Jeep «Rubicon-Wrangler» լուսանկարը, սեփականատիրոջ կարծիքները, տեխնիկական բնութագրերը

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում «Willis Motors» ամերիկյան ընկերությունը ստեղծեց SUV CJ- ն: Մեքենան օգտագործվել էր ինչպես ճակատներում, այնպես էլ թիկունքում: Բարձր անցանելիությունը մեքենայի համար պարտադիր էր ճանապարհային դժվարին պայմաններում: Մեծ մասը, CJ- ն գործել է որպես ակտիվ բանակի վերին հրամանատարության անձնական տրանսպորտ: Երկու առջեւի նստատեղերը բավականին հարմարավետ էին ընդհանուր կամ նույնիսկ մարշալի համար մեքենայում նստելու համար: Փոքր մարմինը կարող էր տեղավորել չորս զինվոր, մինչեւ երկու հարյուր կիլոգրամ անձնական իրեր կամ զինամթերք:

Քաղաքացիական փոփոխություն

Գերմանիայի հանձնվելուց հետո Դաշինքի կոմիսարիատը ամենուր պահպանել է բոլոր անիվների մեքենաները `ավելորդ: Այնուամենայնիվ, «Wrangler» զինվորական ջիպիչը որոշեց փոխել, հիմնվելով բոլոր հիմքի վրա տեղադրվող մեքենայի քաղաքացիական տարբերակի վրա: Զարգացումը կատարվել է հնարավորինս շուտ, մեքենան փոխարկվել է, շասսին ստացել է նոր փափուկ կախոցներ, ծանր դաշտային ցնցումային կլանիչները փոխարինվում են ավելի շատ կափույր, հիդրավլիկ, կրկնակի գործողությամբ:

1948 թ. Ստեղծվել է երկու առաջատար կամուրջներով մեքենայի սերիական արտադրություն, սակայն SUV- ի համար անհամապատասխանության պահանջ չի եղել: Լրացուցիչ ջանքեր գործադրեցին մեքենան արտաքին դիմում ներկայացնելու համար, քանի որ արտաքինը հիշեցնում էր ռազմական անցյալը: Ես պետք է հարթել անկյունները, ներդնել ժամանակակից ռադիատորի խցիկ, փոխարինել առջեւի կլոր լուսարձակները ուղղանկյուններով:

Քառասուն տարի անց 1986-ին Ժնեւի ավտոսրահում ներկայացվեց Jeep Wrangler YJ- ն, որը, փաստորեն, դարձավ բոլոր տեղանքային մեքենաների դարաշրջանի նախնին: Սկսվեց SUVs- ի դարաշրջան, հատուկ դասի մեքենաներ, որոնք նախատեսված են բարդ երթեւեկության իրավիճակներում շահագործման համար: Նման մեքենաները ի սկզբանե թանկ են եւ կենտրոնացած են հարուստ գնորդների վրա, որոնք դեմ չեն հեղինակության համար վճարմանը: Ամենադիտված տրանսպորտային միջոցների գործնական կիրառումը հենց սկզբից վիճարկվել էր, քանի որ անանցանելի ճանապարհների վրա միայն ռանչերս եւ ֆերմերները ստիպված էին ճանապարհորդել: Ջիպերը վատ են վաճառվել, երբեմն նույնիսկ իջել է նոր մեքենաների տեղադրման համար:

Շրջադարձային կետը

2002 թ.-ին հայտնվեց նորագույն տարբերակը `« Ջրագլուխ-ռուբիկոն »(էջում ներկայացված լուսանկարներ), որը բառացիորեն պայթեց մեքենայի շուկան: Ավտոմեքենան այնքան հաջողակ էր, որ արտադրողը ստիպված էր լրացուցիչ պաշարներ գտնել արտադրանքի ընդլայնման համար: Դա եղել է բոլոր տեղանքով մեքենայական մեքենա իդեալական բնութագրերով, բացի այդ, մեքենան ունեցել է խաչմերուկի նշաններ, եւ դա զգալիորեն ընդլայնել է հաճախորդների շրջանակը:

Jeep «Wrangler-Rubicon» `տեխնիկական առանձնահատկություններ

Քաշը եւ ընդհանուր պարամետրերը.

• Մեքենայի երկարությունը `4223 մմ;
• Բարձրությունը `1840 մմ;
• Լայնությունը `1873 մմ;
• Base անիվ - 2424 մմ;
• Հիմնական մաքրում `230 մմ;
• Առջեւի անիվի չափսը 1572 մմ է.
• Հետեւի անիվների հետեւում 1572 մմ է.
• Սեփական քաշը `2033 կգ;
• Համախառն քաշը `2506 կգ;
• Առավելագույն թույլատրելի քաշի զանգվածը 1000 կգ է.
• Գազի բաքի ծավալը 72 լիտր է:

Powerplant

Ջիպը հագեցված է 3.6 XG RUBICON- ի վեց գլան բենզինային շարժիչով:

• Ծավալը աշխատում է `3605 լիտր;
• Մխոցների տեղադրումը V- ձեւավորված է, կախովի անկյունը 60 աստիճան է.
• Գազի բաշխման համակարգ - DOHC համակարգ, 24 փական;
• Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը `էլեկտրոնային բազմաֆունկցիոնալ ներարկում:
• Մխոցի տրամագիծը 94 մմ է.
• Պտտման հարվածը `102 մմ;
• Power - 209 լիտր: Հետ: 6400 ռ / ժ ռոտացիայի ժամանակ;
• Torque - 347 Nm արագությամբ 4300 rpm;
• Սեղմման գործակիցը 10.2 է:

Շարժիչը ապահովում է ավտոմեքենայի կայուն շարժում `ժամում 160 կիլոմետր արագությամբ:

Փոխանցումը

Շարժիչը համակցված է ստանդարտ կազմաձեւով կոմպակտ հինգ արագությամբ ավտոմատով: Գնորդի խնդրանքով կարող եք տեղադրել մեխանիկական վեց արագությամբ փոխանցում:

Undercarriage

• Առջեւի կասկադը կախված է կախված լծակներից, հարվածային կլանիչներով, կծիկ աղբյուրներով եւ հակատանկալի բարով:
• Կախոցքի հետեւի կախվածությունը, կախոցը, լծակ, հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ, պարույրային աղբյուրներ եւ կայունացուցիչ ճառագայթ:
• Առջեւի առանցքի շարժիչը ռոտացիայի փոխանցման կիսամյակային առանցքային մեխանիզմ է, CV- ի համատեղությամբ:
• Ուղեկցող հետեւի առանցքը `մոլորակային դիֆերենցիալները, պարտադիր կողպեքով:

Արգելակները

Երկկողմանի ակցիայի կենտրոնացված համակարգը, անկախ, երկկողմանի: Օդափոխվող սկավառակի արգելակները բոլոր անիվների վրա: Կրկնակի մխոցային տրամաչափ, ավտոմատ, վերադարձի գործողություն: Առջեւի փորված սկավառակների տրամագիծը 320 մմ է, իսկ հետեւի `285 մմ:

Ուղղորդող հանդերձում

ՌՈՏԱՐԻ սարքի գնդաձեւ եւ դիզայնի դիզայն, ամորտիզացիայի հարվածային կլանիչով: Ուղղորդող սյունակի թեքությունը կարգավորելի է 12 աստիճանով: Վարորդի անկյունը փոխելու հնարավորությունը, ինչպես նաեւ վարորդի նստատեղի բարձրությունը եւ վերահսկողության նկատմամբ դիրքորոշումը թույլ են տալիս ընտրել օպտիմալ տարբերակ, որը հարմար է վարորդին:

Սարքեր

Հիմնական սենսորները գտնվում են ձախ հատվածում տորպեդայի վրա: Գործիքների վահանակը ներառում է տախոմետր եւ արագաչափ, ջրի եւ նավթի ջերմաստիճանի կարգավորիչներ , վառելիքի մակարդակի ցուցանիշներ, արգելակման համակարգում աշխատանքային ճնշում եւ անվադողեր: Կենտրոնական կոնսոլը պարունակում է սարքեր, որոնք ապահովում են նավարկություն, լուսավորություն, ինտերիերի կլիմա, օդափոխություն եւ օդորակիչ:

Արտաքին տվյալներ

Jeep «Wrangler-Rubicon», որի առանձնահատկությունները համապատասխանում են միջազգային չափանիշներին, համարվում են մեր ժամանակի ամենալավ ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներից մեկը: Ամբողջ տրանսպորտային միջոցի պահանջարկը չի նվազում, վաճառքը կայուն պահվում է բարձր մակարդակի վրա: Jeep «Ռուբիկոն» -ը նաեւ հեղինակավոր մոդել է, որի սեփականատերերը պատիվ են պատկանում հարուստ, հաջողակ մարդկանց կատեգորիային: Չնայած մեքենայի չափը տարբեր չէ, այն հարգվում է ինչպես ճանապարհային, այնպես էլ քաղաքի փողոցներում: Jeep «Ռուբիկոն» շնորհիվ իր «մկանային» ուրվագծերի բավական տպավորիչ է թվում:

Հաճախորդների կարծիքները

1986 թվականից սկսած աշխարհի բոլոր անկյուններում հայտնվել է «Wrangler» բրենդի անջատված ավտոմեքենաները, սակայն դրանք մեծ հետաքրքրություն չեն առաջացրել: Եվ միայն «ռուբիկոն» jeep- ը դարձավ հայտնի մոդել: Ավտոմեքենայում մի հայացք կար, հասկանալու համար. Այս ամենը հագեցած է, ուժեղ կլինի ամենուր: Jeep «Wrangler-Rubicon», որի դիտարկումը միշտ եղել է խանդավառ, երկկողմանի «ցնցող» ածուխ-սեւ գույնի կտավով տանիքի հետ, երազանքն է, որ շատ երկրպագուների համար ճանապարհ է անցնում:

Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենան միշտ էլ մեծ գումարներ է ծախսում: Ռուսաստանում «Ռուբիկոն» ջիպի միջին գինը 2,5-3,5 մլն ռուբլի է: Բարձր ծախսերը մասամբ արդարացված են աննախադեպ տեխնիկական հուսալիության շնորհիվ, բոլոր տեղանքով մեքենան գրեթե երբեք չի խախտում: Եվ եթե խափանումը տեղի է ունենում, վերանորոգումը կարող է արագ եւ արդյունավետ կերպով կատարել, օգտագործելով արտադրողի բնօրինակ պահեստամասերը:

Ավտոմեքենայի հարմարավետությունը գրեթե 100% է, զարգացած սպասարկման ցանցը ամենուր է, նույնիսկ մեր մոլորակի հեռավոր անկյուններում: «Wrangler» - ն բարձր պահում է իր բարը, անկախ ծախսերից: Ընկերության սպասարկման տեխնիկական անձնակազմը շատ լավ պատրաստված է, անձնակազմը քաջ ու օգտակար է: Jeep «Wrangler-Rubicon» (սեփականատերերի վերանայումները հաստատում են) դա SUV- ների առավել ապահովված մոդելներից է սպասարկման եւ վերանորոգման առումով: Այս ուշադրությունը արտադրողի կողմից, իհարկե, մեծացնում է ավտոմեքենայի հեղինակությունը: