A սենսոր անգործունակ 2114 ախտորոշում եւ փոխարինում իրենց սեփական ձեռքերով

Որն է սենսորային idling 2114, թե ինչ է դա եւ ինչ փորձանքի են առավել տարածված, բոլորը պետք է իմանան սեփականատիրոջը ավտոմեքենաների այս բրենդի. Ժամանակակից մեքենան մի շարք բազմակարծության սենսորներ, որոնք արտադրում է տարբեր չափումներ պարամետրերի - պաշտոնը ծնկաձեւ լիսեռի արագությամբ, երկաթուղային ճնշման եւ այլն: Բոլոր ազդանշանները են մատակարարվում են վերահսկողության microcontroller միավորի եւ վերամշակված ... Ըստ Ներկառուցված ալգորիթմի, որ վերահսկիչ է որոշում, թե ինչ պետք է անել: միացնել վառելիքի պոմպ, կամ էլ այն անջատելու համար, կիրառվում լարման է ներարկիչ, կարգավորող անգործունակ կամ դադարեցնել լվացքի.

Ինչ է ՄԳՀ-ի համակարգում.

Ճիշտ անունը այս սարքի, ոչ թե սենսորային եւ վերահսկիչ: Քանի որ, ըստ սահմանման, այդ ցուցիչ - չափող գործիք է, որը նորադարձների ֆիզիկական մեծությունը մեջ էլեկտրական ազդանշանի. Բայց երբ ցուցիչ փոխարինվում անգործության մատնված, դա պարզ է, որ նա չի չափել: Սա սովորական ընդլայնելով Motor: Այն մղում է փոքր ասեղ, որը փակում կամ բացում օդը մատակարարել:

Եկեք ասում եք, վառեց մեկնարկման. Այս անգամ, լարման կիրառվում է ոլորուն ՄԳՀ: The stepper շարժիչի սկսում է պտտել, գաւազանը հասնում է իր վերջնական դիրքորոշումը եւ զրոյացնել: Սա նախնական, նախընտրական calibration, դա միշտ էլ արվում է, ինչպես արագ, ինչպես որ հրկիզումը միացված է: Երբ շարժիչը սկիզբը իրականացվում, կարգավորիչը գավազանով, որը լիովին երկարաձգվում է, օդը ընդունումը նավահանգիստը փակ է: Նվազագույն պահանջվող գումարը օդի անցնում է շրջանցելու ալիքով: Երբ բացման շնչափող օդը, որը կերակրել է շատ ավելի մեծ չափով անգործունակ սենսորը 2114-ին օդի մատակարարման միացում մի ստեղծեք է վերացվի:

որ մեքենան ECU

Նկատել եք, թե ինչպես է ոչ թեժ ներարկման շարժիչը ձմռանը. Շարունակում են պահպանել որոշակի շարժիչի արագությունը: Դա տեղի է ունենում միայն այն պատճառով, որ պարապուրդի արագությամբ կարգավորիչի: Այն բացում եւ փակում շրջանցելու անցուղի, դրանով իսկ կանոնավորող որակը վառելիքի խառնուրդի. Նմանապես, աշխատում է լծակ «խեղդել" - ի բենզինային շարժիչներով: Երբ մեքենան գործողությունը կարող է հայտնվել հետեւյալ սխալներ, ինչը Նախաձեռնողը ՄԱԿ-

1. 0507 - չափազանց բարձր պտտվող արագությունը ծնկաձեւ լիսեռի ին XX.
2. 0506 - չափազանց ցածր պտտվող արագությունը ծնկաձեւ լիսեռի ին XX.
3. 0505 - ձախողումը IAC:

Միեւնույն ժամանակ արագության փոփոխության ավտոմեքենան կարող է մոլորեցնել: Նվազեցնում հաճախականությունը ռոտացիայի ծնկաձեւ լիսեռ, երբ լրացուցիչ սարքավորումներ - հստակ նշան ձախողման կարգավորչի:

Փոխարինելու IAC իր սեփական ձեռքերով

Փոխարինել այն, դուք պետք է իմանալ, թե որտեղ կա սենսոր անգործունակ է մեքենայի Վազ 2114. Եվ դուք կարող եք գտնել այն շնչափող հավաքների տարածքում է, որտեղ դուք կարող եք տեղադրել սարքը: Փոխարինման, դուք պետք է մեկ գործիք - Ֆիլիպսը պտուտակահան: Ետ պտուտակել երկու պտուտակներ, որոնք ապահովելու են chassis է ՄԱԿ-շնչափող հավաքների: Զգուշորեն քաշեք այն դուրս եւ անջատել խրոցը: Դա ցանկալի տեղադրելուց առաջ նոր վերահսկիչ, որպեսզի համոզվեք, որ հին մաշված. Դա նաեւ օգտակար է իրականացնել մաքրման ալիքների, այս նպատակի համար, գնել հատուկ լակի. Տեղադրվել ցուցիչ անգործունակ 2114 հակառակ հերթականությամբ:

ախտորոշումը breakdowns

Որպեսզի համոզվեք, որ պարապ արագությունը վերահսկողությունը չի կարող վերականգնվել, մի քանի բուժում կպահանջվի: Նախ, մի multimeter ստուգել դիմադրությունը windings. Եթե կա մի ընդմիջում է, այն անմիջապես պարզ է դառնում: Երկրորդ, հեռացնել վերահսկիչ եւ միացնել խրոցը: Մեղմորեն պահել գավազանով հետ ձեր մատը, բայց չեն մամուլը: Երբ միացրեք մեկնարկման սենսորային idling 2114 սկսվում: Գաւազանը ձեռնամուխ կլինի շարժման եւ կանգ է որոշակի պաշտոն: Հետո դառնում մեկնարկման, նա լիովին երկարաձգվում (եթե դա եղել է մեքենան, մի շրջանցեք ալիքը կլիներ ամբողջովին փակ).