Գազի Տրանսպորտ: դրա կողմ եվ դեմ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Եվրոպայում նկատելիորեն զգացի պակաս վառելիք. Այդ իսկ պատճառով, մեծ մասը ավտոմեքենաների դարձել համալրված հատուկ գազաֆիկացման համակարգ. Նրանց շնորհիվ է, որ մեքենան կարող է տեղափոխել էներգիան այրված փայտի. With տարիների նավթի արտադրության սկսեցին վերականգնել իրենց սեփական տեմպերը, եւ նմանատիպ տրանսպորտային միջոցների կորցրել են իրենց արդիականությունը: Սակայն, մի ժամանակ, երբ վառելիքի գները աճում են ամեն օր, որոշ վարորդներին անել իրենց սեփական գազի արտադրող մեքենաների հետ իրենց ձեռքում: Սակայն, թե ինչպես օգտակար եւ արդյունավետ:

Եթե դուք նայում դրան բնապահպանական տեսանկյունից, հստակ օգտագործումը նման կառույցների չի աղտոտել շրջակա միջավայրը, ինչպես դա արվում է սովորական ներքին այրման շարժիչների համար աշխատում է բենզինով: Սակայն, մեր փոքրիկ վարորդներին մտահոգված են, թե ինչ է այժմ բնապահպանական իրավիճակը Ռուսաստանում: Ավելի մեծ չափով այստեղ է խնայողությունը փողի. Նկատի ունեցեք, անմիջապես, որ գազաֆիկացումը մեքենան սպառում առնվազն 50 տոկոսով ավելի վառելիք, քան սովորական. Սակայն արժեքը նման «բիովառելիքի« շատ ավելի փոքր է, այնպես որ տարբերությունը չի զգացվում: Ի դեպ, ձեր գազաբալոնային ավտոմեքենաների գործող օդում - Դուք ոչինչ չեք վճարում, բայց դա դեռ շարունակվում.

Հատկանշական է, արտադրության համար ցանկալի վառելիքի ծախսել շատ քիչ ժամանակ, քան որ բենզինի. Վառելափայտ կարող է օգտագործվել առանց որեւէ նախնական Բուժում: Միակ բանը, որ դուք պետք է անել, - ի ներկայությունը պառակտումը փայտից է բեռնախցիկում:

Սակայն, չնայած առավելությունների, թերությունները նման համակարգի է նաեւ մատչելի է. Հիմնական գործոնը, որի պատճառով շատ վարորդներ դեռ օգտագործում Բենզինով փոխարեն փայտից, այն է, որ չափը եւ քաշը կառույցի:

Դատեք ինքներդ: ներկայությունը գազիֆիկացման համակարգի լավագույն ճանապարհը չէ ազդում է նախագծման մեքենայի. Ի լրումն, դուք պետք է զոհաբերել տարածք է միջքաղաքային եւ քաշեք շուրջ պարագծային է մեքենայի հսկա խողովակի. Ստացվում է, որ մեր արհեստավորները կլինի փոխարկել միայն 53-րդ Մարգագետինների եւ 130 ZILy. Դնում է բեռի անցկացնելու նման կառույցը կարող է հեշտությամբ պետք է ծածկված վրանը, եւ ոչ ոք, նույնիսկ կռահել, որ մեքենայի rides վրա փայտից: ՀՀ արտաքին տեսքը մեքենայի նույնն է, բայց շահութաբերությունը ճանապարհորդության - առավել օպտիմալ: Միակ բանը, որ դուք պետք է զոհաբերել ուժային մեքենաներ. Մեքենան նման մի համակարգ 50 տոկոս ավելի դանդաղ արագացնում եւ ճանապարհորդությունների: Բայց անտառի օգտագործել նման մեքենան առավել այն. Ես դուրս գազի գնաց թակած վառելափայտ նետում կրակի, եւ գնաց: Ոչ ավելի, բենզալցակայաններում:

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, պրոդյուսեր գազի ավտոմեքենաներ միշտ չէ, որ լավ է օգտագործել. Եթե դուք ապրում են քաղաքային տարածքի, որտեղ Բենզալցակայանը ավելի քան վառելափայտ գործել նման մեքենա, պարզապես անպետք: Բայց խորը Սիբիրում, որտեղ վերալիցքավորման շատ հազվադեպ, պրոդյուսեր գազի Տրանսպորտ - իսկական փրկություն է ժողովրդին: Հետեւաբար, նման կառույցը կարող է կիրառվել միայն այն ժամանակ, երբ այն նպաստում է տարածքում եւ տարածքից: