«Lada Priora» - Front կասեցում վերանորոգման, տեղադրման, նախագծման առանձնահատկությունները

Է առաջին անգամ «Priora» դուրս է եկել արտադրական գիծը 2007-ի մարտին, եւ առկա է մինչեւ օրս: Այդ մոդելը պետք է հեռացվեն արտադրության, սակայն վերջին պահին որոշել է դա անել. «Priora" - ի իր պատմության մեջ փորձառու ռեսթայլինգի եւ շատ բարելավումներ վրա տեխնիկական կողմը. Միակ բանը, որ չի իջել է «Լադա-Priora» ավտոմեքենաների ձեռքում նախագծային ինժեներների - ճակատն կասեցում. Համարում է իր դիզայնը, բնորոշ թերություններ, եւ վերանորոգման մեթոդները.

Ապարատներ ստանդարտ առջեւի կասեցում

Որպես նախատիպ է «Լադա-Priora" ՎԱԶ-2110-ին օգտագործվել է: Կասեցումը համակարգը, որպես ամբողջություն մնաց առանց էական փոփոխությունների: Ինժեներները պարզապես տեղադրել տարբեր տեսակի գարնանը եւ այլ ցնցումների:

Front կասեցումը ՎԱԶ «Մինչ», - անկախ տեսակից, telescopic. At սրտում - Շոկ կլանիչներ մույթերի եւ գարնանային բարելի: Կասեցում «մենաստան», որը նաեւ բնութագրվում է ներկայությամբ իր ստորին թեւի մոդուլների հետ braces. Կան նաեւ հակահայկական roll բարեր.

Դարակաշարերի - հիդրավլիկ cushioning. Ստորին մասը նրանցից կցվում է կոմիտեին հոդակապ վրա երկու Հեղույսներ. Վերեւից մաղ ունի առանձնահատկություն. Դրա հետ, դուք կարող եք հարմարեցնել դաշինքներին: Տեղադրված է առջեւի գարնանը եւ հատուկ պոլիուրեթանային բուֆերային սեղմման ինսուլտի. Այն նաեւ ներառում է վերին աջակցությունը մի դարակ հետ միասին կրող: Այս մասը կցվում է մարմնի միջոցով ընկույզ. Պայմանավորված է առաձգական նյութական, այս աջակցությունը էապես նվազեցնում թրթռում եւ թույլ է տալիս, որ դարակ կախել պահին ակտիվացման:

Այս աջակցությունը տեղադրված կրող: Այն հնարավորություն է տալիս հարվածային կլանիչներ պտտել միաժամանակ հետ steered անիվների. Վերստուգող ծունկ եւ առջեւի կասեցումը arm ( «Մինչ-Hatchback» առանձնանում է նաեւ), որոնք փոխկապակցված միջոցով գնդակ համատեղ: Արգելակի եւ ձգում ուժ, որը փոխանցվում շնորհիվ երկայնական ձգվող որի միջոցով ջեռոց ֆիքսված լծակ եւ ճակատային աջակցության crossbars:

Է հանգույցի աջակցում, ձգվող նշանները եւ լծակներ են Տափօղակներ. Դրանք նախատեսված են հարմարեցնել Ղեկի անկյան տակ ռոտացիոն առանցքի. Եւ ծունկ ունի ներսում փակ կրող: Ներսում հանգույց անդամը սահմանվել է. Հաջորդ կրող ընկույզի խստացրեց ապահով է եւ չունի ճշգրտումներ:

կայունացուցիչ

Համակարգում անկախ առջեւի կասեցումը կայունացուցիչ բար է ներկա. Քանի որ այն օգտագործվում է գավազանով: Նրա «ծնկները» միջոցով դարակաշարերի հետ կախված կցվում է ցածր թեւի. Ոլորում մասը կցվում է մարմնի, օգտագործելով հատուկ փակագծերը եւ բարձեր:

ընդհանուր խնդիրներ

Ինժեներները WHA 2007 թ պարտադիր պահանջվում է ազատ արձակել այս մեքենան, այնպես որ, ինչպես արդեն նշվել է, որ կասեցումը ՎԱԶ 2110-ին, որն օգտագործվում է գրեթե մեկ մեկ իհարկե, մանկական հիվանդությունները չեն շտկվել, եւ շատ սեփականատերերը ՎԱԶ 2170 այժմ պարբերաբար բախվում են: Համարում առավել բնորոշ մեղքը.

Աղմուկը կամ թակոց

Ա թակոց առջեւի կասեցման ( «Priora» բազմակողմանի մարդը նաեւ տառապում է այս), ինչպես նաեւ բնորոշ աղմուկը, - այս մեկն է ախտանիշ: Այս բազմիցս բախվել բոլոր սեփականատերերին ներքին ավտոմեքենաների այս ընտանիքի. Սպասարկման մասնագետ շասսի պնդում են, որ այս դեպքում կան մեղքով դիմացկուն. Նաեւ շահագործման ընթացքում թուլացնել Հեղույսներ, որոնք ապահովելու կայունացուցիչ սանդղակը է տրանսպորտային միջոցների մարմինը.

Եվս մեկ աղմուկ կարող է կապված վատթարացման բարում բուն կամ բարձեր: Այն դեպքում, գրառումների ազատվել nasty թակոց դուք միայն անհրաժեշտ է փոխարինել մաշված դուրս հարվածային կլանիչները. Եթե հանգիստ, Ամրակման, այն պետք է խստացնել: Չկատարելու դեպքում ազատ արձակել իրենց բարձեր պետք է փոխել. Դա էժան. Այժմ վաճառվում կան մասեր «Priority»:

Նաեւ կարող է առաջացնել մի թակոց հանգստանալ լեռան վրա, որը սահմանել վերին մարմնի աջակցությունը: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս խստացնել աջակցության պտուտակներ. Մեկ այլ պատճառ է աղմուկի - ի մաշված ռետինե տարր աջակցության դարակ: Դուք պետք է ձեռք բերել նոր մաս, եւ տեղադրել այն: Ապա բնորոշ աղմուկը անհետանում.

Այն դեպքում, հագնում լուռ արգելափակում լծակները, braces կամ մույթերի կլինի նաեւ թակոց. Այս մասերը պետք է փոխել. Ի թիվս այլ թերությունների - մաշված միաշարք, աղբյուրներ breakage կամ աղավաղում, հագնում բուֆերային կոմպրեսիոն անհավասարակշիռ անիվները.

Արտահոսք հեղուկ է հարվածային կլանիչների

Այս խնդիրը հաճախ կանգնած են ավտոմեքենաների սեփականատերերի «Priora»: Առջեւի կասեցումը արտահոսում: Դա տեղի է ունենում շնորհիվ մի մաշված կամ վնասված գավազանով խցուկ: Նաեւ տարր ընթացքում գործողությունը կարող է ձեւավորել burrs, վնասված քրոմ շերտը: Հոսակորուստ ձեւավորվել է վնաս կամ պակասում կնքման ռինգ բնակարանային. Որ այս խնդիրների լուծումը, - փոխարինելը տարր հավաքածուի մեջ.

Դարակ դիմանում վատ պահին ազդեցության

Այս մեղքն բնորոշ, երբ փական կամ վերադարձ շրջանցելու կորցնում է իր ամբողջականությունը, եթե shock կլանիչներ բավարար չէ հեղուկ. Սա պայմանավորված է scuffing մխոց հագնում fluoroplastic շերտը: Դա հաճախ է պատահում, որ փական գարուն նստվածքի վերադարձին: արդյոք վերանորոգման հնարավոր է. «Lada Priora" այս դեպքում ավարտվում է նոր բար. Նույն մեղքով կլինի այն դեպքում, երբ կասեցումը դիմադրում վատ բեմի վրա սեղմում. Ախտանշանները - ցնցումներ եւ աղմուկի մեջ տնակում:

քայքայում

Եթե կասեցման մի մասն է դարձել իր ճանապարհով, ապա կա երկու տարբերակ. Այս տարվա գարնանը մաշված կամ ձախողված կրպակ: Անհրաժեշտ է իրականացնել վերանորոգման.

«Lada Priora» եւ խոշոր բացերը գնդակը մեխանիզմի

Պատճառն այս վատթարացման աշխատանքային մակերեսների վրա գնդակի համատեղ: Սա կարող է պայմանավորված լինել աղտոտման կամ վնասման փոշանոթ. Փոխարինել մաշված մասերը.

Մեքենան հեռանում է կողքի

Այն նաեւ երբեմն պատահում է մի մեքենայի, «Priora»: Առջեւի կասեցումը միշտ չէ, որ պետք է մեղադրել: Օրինակ, տրանսպորտային միջոցների դուրսբերումը ուղիղ ճանապարհ դեպքում հնարավոր է տարբեր ճնշումների անվադողեր կամ թույլ տեսողություն ունեցողների տեսանկյունից անիվների. Մեկ այլ հնարավոր է, մեծ տարբերություն հագնում ռետինե կամ անհավասարակշռված սկավառակի. Բացի այդ, մեքենան գնում է ուղիղ ճանապարհից, եթե վնասված ռետինե մասերը մեկում սյուներից աջակցությամբ: Հնարավոր անհավասար էլաստիկություն հատկանիշները աղբյուրներով.

Բարձր TIRE հագնում

Դա տեղի է ունենում ոչ միայն այն պատճառով, որ կասեցման սխալների.

The անվադողեր կկրեն դուրս շատ ժամանակ ծանր արգելակման լրիվ արգելափակման անիվների. Նույն գործողությունը կարող է դիտարկվել սխալ հավաքակայանում, կամերային, իսկ դեպքում ծանրաբեռնված:

Ընտրությունը դարակ

Front կասեցումը ( «Հարմոնիա-Priora" Ունիվերսալ ներառյալ) ոչ պակաս կարեւոր է, քան շարժիչի կամ փոխանցման: Կասեցում dampens թրթիռներ, որոնք փոխանցվում են մարմնի ճանապարհի միջոցով անիվների. Chassis պետք է ապահովի կայունությունը, երբ մեքենան վարելիս բարձր արագությամբ.

Եթե կասեցումը չափազանց փափուկ, մեքենան կլինի մեծ է գնալ մի ուղիղ գիծ, բայց երբ cornering կա զգալի մարմին ռոլ: Այն դեպքում, երբ դա խիստ կոշտ, երբ բանկերը չեն bends, բայց չկա հարթ առաջընթաց:

Բայց դուք կարող եք գտնել լավագույն տարբերակը: Այժմ երրորդ վաճառողներին առաջարկում racks եւ այլ մասերի վրա «Priority»: Հաճախ այդ տարրերը գտնվում են շատ բարձր որակի եւ բնութագրերի գործարանում:

Running SS20

Այս մասերը արտադրվում են ապրանքանիշի անվան «System տեխնոլոգիայի» ներքին ու արտասահմանյան մեքենաների: Այս դարակաշարերի դարձել այնքան հայտնի է իր բարձր որակով: Համար «մենաստան» արտադրողի առաջարկում է 4 տեսակի ապրանքներ, որոնք տարբերվում են կոշտության: Ինչ է կանգնած ավելի լավ? Նրանք պետք է ընտրել ոճը շարժիչ: Ամենափափուկ - «Ստանդարտ» շարքը դարակ: Նաեւ առաջարկվում եւ հետեւի shock կլանիչները նույն շարքի:

Է բարձրացնել թողունակությունը առաջարկվում ուժեղ տարբերակը: Հաջորդ - "Կոմֆորտ" դարակ: Կարծիքով բազմաթիվ ավտոմեքենաների սեփականատերերի, որ դա լավագույն տարբերակն է: Նրանք են, ավելի կոշտ, քան «ստանդարտ», բայց կասեցումը աշխատում է հավասարապես լավ է լավ եւ վատ ձեւերով:

Մի շարք «մայրուղու» է նրանց համար, ովքեր սիրում են stiffness է կասեցման եւ բարձր արագությամբ: Այս դարակաշարերի կարող եք լողալ վրա վատ ճանապարհների, բայց կլինի անհարմար: «Սպորտ», - սա է դժվար տարբերակը: Այս պրոդյուսեր «Priora» ավտոմեքենաների. Առջեւի կասեցումը պլանի քիչ օգտագործման համար քաղաքի, այլեւ մարզական միջոցառումներ, պարզապես ճիշտ.

«KaYaBa»

Համար «մենաստան» Ճապոնիայի բրենդի, ինչպես նաեւ առաջարկում է ամուր դարակ: Հաճախ տերը այդ տրանսպորտային միջոցների ձեռք բերել այդ արտադրանքը, որը նախատեսված է ՎԱԶ-2110. Բայց կան դիլերները եւ պահեստամասերի համար «մենաստան» «KaYaBa» շարքի Exel-G. Սակայն, տեղադրումը կարող է լինել որոշ խնդիրներ:

«Ace»

Սա է ներքին բրենդը: Ընկերությունը առաջարկում է «Priority» Մանրամասների համար առջեւի եւ հետեւի կասեցման: Ինչ վերաբերում է սյուներից, դա «ՊՐՈ Կոմֆորտ" հետ gazomaslyanym միջուկով կամ նավթային «Դասական Comfort»:

Ինչ է կանգնած ավելի լավ?

Այս հարցի պատասխանը դժվար է. Թեեւ արտադրողները եւ ունեն որակի վկայականներ, որոնք հաճախ parts for chassis չի կարող տրամադրել է նշված հարմարավետությունն շարժման եւ տվյալ ժամանակահատվածում շահագործման. Վերանայում է նաեւ թույլ չէր տալիս է մեզ հասկանալ, որ ավելի լավ. Այն ամենը կախված է նախապատվությունը մեքենայի սեփականատիրոջ: Այսօր, «Priora» տեղադրվել օդային կասեցումը:

Այս համակարգը կարելի է անել ձեռքով կամ կապվեք սպասարկման կայանը: Այս որոշումը շատ լավ է, ցույց է տալիս իրեն առումով հարմարավետության եւ հուսալիության.