2110 կասեցումը Front. MR եւ փոխարինելով ճակատ Կասեցման մեքենան 2110

Այս հոդվածը պարունակում է տեղեկատվություն, թե ինչ տարրեր կազմված կասեցումը ՎԱԶ 2110. Առջեւի մասնավորապես, կառուցվել է «McPherson»: Այս տեսակի կասեցման օգտագործվում է մեծամասնության Առջեւի բյուջետային ավտոմեքենաների. Նա ունի երկու առավելություններն ու թերությունները: Այս ամենը կքննարկվի այս հոդվածում. Դուք կարող եք նաեւ ծանոթանալ հիմնական տարրեր, որոնք կազմում են ճակատային կասեցման դիզայն »տասը» եւ մյուս բոլոր առջեւի-VAZ:

Առավելությունները կասեցման "McPherson»

Առավելություններից պարզությամբ եւ կարելի է նույնացնել բավարար արժանահավատությամբ: Ընդունարան հանդես է գալիս որպես շոկային կլանիչի եւ swivel մեխանիզմ: Նկատի ունեցեք, որ կողմն է խռիկներով է welded հոդակապ: Դրան ամրացվում է շարժական առանցքում ղեկի վարդակ: Ստորեւ ներկայացված է ավելի ցածր բազուկը ճակատ կասեցումը, դա կապված է հանգույց միջոցով միաշարք. Հենակ գավազանով, որը պտտվող աջակցության կրելու: Այն կարելի է վերը նշված, որ կան ընդամենը երեք շարժական առանցք:

1. Գնդակը համատեղ (ներքեւից):
2. Աջակցություն կրող (վերեւ):
3. Վերստուգող tip.

Երբ համեմատվում են Ետեւի ավտոմեքենաներ, հուսալիության վերը նշված կասեցման, ինչպես նաեւ պարզությամբ. Բայց դա անհրաժեշտ է նայում բացասական հատկությունների.

Թերությունները մի հարձակվող կասեցման տեսակի "McPherson»

Դուք պետք է սկսել նրանից, որ կասեցումը այս տեսակի համար նախատեսված նորմալ հանգիստ լողալ վրա հարթ ճանապարհների. Այլ կերպ ասած, կասեցումը 2110 (առջեւի) իդեալական է տրանսպորտային միջոցների շահագործման է քաղաքի ռեժիմում. Եթե դուք ճանապարհորդել մի շատ ճանապարհի վրա, որ կասեցումը տարրերը հեշտությամբ վնասվել: Այս տեսակետից, շատ ավելի արդյունավետ է տեսակը լծակ եւ ձգասռնի: Այն է, այդ պատճառով է, որ դուրս ճանապարհը (օրինակ, «Նիվա» մակնիշի ավտոմեքենա), որն օգտագործվում է կրկնակի wishbones: Չնայած այն հանգամանքին, որ այն ունի շատ ավելի բարդ կառուցվածք, այն աշխատում է արդյունավետ բազմաթիվ անգամ: Թվում թերությունների կասեցման «McPherson» կարող է մեկուսացված եւ դրա կոշտություն. Եթե դուք օգտագործում եք այս տեսակի կասեցման, մեքենան պետք է լինի շատ լավ ձայնային մեկուսացման: Եւ որ ամենակարեւորն է, բոլոր պլաստիկ մասերը պետք է ամուր պահել իրենց պաշտոններում: Դա ցանկալի է օգտագործել գործվածքների նյութերը, ինչպես նաեւ նվազագույնի հասցնել թիվը squeaks եւ այլ աղմուկներ: Ավելին առաջացնել կողմնակի հնչյունները կարող են լինել նաեւ մաշված ճակատ կասեցումը գարուն. Եթե դա բավական երկար չէ, ապա աշխատանքը ամբողջ կառույցի անարդյունավետ:

կափույր հենակ

Հիմք է հանդիսանում ամբողջ կառույցի մի գարուն հենակ: Դա մի գարուն ճակատ կասեցում. Աշխատանքն է ամբողջ մեխանիզմի առավել արդյունավետ է, եթե տարրերը գտնվում են լավ վիճակում: Մասնավորապես, ներսում դարակ պետք է լինի բավարար քանակությամբ նավթի. Գարնանային չպետք է լինի »sagging»: Եթե շահագործումը մեքենայի ունենում է ծանր միջավայրերի համար երկար ժամանակ է, երկարությունը գարնանը գնալով նվազում: Չնայած իր ակնհայտ կոշտության եւ ուժով, որ ստացվում են ավելի մոտ են իրար: Նույնիսկ կես սանտիմետր drawdown կզգացվի այն ամբողջ կասեցումը սկսում է աշխատել անարդյունավետ: Սա մեկն է այն տարրերից, որոնք կազմում են ճակատային կասեցումը ՎԱԶ 2110. վերանորոգում դա հնարավոր է կատարել նույնիսկ տանը: Ինչ վերաբերում է shock կլանիչներ, ապա փորձեք պահել այն մաքուր. Մասնավորապես, պետք է համոզվեք, որ պետք է փոխել մռնչալ, եթե դա հանկարծ հայտնվեց կրճատումներ կամ ճաքեր: Հետադարձ կապ նույնիսկ մի փոքր քանակությամբ փոշու կզգացվի շատ շուտով: Վստահ եղեք, որ գեղձն է ոչնչացվել, իսկ նավթի սկսում է դուրս գալ:

Գնդակը կրող

Մի հանգույց կցված ճակատ կասեցումը arm - 2110-ի գնդակի համատեղ: Եթե դուք վերաբերվում են տեղեկանքների, դուք կարող եք իմանալ, որ սա ուռուցք է գործնականում անխոցելի: Դժվար է կոտրել ներքեւ եւ հանգեցնել սխալ տեսակի. Ցավոք, այդ աջակցությունը դեռ կոտրված. Եւ նրա ռեսուրսները հիմնականում կախված է հետեւյալ գործոններից.

1. Եղանակը շարժիչ:
2. Որակը ճանապարհային մակերեսի.
3. Նախնական արտադրանքի որակի.

Շատ հաճախ դա պայմանավորված է ձախողման հայտնվում թակոց գնդակը ճակատային կասեցումը ՎԱԶ 2110. Եվ դա կարող է դիտարկվել, երբ driving, եւ երբ գիշերօթիկ-disembarking ուղեւոր: Կարեւոր չէ, թե ինչպես արագ կարող եք տեղափոխել, որը ճանապարհ է դիմել: Բայց բախում է կասեցման չէ հազվադեպ. Եւ եթե նա դուրս եկավ գնդակի համատեղ, ինչի նորոգման ծախսը չէ, շատ թանկ է:

լծակները

Նախագծման ներկա համակարգի լծակների, որը թույլ է տալիս, որ մեքենան շարժվել առավել կայուն: Մասնավորապես, ցածր բազուկը ճակատ կասեցումը, որը կցվում միջոցով գնդակի համատեղ են հանգույց, մեկն է հիմնական տարրերից. Նա նաեւ կցվում է մարմնի տարր միջոցով ռետինե լուռ բլոկների. Բայց այստեղ պետք է նշել, մի առանձնահատկություն ձախ եւ աջ կողմում է մեքենայի կաշխատի բեռնում, հետեւաբար, ամբողջ մարմինը կսկսի «քայլել»: Լծակները չեն կարող ապահովել կայունությունը մեքենան ճանապարհի վրա, երբ cornering եւ այլ զորավարժություններին: Ձերբազատվել տհաճ ուժի, դա անհրաժեշտ է իրականացնել տեղադրման կայունացնող: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման կայունացուցիչներ հասանելի են, այնպես էլ ձախ եւ աջ կողմում:

աջակցելով կրելով

Այս տարրը թույլ է տալիս շարժական կապը Շոկ կլանիչներ գավազանով եւ տրանսպորտային միջոցների մարմինը: Ի վերջո, չպետք է մոռանալ, որ գարունը հենակ pivoting մեխանիզմ կատարում է գործառույթը. Հետեւաբար, այն պետք է լինի ազատ է պտտել առանցքի, ունենալով բջջային աջակցության վերեւից եւ ներքեւից: Խրել Հաշվի - մի պարզ կրունկ: Գործող սկզբունքը այն է, նման է որեւէ այլ կրելու: Բայց 2110 կասեցումը (առջեւի) չի կարող նորմալ գործել, առանց դրա: Նշենք, որ այդ վիճակը այս նյութը: Փաստն այն է, որ այն ժամանակ, երբ չի հաջողվում կարող է տեղի ունենալ մի բան: Օրինակ, կարող են լինել թակոցը կամ grinding. Եւ եթե կա մի blockage է կրելու, ղեկի եւ չեն կարողանա պտտել: Այնպես որ, փորձում են փոխարինել այն ժամանակին. Այո, նա ենթակա չէ վերանորոգման, միայն պահանջում տեղադրումը նոր տարր:

Վերստուգող

Մի ղեկ դարակ տեսակը, ինչպես նաեւ uprights լեռ կազմել շարժական հուշում համատեղ: Սկզբունքը գործում է շատ նման է նախկինում նշված ball կրելով: Նույնիսկ շատ նմուշներ, դա նման է, բացի այդ Վերստուգող հուշում կցվում է հիմնական հարված. Այն իրականացվում է երկու ընկույզ եւ երկար թեւ հետ ներքին Թեմա. Դրանք անհրաժեշտ են ճշգրիտ ծայր անկյան ճշգրտման: Եթե այս կարգավորումը չի իրականացվում, մենք պետք է դիտարկել չափից ավելի մաշվածության վրա անվադողերի քայլք. Բացի այդ, դա հնարավոր է, որ մեքենան վարել է այդ ուղղությամբ, ժամը նույնիսկ Էվկլիդյան շարժման. Համար, այս պատճառով է, որ կարեւոր է անհապաղ իրականացնել ճշգրտում չափից ավելի կամերային եւ առջեւի ծայր: Հակառակ դեպքում, դուք պետք է գնել նոր անվադողեր, ավտոմեքենայի համար:

եզրափակում

Վերոհիշյալից, մենք կարող ենք որոշակի հետեւություններ: Նախ, դա պարզ է, շինարարությունը կասեցնելու ՎԱԶ 2110. Առջեւի վերջը ունի նվազագույն շարք տարրերից. Երկրորդ, նրա վերանորոգման բավականին պարզ է, խնդիրներ չեն առաջանում դրա հետ. Երրորդ, այս տիպի կասեցման կարող են արդյունավետ օգտագործվել քաղաքի. Ցավոք, այդ Off- ճանապարհային ռեժիմ, այս կասեցումը ունի ցածր արդյունավետությունը: Բայց սա չի ուշադրությունը շեղեն էության կասեցման: Այն իդեալական է միջին չափի մեքենաների, քանի որ այն ունի ցածր ծախսերը, եւ դա շատ հեշտ է վերանորոգել.