Թե ինչպես է շարժիչը Decarbonizer իրենց սեփական ձեռքերով.

Յուրաքանչյուր վարորդ համար պատասխանատու է serviceability մեքենան. Սիրտը ցանկացած մեքենայի կարելի է համարել, քանի որ շարժիչի է պետության, կախված է շատ բաներից: Սակայն, ոչ բոլոր վարորդներին կատարել իր հերթական մաքրում է ավանդի, որը անխուսափելիորեն արտադրված ընթացքում շահագործման, թեեւ դա դժվար չէ. Եկեք տեսնենք, թե ինչպես է շարժիչը կատարեց իր սեփական ձեռքերով Decarbonizer որ դա պահանջում է, եւ այն, ինչ կարող է լինել նրբություններ:

Եկեք գնանք ետ `դեպի Խորհրդային Միության

Decarbonizer շարժիչներ օգտագործել մեր նախահայրերը, սակայն, մեթոդներ եւ գործիքներ էին փոքր - ինչ տարբերվում, բայց էությունը մնացել: Բոլոր այն էր, այն փաստը, որ վառելիք Խորհրդային Միությունում էր վատ որակի, քանի որ այս շարժիչի բավականին արագ «գերաճած» մուր. Ապա acetone էր խառը եւ կերոսին մի հարաբերակցության 1: 1 հաշվով եւ լվաց Powerplant: Դա մեզ թույլ տվեց մասամբ կամ ամբողջությամբ հեռացնել ածխածնային ավանդներ մխոցի վերադարձնել Շարժունակության քերիչ եւ սեղմում մատանի.

Այդ ժամանակից ի վեր, այն տեւել է շատ ժամանակ, վառելիքի որակը շատ ավելի լավ էր, բայց շարժիչներ այժմ ավելի picky. Դա է պատճառը, որ նույնիսկ ժամանակակից շարժիչի պահանջում կանոնավոր մաքրում է ավանդ: Եթե դա չի արվում, ապա արդյունքն որեվէ բանի վրա պառկել մխոց rings խաթարում է ջերմային փոխանցման այրման պալատի, եւ էականորեն կորցնում փոխադրամիջոցների դինամիկան:

կանխարգելիչ միջոցառումներ

Ներկայում, կան մի քանի եղանակներ մաքրելու էներգաբլոկը ավանդի. Նրանցից մեկը մի «փափուկ»: Այն ավելի հարմար է կանխման, այլ ոչ թե գործարքի հետ նստվածքի արդեն ձեւավորվել է: Այնուամենայնիվ, սա կատարյալ լուծում է նոր մեքենայի կամ շարժիչը, որը վերջերս ենթարկվել է լուրջ կապիտալ:

«Փափուկ» Decarbonizer այնքան հայտնի, այն պարզ պատճառով, որ այս խնդիրը նույնիսկ novice կարող կարգավորել: Դուք պետք է ձեռք բերել հատուկ հավելում նման «Laurel» կամ «Vince» եւ ավելացնել այն տանկի, ըստ ցուցումների: Սովորաբար լցվել 150-ից մինչեւ 500 գրամ կախված Համակենտրոնացման 40-60 լիտր բենզին: Ընթացակարգը պետք է կրկնվել յուրաքանչյուր քանի հազար կիլոմետր: Որպես արդյունքում այրման պալատի պատերին ձեւավորել պաշտպանիչ ֆիլմը, որը կանխում է հետագա առաջացումը fouling: Ժամանակի ընթացքում, արդեն գոյություն ունեցող ափսե մոռացվել, թեեւ, ամեն ինչ կախված է աստիճանից անտեսման, այնպես որ, այս մեթոդը ոչ միշտ է օգնում:

կտրուկ քայլեր

Եթե դուք նկատել ախտանիշներ, ինչպիսիք են ավելացել սպառման կերոսինով, վատթարացման դինամիկայի եւ լողացող պարապ արագությամբ, ապա դուք պետք է հաշվի առնել կատարողական է «ծանր» Decarbonizer: Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ կայծային plug կարող է պարզվել վրա եւ off Hall սենսորային. Մխոցի սահմանված են մոտավորապես նույն մակարդակի վրա: Սա արվում միջոցով խարդախություն ձեռքով 5-10 աստիճանով: Հաջորդ լցվել flushing հրահանգներին: Սա սովորաբար 30-45 մլ մեջ յուրաքանչյուր գլան.

Ընթացակարգը պետք է իրականացվի շարժիչը ջերմ, եւ անմիջապես հետո հորդառատ Decarbonizer, մոմեր baits մեջ տեղ: Այսպիսով, դա հնարավոր է հասնել ազդեցությունը «Գոլորշի լողանում»: Այս վիճակում, մեքենան մնացել է մի որոշ ժամանակ, մինչեւ մեկ ժամ մեկ օր. Եթե հեղուկ է մնացել ջրահավաքում, այն պտուտակված մեջ մոմի եւ տալ Մարդատար աշխատանքը 5-10 րոպե պարապ փոփոխական progazovkami: Ի վերջո, դա անհրաժեշտ է փոխել նավթի համակարգում:

Decarbonizer դիզելային շարժիչ իրենց սեփական ձեռքերով

Մաքրման դիզելային շարժիչը, որը վարում է ճիշտ նույն կերպ, ինչպես բենզին: Առաջին քայլը պետք է հաստատել, որ մեքենան մի մակարդակի մակերեսի եւ ջերմ մինչեւ շարժիչն է օպերացիոն ջերմաստիճանի: Ապա հանել վարդակ, իսկ Պիստոնզ են տեղադրվել են միջին դիրքում: Քիմիական լուծումը լցվել ուղղակիորեն դեպի գլան, եւ մնում այնտեղ 10-12 ժամվա ընթացքում: Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում առողջ լցվել վարդակ դեպի զույգերով ձեւավորված բալոնների, որը նպաստում մեղմելուն գետնածուխ.

Ավելցուկային լվացքի այրման պալատի կարող է հեռացվել մի քանի ձեւերով. Ամենապարզ - դիմել է ծնկաձեւ լիսեռ. Այն խորհուրդ է տրվում փակել կտորի բալոններ, որ միջոցները չեն ընկնում է շարժիչի bay բաղադրիչների. Դրանից հետո այդ nozzles են տեղադրել. Ավտոմոբիլային պետք է վազել է փոփոխական արագությամբ 10 րոպե. Դա նաեւ հնարավոր է անցնել մի փոքր հեռավորության վրա (ոչ պակաս, քան 50 կմ). Բացի այդ փոխելով նավթ եւ զտիչ.

Decarbonizer շարժիչը VAZ սեփական ձեռքերով

Որպես օրինակ, վերցնել մի ներքին մեքենայի ՎԱԶ -2109. Դուրս անհրաժեշտության, մենք պետք է հետեւյալը:

• նոր շարք վառոցքի մոմերը:
• շարժիչի յուղ եւ զտիչ.
• spark plug պտուտակաբանալի:
• raskoksovyvatel;
• մաքուր rags.

Ցանկալի է, որ անհապաղ հաստատել այդ մեքենան ավելի քան մեկ դիտարկվող փոս, այնպես, որ հետո Decarbonizer կարող է փոխարինել նավթ: Եթե շարժիչը է warmed մինչեւ, որ ժամանակն է ետ պտուտակել վառոցքի plug ջրաղաց եւ հարված սեղմված օդը: Բացի այդ, չորրորդ արագությունը միացված, իսկ Պիստոնզ են ենթարկվում է մոտ մեկ դիրքում: Ինչպես փորձում են հարթեցնել իրենց առավելագույնին, դուք կարող եք օգտագործել պտուտակահան որոշելու դիրքորոշումը: Ապա հեղուկ է լցվել մոտ 40 մլ յուրաքանչյուր գլան եւ baits մոմերով: Այն խորհուրդ է տրվում հեռանալ մեքենան այդ պաշտոնում 12 ժամվա ընթացքում: Ապա դա անհրաժեշտ է հեռացնել մնացորդները լվացքի, պատասխանը ուղարկված չէ, նոր մոմ եւ թույլ տալ, որ շարժիչի վազում մի որոշ ժամանակ. Փոխել նավթի եւ զտիչ.

Ինչ արդյունքներ կարող եք ակնկալել.

Այս կապակցությամբ վարորդներին գտել է մի հսկայական քանակությամբ հետադարձ կապ. Decarbonizer շարժիչ ZMZ-405 սեփական ձեռքերով, օրինակ, իրականացվում է վարորդների շատ հաճախ, քանի որ էներգաբլոկը ինքնին բարդ եւ դժվար է սպանել նրան: Բայց Coking հանգեցնում է կորստի քաշում: Դա է պատճառը, որ շատ վարորդները հետո, օգտագործելով «Laurus» կամ նմանատիպ միջոցներ, ուշադրություն դարձնել հետեւյալ բարելավում:

• ավելի քիչ սպառումը նավթի;
• կրճատումը վառելիքի սպառման.
• բարելավված դինամիկան:

Հարկ է նշել, որ այն դեպքում, վազում շարժիչը, որ այրման խցիկ դառնում է մի փոքր ավելի փոքր չափի. Սա հանգեցնում է այն, ինչ կոտրված շոգին, եւ իշխանությունը կորել է: Այն բանից հետո, Decarbonizer տեսախցիկի ձեռք է բերում նախկին մակարդակը, որը հեշտացնում բարելավմանը դինամիկ հատկանիշներով:

Մի քիչ թերությունների մասին

Միշտ չէ, որ այն բանից հետո, լվացքի շարժիչը վազում, քանի որ այն պետք է, որ շատ հաճախ ասել է վարորդներին ու հասարակ վարորդներին իրենց reviews. Նուրբ Decarbonizer շարժիչ իրենց սեփական ձեռքերով չի խանգարի, քանի որ վառելիքի հավելում լվանում մուր եւ թեթեւակի երկար: Բայց «կոշտ» լվացքի կարող են միայն սրել իրավիճակը: Այն փաստը, որ երբ մի մեծ գումարը մուր է այրման պալատի, այն կատարում է գործառույթը կնքումը միջեւ մխոց եւ գլան: Երբ այն հեռացվում, ապա ավելի մեծ բացը. Դա հանգեցնում է աճի նավթի սպառման էներգաբլոկի: Այս դեպքում, դա կլինի միայն կապիտալ, եւ չկա ոչինչ, դուք կարող եք անել դրա մասին արդեն:

Հետեւաբար, մեկ անգամ եւս մենք պետք է մտածենք, եւ արդյոք պետք է անել Decarbonizer հին շարժիչով, կամ այն կարող է միայն բերել վերանորոգումն: Չափից շատ վարորդներ են կանգնած է նման խնդրի: Հետեւաբար, պետք է խոսել այն մասին, եզակի օգուտները այս ընթացակարգը անհնար է:

Համապատասխանությունը հրահանգների

Արդյունքը կախված է հետեւողականությունը եւ կոռեկտության ակցիայի. Այն փաստը, որ շատ վարորդներ չեն թափել մեջ գլանների 40 մլ, քանի որ գրված է հրահանգների, եւ 100 կամ ավելի. Դա կարծես թե ոչինչ չկա անհանգստանալու. Բայց դա կարող է հանգեցնել այն բանին, որ առաջին մեկնարկը Էներգաբլոկի հետո լվացքի շատ դժվար կլինի: Նույնը վերաբերում է նաեւ Hall սենսորային, դա պարտադիր կատարելուց առաջ Decarbonizer է անջատված: Հակառակ դեպքում, այն կարող է առաջացնել մի կրակ իր բոլոր հետեւանքներով:

Դա նաեւ ցանկալի է օգտագործել սովորական լվացքի հասնելու համար օպտիմալ արդյունքները. Եվ դա արվում է բոլոր շարժիչների, առանց բացառության, լինի դա Դիզելով «Տոյոտա» կամ Բենզինով ՎԱԶ 2107. Decarbonizer շարժիչ իրենց ձեռքերով, պետք է արվի յուրաքանչյուր նավթային փոփոխության: Այս դեպքում, դուք կարող եք ապավինել հզորության աճի եւ նվազեցնել նավթի սպառումը:

Արձագանքներ վարորդներին Decarbonizer

Թվում վարորդների այնտեղ որպես շարժիչ լվացքի կողմնակիցների եւ հակառակորդների: Ոմանք հավատում են, որ արդյունավետության Decarbonizer, իսկ մյուսները խոսում են անվերականգնելի վնասի հետեւանքով առաջացած շարժիչի նման ընթացակարգերի. Եվ, ինչպես արդեն նշվեց վերեւում, այն կարող է կամ կարող է փրկել շարժիչը եւ զգալիորեն հետաձգել կապիտալ եվրովերանորոգված, եւ, ընդհակառակը, այն.

Սակայն, ընդհանուր առմամբ, որոնք առաջին շարքում վարորդներին մոտ Decarbonizer ձեւավորվել է դրական եզրակացություն: Են շատերին, դա, իրոք օգնում է. Օրինակ, շատ հաճախ հազար կիլոմետր լիտր նավթի սպառման կրճատվել է կիսով չափ, եւ սա ոչ թե քննադատական. Փորձագետները նշում են, որ գործիքները, ինչպիսիք են «Laurel» կամ «Բարձր Gear» գրեթե չեզոք է Ռետինե արտադրանք. Gaskets եւ կնիքների հետո Decarbonizer չի տառապում: Թեեւ օգտագործումը ցածր որակի լվացքի կարող է ոչնչացնել արդեն ծակ gaskets.

Սեղմում եւ այլ բան

Մենք արդեն անդրադարձել է այդպես բաներ Decarbonizer շարժիչը ձեռքով: Եթե կարծում եք, որ դրա մասին, ոչինչ չկա բարդ է. Նախքան սկսում աշխատանքը այն խստորեն խորհուրդ է տրվում չափել շարժիչի սեղմում. Սա պետք է արվի հետո Decarbonizer: Դա հավանական է, որ մխոց եւ ցողունային rings դեռեւս չեն ունենա կրիտիկական մաշվածության եւ պարզապես ածխացած եւ կորցրած շարժունակությունը. Այս դեպքում, flushing բացառիկ բարձրացնել սեղմում է ընդունելի սահմաններում: Եթե ցուցանիշները, ընդհակառակը, ընկել է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, մատանին արդեն կատարել է իր մաշվածության, գումարած ամեն ինչ լվանում մուր եւ ճնշման ընկավ, նույնիսկ ավելին:

On շարժիչների V- աձեւ լվացքի կատարել մի քանի դժվար է. Սա ուղղակիորեն կապված է նախագծման էներգաբլոկի: Մի մոռացեք, որ յուրաքանչյուր կողմում են հաճախ անհատական այրման դիզելային վառելիքով աշխատող.

է ամփոփել

Եթե մահապատժի են Decarbonizer շարժիչը rings նրա ձեռքերը չեն արտադրում արդյունքները, ապա որոշ ժամանակ անց, արժե կրկնել ընթացակարգը: Ի վերջո, դա միշտ չէ, որ հնարավոր է հեռացնել մի հաստ շերտ մուր առաջին փորձել: Մենք չպետք է rinsed մի քանի անգամ մեկ նիստում: Դա ավելի լավ է, փորձեք կրկին հաջորդ նավթային փոփոխության: Որքան ավելի շատ է, որ դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես կարելի է կատարել բոլոր իրենց սեփական ձեռքերը. Decarbonizer մխոց rings է շարժիչը, - սա շատ բյուջեն իրադարձություն. Իհարկե, պայմանով, որ դուք անում այն իրենց ավտոտնակում, բայց ոչ կայարանում: Չնայած նրան, որ դուք կարող եք վստահել, եւ մասնագետները, բայց այս դեպքում ոչ մի երաշխիք չկա, որ ամեն ինչ պետք է արվի, բարեխղճորեն, կամ ընդհանրապես արել. Եթե ծառայություն եւ մուտքի, դա միայն ապացուցված է, որ ցանկալի է լիովին վերահսկել իրենց սեփական լվացքի գործընթացը: