Երբ Արգելակման, թակոց: հավանական պատճառներից, Troubleshooting եւ առաջարկություններ

Է բազմաթիվ առցանց ֆորումներ վարորդներին բողոքում են, որ ժամանակ առ ժամանակ լսել, բնորոշ ձայներ եւ թրթիռները, արգելակման: Թակոց դա տեղի է ունենում տարբեր իրավիճակներում: Եկեք ուսումնասիրել պատճառները այս տհաճ երեւույթի, ինչպես նաեւ իմանալ, թե ինչպես պետք է troubleshoot.

արգելակային համակարգեր

Սա մեկն է այն հիմնական գործոններից անվտանգության. Այն հետ արգելակների, վարորդը կարող է նվազեցնել արագությունը մեքենայի դադարեցրած. Կան մի քանի տեսակներ համակարգերի. The ամենատարածված տարբերակն է հիդրավլիկ drive. Այստեղ է, որ ուժը ոտնակ, որը փոխանցվում միջոցով արգելակային հեղուկ դեպի actuators. Նրանք գտնվում են անիվի hubs: Ինչ վերաբերում է արգելակների, երկու տեսակի լուծումներ օգտագործվում են ավտոմեքենաների. Այն տարածված է այսօր, սկավառակային արգելակները, եւ ավելի հին տարբերակ - drum. Է առաջին մեխանիզմ շփվել սկավառակի բարձիկներ ֆիքսված հանգույց. Ինչ վերաբերում է երկրորդին, նրանք գտնվում են ներսում արգելակի թմբուկին. Գործընթացը դանդաղում է կատարվում պայմանավորված է նրանով, որ բարձիկներ են սեղմված եւ Decompressed ներքին թմբուկ հարթություններում.

Թմբուկ արգելակները - դա բավականին հին է եւ արխայիկ լուծում: Բայց բյուջեի մեքենա շարունակում են լայնորեն օգտագործվում. Նաեւ իրականացվում է թմբուկին արգելակի ավտոկայանատեղի արգելակ. Այսպիսով, առջեւի են սկավառակի համակարգեր, եւ հետեւի - drum.

ծառայության մասին

Ինչպես եւ ցանկացած այլ համակարգի մեքենայի արգելակները պետք է կանոնավոր սպասարկումը: Այն դեպքում, հիդրավլիկ մեխանիզմի, դա անհրաժեշտ է պարբերաբար փոխարինել բարձիկներ - նրանք ջնջել գույքը: Դա կարեւոր է պարբերաբար վերահսկել վիճակը եւ կրիչներ եւ բարձիկներ: Այն նաեւ պահանջվում է ստուգել եւ թմբուկին Արգելակներ պարբերաբար: Ինչ վերաբերում է drive, կա ստուգել վիճակը մայրուղու, տեսողական ախտորոշել համակարգը հեղուկ արտահոսքի, վերահսկել մակարդակը դրա մեջ տանկի.

Բացի այդ, այն բանից հետո, ցանկացած սպասարկման տրանսպորտային միջոցների արգելակման համակարգի պահանջում պոմպային. Սա արվում է, որպեսզի հեռացնել օդը մայրուղիների. Ներկայությունը օդի գազատարի կարող է նվազեցնել արդյունավետությունը արգելակների, եւ նույնիսկ բոլոր ազդում է դրանց կատարումը. Քանի որ համակարգը չի ունենա մեծ քանակությամբ տարբեր բաղադրիչների, շատերը դա համարում է չափազանց հուսալի եւ կարծում եմ, որ պատշաճ խնամքի, դա չի մատուցել սեփականատիրոջը որեւէ լուրջ խնդիրների: Սակայն, դա միշտ չէ, որ հնարավոր է: Խնդիրներ կարող են առաջանալ կառուցման ցանկացած բարդության: Մեկը ամենատարածված խնդիրների դեպքում արգելակների - բնորոշ հնչյունների ընթացքում արգելակման: Բախելուց հայտնվում է, երբ դուք սեղմեք ոտնակ.

առանձնահատկություններ

Այս հնչյունները կարող են ունենալ միանգամայն այլ բնույթ: Նրանք կարելի է լսել տարբեր կողմերում մեքենան, քանի որ կան մի որոշակի պաշտոն ոտնակ. Բախելուց կարող է լինել եւ միայնակ եւ կրկնվող: Առավել հաճախ ես լսեցի մի բախել արգելակման առջեւի հետո ցանկացած սպասարկման արգելակման համակարգի. Ախտորոշել խնդիրը ըստ ձայնի այն շատ դժվար է արգելակների մեխանիզմներով: Նույնիսկ եթե ինչ-որ բան է vibrating, դա անհրաժեշտ է, որ դա կլինի արգելակման համակարգը: Հնչյունները կարող դարակ եւ թողարկել potekshie թերի հետեւի հարվածային կլանիչները, մամլակ տարրեր կայունացուցիչ բար եւ բազմաթիվ այլ հանգույցների.

Օգտվողի ախտորոշիչ դժվարություններ

Զատ արգելակման համակարգի, դա անհրաժեշտ է ստուգել ձախողումը է drive անիվ, - սա ասում է մի թակոց առջեւում ընթացքում արգելակման: Սա բավականին տարածված երեւույթ է կանգնած վարորդներին: Փորձագետներն ասում են, որ հաճախ մեղավորները կասկածելի հնչյունները կարող է լինել նույնիսկ կոմիտեին համակարգը եւ շարժիչի Հեծաններ. Դա է պատճառը, որ մեղքն ախտորոշումը շատ բարդ գործընթաց է. Մեկը բնորոշ բնութագրերի առաջացման հնչյունների երբ Արգելակման - թակոց տեղի է ունենում միայն ոտնակ, որ թուլանում կես: Եթե դուք սեղմում այն հատակին ընթացքում ծանր արգելակման, իսկ մյուս հնչյունները անհետանալ. Վարորդներին հաճախ գրել է ֆորումներում, որ ձայնային կարելի է լսել, քանի որ միջին հաշվով, երբ ճամփորդում ցածր արագությամբ. Բարձր, ավելի քիչ. Շատ դեպքերում, դա անհնար է որեւէ բան լսել, քանի դեռ արգելակի ցուրտ.

Մեկ այլ կետով, ինչը բարդացնում ախտորոշումը, - հաճախականությունը, որի հետ կա թակեցին արգելակման է առջեւի անիվներին կամ թիկունքում: Նա կարող է լսել, որոշ ժամանակ, այնուհետեւ, ամբողջովին անհետանում, եւ որոշ ժամանակ հայտնվել եւս մեկ անգամ. Այժմ շատ մեքենաները համալրված են ABS, - երբեմն խնդիրը կարող է պառկել հենց դրան: Բայց սա փաստ չէ: Նույնիսկ ինքնակառավարման ախտորոշում չի կարողացել գտնել սխալներ են հակահայկական արգելափակման համակարգի.

Բնորոշ պատճառները բախելուց է արգելակների մեխանիզմների

Հաշվի առնել բնորոշ պատճառները knocks եւ այլ կողմնակի ձայները. Ի դեպ, այդ պատճառները բավարար. Նրանք կարող են հեռացվել ձեռքով:

Backlash է ուղեցույց փոխադրման

Մեկը ամենատարածված պատճառների knocks մաշված են ջեռ մոնտաժային աշխատանքների համար ուղեցույցը կառք է արգելակի մեխանիզմի: Այս դեպքում, Caliper հայտնվում կախվեց, պատճառելով թրթիռները երբ արգելակման: Բախելուց է նաեւ շատ հաճախ երեւում: Որպեսզի լուծել այս խնդիրը շատ պարզ է, այն ամբողջությամբ անհետանում հետո փոխարինելու Rails.

Shimming մխոց Caliper

Ընթացքում Արգելակման Հեղուկի ճնշումը մխոց: Սակայն, wedges եւ պահվում է գլանի մեջ այնպիսի դիրքում, քանի դեռ ճնշումը աճը չի դուրս մղել մխոց մղված. Երբ դա տեղի է ունենում, դա հետ իշխանությունը հարվածում է պահոց եւ ճնշում նրանց, - սա է պատճառը, թե ինչու, երբ արգելակային լսել է թակեցին ճակատում.

Շտկելու իրավիճակը եւ ազատվել annoying հնչում բավական է հեռացնել Caliper եւ հեռացնել մխոց: Ապա տեսողական ստուգել իր վիճակը եւ հետ մխոց ստուգել մակերեւույթը գլան: Եթե ստուգման ընթացքում հայտնաբերվել հետքեր կոռոզիայից, գլան պետք է լինի մաքուր, բայց խորհուրդ է տրվում փոխարինել մխոց:

արգելակ սկավառակ

Հաճախ ձայնը Արգելակման առջեւի անիվներին տեղի է ունենում այն պատճառով կորեր սկավառակներով. Սա տեղի է ունենում այն դեպքում, գերտաքացումից. Ընթացքում Արգելակման բարձիկներ, անցնող մի վայրում, որտեղ կա մի ոլորան, ծեծել է նրան, պատճառելով թակում:

Այս խնդիրը, որը վերաբերվում, սակայն, պետք է ճշգրիտ բացահայտել ԱՆԿԱՆՈՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ է առանց հատուկ սարքավորումների դժվար է. Ուժեղ արատների, իհարկե, ամեն ինչ կարելի է տեսնել տեսողական, բայց հետո որ drive պետք է փոխարինել նորով: Նաեւ դուք կարող եք թափանցել մակերեւույթը սկավառակի վրա խառատահաստոց կամ միջոցով հատուկ սարքերի. Բարձիկներ պետք է փոխարինել կամ հետո վերականգնման սկավառակի նրանք դա անում են նորից արտադրությունը: Մեկ - մեկ, որ կորություն է սկավառակի կարելի է ենթադրել, ինչպես նաեւ բարձիկներ: Հագնում է լինելու անհավասար.

Թակոց թմբուկին համակարգի

Այնպիսի պայմանավորվածությունների ունենա բավարար թվով տեղեր, որտեղ կարելի է առաջանալ թակոց ետ, երբ արգելակման: Հաճախ, նման մեխանիզմ է կայանման արգելակ: Քանի որ մալուխը տակ տրանսպորտային միջոցների կայանատեղի արգելակային համակարգի diverges է երկու մասի, ապա դա կարող է լինել, որ մասերից մեկը հանգիստ. Այդ մեխանիզմը թույլ է, եւ երբ վարորդը սեղմում է ծառայություն արգելակի ոտնակ, որ թմբկահար համակարգի արգելափակում բաժանվել: Միջեւ կոշիկի եւ ավտոկայանատեղի արգելակ կանգառը բար backlash է ծագում, որն է պատճառը knock:

Նաեւ հաճախ բախում բաշխման մաս: Եթե գոնե մեկը մալուխների բավարար չէ մաքրասեր, իսկ Պլանկի չի տատանվել, եւ վարորդը լսում է թակում է արգելակման թիկունքում անիվի. Մեկ այլ պատճառ, մի մամլիչ բարձիկներ: Եթե նա դուրս է գալիս իր նստավայր, թաղամաս կտեղափոխվի, այն կհանգեցնի գործադուլ է թմբուկին. Հազվադեպ թրթռում կարող է հանգեցնել անկարգ կրող հետեւի հանգույց: Բայց ավելի հաճախ դա պարզապես աղմուկ. Այն արտահայտվում է ցածր արագությունների այն տակ արգելակման: Դա նաեւ բավականին հազվադեպ են պատճառը - երկար անվահեղյուսներ: Երկար - catches ընթացքում արգելակման: Այն լուծում է խնդիրը տարրական - փոխարինման պտուտակ է կարճ:

Այն մոդելը հիմնված է հանրահայտ հարթակի վրա B0, շահագործման սկսում է ճռռոց ետ մեխանիզմներ: Պատճառն այն է, պարզ է արգելակ բարձիկներ շփում դեմ վահանի: Ախտորոշել պարզ - հեռացնել կողպեքը, ապա նշանակում բլոկ: Բանակցություններից կլինի տեսանելի է անզեն աչքով: Treat այս իրավիճակը նաեւ շատ պարզ է վնասվել տարածքը պետք է լինի մաքուր եւ յուղել կաշառել: Եւ ապա ձայնը կվերանա:

Ա թակոց արգելակների հետ ABS

Տրանսպորտային միջոցների սարքավորված ABS, դուք հեշտությամբ կարող եք ստուգել, թե արդյոք դա է պատճառը բախելուց: Որպեսզի դա անել, քաշեք ապահովիչների, որը նախատեսված է համակարգի. Որ համակարգը դադարում է գործել, բայց արգելակները կգործեն: Եթե արգելակման ձայնը ճակատ կամ դաստիարակելու անհետացել, ապա մեղադրել ABS.

Կասեցումը եւ այլ տարրեր

Կասեցում - ն հաջորդ տարրը, որը պետք է ուշադիր ստուգել. Դա հաճախ է պատահում, որ այդ խնդիրը չի թաքնված է արգելակի մեխանիզմի: Տարբեր մանրամասները կասեցման կարող է նաեւ հրատարակել բախում եւ այլ հնչյունները տհաճ է վարորդի.

Զսպանակ եւ ներդրուկ

Այս մասերը ավելի մաշվածության կարող է առաջացնել մի բնորոշ ձայն: Եթե մաշված ջեռոց, ղեկային, ապա նա պետք է թակելու: Վերջապես, դա նպատակահարմար է ստուգել շարժիչի բռնակներով եւ իր մոնտաժ: Մեկը պետք է միայն փոքր զիջումներ է տնակում ամեն ինչ «թափահարում»:

SHRUS

Եթե հստակ լսվել թակոցը սկսած եւ արգելակման, առաջին բանը, որ խորհուրդ է տրվում ախտորոշել cv հոդերի. Ուշադրություն դարձնել, ձայնի, երբ դուք միացնել անիվը է առաջին անգամ: Եթե դուք լսել թակոցը, ապա խնդիրն այն է, շասսի մեքենան. Նաեւ պատճառների շարքում կարելի է նույնացնել կոտրված անընդհատ արագություն համատեղ, իսկ թերի փողկապ գաւազանը, մաշված երկաթուղային. Ի դեպ, վերջին միջոցառումը մի մեղքով կարող է հոսում, դա անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել anthers. Միգուցե նրանք անսարք: Նաեւ, vibrations կարող են խոսել այն մասին, որ շուտով դա անհրաժեշտ է փոխարինել միաշարք եւ Կասեցման Strut:

ամփոփում

Արգելակային համակարգ - հիմքն է երթեւեկության անվտանգության վրա մեքենայի. Ի դեպքում փոքր - ինչ մեղքով աշխատանքի համար անհրաժեշտ է անմիջապես դիմել սխալը եւ շտկել խնդիրը: Ի դեպ, դրա պատճառները ոչ այնքան: Բացի այդ, ամեն ինչ կարող է լինել շատ ավելի հեշտ է, օրինակ, թակեցին ղեկի երբ արգելակման տեղի է ունենում դրսում պտուտակ ամրացվող մի աջակցությամբ.