Ինչու արգելակները արգելակում են: Արգելակային բարձիկներն ամրացնելու, վերանորոգելու կամ փոխարինելու պատճառները

Ամռան վաղ թե ուշ յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սեփականատերը զարմանում է. Ինչու արգելակները արգելակներ են արգելակում: Այս ձայնը հաճախակի լսվում է երթեւեկության խցանումներում: Եվ նույնիսկ նոր մեքենաների վրա արգելակները երբեմն ծռում են: Ինչ անել այս դեպքում: Փորձենք հասկանալ:

Որտեղ է ծորում գալիս:

Նախ, տեսնենք արգելակման համակարգը: Նրա հիմնական աշխատանքային բաղադրիչը կոշիկն է: Այն ստեղծում է արգելակման ուժ, որը համագործակցում է սկավառակի հետ: Արտաքինը դա մետաղյա գործ է, որի վրա ամրագրված շփման նյութ է : Վերջինը կազմված է բարդ կազմից, որը ներառում է.

• Խեցեգործություն:
• Ուժեղացնում են տարրերը:
• Ռետին (սինթետիկ):
• Օրգանական եւ հանքային հավելումներ:

Հաճախ հարցի պատասխանը, թե ինչու արգելակման արգելակները թաքնված են բարձիկներում: Հնարավոր է, որ դա արատավոր կամ ստանդարտ ստացվեց, կամ վերը նշված բաղադրիչներից մեկը չի համապատասխանում սկավառակի նյութին, որի պատճառով բնորոշ ձայն է առաջանում:

Եղանակը

Արգելակման արգելակման արգելակման ընդհանուր պատճառներից մեկը խոնավության բարձրացումն է: Հաճախ այդ տարրերի մակերեսին անձրեւի ժամանակ խտացում կուտակվում է: Դրա շնորհիվ կա արգելակները: Պատճառները կարող են նաեւ թաքնված լինել աջակցության մեջ: The creak- ն հայտնվում է այն բարձիկների թրթիռների հետեւանքով: Կաբինի մեջ լսում եք ոչ միայն հնչում, այլեւ թակել, հոսում է թրթռում: Արգելակման ժամանակ կա թակոց: Եթե այս ախտանիշները դիտարկվեն բուրդների վերջին փոխարինումից հետո, ամենայն հավանականությամբ, օժանդակությունը մեղմում է ջերմաստիճանի տատանումների պատճառով: Դա անելու համար օգտագործեք վեցանկյուն կոճակ, որպեսզի խստացնեք մոնտաժային պտուտակը: Եթե ուղղակի նայես դրա վրա (փողոցի կողմից), այն ներսում է: Դրանից հետո խնդիրը անհետանում է:

Ինչպես հեռացնել հնչյունները

Եթե խնդիրը գտնվում է վատ որակի նյութի կամ սկավառակի հետ անհամատեղելիության հետ, միակ ելքն այն է, որ բարձիկներն փոխարինվեն նորերով: Չարժե խնայել եւ գնել էժանագին անալոգներ: Փրկվել է էժան բարձիկներ, «որպես նվեր», դուք կտեսնեք անվերջ շրթունքներ եւ, հնարավոր է, հպում: Այնուամենայնիվ, վերջինս ծագում է նույնիսկ այն դեպքում, երբ սկավառակի վրա խայթոց կա: Ամենափոքր միլիմետրը կարող է ստեղծել արգելակման անհավատալի թակոց `անիվի արագությունը եւ մեքենայի կշիռը կկատարեն իրենց աշխատանքը: Գրասեղանը պարզապես քանդվում է, բավականին նյարդայնացնում է մեքենայի սեփականատիրոջը: Եվ նույնիսկ նոր բրենդավորված տարրերը չեն փրկվի: Այս իրավիճակում դուք պետք է սկավառակի փոխարինում: Որեւէ անհամաձայնություն խուսափելու համար բարձիկներն ու սկավառակը պետք է ձեռք բերվեն նույն արտադրողի կողմից:

Փոխարինումը չէր օգնում

Շարժիչները դժգոհում են, որ նույնիսկ այդ գործողությունից հետո խնդիրը չի վերանա: Սկավառակը գտնվում է նորմալ վիճակում, թռիչք չի կատարվում արգելակման ժամանակ: Ինչպես լինել: Փաստն այն է, որ նոր կոշիկները տեղադրվելուց հետո նրանք պետք է ժամանակ հարմարվելու համար: Այս գործընթացը կազմում է ոչ ավելի, քան 400 կիլոմետր հեռավորության վրա: Խորհուրդ է տրվում իրականացնել ակտիվ եւ ինտենսիվ արգելակման (ոչ թե համակարգը գերտաքացման վնասը): Եթե դա նույնպես չօգնեց, ապա անջատեք անիվը եւ սահեցրեք աջակցության համար, թերեւս կեղտը մտնում է դրա մեջ, որի պատճառով առաջանում է ողջ խնդիրը: Չնայած աջակցության ձեւավորումն այնպիսին է, որ փոշին գրեթե չի ներթափանցում: Սակայն այդ գործոնը բացառելու համար դա արժանի չէ:

Ի դեպ, որոշ մեքենաներ արդեն օգտագործում են հակատանկային ափսեներ գործարանից: Նրանք փոքր մետաղական բարձիկներ են, որոնք իրենց հաստությամբ կրճատում են կոշիկի եւ կղզու միջեւ առկա բացը իրենց շփման տեղում:

Արագ չորացում

Եթե creaking է տեղի ունեցել անձրեւոտ եղանակին, խորհուրդ է տրվում չորացնել արգելակներ. Դա արվում է շատ պարզ `արագությամբ, որը դուք պետք է սեղմել ոտնակին մի քանի անգամ: Այսպիսով, սկավառակի ջերմաստիճանը կաճի, եւ բոլոր կոնդենսատը կվերանա:

Anti-Scrape Paste

Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջը չի հարցրել, թե ինչու արգելակման արգելակները խոչընդոտում են, մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել նոր կոշիկներ տեղադրելով հատուկ մածուկներ: Այս կոմպոզիցիան պետք է կիրառվի մետաղական ծածկույթի վերջը եւ հետին: Դրոշի կամ բարձիկների աշխատանքային մակերեսին կպչուն պիտակը կիրառելը արգելվում է:

Արգելակի ճնշման կարգավորիչ

Այս տարրը ծառայում է արգելակման ուժերը մեքենայի առջեւի եւ հետեւի անիվների միջեւ: Երբ սեղմում եք պեդալը, հիմնական բեռնվածքը ընկնում է առջեւի բարձիկներից: Վատ եղանակին, այս իրավիճակում, մեքենան պարզապես կկորցնի վերահսկողությունը: Արգելակային ճնշման կարգավորիչը բեռը բաշխում է, որպեսզի բոլոր 4 անիվները կանգնեն միասնական ուժով: Եթե դուք բացառում եք այս տարրի դիզայնը, ապա անիվները կողպեք հետեւյալ կերպ. Նախ արգելակեք թիկունքը, ապա `առջեւի արգելակները: Ձյան կամ անձրեւի նման մեքենան կարող է հարթվել, դա անխուսափելի կլինի: Կարգավորողի բացակայությունը զգալիորեն ազդում է ոչ միայն ընդհանուր անվտանգության վրա, այլեւ բաճկոնների հագուստի վրա, ինչը աննշանորեն կախված է:

Ինչպես փոխարինել բարձիկները:

Դրա համար անհրաժեշտ է մի շարք գործիքներ `միակ, փուչիկային պտուտակ, սեղմող անիվի հոդերի, հեքսաեդրոնների եւ պտուտակահանով ամբարձիչի համար: Նախ, հաստոցները կոտրված են, եւ մեքենայի մի մասը բարձրանում է, որի կողմը կփոխվի բարձիկներ: Անիվը հանելով, մենք տեսողականորեն գնահատում ենք արգելակային ճնշման, խողովակների եւ խողովակաշարերի վիճակը: Նրանք չպետք է ունենան հեղուկ հոսք եւ դեֆորմացվեն: Եթե կա գուլպանի ճեղք, այն պետք է փոխարինվի, այս մասը երկար չի տեւի: Որքան արգելակային բարձիկներն արժե: Դրանք կարելի է ձեռք բերել 1000 ռուբլով մեկ գների (4 - երկու առջեւի տրամաչափի համար) գնով:

Այսպիսով, նախ պետք է սեղմել արգելակման մխոցը բարակ լծակով: Այնուհետեւ, կախիչի կցամասի հոդերը թուլանում են: Որոշ մեքենաների վրա ամրագրված չէ, ապա պարզապես հեռացրեք ձեռքը: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է թակել թեքման կապանքները: Դա կարելի է անել պտուտակահան կամ ցնցուղ ամրացնելով (փոքր տրամագծով երկար ժապավեն): Ամբարձակը հարվածում է աստիճանաբար վերին եւ ստորին փոսը տեղից: Աջակցությունը կարող է մի կողմ քաշվել եւ բարձրանալ: Իրենց տեղում մենք նորացնում ենք: Մի մոռացեք մետաղական բարձիկները հատուկ մածուկով բուժել: Կարգավորեք հակառակ կարգով:

Պետք է փոխեմ այն:

Եթե արգելակի ճկուն խողովակները չեն հեռացվում, ապա այդ գործողությունը անհրաժեշտ չէ: Օդը չի ներթափանցում համակարգչին փոխարինելիս: Ի դեպ, հեղուկը (հաշվի առնելով խոնավության կլանման ունակությունը) պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 2 տարի կամ 60 հազար կիլոմետր:

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե որքան արգելակային բարձիկներն են ծախսվում եւ ինչու են դրանք ծալել: Ինչպես տեսնում եք, հնարավոր է դրանք փոխել ձեր սեփական ձեռքերով: Նմանատիպ աշխատանքների արժեքը SRT- ում կազմում է 1000-1200 ռուբլի (գրեթե նոր բարձիկների գինը):