Station «Սլավոնական բուլվար», - ժամանակակից տրանսպորտային հանգույցի Մոսկվայում

Station «Սլավոնական բուլվար» - ը մի վայր է, որ, մասնավորապես, հայտնի է մոսկվացիների հենց իրենց ու հյուրերի ռուսական կապիտալով: Ինչ է այնքան անսովոր. Ինչու է այն տեւում է մի մեծ քանակությամբ օրական այցելուների.

Դե, իհարկե, առաջին հերթին, այն պատճառով, որ այդ կայանը կառուցվել է Մոսկվայի կենտրոնում, որը նշանակում է, որ աշխատակիցների թիվը անընդհատ ձգտում են իրենց բիզնեսի համար, պարզապես չի կարող լինել չնչին. Զբոսաշրջիկները նաեւ ներգրավել վրա մակերեսի մի թանգարան, օրինակ, հրեական ժառանգության եւ Հոլոքոստը եւ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, որ Diamond հիմնադրամի Ռուսաստանի եւ հայտնի Հաղթանակի զբոսայգի:

Բաժին 1. «Սլավոնական Boulevard» մետրոյի կայարանը. ընդհանուր նկարագրությունը

Station «Սլավոնական Boulevard» գտնվում է Արբաթ-Pokrovskaya գծի Մոսկվայի մետրոյի. Այս կամարակապ կայանը ամրապնդեց երկաթբետոնյա կառուցվածքների.

հարթակ երկարությունը կազմում է 162 մետր: Բացի այդ, հայտնի է, որ այդ բարձրությունը կամարների կայանի հասնում 8.5 մետր լայնությամբ, քանի որ այն կազմում է 10 մետր:

Նշենք, որ կան 2 ստորգետնյա լոբբին, հագեցած երկու վերելակ: Արեւելք լոբբին շփվում օգնությամբ մի սանդուղք հետ հարթակ, եւ արեւմտյան - ի հետ ժապավենները Շարժասանդուղքների. Ին մակերեւույթը, դուք կարող եք դուրս գալ ստորգետնյա անցումների. Միջոցները պատրաստվում են թեթեւ փոխանցման նյութական եւ հագեցած է համակարգի «Snegosbros»: West լոբբին ցուցադրում ուղեւորներին պողոտայում: Կուտուզովի եւ Starorublevskoe ավտոմայրուղու: Արեւելք - ին Kutuzovsky հեռանկարը, Սլավոնական Boulevard, ինչպես նաեւ փողոցում .. Tarutinsky եւ Գ Kurin:

Բաժին 2. «Սլավոնական Boulevard» մետրոյի կայարանը. պատմություն

Ըստ այս հոդվածի բուն ծրագրի պետք է կատարվեն շինարարական հատվածում, «Հաղթանակ զբոսայգում - Kuntsevskaya« ոչ թե մեկ, այլ երկու կայարաններում:

Երկրորդը պետք է լիներ, որ կայանը «Մինսկի»: Որպես հետեւանք, շինարարական սկսվել է կայարանում «Սլավոնական Boulevard»: 2005 թ.-ին, ծրագիրը որոշել է վերանայել, իսկ վերջում մնացել է միայն մեկ կանգառ Մոսկվայի մետրոյում, ինչպես նաեւ ճարտարապետները ցանկացել տեղափոխել ելակետային տվյալներ մոտ է հյուսիսային մասում Kutuzovsky պողոտայում.

Միջոցով այս կառուցապատման զգալիորեն խնայել գումար, եւ նվազեցնել երկարությունը տարածքում, որքան 900 մետր: Հետագա կայանի կառուցման հետաձգվել էր, մինչեւ մոտ 2006 թ. Երբ, 2008 թ., Բացել է station "Հաղթանակ զբոսայգի - Kuntsevskaya» կայարանի "Սլավոնական բուլվար» - ն շարունակում է կառուցել, եւ գնացքը անցել է կայանի առանց դադարեցնելու. Եւ այն հարցուփորձով զահլա տանող աչքերով շինարարության ծածկված վահաններով, նրանք հեռացվել միայն օգոստոսին եւ սեպտեմբերին 7-կայանը պաշտոնապես բացվեց: Նա անվան Սլավոնական Boulevard, որը մոտ է:

Բաժին 3. «Սլավոնական Boulevard» մետրոյի կայարանը. բնորոշ առանձնահատկությունները

Քչերը գիտեն, որ ի սկզբանե դա կլինի զարդարված սեւ բնական քարից. Այժմ, ինչպես նշել է բոլոր նրանց, ովքեր այցելել են, կայանը ինտերիեր ոճը կարող է բնութագրել որպես Արտ Նովո, եւ դա շատ նման է նախագծման , որ Փարիզի մետրոյում: Այսպիսով, ՈՒղու պատերը պատրաստվում են կանաչ մարմարից եւ լրացուցիչ զարդարված չժանգոտվող պողպատից. Պողոսը սեւ մարմարից: Երկայնքով եզրեր է քարի հարթակի բուժվել termoupornym ծածկույթների.

Առաստաղը խոշոր indentations է նրանց հիմա տարածել կեղծ զարդ, նախագծված է ձեւով մասնաճյուղերի եւ թողնում. Լամպեր վրա հարթակ պատերին են, ուղղանկյուն այնպիսին է, որ նրանք կարող են չտեսնված լույս է ամբողջ կայանը: Coffered պահոց մեծացնում է հեռավորությունը առաստաղից, ստեղծելով տպավորություն է լրացուցիչ տարածություն:

Բացի այդ, հարթակ զարդարված էլեգանտ մետաղական ծառեր, որի գագաթին կան լույսերը, եւ երեք նստարաններ մի նավակ: Նմանատիպ մանրամասները տալ ատոմակայանը մի մեծ նմանություն սույն բուլվարի:

Իսկապես ռուսական տեխնոլոգիան կենտրոնը Մոսկվան է: Մ. «Սլավոնական Boulevard», ի դեպ, նույնպես չի զիջում, այն նախատեսված էր ի պահանջների համաձայն ժամանակակից ուղեւորների. Օրինակ, այսօր կա կայուն բջջային կապի, դա հնարավոր է ստանալ օնլայն.

Որպես կանոն, լոբբինգ բաց 5:40, եւ նրանք աշխատում են մինչեւ ուշ գիշեր, մինչեւ 1:00.