է անվտանգության նկատառումներով:

տատանվել

Սա եւս մեկ պատճառ, թե ինչու է ՎԱԶ-2114 Մարտկոցային փչում սառը օդը է ոտքերի եւ ոչ միայն: Կափարիչ չի կարող դիպչի մի քանի պատճառներով: Այսպիսով, այն կարող է թռչել դուրս հսկիչ լծակ կամ ճաքճքել դուրս փրփուր: Վերջինի դեպքում, դուք պետք է տեղադրեք նորը: Ցանկալի է, որ բարձր որակի սոսինձ.

On ՎԱԶ-2114 վառարան փչում սառը օդ են կողմերի

Լուսանկարները կողմնակի flaps կարելի է տեսնել ստորեւ: Սեփականատերերը ՎԱԶ-2114 ավտոմեքենա հաճախ կանգնած է նմանատիպ խնդրի: պատուհանի եւ ոտքերը են տաք օդը, եւ կողմերի `ցուրտ: Որն է պատճառը: Պատճառը է վատ բեղմնավորված պայմանավորում վառարանը մարմնի. Այս խնդիրն արդեն նկատվում է նույնիսկ խորհրդային «ութ»: Այսպիսով, վարդակ կողմը ալիքը փչակ գտնվում ստորեւ կափույր: Եւ շուտով, քանի որ վերջինս փոքր - ինչ բացվել, ապա փականի ստանում սառը օդը:

Մալուխը կառավարման կողմը փչում է ոտքերի վարորդ ձախ կողմում. Եթե ՎԱԶ-2114 վառարան փչում սառը օդը կողմերի վրա պետք է քաշեք մի պարան: Սա կարող է կատարվել երկու եղանակով:

• Օգնությամբ տափակաբերան աքցան, առանց ապամոնտաժումը փական: Հետ մոտ է խնդրահարույց տեղում հորդորելով տարրը մի քանի տասնյակ աստիճանով:
• Օգնությամբ տափակաբերան աքցան: Սա ավելի արդյունավետ տարբերակ: Որպեսզի դա անել, հեռացնել իրան հետ կափույր լծակ եւ թեթեւակի ձգել այն: Ձեր հարմարության համար, խորհուրդ ենք տալիս մասամբ disassemble մխիթարել. Այսպիսով, դուք կարող եք վերահսկել խտությունը փակման փականների տեղում:

լծակ

Եթե ՎԱԶ-2114 վառարան փչում սառը օդը, նույնիսկ այն բանից հետո tightening պարան, դա անհրաժեշտ է ուսումնասիրել վիճակը լծակ, որը բացում է տատանել: Թեեւ հաստությամբ մետաղական, այն կարող է ճեղք. Այս դեպքում, կափույր սեպ, մեկ տեղում. Սովորաբար դա մի փոքր կիսաբաց: Որպես հետեւանք, օդը փչում դուրս է բոլորովին այլ ջերմաստիճանը: Ճանապարհ դուրս գնելու նոր լծակ: Բայց հաճախ այն վաճառվում ամբողջական հետ deflector: Այն բանից հետո, նրա փոխարինելու վառարանի աշխատանքների, ինչպես եւ սպասվում: Տաք օդը պայթում է բոլոր կողմերից ոտքով, առջեւի կենտրոնում եւ կողմերի. Առնվազն հավանական է աղավաղել շատ տատանել: Պատճառները, իր փոքրիկ ձեւախախատման (տափակ օգտագործման, վառարանով առավելագույնը կարողությունների), բայց չեմ բացառում, այս խնդիրը ցանկից:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, պատճառները ՎԱԶ-2114 Մարտկոցային փչում սառը օդը: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ խնդիրը կարող են տարբեր լինել: Սակայն, նախքան գնելու նոր հատվածներ, դա անհրաժեշտ է մատնանշեք խնդիրը: Հնարավոր է, որ հանցագործը օդային գրպանում: Այն դեպքում, մալուխային պարտադիր է փոխել ամբողջ բան. Վերը մի միջոց է թարմացնել իր շահագործումը պարզ է խստացնել: Բայց ինչ է պատճառը կարող է առաջանալ ցանկացած դեպքում, դա կարող է լուծվել իրենց ձեռքերով նվազագույն ծախսերի: