Շենքը Գազպրոմի Սանկտ Պետերբուրգում: «Լատի կենտրոն»

Սանկտ Պետերբուրգում այսօր վիթխարի շինարարական կարելի է շատ կիլոմետրեր - ից գրեթե ցանկացած ավարտին քաղաքի մի հարմար տեսանկյունից: Նախագիծը սկզբանե պլանավորված է անմիջական հարեւանությամբ քաղաքի կենտրոնում, 2011 թ տեղափոխվել է տարածքում հյուսիս-արեւմտյան մասում Սանկտ Պետերբուրգում, Պարսից ծոցի Ֆինլանդիայի, եւ կոչվում էր «Լախտիի կենտրոն»: Հասցեն «Գազպրոմի» շենքի Սանկտ Պետերբուրգ Լախտիի Prospect, 2, 3 ....

Ինտեգրացում քաղաքային բնապատկերի

Հարկ է հիշել, որ բնօրինակը համալիրը տեղադրվել է Krasnogvardeysky տարածքում է բերանը Okhta բայց բուռն արձագանքը, ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի դիրքորոշումը եւ այլ գործոններ, որոնք նպաստել են փոխանցման շինարարության Bay Area: Հիմնական արգելքը էր անհամապատասխանությունն «Գազպրոմի» բարձրությունը շենքերի Սանկտ Պետերբուրգի առկա օրենքները, քանի որ այն, ինչ ներուժը գերիշխող քաղաքը հակադրել կտրուկ օբյեկտների մշակութային ժառանգության 18-19-րդ դդ. 2008-2009 թթ., Սանկտ Պետերբուրգում տեղի է ունեցել մի շարք հանդիպումներ եւ այլ ուղղված գործունեության չեղյալ նախագծի. Դիրքորոշումն մասնակցում էր երաշխավորել, որ «Լախտիի կենտրոնը" - ի կառուցման դեպքում կոչնչացնի քաղաքի դեմքը:

Որպես հետեւանք, որոշվել է կառուցել համալիր Պրիմորսկի շրջանի, հեռու պատմական կենտրոնից: Ժամը բարձրության տարածքում «Լախտիի կենտրոնի» չի անհանգստացնում որեւէ մեկին, քանի որ ստեղծողները նախագծի առաջարկել են տեղադրելով նման մեծ համալիր տարածքում բազմաթիվ թափուր հողի պետք զարկ տալ զարգացման գործում Պրիմորսկի շրջանի ենթակառուցվածքների.

Օբյեկտների կենտրոնում կազմի

Տարածքը ապագա սոցիալական եւ բիզնես կենտրոն, հարակից շենքերի կլինի ավելի քան 400 հազար քառակուսի մետր, մեկ երրորդը, որը կզբաղեցնի գրասենյակային տարածք.

Ինչ վերաբերում է մի մասը «Լախտիի կենտրոնի» բառը Սանկտ Պետերբուրգում ծրագրված մշակութային եւ առեւտրային տարածք, գիտական, կրթական, բժշկական եւ համագումարի կենտրոններ, սպորտային դահլիճներ, պանորամային տարածք եւ այլ հարմարություններ:

Մեծ ուշադրություն է դարձվում բնապահպանական բաղադրիչը նախագծի. Շուրջ երկնաքեր հատկացրել տարածքի տակ կանաչ գոտում, զուգորդված մի հետիոտնի երթուղային այգում 300-ամյակը Պետերբուրգի: Կան հատուկ եղանակներ Աղբը եւ թափոնները կայքում, եւ ամբողջ տարածքը, որը կառուցվել է կայքում է արտադրատարածք պահեստ ավազ հեռացման որը ինքնին նպաստում է շրջակա միջավայրի բարելավման:

Մինչ օրս, բարձրությունը «Լախտիի կենտրոնը» է ավելի քան 340 մետր է, եւ «առաստաղի» դեռ հեռու. Նախկինում, ամենաբարձր շենքն է քաղաքը, բացի աշտարակի, մի աշտարակի "Լիդեր" մոտակայքում գտնվող մետրոյի կայարանի «Moskovskaya»: Այն ունի բարձրությունը ընդամենը 150 մետրից պակաս եւ ունի ավելի քան երկու անգամ ցածր է, քան կառուցվող շենքերի «Գազպրոմի»:

երթեւեկությունը իրավիճակը

Ակտիվ շինարարությունը «Գազպրոմի» շենքի Սանկտ Պետերբուրգում շարունակվում է արդեն շուրջ հինգ տարի է, եւ պետք է ամբողջությամբ ավարտվի մինչեւ երկրորդ կեսին 2018 թ. Այս անգամ, բոլոր պոտենցիալ խնդիրների հետ տրանսպորտի եւ նախադրել անհրաժեշտ ենթակառուցվածքներ, պետք է ուղղված.

Տեսանելի ապագայում շրջանակներում քայլելու ճանապարհ է համալիրի նախատեսվում շինարարությունը մետրոյի կայարանը. Փորձնականորեն, դա պետք է սկսել մինչեւ 2025 թ. Բացի այդ, հնարավոր է լրացուցիչ երկաթուղային պլատֆորմի մեկի վրա առկա գծերի, ինչպես նաեւ ներդրումը լրացուցիչ գնացքների պիկ ժամերին:

Երկայնքով ծոցի Ֆինլանդիայի երկարաձգել հեծանիվ ուղին, եւ վարորդներին խցանումներից խուսափելու, կստեղծի նոր գիծ:

արդյունավետությունը

Հայտնի է, որ մի շինություն է յուրահատուկ ճարտարապետությամբ չի ապահովել հարյուր տոկոսանոց օգտագործելի տարածք: Այն դեպքում, շենքի, «Գազպրոմի-ին Սանկտ Պետերբուրգում« կօգտագործվի տարածք պառկած ներքեւում բարձրությունը 400 մետր: Որ ծիլ կլինի «ոչ պիտանի» եւ ծառայում են գեղագիտական նպատակներով, ստեղծել տեսողական ամբողջականությունը համալիրի եւ ձեւավորելու գաղափարը մշակութային մայրաքաղաք այլ բնույթ: Հիշեցնենք, որ ընդհանուր բարձրությունը համալիրի 462 մետր:

Գտնվելու վայրը շենքի հեռավորության վրա պատմական կենտրոնում ունի մի շարք կազմակերպական առավելությունների. Է, մի կողմից, սա է տարածք հասանելի է ավտոկանգառ, իսկ ձեւավորումը լրացուցիչ ենթակառուցվածքային տարրերի, մյուս օպտիմալացման տրանսպորտային իրավիճակի, որը, անշուշտ, պետք է բարդ, երբ դնելով համալիր է բերանը Okhta, որն ի սկզբանե նախատեսված.

Քանի որ ավանդաբար հոսքի մեքենաների Պրիմորսկի մայրուղու ուղղված է քաղաքի կենտրոնում առավոտյան եւ երեկոյան `հետեւի շարժմանը դեպի« Լախտիի կենտրոն »կլինի ընդդիմության հիմքում: Սա նպաստում է կենտրոնական բեռնաթափմանը կամ ցանկացած դեպքում չի սրել խնդիրը երթեւեկության.

անվտանգություն

Ի իրադարձություններից հետո սեպտեմբերի 11-ին, 2001 թ-ին Նյու Յորքում, հարցը հուսալիության եւ կայունության բարձրահարկ շենքերի արտակարգ իրավիճակներում բարձրացել, մասնավորապես կտրուկ. Շենքը «Գազպրոմի» բառը Սանկտ Պետերբուրգում էր նախագծված է այնպես, որ ուժեղացված բետոնե շինարարական միջուկը դիմակայել բեռների նույնիսկ ոչնչացման տասը սյուներից արտաքին միացում մի ստեղծեք: Միեւնույն ժամանակ, դա չի տառապում որեւէ տեսքը մի շենքի, կամ օգտագործման արդյունավետության ազատ տարածություն:

Ընթացքում շինարարության բոլոր գործոնների, այսպես թե այնպես, ազդել շահագործման անվտանգության կենտրոնում հաշվի են առնվել: Կայունությունը շենքի վրա Պետերբուրգի clays տրամադրվում է ավելի քան երկու հազար կույտ երկարությունը 65 մետր է, խնդիրը icing վրա հակված մակերեսի եւ վերին աշտարակի է հասել ծիլ սահմանում է հատուկ ջեռուցման համակարգ, ինչը չափազանց կարեւոր է SPB. Ի «Lahti կենտրոնի» բառը դեպքում կրակի եւ ծխի ապահովում է հատուկ անվտանգության գոտի եւ վերելակներ էվակուացիայի համար մարդիկ են վերին հարկերում: Այն կարող է օգտագործվել, եւ հատուկ թափոնների հեռացում համակարգ. Շնորհիվ նրա, նվազեցնել ածխածնի երկօքսիդի արտանետումները, եւ արտահանվել թափոնների ծավալը կրճատվել է հրամանով հետ կապված ավանդական մեթոդների տրամադրության տակ:

Եզրափակելով

Շենքը «Գազպրոմի» բառը Սանկտ Պետերբուրգում էր դարձել հայտնի է նույնիսկ մինչեւ շինարարության օդային մասի շնորհիվ տեխնոլոգիաների կողմից օգտագործվող հորդառատ հիմքը, «Լախտիի կենտրոն» հաջողվել է ստանալ մեջ Գինեսի ռեկորդների գրքում: object ժամկետներ մնում են անփոփոխ, իսկ կեսերին 2018 թ, իսկ համալիրը պետք է արդեն հաճելի է աչքի Petersburgers եւ հյուրերի: Նոր խորհրդանիշ Պետերբուրգում, նա կարծես թե կարողացել է դառնալ: