Trier - ինչ է սա:

Հին հունարեն բառերից «տրիա», որը նշանակում է «երեք» եւ «հերեսո», «տող» անվան «տրիր» անունը: Սա հատուկ մարտական նավ է, որը կարեւոր դեր է խաղացել ոչ միայն Միջերկրականում նավաշինության, այլեւ բազմաթիվ պետությունների սահմանների ձեւավորման գործում:

Ինչ նավը նման էր

Այսօրվա երեխաներից մի քանիսը թերագնահատում են, թե ինչ է ներկայացնում հին հունական տրիները: Սա հազվադեպ է պատմության մեջ, քանի որ ուշադրությունը կենտրոնացած է ճակատամարտի ընթացքի եւ արդյունքների վրա, եւ ոչ թե ատրճանակի վրա: Այնուամենայնիվ, այդ նավի շնորհիվ, հույները հարեւան երկրներից մեզ համար շատ հաղթանակներ են ձեռք բերել: Այսպիսով, trier- ը մինչեւ 40 մետր երկարություն ունեցող եւ մինչեւ 6 լայնություն ունեցող մի նավ է: Քիթի վրա տեղադրվել է սահող բար - խոյ, որը ծառայում էր որպես ռազմական զենք հարձակման մեջ: Հաճախ նա կրում էր մետաղյա հուշում, որը թալանվել էր կամ թռչունի տեսքով: 200 անձնակազմի անդամներ, որոնցից 62-ը թրիլլերներ են (վերին շարքի տողեր), 54 գագաթներ եւ 56 թամամիտներ (համապատասխանաբար, միջին եւ ստորին տողերի կախիչներ) `այդ մարդկանց շնորհիվ, որ թռիչքը լողալ էր: Հին Հունաստանում այս նավատորմի հիմնական ուժն էր, որը պատվիրեց եռագույնը (ժամանակակից տարբերակով `կապիտան): Բանակում եղել են նաեւ զինվորներ եւ նավաստիներ:

Ship անալոգներ

Հռոմեացիները հպարտանում էին միեւնույն նավի վրա, եւ դրա անունը տարբերվում էր հելլենիկից `« տրիռե »: Սակայն հռոմեական նավը ավելի հագեցած էր եւ, ինչպես շատերը, կարծես թե ավելի նուրբ էին: Նա կարողացավ պարծենալ առագաստանավերի եւ գիշերակացի ներկայությամբ: Բացի դրանից, տախտակամածի վրա կանգնեցվել է աշտարակ, որտեղ գտնվում էին սլաքները եւ կառուցվել է կշիռներ նետելու համար: Ի տարբերություն նման «հսկայի», թվում էր, թե թրերը ուղղակի հսկայական եւ անօգուտ ուտեստ է, եթե ոչ մի բան: Հունական նավը արագությամբ չէր հավասար: Պատճառը ակնհայտ է. Չափազանց մեծ ռազմական տեխնիկայի եւ համեմատաբար փոքր անձնակազմի բացակայությունը դա մանեւրելու եւ արագացրեց:

Աշխատանքի համար, ասեղնագործներ:

Որոշ աղբյուրների համաձայն, հելլենական եռանիշերը երբեմն հասնում են 12 հանգույցների արագությանը, եւ հաճախ նրանց արագացումը առավելագույնս տեւեց ավելի քան մեկ րոպե: Նման արդյունքներ հնարավոր էին, քանի որ ձիավարման հատուկ տեխնիկան եւ օմարների տեղադրումը: Նավահանգիստները, որոնք պատրաստված էին ձագերի ներքեւի շարքում, շատ մոտ են ջրին: Փոքր փոթորիկով դրանք ամբողջովին ջրհեղեղ էին լինում: Հետեւաբար, օմարների-տալամիտների հիմնական խնդիրը, բացի հիմնական աշխատանքից, պետք է ժամանակին բացել կախազարդերի օգնությամբ կախոցները: Պորտալները երկաթուղու վերեւում կտրված էին երկու վերին շարքերում, այնպես որ oarsmen կատարում են իրենց պարտականությունները առանց վախի ջրի. Յուրաքանչյուր տող ունեին իր բարձրությունը, բայց նավից բոլոր 170 աքաները հավասար էին `յուրաքանչյուրը 4.5 մետր: Նրանք մտան ջուրը տարբեր անկյուններում, ապահովելով առավելագույն արագություն: Նախքան ծով դուրս գալը, ռիթմը դրվեց ֆլեյտիստի կողմից:

Պայքարական հատկանիշներ

Միջերկրածովյան երկրներում հին ժամանակներում չուներ ուղեւորներ, քանի որ նավատորմի բոլոր մյուս ստորաբաժանումները, ինչպիսիք են թրեյքը, ռազմածովային ուժեր: Նրա հիմնական զենքը կտրուկ սուր շերտ էր: Այն օգտագործվել էր ատրճանակի վրա կամ կողմի վրա հարվածելու հակառակորդի նավերը: Սխալ շնորհիվ, հույները հաճախ հարձակվեցին առաջին եւ առաջին հարվածից հետո, որպեսզի չմտնեին թշնամու նավի ավերակների մեջ, օգտագործվեց հաջորդ մանեւրը: Այն կոչվում էր «լողացող» կամ «սահող ազդեցություն»: Թշնամու կողմի մոտ ճահճուղեր, եռափառի բոլոր աշակերտները ծծմբի մեջ էին: The Spire- ը շոշափելի կորուստ է առաջացրել թշնամու անձնակազմի ձագերին, դրանով իսկ անշարժացնելով ամբողջ նավը: Դրանից հետո դուք արդեն կարող եք հարձակվել լիարժեք, առանց թշնամու մանեւրելու վախի:

Տրիերի առանձնահատկությունները

Նախկինում մենք արդեն ասել ենք, որ trirea- ն ոչ պարազա-տական անոթ է, որի շարժումն ապահովված է հսկայական օմարների կողմից: Բայց հանուն անձնակազմի պոտենցիալն ու ուժը փրկելու համար նավը հագեցած էր շարժական խառնաշփոթ կառույցներով: Հակամարտության բացակայության դեպքում, երբ կարելի էր բարձրանալ մի թիջուն, տախտակին տեղադրվեցին մեկ կամ երկու ուղղաթիռներ: Հիմնական մեկը նավահանգստի կենտրոնում էր, միշտ եղել է ուղղակի եւ ամրագրված լարվածության մալուխներով: Եթե երկրորդը տեղադրված էր, նրա տեղը նավակի ծիածանը էր: Նման խառնուրդը տեղադրվել է թեքում, աջակցելով այն ակրոստոլին:

Լրացուցիչ նավի ֆունկցիա

Դեպքերի 90 տոկոսում, triremes մասնակցել ծովային մարտերում, բայց երբեմն հանդես է գալիս որպես ուղեւորների եւ բեռների liners. Հողային պատերազմից առաջ կամ հետո, շատ մարտիկները պետք է տեղափոխեին ծովային փոխադրումներ, եւ երկար ժամանակ, մեծ տիպերը միշտ փրկվել էին: Ճիշտ է, դրանք մի փոքր արդիականացվել են, բարձրացնելով պատնեշի բարձրությունը եւ ամրացնելով տախտակամածը: Որպես բեռ, ամենատարածված էին ձիերը: Նրանց համար, բացի տախտակամածության ամրապնդման հետ մեկտեղ, տեղադրվեցին լայնածավալ գանգուրներ:

Հնագույն հույները «trirea» բառի իմաստով չեն խորը իմաստություն արել, նրանք պարզապես կոչեցին այս նավը, հիմնված նրա կառուցվածքի եւ որակների վրա: V դարում, նավատորմում, ավելի քան 400 նման նավեր են կառուցվել, որոնք կառուցվել են հարուստ Աթենացիների հաշվին: Նրանք նույնպես դարձան եռագույններ կամ գեներալներ, ուշադիր ընտրելով մարդկանց իրենց թիմի համար, այդ թվում `կավատների: Պատերազմից հետո տրեյլերը տարանջատվեց Պիրեում, որտեղ նրանք սպասում էին իրենց հաջորդ ելքի մեծ ջրերին, եւ անձնակազմը լուծարվեց: