Overview մոտոցիկլ Yamaha FZR 250

Աշխարհը տեսավ, malokubaturny սպորտ bike Yamaha FZR 250 վերադարձել է 1987 թ., Սակայն այսօր, մոդելը չի կորցրել իր ժողովրդականությունը: Դժվար չէ կռահել, որ այս հեծանիվ է ամենաերիտասարդ անդամ լեգենդար գծի «Phaser» եւ հատկապես գրավում է նրանց, ովքեր գտնվում են ի սկզբանե motoputi. Շատերի համար, այդ մոդելը անցումային. Այն դառնում է մի ժամանակ, հետո ներքին մոտոցիկլ, սկուտեր կամ bike սպորտային դասի. Սովոր շարժունակության, դա հնարավոր է տեղափոխել ավելի լուրջ տեխնիկայով, ինչպես նաեւ, այս փուլում ուսումնական կայտառ «երկաթե ձին» կարող է լինել հիանալի ընտրություն.

Դինամիկ Դիզայն բավականին բնորոշ է դասի, որի Yamaha FZR 250. Տեխնիկական, ինչպես եւ սպասվում էր, համեստ, բայց բեռնաթափման, դատելով բազմաթիվ ակնարկներ, պարզապես վերեւում. Մեր հոդվածը ձեզ կասի, թե այս մոտոցիկլ մանրամասն եւ օգտակար է բոլոր նրանց, ովքեր հարցնում են նրան, կարգավորել իր ավտոտնակում:

մոդել պատմություն

Առաջին մոդելը Yamaha FZR 250 (2KR0) մշակվել է 1986 թ., Մեկ տարի անց սկսել է սերիական արտադրությունը: Սկզբում ենթադրվում էր, որ «Phaser» կրտսերը նվաճել ճանապարհները Ճապոնիայի, եւ չի ստանալ արտաքին շուկան: Ավելի ուշ, ընկերությունը փոխել է իր միտքը, բայց իր ամբողջ պատմության ընթացքում, սա մոդելը շարունակում է արտադրել հենց գործարաններում աճող արեւի.

Թարմացումները կատարվել են գրեթե ամեն տարի: Նրանցից ոմանք եղել են անչափահաս է եւ մտահոգված, օրինակ, մի փոքր աճ է բարձրության վրա footrests կամ արդիականացնել լապտերները: 1989 թ.-ին նա մի ամբողջ ռեսթայլինգի, որը հանգեցրել է աճի առավելագույն արագությունը, բարձրությունը նվազեցման, աճի ծավալի տանկի, փոխելով ընթացքը կասեցնելու, Բացի այդ, կային կրկնակի սկավառակային արգելակները: Երկու կլոր առջեւի լուսարձակները արդեն փոխարինվել է trapezoid: Կրճատվել բարձրությունը թամբի: Համար օրինակելի անունով ավելացնելով նամակ Ռ.

Ի 92-րդ հարցի եղել է մի ժամանակ, կասեցվել է `փոփոխությունների օրենսդրության, այդ մոդելը շուտով դրվել արտադրության, բայց իշխանությունը կրճատվել է 40 լիտր: ա. (Փոխարեն 45): մոտոցիկլ կարճվել է 1994 թվականին:

հայտնվելը

Նույնիսկ առաջին հայացքից, սա հեծանիվ շատ հեշտ է սովորել, ներկայացուցչական FZR ընտանիքին: «Սապատավործ կուզիկ մարդ» բաք, կոկիկ կոմպակտ դիմող ցածր windscreen, երեւում է մաշկի Chrome Frame փակվել պլաստիկ երկաթյա "սիրտ", ամենապարզ Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում - բնորոշ հատկանիշների բոլոր «Phaser": Հավանել հին եղբայրների, իսկ 250 եկավ հեռու գործարանում, ամենայն pasted նշանը: Այս տվեց իր առանձնահատկությունները, նույնիսկ ավելի սպորտային, դարձնելով այն նման է անդամ մոտոցիկլ racing.

Ի գրեթե տասնամյա պատմության դիզայնի փոխվել, եւ որ տեխնիկական պատճառներով վերազինման. Սակայն, հարկ է նշել, մեկը առաջին հաղորդագրությունները, ազատ է արձակվել է սեւ եւ ոսկու դիզայնի վրա.

Yamaha FZR 250 թվերով

Մոդելները տարբեր տարիների ազատելու կարող են տարբեր լինել միմյանց: Հետեւաբար, դա իմաստ է հստակեցնել առանձնահատկությունները յուրաքանչյուր մոդելի է վաճառողը. Ամեն դեպքում, նրանց համար, ովքեր մտածում գնելու վերաբերյալ մի մոտոցիկլ Yamaha FZR 250, բնութագրերը հետաքրքրություն է առաջին տեղը:

Bike ազատ է արձակվել մինչեւ 1988 թ., Այն կառուցվել է գլանաձեվ շրջանակ պատրաստված պողպատից, իսկ հետագայում սկսել է օգտագործել ալյումին արտադրող. Ավտոմոբիլային ունի մխոց 4, ընդհանուր, որի 249 խորանարդ մետր: Օգտագործված հովացման հեղուկ, որ վառելիքը միջոցով carburetor.

The bike ունի վեց արագությամբ, որ մեքենայի միացում կատարվում: Plug բոլոր մոդելների telescopic, սակայն նրա Իհարկե, կարող են լինել 110, 117 կամ 120 մմ, կախված տարվա արտադրության:

Վառելիքի բաք հզորությունը մոտոցիկլ, թողարկված 1989 թ-ից, 14 լիտր, ավելի վաղ տարբերակով, դուք կարող եք լրացնել ոչ ավելի, քան 12:

Զարմանալի է, որ այս համեստ միավորը կարող է արագացվել է 180 կմ / ժ, իսկ արագաչափ ասեղ ցույց է տալիս նշանի "100" ընթացքում 5 վայրկյան հետո սկզբից:

մոտոցիկլ զանգվածային փոքր է ընդամենը 140-141 կգ:

Վարքագիծ ճանապարհի վրա

Մեծ մասը սեփականատերերի, - ասում է maneuverability, արագ արձագանք է փորձնական հրամաններ, հլու բնության. Նրանց համար, ովքեր սովոր են լողալ այս հեծանիվը ինքն իրեն, առաջին ուղեւորությունը մի ուղեւորի, կարող է գալ որպես անակնկալ, շարժունություն եւ շարժունության մի քիչ թույլ: Բայց սա կարող է լինել հաջողակ Bolivar երկու, եւ բավականին հեռու եւ արագ.

Ի թիվս malokubaturnyh »մարզական» - ի մոտոցիկլ Yamaha FZR 250 կան բազմաթիվ մրցակիցներ, որոնցից մի քանիսը, իսկապես լուրջ հեծանիվներ առաջատար արտադրողների. Բայց դուք չեք կարող հստակ կանխատեսել, թե ով կհաղթի մրցավազքը ուղու. Ամեն ինչ կախված է օդաչուի եւ իր փորձով, ինչպես նաեւ պետության Մոտոցիկլետների հենց իրենց: Դուք կարող եք ասել, մի բան, որ ամենաերիտասարդ «Phaser» մրցունակ է եւ ոչ թե զուր է համարվում մեկը լավագույն իր կատեգորիայում.

օդաչու եւ ուղեւորների հարմարավետությունը

Մի սպասեք 250 բան անսովոր է հարթակի վրա FZR: Դա դասական համար sportbike: փորձնական մարմինը մի փոքր tilted առաջ: Վերանայում ցույց են տալիս, որ նույնիսկ համեմատաբար բարձր սեփականատերը հարմարավետ, բայց երբ ձիավարություն մի ուղեւորի, կարող է լինել մի քիչ ծանրաբեռնված:

Կոմպակտ հետեւի նստատեղ զուրկ երեվակայել, բայց դա բավական փափուկ. Բազրիքներ եւ բռնակներ հասանելի չեն, զբաղեցնել երկրորդ հորիզոնականը զբաղեցնող համար անհրաժեշտ է օդաչու.

Բառի մասին մրցակիցների

Motorcycle Yamaha FZR 250 կարելի է անվանել մի պիոներ. Դա քիչ հավանական է, որ արտադրողը, ով ստեղծել է այս հեծանիվը է 80-ականների վերջի, կազմել այն մեծ խաղադրույքներ: Ապաստարան Սպորտ փոքր ավտոմեքենան գրեթե դատարկ էր: Այն ժողովրդականություն է մոդելի ոչ միայն ամրապնդել իր դիրքերը շուկայում, այլեւ մյուս արտադրողները ստիպված է մտածել այն մասին, մոտոցիկլ իր դասի: Գրեթե միեւնույն ժամանակ, մեկը մյուսի հետեւից հայտնվել մոդելներ, ինչպիսիք են , որ Honda CBR250RR, Kawasaki ի ZXR250, որ GSX-R250 Suzuki:

Մեր ժամանակ, երբ FZR 250 վերցվել շուկայից, գտնել երկրորդային շուկայում, այս մոդելը դեռեւս դժվար է. Առանց է ողջ ռուսական ճանապարհների այն արժե հազարավոր դոլարներ է 2.5: