Վառարան coolant ավտոմոբիլային. Ինչպես տեղադրել Մարտկոցային coolant

Սկսած շարժիչը "- ի ցուրտ« մի կոշտ փորձություն որեւէ իր համակարգի: Սառը մեկնարկ է մի քանի տասնյակ կիլոմետր ծանր պայմաններում: Բացի այդ, վարորդը եւ ուղեւորները մեքենայի չէ, շատ հարմարավետ. Այնպես որ, բոլոր նրանց համար, ովքեր ապրում են ցուրտ մարզերում պետք չէ `կաշեպատ եւ մի շարք տարբերակներ, եւ հովացուցիչ սարքի վառարան: Տեղադրում է նման սարքերի կարող է զգալիորեն երկարացնել կյանքը էներգաբլոկի, փրկել արժանապատիվ գումար վառելիքի վրա, քանի որ սառը շարժիչը սպառում շատ ավելին. Այս սարքերը դարձել են շատ տարածված է ռազմական. Փաստացիորեն ամեն ռազմական մեքենա են տեղադրված Warming կաթսաներ, որոնք աշխատում են այդ սկզբունքով,, ինչպես նաեւ դրանց նպատակը շատ նման է coolant Տաքացուցիչներ.

Օգուտները տաքացուցիչների

Այդ սարքերը կարող են լայնորեն օգտագործվում, քանի որ դրա առավելությունների: Coolant վառարան մի պարզ սարք է եւ կարող է տաքացնել coolant նույնիսկ ծայրահեղ ցուրտ. Բացի այդ, սարքը warms է coolant, դեռ մեկնարկից առաջ շարժիչը իրականացվում:

Միջեւ տարրերի էներգաբլոկի եւ սառեցնող համազգեստը ջերմային փոխանակում է տեղի ունենում: Մասեր, որոնք գործում են նաեւ մխոց-մխոց խմբի, չի ենթարկվում հագնում ընթացքում սառը մեկնարկ: Այս սարքերը ապահովել կայուն մեկնարկ նույնիսկ շատ ուժեղ սառնամանիքներից:

Այդ տաքացուցիչների դա հնարավոր է զգալիորեն նվազեցնել բեռը մեկնարկիչի ավտոմեքենան եւ այլ բաղադրիչների, որոնք ներգրավված են մեկնարկին: Զգալիորեն նվազել է վառելիքի սպառումը: Մարտկոցային coolant ունի այլ առանձնահատկություններ: Այն կարող է օգտագործվել տաքացնել ներքին կամ ապակու հալեցնում սառույցը մեքենա:

տեսակի սարքավորումներ

Տարբերակել վառելիքի տաքացուցիչներով, էլեկտրական եւ ջերմային. Եկեք քննենք նրանցից յուրաքանչյուրը. Յուրաքանչյուր խումբ սարքավորումների ունի իր առանձնահատկությունները եւ առանձնահատկություններ. Ցանկացած վառարան բազմաֆունկցիոնալ.

Վառելիքի վառարան prestart

Այսպիսով, վառելիքի սարքավորումներ, թերեւս ամենատարածված շրջանում ավտոմեքենաների սեփականատերերի. Նրանց աշխատանքը հիմնված է այն էներգիայով, որը արտադրվում ընթացքում այրման: Առավելությունն այս խմբի Տաքացուցիչներ համարվում լիարժեք ինքնավարություն: Մարտկոցային ոչ միայն տաքացնում է coolant, այլեւ կատարում է հարմարավետ օդի ջերմաստիճանը ուղեւորատար բարձիկներ: Առավել հայտնի արտադրողների կարող է տարբերակել Webasto, «Teplostar», Eberspacher:

Թե ինչպես է վառելիքի վառարան

Ըստ սկզբունքի շահագործման է վառարանով, վազում է դիզելային վառելիքի կամ բենզինի. Հատուկ պոմպ պոմպեր վառելիք է տանկի մեջ այրման կայան, որտեղ խառնուրդ է պատրաստել օդում: The խառնուրդ է, ապա ignited միջոցով կերամիկական կապում, որը գտնվում է ջեռուցվում է մի փոքր ընթացիկ.

Սառեցման հեղուկը ջեռուցվում, իսկ անցնում է ջերմային exchanger: Երբ այն warms մինչեւ 30 աստիճան, միացնել տնակում օդափոխում: Երբ coolant է ջեռուցվում է 70 աստիճանով, ավտոմոբիլային coolant վառարան սկսում է գործել կես իր հզորությամբ:

Շատերի համար սարքերի կան հատուկ ամառային ռեժիմ: Այդ սարքերը ներառում են զանազան մեթոդներ: Այսպիսով, պարզ է եւ մատչելի միջոց մի ժմչփ, որը կարող է ծրագրավորված: Եթե ժամանակացույցը ուղեւորություններ անկայուն, ապա պայմանով հեռակառավարման միջոցով հեռավոր կամ GSM մոդուլով: Նրանց համար, ովքեր ընտրել ինքնավարություն, հիանալի ընտրություն.

էլեկտրական մարտկոցներ

Էլեկտրական coolant վառարան է նաեւ հայտնի է ավտոմեքենաների սեփականատերերի. Operation իրականացվում է օգտագործելով ընդմիջվող ընթացիկ արտաքին ցանցերում: Հաճախ այդ սարքավորումները միացված է ցանցերում 220 Վիկտորի: Սակայն, շուկան սկսում է երեւալ եւ սարքավորումներ 12 Վ. Դա ավելի տնտեսող. Այս 12-վոլտ տեխնիկա հաճախ կարող է գտնել հյուսիսային Եվրոպայում, քան մեր երկրում. Առավելությունն այն է, որ հովացման ջրի խողովակներ, ջրատաքացուցիչ, 220 չի արտադրել որեւէ վնասակար նյութերի մթնոլորտում: Էլեկտրական ընթացիկ լիովին անվնաս.

Այդ սարքերը լռում են, մատչելի արժեքը եւ ունեն բարձր ջեռուցման տոկոսադրույքը. Որ սարքը որոշ չափով նմանատիպ բոյլերներ պատի վարդակից: Կապված նման սարքին կամ մխոց թաղամաս կամ nozzles է սառեցման համակարգի մեքենան. Այս խումբը սարքավորումների ունի երեք գործառույթները - տաքացնում է սառեցնող տաքացնում օդը ներսում մեքենայի, մարտկոցը. Ընդհանուր առմամբ, աշխատանքը 220 - դա մի առանձնահատկություն այդ սարքերի. «Լիդեր», «խզում» Defa շարժիչի նախընտրական եւ ներքին ընկերությունները շարքում հայտնի արտադրողների. Նույնը կարելի է ասել այն մասին, Մարտկոցային 12V սառեցման հեղուկ. Սակայն, դա չի Մարտկոցը լիցքավորելու եւ իշխանության սարքը կարող է լինել, որ սիգարետի վառիչ.

Սկզբունքը շահագործման

Սկզբունքը շահագործման այդ սարքերի նման է շահագործման կաթսայատանը: Ենթադրվում է, որ այնտեղ կարող է լինել անբավարար է արտադրել այս հարմարավետության բազային kit. Այնպես որ, դուք պետք է ձեռք բերել լրացուցիչ առանձին միավոր է մի երկրպագու է տաքացնել Ուղեւորի կուպե. Անհրաժեշտ է նաեւ լիցքավորման մարտկոցը, եթե դուք, օգտագործելով սարքը, ժամը 12 Վ.

Եթե դա միշտ չէ, որ հարմար է անցնել, եւ դուրս է ջեռուցման համակարգի ցուրտ, վառարան կարող է հագեցած հեռակառավարման կամ ժմչփ: Սակայն գինը նման մի շարք կլինի զգալիորեն տարբերվում է բազային: coolant վառարան կարող է տարբերել միջեւ առկա մոդելների «խզում M» - գրեթե մի clone է Նորվեգիայի Defa: Սա հիանալի ընտրություն, որը չի կախված է մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը, չի սպառում վառելիք, այն ունի մատչելի գին է բազային փաթեթի:

ջերմային կոլեկտոր

Վերջապես, վերջին տեսակի - ջերմային Ջրատաքացուցիչներ կամ մարտկոցներ: Նրանք նաեւ գալիս է շուկայում վերջերս: Նրանք շատ արդյունավետ է, բայց ոչ շատ սիրված. Ճիշտ այնպես, ինչպես էլեկտրական սարքավորումների, սառեցնող վառարան սնուցվում 220 Վ. Սակայն, իր գործառույթը չի ջերմ the coolant, եւ պահվում արդեն ջեռուցվում: Սարքը ունի մի քանի գործառույթներ: Այսպիսով, ջերմային էներգիա, պահվել, օգտագործվել ջեռուցման համար:

Ինչպես է դա աշխատում?

Այս թերմոս. Հեղուկը դրանում է նույն չափով, ինչպես մեքենայի հետ սառեցման համակարգի. Քանի դեռ շարժիչը, որը սկսվել, որ հեղուկը է տանկի անընդհատ փոխվում է, եւ այդպիսով պահպանում է մշտական մատակարարումը տաք coolant. Նախքան շարժիչը սկսել է շահագործման պոմպեր սառը անտիֆրիզ փոխանակում տաք. Բառացիորեն 15 վայրկյան տաք coolant կհայտնվի մեքենայի սառեցման համակարգի.

Հիմնական բանը, երբ աշխատում է այդ համակարգերի - հերթական գործողությունը մեքենան. Մոսկվայում է ձմեռը Հայելիների անտիֆրիզ կարող է պահպանել ջերմաստիճանը մինչեւ երեք օր, բայց ծանր սառնամանիքի տաք հեղուկի խանութ խորհուրդ է տրվում ամեն օր.

Coolant վառարան ձեր ձեռքերով

Եթե գնման կորպորատիվ սարքի շատ թանկ, կան սխեմաներ, որոնք դուք կարող եք անել նույն բանը ինքներդ. Սա լինելու է էլեկտրական սարք: Կան շատ տարբեր տարբերակներ. Ջեռուցման տարր կարող է տեւել մի փոքր գրություն խողովակ պատի հաստությունը 0.8 մմ, չափը 20 մմ խողովակներ, երկաթե թիթեղներ, nichrome կծիկ եւ պոմպ է «Gazelle»:

Ի սկզբանե, տեսան դուրս խողովակը: սեգմենտը երկարությունը պետք է լինի մոտ 80 մմ: Մետաղական 1 մմ հաստությամբ ափսե է կտրել ներսում տրամագծով խողովակի. Պարզապես կտրել է եւս երկու թիթեղները:

Բոլոր բարդությունը կայանում է արտադրության ջերմային exchanger: Անում է այն, խորհուրդ է տրվում օգտագործել Եռակցող մեքենա: Դուք կարող եք նաեւ պարզապես կպցնել: Է մեկուսացման, կարող է կիրառվել ասբեստի թերթերով. Նա ներդրել է ջերմության exchanger երկու կողմերից:

Պարույրը է կտրել այնպես, որ դրա դիմադրություն միջեւ 2,5 եւ 4 ohms. Փոքր դիմադրության, այնքան ավելի դա կլինի տաք, բայց կա մի ռիսկ գերտաքացումից: From paronita կտրել երկու սկավառակներով հետ տրամագծով 80 մ, որի վրա ֆիքսված պարույրի. Դա նաեւ անհրաժեշտ է իրականացնել մի մետաղական բնակարանով: Դա կարող է լինել մի կափարիչը: Ներսում խողովակի ներդրված ջեռուցման տարրերից. Նրանք պետք է սահմանվեն, պարույրներ: Հաջորդ, Ջրատաքացուցիչներ են դրել ասբեստ տեղադրված կափարիչը: Բարձրացնել ջերմային մեկուսացման ամբողջ շինարարության արդյունքում հերթափոխով peneplain: Այստեղ վառարան եւ պատրաստ է. Նա սնուցվում է 12 վոլտ ցանցի

Տեղադրում preheater coolant

տեղակայման գործընթացը պարզ է, բայց դա տեւում է շատ ժամանակ. Մոնտաժային Ամրացուցիչը պետք է պատրաստվել, եռաբաշխիկներ եւ ճյուղավորվող թեւի, մի գարուն եւ սարքի մեջ. Տեղադրումը պետք է իրականացվի մի վայրում, որտեղ coolant կարող է հեշտությամբ հոսում ուղղակիորեն մեջ Tee եւ վերին վարդակ համակարգի. Այսինքն, դա լավ է տեղադրել միավորը տակ մեղսակից վրա ձախ կողմում.

Այն մասը, պետք է սահմանել հնարավորինս ցածր, բայց ոչ ավելի ցածր է, քան շարժիչի պաշտպանության. Բացի այդ, սարքի ներսում, որը լցված slurry. Անտիֆրիզ է drained է համակարգից: Այս գործիքը հագնում բրա է փայտով հանդերձարանը գրանցվեք եւ խստացրեց շարել: Բացի այդ, արտահոսքի plug հեռացվում, խողովակաշարային ձգվում, մինչեւ որ այն մաշված է եւ կցամասեր, որն այնուհետեւ պտուտակված հետ միասին հետեւի կալան.

Կարճ խողովակ հանվեց, եւ բաժանել այն երկու. Tee sealant smeared եւ մաշված խողովակները: Ապա այն ամենը խստացրեց collars, հաստ խողովակ պտուտակված ետ. Այժմ ամեն ինչ պատրաստ է, այն կարող է լցված անտիֆրիզ եւ օգտագործել սարքը: