ZIL-130 (դիզել) - լեգենդը Խորհրդային ավտոմոբիլային բեռի

Քանի որ դուք կարող եք կռահել, որ կոչում, այս հոդվածը ուշադրության կենտրոնում կլինեն շատ հետաքրքիր մեքենայի, նախագծված եւ կառուցված է դեռեւս խորհրդային ժամանակաշրջանում: Թե ինչու է այս մեքենան համարվում է լեգենդ: Փորձենք հասկանալ, թե միասին:

ժառանգություն

Նախ, դուք պետք է մի քիչ ընկղմվել է պատմության էջերում, պարունակող հիմնական տեղեկություններ մոդելի ԶԻԼ-130. Արտադրությունը բեռնատարներով 130 մոդելի պատկանում Mytishchi Machine avtokombinatah գտնվում է Մոսկվայի մարզում: Առաջին մեքենան դուրս գծի Լիխաչովը բույսերի ետ հեռավոր 1962 թ. Դա եղել է լուսաբացը արտադրության միջին բեռնատար մեքենաների ZIL-130: Դիզելային, բենզինի, գազի, արդեն այդ ժամանակ եղել լայնորեն օգտագործվում է որպես վառելիք: Բացի այդ, արտադրությունը այս մոդելի մեքենայի կենտրոնացած է եղել մի շարք գործող պայմաններով:

Enterprise արտադրված բեռնատարներ, որոնք կարող են օգտագործվել նույնիսկ ծանր climates, որտեղ ջերմաստիճանը կարող է հասնել մի մակարդակի մինուս 60 ° C- ի Սակայն, զգալի մասը, որ արտադրության կենտրոնացած է արտադրության մեքենայի օգտագործելու համար գյուղատնտեսության ժուժկալ climates. Այս մոդելները համալրված են դիզելային ստորաբաժանումների, եւ հաճախ կոչվում ZIL-130 (դիզել) «կոլտնտեսական»: Նաեւ ընդգրկված են մի քանի տատանումները արտադրական մոդելի օգտագործելու համար արեւադարձային երկրներում:

Հիմնական նպատակն է ԶԻԼ մակնիշի մակնիշի - տրանսպորտը միջին բեռների շինարարության ընթացքում, ճանապարհների վերանորոգման եւ այլ աշխատանքների:

Հիմնական առավելությունները

Այն կարելի է պատմության մեջ մեքենայի ԶԻԼ արտադրված երկար տարիներ, եւ գալիս է մի շարք տարածաշրջաններում եւ երկրներում: Թե ինչպես դա կարելի է բացատրել: Առաջին հերթին, հիմնական առավելությունը, որ կարող է վերցնել այն ժամանակ առաջատար դիրքերը շուկայում է մեծացնել հուսալիության, կայունության եւ մեղքն հանդուրժողականության մեխանիզմներ հիմնական մոդելը ԶԻԼ-130 (դիզել): Ինքնաթափ ունեցել հատկանիշներ, ինչպիսիք են, որ այն ժամանակ համարվում էին զարգացած եւ ծառայել որպես ուղեցույց համար արտասահմանյան մրցակիցների:

Մանրամասների համար է

Հաշվի առնելով, այս ապրանքանիշը Բեռնատար, դա անհնար է անտեսել հատկանիշները եւ առանձնահատկությունները `ZIL-130: Բենզինի, դիզելային վառելիքի եւ գազի, ինչպես վերը նշվեց, կարող է աշխատել որպես վառելիք շարժիչը: Սակայն, եղել են մեքենաներ, որոնք կարող է աշխատել համակցությամբ վրա կամ բենզինի կամ սեղմված բնական գազով:

Առավել մեքենան Զիլ-130 հագեցած էր փոփոխություններով mitsilindrovym-8 շարժիչ հեղուկ սառեցման. Մխոց դիզայն ունեցել V ձեւավորել, որի միջոցով շարժիչի հզորության (մինչեւ 150 լիտր: p.) Զգալիորեն ավելացել եւ բեռը մեքենաների.

Սակայն, որոշ դեպքերում, իշխանությունն էր չափից, այնպես որ, սկսած կեսերին 70 - ական թվականներին է բարելավել արդյունավետության արտադրության 6-titsilindrovye բենզինային շարժիչների, որը հասնում կարողությունները 110 լիտր արդեն լայնորեն օգտագործվում. ա.

Առանձնահատուկ հետաքրքրություն են շարժիչներ արտահանման մոդելների ZIL-130: Դիզելով խորհրդային ժամանակներում էր օգտագործվում է հազվադեպ, իսկ օտարերկրյա երկրներ արդեն հիմնականում օգտագործման դիզելային վառելիքի համար մեքենաներով: Հետեւաբար, արտահանման տարբերակները կարելի է հագեցած երեք տեսակի շարժիչների: Perkins 6.345 (8 մխոց, 140 ձիաուժ ..), Valmet 411BS (4 մխոց, 125 ձիաուժ: P.) եւ Leyland 0.400 (6 մխոց, 135 ձիաուժ .. ).

Փոխանցման, էլեկտրական համակարգ, արգելակման համակարգ

Բոլորը էին հետեւի Առջեւի քարշակ կոնֆիգուրացիա: Է կառավարել այս մեքենան օգտագործվում է 5-tistupenchataya ձեռքով տուփ: ZIL-130 (դիզել), ինչպես նաեւ այլ փոփոխություններ, հագեցած մեկ-մետաղալար 12-վոլտ էլեկտրական համակարգի, որը բաղկացած է մի մարտկոցի հզորությունը 90 Ա.Հ. եւ alternator: Մեքենան հագեցած է Օդաճնշական արգելակման թմբուկին համակարգի վրա տեղադրված բոլոր չորս անիվների.