Երբ փոխելով վառոցքի մոմերը ձեր մեքենան.

Հաճախ է ավտոմոբիլային համայնքում կարող է լսել մի շարք կարծիքների վրա կյանքի վառոցքի մոմերը: Ոմանք կարծում են, որ մոմը միջին հաշվով, դա կարող է տեւել մոտ 20 000 կմ: Մեկ այլ խումբ վարորդներին վստահ է, որ այն կարող է հեշտությամբ լողալ նույնիսկ 100 հազար կմ Պրոֆեսիոնալները գալ մեկ կարծիքի չի կարող, քանի որ մի հստակ պատասխան այս հարցին. Այնպես որ, ի վերջո, թե ինչպես հաճախ, դուք պետք է փոխել կայծային խրոցը. Դա կարելի է անել տակ կանոնների մեքենայի արտադրողի կամ մաշվածության մասերի հենց իրենց:

Ինչպես հաճախ, այդ տարրերը փոխել հիման վրա իրենց փաստացի վիճակի. Այսօր դա է խոչընդոտ լինել. Որոշ սեփականատերեր կարծում են, որ դա անհրաժեշտ է խստորեն հետեւել արտադրողի առաջարկությունները: Մյուսները կարծում են, որ եթե պետությունը նորմալ մոմեր, եւ սկսել են շարժիչը ցանկացած ջերմաստիճանի, ապա դուք պետք է փոխել դրանք, ոչ շուտ, քան 90 հազար կմ: Դուք պետք է պարզել, թե ինչպես հաճախ է փոխել վառոցքի մոմերը, եւ ինչ կարող է տեղի ունենալ, եթե դուք չեք. Եւ մենք սկսում ենք հասկանալ այս հարցը ի սկզբանե:

Թե ինչու շարժիչի մոմ

Այդ սարքերը պարտավոր են ստեղծել մի կայծ, ըստ որի վառելիքի խառնուրդ է ignited է Մխոցների քանակը: Բռնկում գործընթացը անցնում է բարձր լարման կատարողականը երկու էլեկտրոդի.

Թե ինչպես է կայծային plug

Այն բաղկացած է մի քանի մասից: Տերմինալը անհրաժեշտ է միացնել սարքը բարձրավոլտ գծի. Նաեւ մեկուսարան կարելի, այն գործառույթը, որը, պաշտպանել մասերը գերտաքացումից. Կողիկներ մեկուսարան նախագծված է կանխել նկատում է ամբողջ մակերեսի մասի: Միջեւ կողային եւ կենտրոնական էլեկտրոդների պարզապես անցնում եւ կայծ կատարողականը. Բացի այդ սարքը ունի հատուկ կնիք, որը կանխում է վառելիք է այրման պալատի մեջ Մարդատար բնակարանային.

բնութագիրը

Ապրանքը կարող է ունենալ բազմաթիվ առանձնահատկություններ, սակայն առավել կարեւոր է նրանց - ի չափը բացը միջեւ էլեկտրոդի. Հենց այս արժեքը կախված է արդյունավետության այրվող է դյուրավառ խառնուրդ: The մեծ բացը, որ ավելի հզոր կլինի կայծ. Բացի այդ, մի լավ կայծային մեկնարկման գոտում կլինի ավելի մեծ. Սա երաշխիք է կայուն վառելիքի տնտեսության եւ սահուն շարժիչի շահագործման. Եթե այդ բացը փոքր է, կայծային հայտնվում ավելի վաղ, քան անհրաժեշտ է, եւ ընդմիջում տեղի կունենա ավելի ցածր լարման. Սա նվազեցնում է իշխանությունն ու արդյունավետությունը էներգաբլոկի:

Եւս մեկ կարեւոր առանձնահատկություն, - ջերմության գնահատականը: Այս ցուցանիշը ցույց է տալիս առավելագույն ջերմային սթրեսը: Ներքին հոդվածներ ունեն մի շարք 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Եվրոպական եւ ամերիկյան արտադրողների, ինչպիսիք կշեռքներ չեն հետեւում: Ներմուծվող արտադրանքը բաժանվում են տաք եւ սառը մոմ տեսակի.

Եթե սահմանված չափազանց ցուրտ է, բարձր ջերմության տեսականի, նրանք պետք է լինեն վատ ու ինքնուրույն մաքրում շարժիչը կլինի պակասը: Միջոցով շատ բան փոխել , վառոցքի մոմերը, դա կախված է դեպքի մանրամասների մասին, պայմանով, եւ արտադրողի առաջարկությունների: Էլ տաք մասերը կարող է առաջացնել Մակերեւութային բոցավառման: Սա կարող է հանգեցնել բավականին կործանարար հետեւանքների մասին, որոնք նմանվում է պայթյուն:

Ռեսուրս եւ Նյութական

Նախքան figuring, թե որքան հաճախ պետք է փոխել վառոցքի մոմերը, որ դա անհրաժեշտ է բաժանել բոլոր սարքերը շուկայում երկու խմբերում. Այս պլատինե կամ իրիդիում եւ պարզ արտադրանք. Մոմ գործում է փակ միավորի, եւ առանց հանելուց անհնար է գնահատել մակարդակը մաշվածության: Ավտոարտադրողները խորհուրդ է տրվում կատարել է փոխարինում ընթացքում ընթացիկ սպասարկման ստուգման: Սա սովորաբար տեղի է ունենում ամեն 10-15 հազար կիլոմետր: Ընթացակարգը կարեւոր է պարզ մոմերով: Բայց հաճախ նման ռեսուրս կետ թանկարժեք ապրանքների. Ամենայն հավանականությամբ, որպեսզի սպասարկման կենտրոնները կարող են կատարել փոխարինել դրանք: Այն լավագույնս հասկանում, երբ փոխվում վառոցքի մոմերը, քանի որ մանրամասների:

Ավտոմոբիլային սեփականատերերին մի մեծ փորձ որոշելու, հագնում Ավտովազքը: Այնպես որ, դա պետք է փոխարինել ամեն 20-30 հազար կմ: Եթե դուք բացեք կատալոգ ինքնակառավարման հարգելով արտադրողի, ապա դա ասվում, թե երբ է փոխել վառոցքի մոմերը: Պարզ սարքերի, այն է, 20 հազար կիլոմետր, իսկ պլատինի - 100 հազ. Կմ.

այդ համարները կարող են տարբեր լինել, կախված վառելիքի որակի, ինչպես նաեւ պետության էներգաբլոկի: Կան իրավիճակներ, երբ պայմանավորված է մշտական օգտագործման ցածր որակի վառելիքի կայծ վարդակից Էլեկտրոդներ են այրել մինչեւ իր պաշտոնավարման. Ի վարորդը այս դեպքում կզգաք կոշտ աշխատանքը ավտոմեքենան, թողնել ձողերով: Մեկ այլ ծայրահեղ - երբ մեքենան աշխատում է սովորական մոմերով շուրջ 80 հազար կիլոմետր, իսկ սեփականատերը չէ, նույնիսկ տեղյակ է, որ մեքենան կորցրել է իշխանության եւ աճող ախորժակը .. Այն հարցին, թե ինչպես շատերին է պետք է փոխել, վառոցքի մոմերը, նոր պատասխանը դժվար է տալ. Անհրաժեշտ է բխի ռեսուրսների արտադրողի կողմից:

նշաններ մաշվածության

Նախքան կապվելու լիազոր ծառայություն, որոշել է, որ դա ժամանակն է փոխարինել կայծ կարող է գեյ եւ vibrations, երբ մեքենայով. Հաճախ շարժիչը troit: Նախքան ճանապարհորդում ախտորոշման, դուք կարող եք տեսնել մանրամասները իրենց սեփական. Սա ճիշտ է, եթե նրանք կարող են հեշտ է հեռացնել. Երբ փոխելով վառոցքի մոմերը կարող է հասկանալ իրենց արտաքին տեսքով, ինչպես նաեւ այլ հատկանիշներով.

ստուգեք մաքսազերծումը

Առաջին ուշադրություն հրավիրել այն բացը եւ ներկայությամբ մուր. Յուրաքանչյուր մոմ ունի նշելով, ցույց է տալիս տեսակի սարքի եւ չափը բացը: Սա վերջին գործիչ. Այն սովորաբար նշված է պիտակավորման վերջինս, ինչպես նշված է գործչի millimeters. Եթե իսկապես կա անջրպետ ավելի մեծ է, քան այն մեկը, նշված է մակնշման, որ նյութը պետք է փոխել.

քթախոտ

Իդեալական - մի ամբողջական բացակայությունը մուր. Երբ այրման գործընթացը, որն իրականացվում է ճիշտ, որ էլեկտրոդներ ունեն ինքնակառավարման մաքրման գույքը. Ին մոմի կարող է լինել ավանդ սեւ կամ սպիտակ: Նա կախված չէ որակի մոմերով եւ ապացույցների սխալ է ենթարկվում մեկնարկման. Եթե գույնը մուր եւ ընդհանուր տեսքը մոմերով տարբեր են, ապա դուք պետք է հիշեք, թե որքան շատ է փոխել կայծային խրոցը: Եվ, իհարկե, բոլոր մոմեր պետք է փոխել.

Դիտել են կերամիկական անջատիչ

Այն կարող է հայտնվել ճաքեր: Եթե նրանք են, ապա նրանք կարող են լցված մի կապ դարչնագույն. Այս թերությունը, եւ, իդեալականը, ամբողջ փաթեթը պետք է փոխվի: Բոլոր առաջարկությունները հաշվարկվում են հեռավորության ծածկված. Եթե դա 20 հազար կիլոմետր դեպի պայմանական պլատինի եւ 100-դա հնարավոր է անվտանգ փոխարինել ամբողջական շարք տվյալների տարրերի. Ինչ վերաբերում է այն հարցին, որի միջոցով առաջադրվել է փոխել վառոցքի մոմերը, դուք պետք է օգտագործել սարքը արտադրողի առաջարկությունը:

Ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք չեք փոխարինել դրանք

Եթե մեքենան սեփականատերը, չգիտես ինչու, բաց է թողել փոխարինող, ապա դա չի հանգեցնի ողբերգական հետեւանքների. Սակայն առավել անհրաժեշտ ու հրատապ երբ մեքենան, որը անհրաժեշտ է այստեղ, հենց հիմա, շարժիչը պարզապես հրաժարվում է սկսել: Հետեւաբար, դա կարեւոր է հիշել, թե ինչպես շատ կիլոմետր է փոխել վառոցքի մոմերը, գուցէ տհաճ իրավիճակներում:

Նշաններ կոտրված մոմերի արդեն քննվել, եւ եթե դուք անտեսել այդ ախտանիշները, դա հնարավոր է ծախսել կոկիկ գումար է վերանորոգել շարժիչն Թվում ողբերգական անհաջողությունների մի պայթյուն է գլան: Որպես արդյունքում շոկային ալիքի, որը կարող է կատարել, եւ պայթեցնել բոլոր մեղադրանքը գլան: Երբ shock ալիքը արտացոլված է այրման կամերային պատին կարելի է լսել բնորոշ մետալիկ զանգերով: Եթե ճայթյուն բավականին ուժեղ է, շարժիչը կորցնում է իշխանությունը, այլ հենց արտանետումների Belching սեւ ծուխը. Շարժիչը զգում ուժեղ ծանրաբեռնվածությանը: Կարող է զոդում եզրեր մխոցի եւ գլան ղեկավար gasket է շարժիչը: Հարվածի ալիքը կարող է նաեւ առաջացնել ավելորդ կրում է գլան: Խուսափելու համար: Այս, դուք պետք է հիշել, թե երբ է փոխել, վառոցքի մոմերը: Եւ ապա մեքենան էլ խնդրում է իր տիրոջը:

Այնպես որ, մենք գտանք, թե որքան կիլոմետր եւ ցանկացած դեպքում մեքենան սեփականատերը պետք է փոխել, վառոցքի մոմերը: Մենք հույս ունենք, որ այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի ձեզ համար: