Լավագույն ճապոնական սպորտային ավտոմեքենաները: ակնարկ, առանձնահատկությունները, մոդելներ եւ ակնարկներ

Որպես այդպիսին, ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ Ճապոնիայում հիմնադրվել է 20-րդ դարասկզբի: Առաջին մոդելները, որոնք ազատ են արձակվել conveyor է Ճապոնիայում, եղել են համեստ պատճենը եվրոպական եւ ամերիկյան ավտոմեքենաներ:

Շուրջ կեսին անցյալ դարի է, իրավիճակը կտրուկ փոխվել է եւ սկսել է մեկ այլ, ավելի կարեւոր է, Արեւելյան Ասիայի պատմության մեջ. Մարզական Ճապոնական մեքենաները սկսեցին ձեռք բերել իրենց անհատականությունը, եւ գնալով ավելի է տարբեր ցուցահանդեսների հաղթանակի ստանալու որեւէ Սերվերի աճող արեւի. Այդ օրերին այժմ հայտնի «Տոյոտա» կոչվել է «Toyoda» եւ «Mazda» - «Matsuda»: Մի քիչ անց, Nick-անունները «obevropili" մեքենաներ արտադրել արեւելյան ընկերությունները չեն տալիս, իրենց Ասիայի արմատները:

Ձեւավորումը Ճապոնիայի ավտոարդյունաբերության

Սկզբին 70-80-ականներին արդեն սկսել են հայտնվել առաջին iconic ճապոնական սպորտային ավտոմեքենաները, որոնք հիմա նույնիսկ թիակ առումով ներքին, բայց կմախք եւ այլ շրջապատի մնում անտարբեր. Շատերի համար վարորդներին, «ոսկե տարիքը» մեքենաների եւ մնացել մակարդակով հին «Քաղաքացիական», «Datsun» եւ «Mazda RX»:

Այսօրվա իրողությունները թելադրում, մի փոքր տարբեր պայմաններ սպորտային ավտոմեքենա է, բայց հարգարժան բրենդները Ծագող արեւի հետ իր սովորական զգոնության ու տոկունության ասիացիներ դիտել բոլոր նոր fangled միտումները, դարձնելով իրենց մեքենաները, նույնիսկ ավելի լավ, ավելի գեղեցիկ ու ավելի արագ:

Առանձնահատկությունները ճապոնական սպորտային ավտոմեքենաների:

• վերջին մանրամասն մշակված էրգոնոմիկայի եւ ֆունկցիոնալության ներքին, լցոնված իր սեփական տեխնոլոգիական լուծումներ:
• անհատական եւ իսկապես հանդուգն ձեւավորում մոդելները, ինչը դեռեւս պահանջարկ նույնիսկ 70-ական թվականներին մեքենաների.
• հզոր մեքենա տակ Hood, որտեղ յուրաքանչյուր բնորոշ է կշռադատված, համարվում է եւ ունի իր թաքնված ներուժը.
• Chassis ճապոնական մեքենա է վաստակել հարգանք ամբողջ աշխարհում, քանի որ ցածր թվի breakdowns, նույնիսկ Ռուսաստանում:

Սակայն, բացի դրական հատկանիշները, կա նաեւ մի քանի գդալ կուպր, որը ոմանց համար դարձել են կարեւոր է, երբ ընտրելով մի մեքենա:

թերությունները:

• նույնիսկ լավագույն սպորտային ճապոնական մեքենաները չեն միշտ պետք արտահանման ընտրանքներ (ձախ անիվի, գունազարդման repeaters դառնում, եւ այլն ...).
• շատ մոդելները թվացող պատվարժան «ընտանիք» ունեն շատ համեստ հատկանիշներ, եւ որոշ առանցքային «չիպսեր» եւ չի, կա արտահանման տարբերակը (ավելի համեստ) կարող են կտրուկ տարբերվում մեքենաների համար ներքին շուկայում:

Սակայն, չնայած որոշ թերությունների, ավտոմեքենա Ճապոնիայից վայելում նախանձելի պահանջարկ: Մատնանշում ցուցակը ամենակարեւոր մոդելներից, որը ներառում է իրական որակը շատ ձեւերով, ճապոնական սպորտային ավտոմեքենաների.

Nissan Skyline GT-R

Այս մոդելը կարելի է անվանել պատկերակը ցանկացած երկրպագու Ճապոնիայի ավտոարդյունաբերության. Շատ մոդիֆիկացիա թույլ է տալիս Ձեզ ընտրել Ձեր լավագույն ոճը եւ դիզայն. Հզոր սպորտային ավտոմեքենաները ճապոնական դասի «Skyline» հագեցած շարժիչների մինչեւ 500 ձիաուժ: ա. (Z-Կարգավորել / տուրբո): Եթե ոմանց համար դա կարող է թվալ շատ թույն, որ «ավելի համեստ» մոդելը, ինչպես նաեւ V-Spec (340 լ. With.) Եւ M-Spec (280 լ. With): Բոլոր ստորաբաժանումները գործում են ձեռքով, 6-աստիճան փոխանցման.

Ճապոնացի սպորտային ավտոմեքենաները, «Skyline» ունենալ ճիշտ տեսք ագրեսիայի բաժնետոմսերի եւ larded կողմից էլեկտրոնիկայի, քանի որ նրանք ասում են, է eyeballs. Կարճ ասած, մի երազանք, ոչ մի միջոց փոխադրման. Ինչ վերաբերում է ակնարկներ սեփականատերերի, ապա նրանց գտնել ցուցակը որոշ թերությունների չի աշխատում - միայն հրճվանք ու հիացմունքը:

Datsun 240Z

«Datsun» է նաեւ brainchild է «Նիսսան» եւ քառասուն տարի եղել է առաջատար շատերը աղյուսակում: Ճապոնական սպորտ-կար 240Z շարքը են wildly հանրաճանաչ ոչ միայն այն պատճառով, իր հատկանիշներով, այլ նաեւ այն պատճառով, որ քիչ թե շատ ժողովրդավարական գինը tag.

Ֆոնի վրա մյուս «Jaguar» եւ «Porsche» «Datsun» դա շատ ավելի մատչելի է, որը թույլ է տալիս շատ վարորդներ են գնել նույնիսկ թանկ համեմատած այլ մեքենաների, բայց մի սպորտ - կար: Series շարունակեց մոդելը 370Z, բայց նման մի ցնցող հաջողություն ինքը չի ստացել: Տեսքը «Datsun» է աջ սահմանում տրամադրությունը հին դպրոցական սպորտային մեքենան:

series Նկարագրություն

Մեքենա, որոշ ինը վայրկյան, մինչեւ արագությունը 100 կմ / ժ արագություն, եւ կարող է արագացնել 204 կմ / ժ: Եւ սա է շարժիչի հզորության 151 լ. ա. Որոշ սեփականատերեր բողոքում են կոշտ կասեցման, բայց պետք է վարել է potholes նման մեքենա, պարզապես ծաղրանք է սպորտային մեքենայի.

Toyota Supra

Ճապոնական սպորտային ավտոմեքենաները «Supra« շարքը, «Տոյոտա» են ամենատարածված ավտոմեքենաների համաշխարհային շուկայում նման մեքենաների. Չնայած նրան, որ շատ «կենդանի» գինը tag, երկրպագուների ու սեփականատերերը այս մեքենան կարելի է գտնել ցանկացած երկրում, լինի դա, հարուստ կամ աղքատ Նիդեռլանդներ Ուգանդա.

Տակ Hood է տուրբո միավոր 320 լ. ա. Շատ սեփականատերերը նախընտրում է ոչ թե ապրել է այնպիսի օբյեկտների եւ օգտագործելով հմուտ tuning, բարձրացնել արդյունավետությունը շարժիչի գրեթե եռապատկվել է: Ինչ վերաբերում է արտաքին տեսքի, մեղքը չէ, թե ինչ: նորաձեւ, կուռ ու ժամանակակից:

Ավտոմեքենաների սեփականատերերը իրենց reviews ասում է ոչ միայն գերազանց տեսքը եւ գերազանց վարորդական կատարումը, այլեւ առատությունը էլեկտրոնիկայի. Բացի այդ, ամեն սեփականատեր նման «հրաշքի անիվների վրա» զգում է հերոսի acclaimed ֆիլմի "The Արագ եւ Բուռն».

Honda NSX

NSX Series տարբերվում է իր ընկերակից բուն եւ իսկապես հանդուգն տեսքը. Դիզայներները նաեւ տանել շարժիչ կատարման մեքենայի, որտեղ բնութագրերը են էապես տարբերվում է սովորական քաղաքային միջին մակարդակի մեքենաների.

Brand նոր մոդելները շարքի, ավաղ, այլեւս գոյություն չունի: Սպորտ-կար դուրս Վեհաժողովի գծի 1990 թ. Մինչեւ 2005, եւ կարելի է բացառապես ինքնաշարժի aftermarket: Ապրանքանիշը, թեեւ սկսել է բրենդի շարքի, բայց հիմա այն լուրերը այն մասին, փորձարկման մոդելներ չեն կարող լսել, եւ երկրպագուները գիծը շարունակում են գոհ լինել երեք լիտրանոց շարժիչը մեկ տասնամյակ առաջ: Չնայած տարվա հաղորդագրության, սպորտ-կար կարող է հեշտությամբ մրցակցել ցանկացած ներկայացուցչի այս հատվածում.

Սեփականատերերը շատ ջերմորեն շարքի մասին, եւ շատ երկրպագուներ «Honda» NSX մոդելի միտքս եկան, նույնիսկ չնայած բարձր գինը tag.

Mitsubishi Lancer Evolution

Ավելի վաղ մոդելները «Evolution» մոդելը մշակել է տարբեր գործածելիս պայմանավորված է մի ամբողջական վերափոխում է Առջեւի chassis. Գրավիչ հանդուգն դիզայն, հզոր էներգաբլոկ, եւ գինը tag է բավականին ժողովրդավարական, շարունակում ենք երկրպագուներին «Mitsubishi»:

Որ վերջին սերիան էր շատ հզոր է նույնիսկ, որ լիովին ապրել է մինչեւ նրանց, ովքեր սիրում են լողալ եւ գեղեցիկ հույսերը: Երկու լիտր եւ 320 լիտր: ա. տակ Hood ապահով թույլ տեմպերի մինչեւ 100 կմ / ժ-ի որոշ վեց վայրկյանում: Բացի այդ, մարմինը խելամիտ օդային ընդունիչները, լայն կամարների եւ միեւնույն անիվների 18 դյույմ. Սերիան դեռ ամուր նստած է գծում, այնպես որ, մենք հույս ունենք, որ առաջացման ավելի հզոր եւ զարգացած տեխնիկական պայմանները մոդելներ.

Սեփականատերերը իրենց մեկնաբանություններում է գնահատել ոչ միայն ընդունելի գինը tag է, բայց սպորտային մեքենան ի առանձնահատկությունները. Ոմանք նույնիսկ կարծում են, որ մոդելը, եւ մի փոքր պոռթկուն համեմատ ականավոր ներկայացուցիչների հատվածի, սակայն դեռեւս ոչ այն աստիճան է հեռացնել նախածանցը «մարզական»: