ՎԱԶ-2110 պոմպ: սարքն ու փոխարինում

Pump - Սա մեկն է առավել կարեւոր եւ էական մանրամասների, որը տեղադրված կատարելապես բոլոր ժամանակակից մեքենաների. Այս տարրը հանդիսանում է պոմպ հարկադիր շրջանառության անտիֆրիզ մեջ շարժիչի սառեցման համակարգի (ODS): Ըստ ավտոմեքենա ՎԱԶ տասներորդ «ընտանիքի», դա ամբողջությամբ փակ է, ինչպես նաեւ հարկադիր շրջանառության: Եւ այսօր մենք նայում, թե ինչպես պետք է փոխել պոմպ վրա ՎԱԶ 2110, ինչպես նաեւ իմանալ, թե իր սարքը:

բնորոշ տարր

All է ավտոմոբիլային աշխարհում տարբերակել երկու տեսակի coolant Պոմպերի - մեխանիկորեն կամ էլեկտրական շարժաբերով. Առաջին դեպքում դա պայմանավորված է camshaft կամ ծնկաձեւ լիսեռ ներքին այրման շարժիչով, օգտագործելով գոտի փոխանցման: Այն դեպքում, էլեկտրական, այս ամենը ստիպում է մեկ էլեկտրական ավտոմեքենան, որն ունի իր սեփական հսկողության համակարգը: Անկախ տեսակից եւ չափերից մեքենայի սահմանվում հենց դիմաց շարժիչը, այս պոմպ. ՎԱԶ-2110 բացառություն չէ:

Մանրամասներ այս ապարատի ենթադրում է, որ պոմպ է կենտրոնախույս տեսակի. Բացի այդ, կառուցվածքը տարրի մտնում է impeller եւ բնակարանային. Առաջին մասը, որը շատ հաճախ տեղադրված է լիսեռ հետ ճախարակ. Բնակարանային կարող է նաեւ լինել կամ չուգուն կամ ալյումինե. Այն ունի հատուկ ուղիներ ջրահեռացման եւ Հակասառեցապատման արտադրանքի վրա impeller: Միջեւ պոմպեր բնակարանային եւ գլան բլոկի ներքին այրման շարժիչը տեղադրված gasket. Դա չի ծակվել է coolant պոմպ:

վազող

Է impeller կամ impeller - մեկն է առավել կարեւոր տարրերից է մղել circulates անտիֆրիզ համակարգում: Այս տարրը մի շարք շեղբեր հատուկ վիճակում է եւ տեղադրված է drive լիսեռ: Վերջինս գտնվում է բնակարանաշինությունից առանցքակալներ. Որ մեքենայի ճախարակ, որը գտնվում է հակառակ կողմում լիսեռ:

Փոխարինում եւ տեղադրում պոմպ (VAZ-2110 եւ 2112)

Սկսենք ապամոնտաժման: Առաջին հերթին հանել հեռագիր է բացասական տերմինալի մարտկոցի. Հետագա միաձուլել coolant է մեքենայի. Հարմարության համար, դուք կարող եք հեռացնել adsorber: Նրա ապամոնտաժում, առանց շոշափելու լարերը եւ խողովակները. Այնուհետեւ հանել շարժիչների shrouds եւ ճամփա Ես մխոց մխոց գլխավորել մեռած կենտրոն դիրքերը (այսինքն, մեկ պետք է տեղում, երբ սեղմում կաթված):

Այնուհետեւ վերցնել jack եւ բարձրացնել դիմաց մեքենայի. Հեռացնել ճիշտ անիվը: Ապա հանել տեսանյութերը եւ camshaft ճախարակ. Սա արվում է հետեւյալ կերպ:

1. Առաջին թուլացնելու tensioning rollers, եւ ապա նրանք արդյունահանվող հետ միասին ժամանակին գոտի. Զգույշ լինել! Դրանից հետո, դուք չեք պետք է պտտել ծնկաձեւ լիսեռի այրում որպես մխոց կարող են հարվածել փականների.

2. Ետ պտուտակել camshaft հանդերձում. Ուշադրություն են դարձնում քնքշություն ատամներին:

3. Disassemble ճախարակ.

Իսկ հաջորդ քայլը մենք հանել պլաստիկ պատյաններ պոմպ: Որպես իր աճող Հեղույսներ ներքեւի մասում պետք է ստանալ տակ մեքենայի. Ին մեր աչքի առաջ հայտնվում պոմպ. ՎԱԶ-2110, բարեբախտաբար, շատ հեշտ է պահպանել, այնպես որ, հեռացնել սառեցնող պոմպ կլինի հեշտ է. Դուք պետք է առաջին ցուցադրվողների երեք մոնտաժային hex: Հաջորդ, մի coolant պոմպ տեղադրված տարա. Դա օգտակար է մեզ համար, երբ հանելուց տարր, քանի որ այնտեղ լինելու է անխուսափելի արտահոսքի անտիֆրիզ:

Թե ինչ դուք պետք է իմանալ, թե երբ տեղադրելու:

Ամեն ինչ մեր մեքենայի հաջողությամբ հեռացնել հինը: ՎԱԶ-2110 շարունակելու է ավարտվել, նոր անդամ: Սա կարող է կատարվել առանց որեւէ հատուկ գործիքների. Սկզբունքորեն, տեղադրում է մղել (ՎԱԶ 2110, 2112) եւ հակառակ հերթականությամբ, ինչպես եւ հեռացման, բայց մենք պետք է նաեւ նկատի ունենալ, մի շարք կարեւոր միավոր:

Նախ, նոր մասը պետք է պարունակի քսելու: Հաճախ դա արդեն ներկա է եղել: Բայց եթե դա չի, պետք է համոզվեք, որ նավթի տարրը: Երկրորդ, եթե Pump 2110-րդ մոդելը ունի թղթի պահոց, դնում իր sealant եւ սպասել 10-15 րոպե, մինչեւ այն dries. Դուք կարող եք, ապա սահմանել կտոր տեղում:

Ինչու մենք պետք է լրացուցիչ պոմպ է ՎԱԶ-2110.

Շատ հաճախ, որ սեփականատերերը ներքին մեքենաների հետաքրքրում, թե ինչպես պետք է տեղադրել լրացուցիչ Coolant պոմպ. Որպես արդյունքում երկու պոմպերի կարող է զգալիորեն բարձրացնել ջեռուցման արդյունավետությունը ներքին այրման շարժիչը պարապուրդի արագությամբ: Եվ եթե նախկինում բարելի վառարանի ժամը 1000 rev / րոպե միայն ջերմ օդի, ապա հետո, բարելավում է գնալ սրահի կունենա տաք հոսքը: Ի լրումն, երբ մեքենայով է coolant համակարգ մղել կապահովի լավ շրջանառությունը, ինչը չի կարող ձեռք բերված ներկայությամբ պոմպ.

Մասնավորապես համապատասխան տեղադրում օժանդակ coolant պոմպ ավտոմեքենաների սեփականատերերի ապրող հյուսիսային լայնություններում, որտեղ կա պակասը զգալի իշխանության վառարանով է շրջապատող ջերմաստիճանի մինուս 20-25 աստիճան Celsius. Եվ քանի որ մեր մեքենաները չեն կարողանում ինչպես հարկն է տաքացնել Ուղեւորի կուպե այս ընթացքում ձմռանը, տեղադրել է մի երկրորդ պոմպ - ն միակ արդյունավետ ճանապարհն է բարելավել իրավիճակը: Ի դեպ, այս տեխնիկան վաղուց արդեն կիրառվում է ԲՄՎ մակնիշի ավտոմեքենաների եւ «Մերսեդես»: Այնպես, ինչպես նաեւ լրացուցիչ մղել երկաթ ձեր ընկերը պետք է լինի մեկ քայլ ավելի մոտ է արտասահմանյան մեքենան.

Այնպես որ, մենք նախշավոր, թե ինչպես պետք է ապամոնտաժել պոմպ: ՎԱԶ-2110 եւ նրա «եղբայր» մոդելները 2111 եւ 2112 ունենալ նման դիզայն Coolant համակարգ, ուստի այս ուղեցույցը տեղին է բոլոր տրանսպորտային միջոցների շրջանակներում ընտանիքում: