Ինչպես են թիկունքում shock կլանիչները.

Մեկը հիմնական գործառույթներից է ժամանակակից շոկային կլանիչի, այն է, ապահովել, հարմարավետությունը վարորդի եւ ուղեւորների. Այս տարրը նաեւ ծառայում է նվազեցնել բեռը մի մարմին է ժամանելու փոսի մեջ եւ տարբեր bumps, քանի որ առաջին կրակոցը, որը փոխանցվում է անիվների, եւ ապա այն մարմնին. Որպեսզի ինչ - որ կերպ նվազեցնել բեռը, առջեւի եւ հետեւի shock կլանիչները մեղմել այս ջանքերը, shrinking է մի քանի սանտիմետր երկարությամբ:

Ինչ է սա կտոր. Առջեւի եւ հետեւի shock կլանիչները - մի փոքր մխոց ներսում, որը նավթ կա: Դա այս բաղադրիչը նվազեցնում բեռը եւ ջանքեր շասսիի վրա մեքենայի. Եթե այս մեխանիզմը եղել է ոչ թե համապատասխան տեխնոլոգիաների, դա այլեւս ի վիճակի է ապահովել սահուն ride. Հետեւաբար, երբ ընտրելով այդ տարրերը, միշտ առաջնորդվում են արտադրողի եւ մանրամասների մասին բաղադրության: Այժմ լայն ժողովրդականություն է ստացել գազի հարվածային կլանիչները. Թեեւ նրանք ավելի կոշտ յուղ, բայց ավելի հուսալի շահագործման. Ինչ վերաբերում է արտադրողների, ամեն տարի ավելի ու ավելի շատ վարորդներին ձեռք բերել ճապոնական ընկերությունը KYB Strut:

Անկախ նրանից, թե դա մի Հիդրավլիկ եւ հիդրո-օդաճնշական shock կլանիչներ (նավթ կամ գազ), նրա հիմնական գործառույթը մնում է նույնը: Որեւէ մեկը վերը նշված սյուներից dampens vibrations պատճառով իներցիոն ուժով մեքենայի վարելիս է bumps.

Ընդհանուր առմամբ, այս մեխանիզմը, որը նախատեսված է ոչ միայն ինտերիեր ավելի մեղմ էր: Այժմ մենք ներկա մի շարք հիմնական գործառույթները հարվածի կլանիչները ավտոմեքենաներ եւ բեռնատարներ,

• Վերահսկել շարժումը կասեցման բաղադրիչների, այդ թվում, աղբյուրներով:
• Ապահովելով արդյունավետ արգելակումը բոլոր ճանապարհային պայմաններում:
• Վերահսկում մեքենան կայունության (առջեւի եւ հետեւի shock կլանիչները եւ մեքենան Ռոլլ վերահսկողությունը տատանում, երբ մեքենայով):
• Կրճատվել հագնում մյուս համակարգերը շասսի.
• WHA որպես շոկային կլանիչի առաքել օպտիմալ անվադողերում շփումները ճանապարհի, այդպիսով անիվը, իր հերթին, ոչ այնքան շատ հագնում. Արգելակման համակարգ, ի դեպ, ունի նաեւ երկար տարիների կյանք շնորհիվ այդ մեխանիզմների, քանի որ վերջինս նվազեցնել ծանրաբեռնվածությունը ոչ միայն անվադողերի, այլ նաեւ բարձիկներ:

Եթե բոլոր այդ գործառույթները վերաբերում են երկու հարվածային կլանիչների (առջեւի եւ հետեւի), ապա մենք նշում ենք ստորեւ գործառույթները, որոնք իրականացնում է բացառապես թիկունքում մեխանիզմները:

• Նախ, նրանք թույլ թրթռում է unsprung զանգվածները հարաբերական է մարմինը:
• Երկրորդ, հետեւի shock կլանիչները կլանել թրթռում էներգիան եւ վերափոխելու այն ջերմության. Սա նվազեցնում բեռը վրա հետեւի անիվների.

Հիման վրա մենք կարող ենք տեսնել, որ առջեւի եւ հետեւի bumpers - սրանք գործիքներ, որոնք ապահովում են ոչ միայն հարմարավետություն վարորդի եւ ուղեւորների, այլեւ անվտանգության: Հետեւաբար, յուրաքանչյուր 60-80 հազար կիլոմետր պետք է փոխարինել մասը: Հասնելով այս արժեքը առջեւի եւ հետեւի ցնցումներին այլեւս կատարել բոլոր վերոնշյալ գործառույթները, ինչը նշանակում է, որ դա կլինի վատ է ոչ միայն ձեզ համար առումով հարմարավետության, այլ նաեւ բոլոր մանրամասներին մեքենայի կասեցման: