«Peugeot 301»: վերանայում. Peugeot 301: Տեխնիկական, լուսանկարներ

Նշենք, որ Ֆրանսիայի միշտ ուրախ ենք մեր վարորդներին, նույնիսկ ծախսերը, սակայն բարձր որակի ավտոմեքենա. Այնպես որ, դա էր, մեր հերոս - Peugeot 301, մտավ շուկա է անցյալ տարվա գարնանը: Այժմ մենք պետք է պատմել ձեզ ավելի մոտ է «Peugeot 301», ակնարկներ, որոնցից մինչեւ առավել բարենպաստ: Դիզայն, ինտերիեր - դիզայն, տեխնիկական մասնագրերը, գինը եւ փաթեթավորում - այս ամենը դուք կգտնեք ստորեւ. Մենք իրականացնում է, այսպես կոչված, test-drive "Peugeot 301»: Եկեք գնանք.

նախագծման մոդելներ

Նորույթն ունի ժամանակակից դիզայնի, որը համատեղում է դինամիզմը եւ պահպանողականության ավագ գիտաշխատող ապրանքանիշը: Մեքենան առանձնանում ագրեսիվ առջեւի օպտիկա, կոնկրետ grille, Hood գեղեցիկ ռելիեֆը եւ կողմնակի պատերը, sloping տանիք, համարձակ դիզայն առջեւի բամպեր, շատ գրավիչ անիվները. Այս բոլոր տարրերը, որոնք փոխարկվում Թափքի Peugeot 301 ավելի ամուր մեքենան, այլ նաեւ մարզական առանձնահատկություններ. Արտաքինից, մեր «ֆրանսիական» բավական ներկայանալի է, քանի որ այն, ինչ որ ընկերության դիզայներները `հարգանքի տուրք մատուցելու համար նման թարմ տեսքը," Peugeot 301 »: Վերանայում սեփականատերերի եւ ավտոմոբիլային քննադատների միայն հաստատում են այս հայտարարությունը:

Չափսեր

Չափսերը նաեւ չեն հիասթափեցնի հաճախորդին, քանի որ նրանք իսկապես մեծ է բյուջեի մեքենայի երկարությունը է 4442 մմ, լայնությունը `1748 մմ, բարձրությունը - 1466 մմ. Մենք կարող ենք ասել, որ Peugeot ինժեներները հասել են, որ անհնար է, քանի որ նման չափերը է շատ ավելի հարմար է ավելի թանկ ավտոմեքենա գործարար եւ պրեմիում դասի: Հարկ է նշել, որ այդ տարբերակը "Peugeot 301», որը հասանելի է ռուսերեն, արդեն հատուկ հարմարեցված մեր կլիմայով եւ ճանապարհների. Չափսերի դա արտացոլվում է աճել հողի մաքրման, որը կազմել է 142 մմ:

ներքինը

Ինտերիերը Peugeot 301-ն եղել է շատ լավ է, բայց առանց որեւէ երեվակայել կամ շքեղ մանրամասների: Այն պատրաստված է այնպես, ինչպես չեն բարձրացնել արժեքը մեքենայի մեջ: Սակայն, հանգիստ աչք շոյող ձեւը եւ հաճելի է նայում մանրամասներին: Սկզբունքորեն, դիզայներները, որոնք մշակել սրահի մեքենայի, այնպես որ դա եղել է ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է, չեն մոռանում լավ Էրգոնոմիկա եւ ֆունկցիոնալությունը. Ըստ ցանկության հանդերձանքը բավականին լավ է. Այն առաջարկում է (են ակտիվ տարբերակի), օդային կոնդիցիոներներ, Բորտ համակարգիչ, լավ ձայնային համակարգ, էլեկտրական ցուցափեղկեր, մի ամբողջական անվտանգության հավաքակազմ. Սկզբունքորեն, կա ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է շարքային վարորդների. Ինչ վերաբերում է այն վայրում, իր ներքին հորդել. Հարմարավետ կզգաք թիկունքում եւ առջեւի ուղեւորի: Միակ բանը, որ մի քիչ խանգարման, քանի որ սա այն պակասը ազատության ճշգրտման տեղերի եւ ղեկի, բայց դա այնքան էլ կարեւոր չէ: Ճամպրուկ ծավալը 506 լիտր, որը բավարար հավելուրդով համար ճանապարհորդող ընտանիքներին: Սակայն, մի քիչ annoying պակասը ձայնային մեկուսացման, որն է պատճառը, որ շատ արտաքին աղմուկի թափանցում է տնակում:

տեխնիկական բնութագրերը

ՌԴ-ում, մեքենան հասանելի է երեք տարբերակները ատոմակայանում մեկ տուրբո դիզելային եւ երկու բենզինային շարժիչների. Jr. միավոր է «Peugeot 301» - շարժիչի ծավալ ունեցող 1,2 լիտր, որն ի վիճակի է «քաշել» ոչ ավելի, քան 72 լիտր: ա. Իհարկե, շարժիչը բավականին թույլ է, բայց քաղաքային գործուղումների բավական հարմար. Մեր երկրում, ինչ-որ պատճառով նուրբ-tuning, շարժիչը կարող է «ուտում» բենզին AI-92. Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 110 Նմ, որը թույլ է տալիս մեքենան հասնել արագությունը մինչեւ 160 կմ / ժ: Է հասնել coveted «հարյուրավոր» մեր հերոս չի ծախսել 14,2 վայրկյան: Իհարկե, այս բոլոր գործիչներն են քիչ հավանական է, որ տպավորված է ինչ - որ բան, բայց վառելիքի սպառումը կդիմի բոլոր վարորդներին, քանի որ դա բավականին տնտեսող. Օրինակ, քաղաքային բնակավայրերում, այն կկազմի մոտ 7 լիտր վրա մայրուղու, 4.3 լիտր: Այն պետք է նաեւ նշել, որ այս տարբերակը շարժիչը կհանդիպի բնապահպանական չափանիշներին «Եվրո 5»: Այն միջին CO ₂ արտանետումների է 124 գ / կմ:

Ավելի հին շարժիչը ցույց է տալիս շատ ավելի լավ կատարումը, քանի որ նրա հզորությունը կազմում է 115 լիտր: ա. աշխատանքային ծավալով 1,6 լիտր: Առավելագույն արագությունը է 188 կմ / ժ է գագաթնակետին մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 150 Նմ: 0 - ից մինչեւ 100 կմ / ժ արագություն է մեքենան կարող է արագացնել 10,8 վայրկյանում, ինչը կազմում է «Peugeot 301» այս տարբերակի շարժիչի ավելի բարձր գերակայություն է համարվում առումով դինամիկայի: Ի վերջո, մի քանի խոսք վառելիքի սպառման. Քաղաքային թոհուբոհից սպառման - 10 լիտր մեկ 100 կմ: Ին ուղու, այս ցուցանիշը իջել է 5,6 լիտր: Դե, հենց այդ էներգաբլոկի է նորմալ արդյունք է: Այս տարբերակը, ըստ բնապահպանական կանոնակարգերի, համապատասխանում է «Եվրո-4», քանի որ CO ₂ արտանետման ժամը 164 գ / կմ:

Վերջապես, վերջին շարժիչը - ը 92 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ 1,6 լիտր: մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու գագաթը 230 Նմ է նշանի, որ թույլ է տալիս ցրել մեքենան 100 կմ / ժ-ի 11,2 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը, որը դադարել է շուրջ 180 կմ / ժ: Սկզբունքորեն, դա դիզելային շարժիչներ, այսօր առավել հայտնի է Եվրոպայում, քանի որ նման տատանումների համատեղում է իշխանությունն ու դինամիկան: Բացի այդ, դիզելային շարժիչը է նաեւ տնտեսական: մեքենայի «ուտում» միայն 4.9 լիտր վառելիք 100 կմ, իսկ մայրուղու վրա եւ 3.9 լիտր է բոլոր. Թե ինչ կարող է լինել ավելի քիչ! Դիզելով համապատասխանում շրջակա միջավայրի ստանդարտ "Եվրո-3 ', որտեղ մակարդակը թողարկման CO ₂ չի գերազանցում 112 գ / կմ:

Ինչ վերաբերում է փոխանցման, բոլոր շարժիչները, որոնք ամփոփված 5 քայլ »մեխանիկա»: 1.6-լիտրանոց բենզինային տարբերակը ամփոփված է որպես 4-քայլ "Automatic", բայց կարժենա մի քիչ ավելի թանկ է. Այստեղ մենք ունենք նման մեքենան "Peugeot 301» հատկանիշներ:

Կասեցումը եւ ղեկ

Peugeot 301 հագեցած առջեւի անկախ կասեցման գարնանը, որը կազմակերպվում է բազային մույթերի «MacPherson», եւ կայունացուցիչ բար. Կասեցումը ինքնին մի քիչ թունդ է, եւ այլն, ճանապարհային bumps դեռ զգացվում է տնակում, սակայն դա վերաբերում է միայն այն վատթարագույն ճանապարհների. Փոքր հորեր մեքենան կլինի վստահ ու հանգիստ: Ին առջեւի անիվները արտադրողի կողմից, որոշվել է տեղադրել սկավառակի արգելակները եւ հետեւի արգելակային հարվածային, ինչը բնորոշ է մեքենաների շարժիչի հզորության 1.8 լիտր: Բարձր որակի էլեկտրաէներգիայի ղեկ թույլ է տալիս վարորդը հեշտությամբ խուսանավելու ճանապարհի վրա, ինչպես նաեւ էլեկտրամոնտաժային մեջ հերթափոխով: Turning շառավղով է 10,7 մ. Ընդհանուր առմամբ, Test Drive "Peugeot 301» կանցկացվի հեշտությամբ, բերելով հաճույք է վարորդի միակ.

ամբողջական հավաքածու

Ռուսաստանում, մեքենան, որը ներկայացված է 3 կարճացրեք մակարդակներում `մուտք, ակտիվ եւ շրթներկի հետ: The "Peugeot 301» կոնֆիգուրացիա ունեն զգալի տարբերակում, որը ստեղծվել է, որպեսզի ներգրավել, քանի որ շատ պոտենցիալ հաճախորդներին.

Հիմնական տարբերակը - Access - կստանաք Բորտ համակարգիչ, Էլեկտր. Ապակ առջեւ, ռադիո սարքավորումների, մի ամբողջական շարք անվտանգության եւ 15-դյույմանոց պողպատե անիվների. Դա է աղքատ սարքավորումները, այլ մի որոշ հավելում դուք կարող եք ստանալ օդային կոնդիցիոներներ, լավ ձայնային համակարգ, լրացուցիչ տարրեր տեսքը եւ «foglights»:

Ակտիվ տարբերակը տարբերվում է հիմնական առկայության ավտոմատացված օդային կոնդիցիոներներ, հետեւի էլեկտրական պատուհանների, առջեւի նստատեղերը տաքացվող եւ լրացուցիչ ֆունկցիայի EBA: Լրացուցիչ վարձ մուծելուց հնարավոր է տեղադրել ձայնային համակարգ, 15-դյույմանոց Ալյումինե սկավառակներ եւ մի շարք պարագայի փաթեթների:

Վերջապես, վերին վերջը տարբերակը Allure ունի բոլոր վերը նշված է ակտիվ տարբերակը, ինչպես նաեւ մի մեծ մեքենա, կապի համակարգը Bluetooth + USB ներածում, 16-դյույմանոց թեթեւաձույլ անվահեծեր, կաշվե ղեկ, եւ մի կենտրոնական ճակատ տաքացում: Լրացուցիչ վարձ մուծելուց դա հնարավոր է սահմանել Քսենոնային. Համեմատաբար ամբողջական սահմանում ներկայացվեցին «Peugeot 301» ակնարկներ են հակասական, քանի որ միեւնույն գնով մրցույթի հաճախ տեղի է ունենում «լցոնում» ավելի հարուստ:

գները

Peugeot 301 - մատչելի ավտոմեքենա ռուսների, եւ ուստի այն չի հրճվում իր արժեքը: Համար բյուջետային տարբերակը դուք պետք է վճարել 461 900 ռուբլի: Ակտիվ տարբերակը կարժենա 571 900 ռուբլի եւ ավելի. Վերջապես, վերեւում վերջը ստիպված եղան դուրս լավ է, քանի որ դրա գինը սկսվում է մի նշանի 631 900 ռուբլի: Նախքան գնում եք, կարող եք անցնել քննությունը, "Peugeot 301», որպեսզի լիարժեք գնահատել իր առավելությունները: Լրացնել դիմում, դուք կարող եք այն պաշտոնական կայքում կամ ցուցասրահում քաղաքի.

անվտանգություն

Անվտանգությունը համարվում է գերակա բաղադրիչն է մեր «հերոս», քանի որ Peugeot 301 - մի ընտանիք մեքենա, եւ, հետեւաբար, պետք է համատեղել 3 բաներ: գործնական, հարմարավետությունն ու անվտանգությունը. Ինչ վերաբերում է կասեցման եւ բեռնաթափման, մենք արդեն նշել այն փաստը, որ նրանք բոլորը ճիշտ. Բացի այդ, մեքենան ունի ABS արգելակման համակարգ եւ ակտիվ կարճացրեք եւ Ալլուր - նաեւ EBA համակարգը: Բացի այդ, կա. Համակ Վարորդի նստատեղի կարգավորում գոտի. Բոլոր երեքն են հագեցած ամբողջական անվտանգության բարձ վարորդի եւ երկու ավագ եւ նույնիսկ բարձիկով ուղեւորների կողմի վրա եւ առջեւի: Համար լրացուցիչ վճար, դուք կարող եք տեղադրել Հակաառեւանգման համակարգ, ինչպես նաեւ օգնության համակարգ, երբ կայանում: Վթարի թեստեր, ԵՎՐՈ-ի ԿՀԿ-ն չի իրականացվում մասնակցությամբ «Peugeot 301»: Վերանայում անվտանգության, դուք կարող եք կարդալ շատ ֆորումների նվիրված է ֆրանսիական ավտոարտադրողին:

Ամենամոտ մրցակիցները

Մեր երկրում այսօր ոչ այնքան քիչ ցածր end մոդելները, որոնք կարող վտարում է Peugeot 301 շուկա է, որ առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել, որ Hyundai Solaris, ինչը զգալիորեն առաջ է անցել մեր հերոս առումով դիզայնի. Գները եւ կոնֆիգուրացիա այդ երկու ավտոմեքենաների գրեթե նույնական, եւ կա արդեն մրցակցություն միջեւ բազմերանգ նախասիրություններում արտացոլված են վարորդների. Ոչ պակաս «վտանգավոր» մրցակիցը «Պեժո 301», որը վերանայում մի քանի անգամ ավելի լավ, քան մեր «ֆրանսացի» մի Kia Rio. Նրա սարքավորումները բոլոր տարբերակները շատ ավելի հարուստ է նախագծման եւ նա չի կորցնում ոչինչ. Իհարկե, գինը մի փոքր ավելի բարձր է, բայց ոչ մեծ: Վերջապես, վերջին հավանական մրցակիցը կլինի ֆրանսիացի «հարեւանը» Renault Logan, որը խաղում է բոլոր առումներով, բայց առաջարկվում է զգալիորեն ավելի ցածր գնով: Սակայն, վերջնական ընտրությունը միայն ձեզ համար:

արդյունք

Այն, ինչ մենք պետք է մինչեւ վերջ: Նախքան մեզ համար տիպիկ ներկայացուցիչ բյուջետային տողով մեքենաների, թեեւ զուրկ չէ իր հիմնարար հատկանիշների. Նախ, դիզայն հաճոյ «շողոքորթել»: Նա չէ, տափակ, բայց ոչ իրար անցնող. Արտաքին տեսքը պարզվեց բավական գեղեցիկ. Երկրորդ `ինտերիերի չի կարող նկատելի էժան եւ անկայուն մանրուքներ, որոնք մենք կարող ենք տեսնել, թե չինական ավտոմեքենաներ: Բոլորը հավաքել արդյունավետ եւ ճշգրիտ: Երրորդ, գոհ է ընդարձակ ինտերիերի, միջոցները չեն կարող պարծենալ մրցակիցներին այս հատվածում. Վերջապես, տեխնիկական առանձնահատկությունները են նաեւ միանգամայն ընդունելի է, չնայած այն խստորեն տարբերակված:

Այստեղ, թերեւս, եւ այն ամենը, ինչ վերաբերում է «Peugeot 301»: Փաթեթավորման եւ գները ենք ցանկացած մեքենայի գնորդը ունեցող կես միլիոն ԱՄՆ դոլար: