Ինչպես տեղադրել ավտոկայանման սենսորների: մեխանիկական, փորձագիտական խորհրդատվություն

Ավտոկանգառ ռադարային թույլ է տալիս վարել անվտանգ սահմանափակվում պայմաններում: Օգնությամբ սենսորների, որ վարորդը վերահսկում հեռավորությունը մեքենայի մարմնի դեպի մոտակա օբյեկտների, նվազեցնելով ռիսկը բախման. Որակը ավտոկանգառ աջակցել գործողություն կախված կազմաձեւման տեղադրման. Կան տարբեր եղանակներ ինտեգրման եւ սենսորային վայրերում, ինչպես նաեւ նրանց փոխազդեցության հետ հեռուստաալիքը հսկողության միավորի: Արտադրողները խորհուրդ են տալիս տեղադրելու կայանատեղիներ սենսորներ առավելագույն ծածկույթի տարածքում դիմաց մեքենայի, բայց դա միշտ չէ, որ ցանկալի է. Ընտրելով մոնտաժը դիագրամ շատ կարեւոր է հաշվի առնել շատ նրբություններին, որը կքննարկվի ավելի ուշ:

Թիվն սենսորների եւ դրանց տեղաբաշխման կոնֆիգուրացիա

Սովորաբար կիրառվում տեղադրման հավաքածուներ 4, 6 եւ 8 ցուցիչ էմիտենտների: Շահագործման, յուրաքանչյուր սենսորային վերամշակող ուլտրաձայնային զարկերակային թույլ է տալիս գնահատել հեռավորությունը օբյեկտի կողմին: Այն զգայուն տարրեր, որոնք կազմակերպվում են հետեւում եւ առջեւի մեքենայի, բայց մի կոնկրետ թվով նրանց յուրաքանչյուր կողմում կախված է նրանից, թե ինչ տեսակի փաթեթավորման պայմանավորվածության ապահովում պարկտրոնիկ - 6 սենսորների, որոնք սովորաբար բաժանվում են 2 եւ 4 Առջեւի մասը 2 սահմանված, եւ 4 - ետեւում. Ոչ միատարրության պայմանավորված է նրանով, որ առավել վտանգավոր «կույր» գոտի զիջում:

Առավելագույն Set 8 սենսորները ենթադրում է մեկ բաշխման սխեման - 4 յուրաքանչյուր կողմում սենսորային. Փորձագետները չեն առաջարկել է օգտագործել մի կողմում սենսորային 6, այն պատճառով, որ նրանք ցուցաբերում են շատ բարձր զգայունության եւ համապատասխան աճ տոկոսային կեղծ positives. Նաեւ սահմանվել ավտոկանգառ աջակցել համապատասխանությունը խորհուրդ հեռավորության վրա գետնին, եւ միջեւ հեռավորությունը առանձին մարտկոցների. Բարձրությունը տեղադրման կետի ճանապարհային մակերեսի ըստ ուսուցման 55-60 սմ spacing միջեւ սենսորների պետք է պահպանվի Լեռնաշղթայի 10-15 սմ:

Տեղադրում կտկտոցը մեթոդի

Սա դասական մեթոդը տեղադրման, որը նախատեսում է ստեղծել բացումներ դեպքում կամ բամպեր է մեքենայի. Սկսելու համար ընտրել օպտիմալ գտնվելու վայրը սենսորային ինտեգրման. Մոնտաժ կետը պետք է հեռու գտնվում է դուրս ցցված կառուցվածքային մասում մեքենայի, որոնց թվում է բուքսիրային ցնցում, .. ամրացվող պահեստային անիվը, տարահանում ծակ, եւ այլն հետագա eyeliner կատարվում մալուխով, որը կապում է սենսորը եւ վերահսկման միավորը: Լարերը չպետք է տեղադրված սերտ հարեւանությամբ է սպառել համակարգի, կամ իշխանությունը harnesses տեղական էլեկտրական. Ֆիզիկապես սահմանված պարկտրոնիկ ցանկալի է անցքերի կատարված մատակարարված փորված: Այս դեպքում, օպտիմալ տրամագիծը կապահովվի առանց ռիսկի ստանալու կառուցել կամ ընդլայնված տեղը. Միացում մեջ պատրաստված է գրանցվեք սենսորային իրականացվում միջոցով ռետինե կնիքները, որոնք նույնպես մատակարարվում:

Installing Օդային ճանապարհով

Այս մեթոդը ձեռնտու է ազատվել անցքը պետք է ինտեգրել սենսորը: Հարկ է նշել, որ ձեւավորումը ահագնացող արձակուրդում պայմանավորված է պետք է ամրագրել, սենսորային տարր եւ կապուղին միջոցով gasket էլեկտրագծերի. Էլեկտրական լամպը ճանապարհ է տեղադրել կայանատեղերի տվիչների ավելի հեշտ է, քանի որ այս դեպքում դա բավարար է օգտագործել հատուկ սոսինձ լուծում ընդգրկված է աղջիկների. Իրականում, նույն սկզբունքը այն է, ֆիքսված էլեկտրամագնիսական ժապավեն parktronikov - անալոգային ուլտրաձայնային սենսորները:

Ինչ վերաբերում է հոսանքի լարեր, էլեկտրական լամպը մոդելները հաճախ գործում են անլար հիմունքներով: Այնպես որ, հարցն այն է, թե ինչպես պետք է պատշաճ կերպով տեղադրել ավտոկայանատեղի սենսորների Մակերեւութային տեսակը ներառում է միայն իրականացնելիս ճիշտ markings, վայրէջք է սոսինձ, եւ փոխել պարամետրերը:

Տեղադրում այլ ֆունկցիոնալ բաղադրիչների

Նվազագույն ավտոկայանատեղի ռադարային սարքավորումներ, բացառությամբ սենսորների, ինչպես նաեւ ապահովում է կառավարման միավորի եւ ցուցադրել: Առաջին վերամշակում ազդակներ են տվիչների, իսկ երկրորդը վարորդը արդեն կոնկրետ տվյալներ մոտ հեռավորությունների մինչեւ օբյեկտների. Վերահսկիչ միավորը կարող է տեղադրվել է նաեւ բեռնախցիկի, բայց այնպես, որ այն պաշտպանված է մեխանիկական վնաս, խոնավության եւ թրթռում հետեւանքների: Տեղադրումն իրականացվում է օգտագործելով հատուկ մետաղյա շրջանակ, որի մեջ թաղամաս ինքն. Թե ինչպես կարելի է տեղադրել ավտոկայանատեղի աջակցել ինքներդ. Դա բավական է զինվել պտուտակահան, լիովին ամբողջական հետ պտուտակներ կամ Հեղույսներ. Վերապատրաստված տեխնիկական անցքեր պետք է bolted շրջանակ եւ ապա պտուտակներ այլ ձեւաչափով եւ տեղադրել վերահսկիչ: The ցուցադրում է տեղադրված մի հայտնի տեղում է վարորդ - սովորաբար առջեւի վահանակի վրա. Այն կարող է որոշվել օգնությամբ զենքի կամ դրվում է Velcro, որը, սակայն, անհուսալի:

մոնտաժը դիագրամ

Նախքան կապող վերահսկման միավորը պետք է անջատված է էներգամատակարարման, որից հետո որոշել տեսողական էլեկտրագծերի ուղիներով: Օրինակ, Պարկտրոնիկ, որը սենսորների 6 կապված են մետաղալարով է դասական մեթոդի կտրամադրի երկու ճանապարհ կապ է միավորի վերահսկիչ. Այսինքն 4 տող կմիացվեն մեկ կողմի միջնորդ, եւ 2 - մյուսը, ուղղված է վարորդ: Դեմքը առջեւի կողմում հերթափոխ հսկողության միավորի սովորաբար ունի վարդակներ կապող ճաղավանդակը տեղեկությունների, մատակարարման միացում, եւ այլոց:

Անլար համակարգեր պահանջում է միայն վերահսկիչ միավորի կապը եւ որոշ դեպքերում ցուցադրումն իշխանության. Սնունդ պետք է տրամադրվի միայն մարտկոցի եւ-խորհրդի էլեկտրասնուցումը: Pulsed աղբյուրներ նման սխեմայի հարմար չէ կապը: Դուք նույնպես պետք է գնահատեք համատեղելիության եւ լարման ցուցանիշը: Օրինակ, ավտոկայանատեղի աջակցել Sho-Me կարող է կապված լինել ստանդարտ փոփոխություններով միայն աղբյուրների հետ լարման 10-15 V.

Ընդհանուր առաջարկություններ տեղադրում մասնագետների

Ապահովելու համար կայուն ազդանշան ընդունելություն խորհուրդ է տրվում սկզբանե դիտարկել ճիշտ դիրքորոշումը սենսորների. Որպես կանոն, դրանց տեղադրումը իրենց սեփական ձեռքերով իրականացվում է առանց հաշվի առնելով այն զգայուն կողմը սենսորային կողմնորոշման: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս արջառ լայն է rim մինչեւ. Ի դեպ, պրեմիում պարկտրոնիկ Sho-Me Y-2616-ի ձեւափոխման 8 ներառում է մեծ սենսոր ուժեղ մետաղական օղակների. Երբ դրանք տեղադրելու հատկապես կարեւոր է դիտարկել այս կանոնը: Մեկ այլ tip գալիս է էլեկտրագծերի մեկուսացման. Բոլոր մատակարարման մալուխների ոչ միայն պետք է պաշտպանված, այլեւ դիրքերում ալիքների բացառող հետ կապ մետաղական կառուցվածքի, կամ այլ էլեկտրական տարրերից.

եզրափակում

Mount Մեխանիկա ավտոկայանատեղի ռադարային շատ ավելի դժվար է, քան տեղադրելու Հետեւի Դիտել Camera: Սա պայմանավորված է կատաղի մրցակցության միջեւ օգնական վարորդի, իսկ գործնականում, ավելի արդյունավետ կիրառումը սենսորների. Եւ դեռ ինչպես հարկն է մտածված դասավորությունը սենսորների եւ կապի գծերի օգնել առանց չափազանց մեծ դժվարության տեղադրել կայանատեղիներ սենսորների. Գինը նմանատիպ ծառայությունների մասնագիտացված սեմինարների տարբերվում է 5-ից 10 հազարի: Քսում. կախված բարդության աշխատանքի: Համար միջին ավտոմոբիլիստ է հիմնական խնդիրը այս գործարքի կլինի մալուխներ ենթակառուցվածքը: Աշխատանքային հետ Վիդեո իշխանության grid բուն է դնում մի մեծ պատասխանատվություն: Սակայն, դուք կարող եք ընտրել այլընտրանքային մեթոդը անլար տեղադրումը.