Պտուտակային տեղադրման մեքենա. Գործողության սկզբունքը, բրենդը: Ամֆիբային տեղանքով մեքենա

Ինչ վերաբերում է հատկապես ծանր անանցանելիությանը, որը ներկայացնում է անկայուն մակերեսները, սովորական սկավառակներ չեն մոտենում, նման պայմանների համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցները սահմանում են մեխանիզմներ, որոնք նվազեցնում են գետնին: Սովորաբար դրանք ներկայացված են ցածր ճնշման անիվների կամ թրթուրներով: Շատ հազվադեպ են օգտագործվում գուլպաներ: Հաջորդը մենք համարում ենք դիզայնը, դրանց հետ հագեցված մեքենաների գործարկման սկզբունքը եւ որոշ մոդելներ:

Սահմանում

The auger-rover բոլոր տեղանքով մեքենա, կամ sknekhod, այն մեքենան է, որը շարժվում է օգտագործելով պտուտակավոր-ռոտորային շարժիչը: такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Քանի որ նման մեքենաները կարող են տեղափոխել տարբեր տեսակի մակերեսների լայն տեսականի , կրում են որոշ այլ անուններ:

Շինարարություն

The propeller-driven propulsor սովորաբար ներկայացված է երկու Archimedes պտուտակներ կազմված coaxially շարժման ուղղությամբ , որը բաղկացած է բարձր հզոր նյութից: Այս մեխանիզմը թեքված խողովակ է պտուտակով: Պտուտակն ստեղծվել է իջեցված հարթության ձեւով, պտտվելով գլան:

Պատկերացրեց, հավանաբար, Archimedes BC- ի 250-ական թվականներին: Է. Կամ նույնիսկ ավելի վաղ, Հունաստանում, սկզբում այդ սարքերը նախատեսված էին ոռոգման ջրանցքների ջուրը բարձրացնելու համար: в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Շատ ավելի ուշ, 20 - րդ դարի երկրորդ կեսին հայտնվեց ավտոմեքենաներ, որոնք փոխարինեցին անիվների կամ թրթուրների փոխարեն: Archimedean պտուտակների այս ժամանակակից անալոգները կոչվում են գուլպաներ:

Մեքենաներում օգտագործվող սարքերը արտաքնապես ներկայացնում են հորիզոնական մխոցները, որոնք ավարտվում են երկու կողմերում: Բացօթյա, դրանք ծածկված են պարուրաձեւ ձեւի բծերով: Augers սովորաբար արտադրվում են գունավոր մետաղներից: Նրանք կամ խոռոչ կամ լցված որոշ լույսի պոլիմերներով, օրինակ `փրփուր: Սա ապահովում է ցածր ճնշում մակերեսի վրա, որպեսզի նրանց հետ հագեցված տրանսպորտային միջոցները կարողանան շարժվել փափուկ մակերեսների վրա, ինչպիսիք են ձյունը եւ կեղտը, նույնիսկ ջրի վրա:

Գործունեության սկզբունքը

Դիտարկվող շարժիչների աշխատանքի էությունը այն է, որ երբ պտուտները պտտվում են, շղթայի փայլերը փաթաթվում են մակերեսին: Նման համակարգում ռոտացիան կազմակերպվում է այն նույն սկզբունքով, ինչպիսին է հսկվող տրանսպորտային միջոցները. Ներքին պտտումը դանդաղեցվում է:

Ֆունկցիոնալ հատկանիշներ

Քննարկված մեխանիզմը ապահովում է խաչմերուկի բարձր տրաֆիկ, սառույցի, ձյան, ցրված հողի վրա, ինչպես նաեւ թույլ է տալիս շարժվել ջրի վրա: Միեւնույն ժամանակ, այդպիսի մեքենաները հարմար չեն ասֆալտի նման ծանր մակերեւույթի վրա շարժման համար: Այնուամենայնիվ, ճանապարհային պայմաններում այս վազքի հանդերձանքը նաեւ իդեալական տարբերակ չէ, քանի որ զգալիորեն վնասում է մակերեւույթը, ներառյալ բուսականությունը:

ZIL-4904

Այս պտուտահաստոց բեռնատար մեքենան ստեղծվել է 1972 թ.-ին: Զիլը Զիլ էր: Եվ մինչ այդ, նա այդպիսի մեքենաների փորձարարական աշխատանք է կատարել: Այսպիսով, 1968-1969 թվականներին: ՇՆ-1-ը փորձարկվել է փորձառու բոլոր տեղանքով: Նոր մեքենայի համար օգտագործվել են այդ զարգացումները:

Այն հագեցած է երկու ZIL-375 շարժիչով նախընտրական մեկնարկային տաքացուցիչներով: образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Այս 8-գլանային V- ձեւավորված շարժիչը, ծավալը 6.9 լիտր, զարգացող 180 լիտր: Հետ, որը տեղադրված է ՇՆ-1-ում: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական հիդրոմեխանիկական ավտոմատ փոխանցումը: Տեռոր փոխանցման տուփի միջոցով փոխանցվում է հիմնական փոխանցման տուփին, որն ունի երկու ելք: Դրանց միջոցով նա մտնում է բեռնախցիկների փոխանցումներ, որոնցից յուրաքանչյուրը ղեկավարում է համապատասխան գարեջուրը:

ԶԻԼ-4904- ի շերտի հսկողությունը սկզբում իրականացվել է արագացուցիչի ոտնակով, ապա այս գործառույթը փոխանցվել է բռնակի: Անջատելու համար օգտագործվում է համակարգ, որը ներառում է լծակներ, չոր բեռնախցիկ եւ վերջնական արգելակ: Կասետային տիպի արգելակներ: The augers էին լույսի խառնուրդի. Յուրաքանչյուր տրամագիծը 1,5 մ է, իսկ երկարությունը, 5,99 մ: Այս պտուտակով տիպի բոլոր տեղանքով մեքենան հագեցած է պոմպային համակարգով, դրանով իսկ հեշտացնելով ճահիճները եւ ջուրը: Ու դժվար ճանապարհներին նա տեղափոխվեց մասնագիտացված կցասայլակ-էվակուատորի վրա:

Քաշի կրճատման համար նախատեսված կաբինետը պատրաստված է ապակեպլաստե, բայց անջրանցիկ գործը պողպատե է: Կաբինետում տեղակայվել է 3 մարդ, 4-ը, տնակում: ZIL-4904- ը եղել է ուղեւորների եւ բեռների տարբերակներով: Եվ մեկը պատրաստվում էր մյուսից: Սկզբում խցիկը տեղադրվել էր 8 նստատեղի ապակեպլաստե շշալցված ուղեբեռով: Այնուհետեւ այն հանվել է, եւ թեքված բեռնատարի հարթակը ծածկված էր վրանով: Այսպիսով պարզվեց, որ 2-2,5 տոննա տրանսպորտային հզորությամբ բեռնափոխադրումներ իրականացնող բեռնափոխադրումներ իրականացնող բեռնատար ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոց, որի երկարությունը 8,575 մ է, լայնությունը `3,6 մ, լայնությունը` 3,44 մ: Այս ZIL-4904- ի շնորհիվ դարձել է այս տեսակի խոշորագույն տրանսպորտային միջոցը: Դրա զանգվածը կազմում է 7,065 տոննա:

Սակայն նա շատ համեստ դինամիկ հատկանիշներ ունի: Շարժման արագությունը բազմազան էր, կախված լուսաբանությունից: Ամենամեծ արագությունը `այս միջով անցնող մեքենան անցնում էր ձյան (10.5 կմ / ժ) եւ ջրի երկայնքով (10.1 կմ / ժ): Ճահճի վրա, նա կարող էր արագացնել մինչեւ 7.3 կմ / ժ եւ դանդաղ շարժվել դեպի հարթավայրերի երկայնքով (4.45 կմ / ժ): Միեւնույն ժամանակ, վառելիքի սպառումը շատ բարձր էր: Ճոպանուղիով անցնելիս այն հասնում էր 65-73 լ / 100 կմ, ջրի երկայնքով հասնում է 75-85 լ / 100 կմ:

ZIL-2906

Այս ամֆիբային տեղանքային տրանսպորտային միջոցը մշակվել է 1973 թ.-ին `վերը նշված մեքենայի կառուցողական լուծումների օգտագործմամբ: Այսպիսով, նրա համար օգտագործվում էր նմանատիպ դասավորության կարգավորումներ, հաղորդման սխեման, պտտվող նյութ:

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . Ի տարբերություն նախորդ մոդելի, որը երբեք չի գտել դիմում, այս մեքենան նախապես մշակվել է տիեզերագնացների որոնման եւ փրկարարական համալիրի համար, որտեղ այն օգտագործվում է մինչեւ այսօր : лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Քանի որ դրանց վայրէջքը կարող է տեղի ունենալ ցանկացած տեղանքային պայմաններում, նման մեքենայի լավագույն տարբերակը համարվում է պտուտակավոր ռոտորային ձյան օդային փոխադրամիջոց:

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . Այս մեքենան շատ ավելի կոմպակտ է, քան նախորդը, քանի որ այդ խնդիրների համար այն չի պահանջում բարձր բեռնվածություն, սակայն բարձր արագություն է պահանջվում : масса - 1280 кг . Դրա երկարությունը կազմում է 3.8 մ, լայնությունը `2.3 մ, քաշը, 1280 կգ : Կա 2 նստատեղ եւ 2 տեղ: МеМЗ-967А мощностью по 37 л. Այս կոմպակտ չափը հաշվի առնելով , քաշը նվազեցնելու եւ դիզայնի պարզեցման համար օգտագործվել է 37 լիտրով երկու MeMZ-967A շարժիչ: . Հետ : 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Նրանցից յուրաքանչյուրը տեղադրված է մեկ սկավառակային կախոցով, մոլորակային հանդերձում, շարժիչով մինչեւ 45 ° անկյունում տեղադրված հակառակ հանդերձում գտնվող եռաթափանցիկ տուփ : Առավելագույն արագությունը 15 կմ / ժ է:

1979 թ.-ին մենք մշակեցինք նորացված տարբերակ, ZIL-29061: Այս ամֆիբյան-խաչմերուկի մեքենան բնութագրվում է մեծ մարմնի չափսերով: Երկարությունը բարձրացվել է 4.86 մ-ով, լայնությունը `2.39 մ-ից: Զապորոզեթներից շարժիչները փոխարինվել են 77 լ ծավալով ՎԱԶ-ի շարժիչներով: Հետ: Ամբողջական 4-աստիճան մեխանիկական հաղորդման շնորհիվ: Զանգվածը 1,855 տոննա է, առավելագույն արագությունը, 10 կմ / ժ-ով:

Այլ մոդելներ

• DAF ամֆիրոլ. советских машин. Այն ստեղծվել է 1966 թվականին Հոլանդիայում, այսինքն `վերը նշված խորհրդային մեքենաներից առաջ : был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Միեւնույն ժամանակ, նրանցից շատ ավելի արագ էր (հողատարածքով այն կարող էր արագացնել մինչեւ 35 կմ / ժ) եւ տեղափոխվել ջրի երկայնքով: DAF. Այնուամենայնիվ, այս ամֆիբյան-քերիչը գործարանային արտադրանք չէ, այլ DAF շարժիչով հագեցած մասնավոր զարգացում :

• Fordson Snow Devil- ը: Armstead Snow Motor. Այս տեսակի միակ ամերիկյան սերիական մեքենան Armstead Snow Motor- ը է: е производили в 1920-х гг. Նրանք 1920-ականներին չեն արտադրել: Fordson. Հիմնվելով Fordson տրակտորների վրա :

• SHN-67 "Շեկո". Սա 1967 թ.-ին ստեղծված ԶԻԼ-ի կողմից մշակված առաջին պտուտակով բոլոր տեղանքային ավտոմեքենան է: Հետագայում մշակվել է ShN-68- ի արդիականացված տարբերակը: Այդ մեքենաների հիման վրա ստեղծված վերը նշված ZIL-4904- ը ստեղծվեց:

• GPI-16: Այս մոդելը տարբերվում է դիզայնով, հաշվի առնելով մյուսներից, քանի որ դա միատեսակ է: Այսինքն, վազքատուփի մեջ գուլպաները գցված են վարագույրներով: Այս պտուտահաստոցը մշակվել է Գորկու պոլիտեխնիկական ինստիտուտի ձնաբառ մեքենաների լաբորատորիայի կողմից: Նրա մոդելները շատ էին, բայց յուրաքանչյուրը մեկ օրինակով, եւ դրանք լայնորեն տարածված չեն:

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Snowbird 6. Ժամանակակից բրիտանական մոդելը, որը ստեղծվել է 2001 թ-ին: Այն կավահող տրանսֆորմատոր է, որը հատուկ մշակված էր « Ice Challenge» արշավախմբի համար :

• MudMaster- ը: Residue Solutions. Ներկայացվել է 2002 թ. Residue Solutions- ի կողմից: Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Նախատեսված է տիղմի դաշտերի ոռոգման կայանների սպասարկումը, ինչպես նաեւ մարախների, շերտերի, մանգրենի անտառներում եւ այլն: Այս մոդելի շնորհիվ Residue Solutions- ը դարձել է առաջատարը նման մեքենաների արտադրության մեջ:

Դիմում

Ֆունկցիոնալ հատկությունները որոշվում են նպատակների համար. Պտուտակային շարժիչները տեղադրվում են ATVs եւ amphibians- ում `հատկապես ծանր պայմաններում: Այնուամենայնիվ, մակերեսի վրա գործադրվող ապակառուցողական ազդեցության շնորհիվ, ինչպես նաեւ vnutrikohodostroeniya ոլորտում այդ մեխանիզմների բարձր մասնագիտացված բնույթով, չեն գտել լայն կիրառություն: