«Bugatti Veyron» տեխնիկական առանձնահատկությունները, գինը, կարծիքներ

Շքեղ, հզոր, թանկ երեք հիմնական բառեր, որոնք կարող են նկարագրում այս մեքենան որպես «Bugatti Veyron»: Տեխնիկական առանձնահատկությունները այս մեքենայի ապշեցուցիչ. Եւ ոչ մի զարմանալի: Դա hypercar է աշխարհահռչակ ընկերության, որը միայն վերջերս դարձավ մի մասն է կոնցեռնի «Volkswagen»:

զարմանալի կատարումը

Admiration, - սա է այն զգացումը մեքենայի «Bugatti Veyron»: Տեխնիկական բնութագրերը ճանապարհների, կարծես անհավատալի գազանին. 2010 թ., Այս մեքենան ստեղծվել է բացարձակ ռեկորդ առավելագույն արագությունը (շրջանում պարբերաբար արտադրվող մեքենաների): Եւ այս ցուցանիշը կազմել է 431 կիլոմետրի ժամում: Ստուգեք տեղի ունեցավ 4 հուլիսի 2010-րդ տեղը: 2013 թ., Պարզ դարձավ, որ այդ մեքենան անջատել է արագության սահմանափակման: Ժամը սերիալը տարբերակները, իհարկե, նա ակտիվ է եւ գործում է շուրջ 415 կմ / ժ: Այն հաշվել է խախտման, քանի որ մոդելները պետք է նույնական են իրար. Բայց այս ցուցանիշը հարվածելու:

պատմությունը

Որտեղ պետք է սկսել հուզիչ պատմությունը «Bugatti Veyron». Բնութագրեր - սա հիմնական թեման քննարկման: Մեկը միայն մտածել, որ վերջին 90-ի (այսինքն 1999 թ.), Աշխարհը ներկայացվել է մեքենայի 555-ուժեղ միավորի 6,3 լիտր! Եվ դա 16 տարի առաջ. Այո, մեծ թվով ժամանակակից մեքենաների կարող է նույնիսկ հավասարեցվում նման հրեշ ճանապարհի. Այս շարժիչը կառուցվել է հատուկ բանաձեւի W18. Բայց դա պետք է խոսել այդ մասին ավելի ուշ: Եվ դեռ մի քանի խոսք վաղ զարգացման մոդելի.

Մեծ մասը ակնարկներ լի խանդավառ հաճոյախոսություններ վերաբերյալ դիզայնի եւ ներքին. Թափքի են զարգանում իտալական ստուդիա անունով Giorgetto Giugiaro: Նախատեսվում էր ստեղծել մի հանդուգն տեսքը, բայց դիզայներները պարզվեց, որպեսզի մեքենան չի ագրեսիվ եւ դինամիկ, շքեղ, նուրբ. Սակայն, կարծիքները տարբեր են այստեղ - շատ հայտնվելը հենց սրտով. Սեփականատերերը ասում են, որ ամեն ինչ շատ հարուստ, թանկ է, ներկայանալի: Եվ, իհարկե, ինտերիեր: Կաշեպատ, հարմարավետ նստարաններ, որքան հնարավոր է ֆունկցիոնալ սարքերի վահանակի, իդեալական երեսպատման - սրահ կատարյալ, եւ դա դժվար է վիճել: Վարորդները պնդում են, որ, քանի որ այդ մեքենայի պարզապես չի զգում դուրս. Եւ զարմանալի չէ, քանի որ դա, իրոք, մեծ է:

գործընթացը բարելավելու

«Bugatti Veyron», որի առանձնահատկությունները նույնիսկ ուշ 90 - ականներին կոչ է արել հարգանքն ու հիացմունքը աճել տարիները ստանում է ավելի լավ. Երկու տարի անց, աշխարհը հայտնվել է նախընտրական սերիան մեքենան. Բայց այն շարունակում է բարելավել: Իսկ 2003 թ., Իսկ աշխարհը հայտնվեց պատրաստ մեքենան "Bugatti Veyron Sport»: Փոխանցել Տեխնիկական սուպերմեքենան էր անգամ ավելի լավ, քան իր նախորդը.

Շարժիչի հզորությունը չէ նույնիսկ կարողանում է հաշվարկել ճշգրիտ. Առնվազն 1 020 «ձիեր», առավելագույնը `1040. Փոխանցման տուփ անհավանական այն գնում է յուրաքանչյուր արագությամբ համար չնչին ժամանակահատվածում (0.2 վայրկյան!): Եւ բոլոր շնորհիվ երկակի կալանք: Նույնիսկ երբ այդպիսի հաղորդման համակարգ արտադրանքի մեկ Փոխանցման տուփ բաժինը: Նրանք ունեն իրենց սեփական կալանք: Odd նաեւ ցուցադրվում է մեկ այլ բաժին է նույն սկզբունքով: Եթե դուք ուզում եք գնալ ուրիշ հանդերձում, որ դա անհրաժեշտ է միայն փոխանցել կալանք: Քանի որ արագությունը արդեն պատրաստ է, եւ այն ժամանակ եք ծախսում դրա վրա չէ, անհրաժեշտ է անցնել: Պես մեքենան հասնում է 220 կմ / ժ է, որ ակնթարթորեն ազատում հիդրավլիկ մոդելը հասնել գետնին մաքսազերծման 8,9 սանտիմետր: Այս ամենի հետ մեկտեղ բարձրացման եւ Fender, դրանով իսկ ապահովելով անհրաժեշտ կռվան ուժ.

սարքավորում

Բնութագրեր «Bugatti Veyron» որոշվում են ոչ միայն իր շարժիչով, այլեւ այլ սարքավորումներ: Այն պետք է նաեւ նշել,: Այս մեքենայի, մոդուլների ամբողջությամբ եզակի, օդափոխվող սկավառակներով պատրաստված է հատուկ նյութից - uglekeramiki. Ի լրումն, նրանք համալրված ութ մխոցային տրամաչափ: Երբ մեքենան հասնում 200 կմ / ժ, իսկ թեւը ակտիվացված է ժամանակ արգելակման: Այն հանդես է գալիս որպես մի տեսակ օդի արգելակ. Հետաքրքիրն այն է, որ անվադողեր չեն ձեռքով ոլորուն մի քանի ռետինե շերտերի: Սա մեքենան ամբողջովին դադարել (եթե այն էր շարժվում է առավելագույն արագությամբ), այն պահանջում է տասը վայրկյան:

Նախքան «հարյուրավոր» Այս մեքենայի արագացնում է 2,5 վայրկյանում: Մինչեւ 200 կմ / ժ է 7.3. Մինչեւ 300 կմ / ժ է 16.7 վայրկյանում, ինչպես նաեւ մինչեւ 400 կմ / ժ է գրեթե մեկ րոպե (55.6 ներ): Այս առանձնահատկությունները «Bugatti Veyron» - ը ոչ թե պարզապես մի բերկրանքով. Նրանք են amazing. Բավական է հիշել, որ որոշ ժամանակակից ավտոմեքենաները մինչեւ «հարյուր» կարող է ցրել մոտ 15 վայրկյան:

արժեքը

Գին եւ առանձնահատկությունները Bugatti Veyron - երկու թեմաները, որոնք առավել հետաքրքիր է երկրպագուների մեքենան. Կարիք չկա մտածել երկար է գիտակցել, - այս մեքենան չէ մատչելի բոլորի համար: Եվրոպայում, արժեքը բացման «Bugatti Veyron» - ի 2009 թ. Կազմել է մոտ 1.4 մլն եվրո, եւ դա ոչ թե վերջնական եւ միայն նախնական գինը! Առավել հավատարիմ է գնի ամենաէժան տարբերակների հետ միասին հարկերի ծավալը կազմել է 1,65 մլն եվրոյով: Այո, այս մեքենան - ոչ այն մարդկանց համար, ովքեր սիրում են հաշվել գումար:

բացառիկ 2008

«Bugatti Veyron» տեխնիկական մասնագրերը, գինը, դիզայն, ինտերիեր, որ մեքենան, դա ամենը շատ հետաքրքիր է եւ արժանի է ուշադրության: Սակայն, կան մի քանի զվարճալի փաստեր, որոնց մասին դուք պետք է իմանալ, թե. Հետաքրքիր է, որ 2008 թ., Մենք ներկայացրել համաշխարհային մեքենան ստեղծված հետ համատեղ նորաձեւության տան տակ անունով Հերմես (Ֆրանսիա): Եւ այս մեքենան կոչվում է Bugatti Veyron fbg par Hermes. Ինչ հատուկ դրա մասին? Անվահեծ հետ 8 spokes, պատրաստված հատուկ փայլուն ալյումինե. Մեկ այլ grille պատրաստված թեթեւ խառնուրդ. Նրանք նման նամակների H, superimposed միմյանց վրա: Ներքին մակերեսները են, պարզապես ճոխ. Նրանք պատրաստվում են բարձրորակ կաշվե երիտասարդ սրունքները. Ի դեպ, նկատելի կորպորատիվ ոճը ֆրանսիական նորաձեւության տան: Սա, ըստ էության, հանդիսանում է առանձնահատկությունն այս մոդելի.

Վերջին տարբերակները

Ի վերջո, այն արժե ասելով մի քանի բառեր մասին տարբերակի սկզբին 2010-ի: Սա նույնիսկ ավելի հզոր ու ներկայանալի Bugatti Veyron. Ակնարկ բնութագրերի մեքենայի կարող է ցույց տալ, որ սա լիարժեք. Բայց դա բավարար չէ, զգում ամբողջ առավելությունը մեքենայի. 1200 ձիաուժ անհավատալի գործիչ. Շարժիչը ավելի հզոր է 200 ձիաուժ հզորություն: ա., ի տարբերություն նախորդ մոդելի. Turbonagnetali թարմացվել են, գումարած բոլոր մշակողների շենացրել արտադրությունը եւ ավելացել intercooler, ավելացնելով կատարումը. նրանք նույնպես զգալիորեն բարելավվել aerodynamic կատարումը: Թեեւ, նայում նախորդ տարբերակի, պատահաբար ստեղծում հարցը. «Ուր է ավելի լավ?" Սակայն արտադրողները կարողացել են մնալ միայն 2014 թ-ին: Այն էր, ապա դադարեցրել է ազատ արձակել այս մոդելի.

Ի վերջո, այն արժե պատմել մի քանի հետաքրքիր միավոր: Օրինակ, տասը կիրառվում, ռադիատորը համար հովացման ավտոմեքենան: Եւ բոլոր մոդելները ավտոմեքենան, բացի ստանդարտ մեկնարկման բանալին, իսկ մյուսը. Անհրաժեշտ է թարգմանել hypercar բարձր արագությամբ ռեժիմով տրանսպորտի. Վերջինս, ի դեպ, դադարեցված է նշանի վրա 375 կմ / ժ: Մի բան, - այս մեքենան չէ, որ ռուսական ճանապարհների եւ երթեւեկության Ջեմեր.