Նոր Suzuki GSX R 1000 - upscale մոտոցիկլ

Suzuki GSX R 1000 ունի նոր շարժիչ, որի հզորությունը դեռեւս մնում է նույնը, եւ 185 ձիաուժ, գեներացնող 12000 պտույտ / min. Նախ, շասսիի արվել է, որն ապահովում է լավ բռնելով, եւ հետո շարժիչը արդեն մշակված տակ chassis.

Պնդում է, քաշը պատրաստ է լողալ հեծանիվ - 205 կգ, ինչը լավ ցուցանիշ է: Իսկ շոուի 2009 թ. Քաշը Suzuki GSX R, 1000 էր մոտ 203 կգ:

Վահան մոտոցիկլ Լավ կարդալ, բավականին հակադրություն, եւ չի ենթարկվում ուժեղ թրթիռները: Այն ցույց է տալիս համարները ոչ ստանդարտ վիճակում, որը դուք ստանում օգտագործել այն բանից հետո, կես ժամ:

At GSX-R 1000 նորմալ կալանք մալուխի որը ներառում է մի մալուխի եւ մետաղական հյուս. Հիշեցնենք, որ նախորդ մոդելի հեծանիվը մի խնդիր հիդրավլիկ կալանք actuator. Դա եղել է այն փաստը, որ մեծ հակումներին մոտոցիկլ, մի փոքր հեղուկ ջրամբարը թույլ է տալիս օդի մտնել գուլպաներ, որը կարող է հանգեցնել կալանք Անդրադարձ: Այս ամրագրում փոխարինող տանկի. Հարկ է նշել, որ ստանդարտ կալանք աշխատում է մեծ, եւ փրկում ծանրությունը մոտոցիկլ.

Motor Suzuki GSXR 1000 spins ակնթարթորեն, թեեւ տարբերությունը, ինչպես նաեւ նախորդ մոդելի, այս առումով այնքան էլ նկատելի: Այս sportbajk ընդունակ ցրել է 2,5 վայրկյանում մինչեւ 100 կմ / ժ:

Այս մոդելը, ինչպես նախորդ մեկ, հնարավոր է դարձնում անցնել շարժիչի հզորության ռեժիմ օգտագործելով կոճակները գտնվում է ձախ klipone: Կոճակը փոխել ռեժիմը գործիքակալի գտնվում են աջ կողմում ղեկի. Այնպես որ, դա շատ հարմար է, քանի որ գործընթացը չի շեղել վերահսկող շնչափող. Եղանակները «A», «B» եւ «C», որի նպատակն է աջակցել վարորդին փոփոխվող եղանակային պայմանների: Այս բարելավում Էրգոնոմիկա հայտնվել է խնայել ժամանակը.

«A» ռեժիմ է տալիս վարորդին լիարժեք զորությունը շարժիչը Suzuki GSX R 1000. ռեժիմ «B» տարբերվում է միայն նրանով, որ այդ հեծանիվ արագացնում նկատելիորեն ավելի դանդաղ, քան «Ա» ռեժիմում. Այն աշխատում է նման էլեկտրոնային սահմանափակման եւ օգտակար կլինի պայմաններում աղքատ փակչում էր ճանապարհային մակերեսի համար, ովքեր չունի բավարար փորձ է քշել արագ. «C» ռեժիմում տարբերվում «B» միայն սահմանափակման առավելագույն իշխանության հեծանիվ է 130 ձիաուժ: Այն համապատասխանում է անձրեւոտ եղանակին, երբ անվադողեր չեն կարողանում անցնել մայթին առավելագույն ոլորող մոմենտ: Այս ռեժիմում կարելի է անվանել մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու limiter, որը ազդում կարողությունները մոտոցիկլ.

Կասեցում Suzuki GSX R, 1000-ը ենթարկվել մեծ փոփոխություններ. Motorcycle հագեցած է երկար swingarm եւ կարճ անվային, որն ունի դրական ազդեցություն է քննության:

Այս մոդելը համատեղում vertkost եւ կայունության իրենց նախորդների. Ռայդերը կարող են էապես ազդել պահվածքը հեծանիվ, շարժվում ետ եւ այլն:

Նոր Առջեւի պատառաքաղ excels է cornering բարձր արագությամբ. Նա պայքարում, ինչպես hummocks վրա մայթին ավելի լավ է, քան հետեւի monoshock:

Suzuki GSX R 1000 հագեցած հզոր արգելակների, որը կբավականացներ է քշել մի քաղաք է մեծ առավելությամբ: Սակայն, նրանք դեռեւս թույլ բաղադրիչն այս մոդելի, քանի որ շարժիչի, նույնիսկ նման արգելակների շատ բարձր է: Թեեւ այնտեղ կարող են լինել շատ overdone, ստանալով էլ ուժեղ արգելակները, որոնք կարող են հանգեցնել վատ հետեւանքների: