Cars ԽՍՀՄ մոդելները եւ լուսանկարներ

Այսուհետ ճանապարհների մեր երկրի, դուք կարող եք գտնել մի մեծ շարք մեքենաների. Զգալի մասը, որ, իհարկե, գեղեցիկ ու նոր ավտոմեքենաների. Սակայն կան ներկայացուցիչներ խորհրդային եւ ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Այս հին, վաղուց դարձել է Retro մեքենան, եւ նվիրված է մեր վերանայման. Այնպես որ, մեքենա, ԽՍՀՄ, լուսանկարներ եւ նկարագրությունները մեքենաների.

Կառավարությունը ԶԻԼ-111

Հիմնական լոզունգն ներքին արդյունաբերության '60-ականների ընդհանուր առմամբ, եւ, մասնավորապես, ավտոմեքենայի նշանաբանն էր «To բռնել հանկարծակիի բերել Ամերիկան ամեն ինչում»:
Առաջին քարտուղար Կոմունիստական կուսակցության Ն Ս Hruschev բազմիցս ասել է, որ ինքը ցանկանում է մեքենան նման է մեքենայի ամերիկյան նախագահի: Ընդ որում, «ստալինյան» կառավարական մեքենաների ZIS-110 են բավականին հնացած է եւ չի համապատասխանում ոգին դարաշրջանում: Որպես հետեւանք, ակնկալիքները Նիկիտա Խրուշչովը եւ ողջ կուսակցության ղեկավարության 1959, մի նոր ներկայացուցիչ ավտոմեքենան ZIL-111:

Նման բազմաթիվ մեքենաների ռուսական եւ խորհրդային ZIL-111 է եղել, շատ նման է ամերիկյան մոդելի Cadillac. Ամենայն բարիք, որ նա կարող է անել խորհրդային ավտոմեքենաների արդյունաբերության, մարմնավորում է այս մեքենայի: Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, ավտոմատ փոխանցման տուփով, էլեկտրոնային steklopodomniki նորաձեւ ու ընդարձակ ինտերիերը. Ներկայացուցչական խորհրդային ավտոմեքենաներ մնացել բազմաթիվ փոփոխություններ եւ վայելում է արժանի ժողովրդականություն շրջանում պաշտոնյաների:

ԳԱԶ-13 «Չայկան»

Հարկ է նշել, որ ԽՍՀՄ մեքենաները չեն, շատ գրավիչ. Բայց «The ճայը" ... Իհարկե, սա է առավել նորաձեւ ու գեղեցիկ ներկայացուցիչ միության մեքենան. Այն արդեն նշել է ռուսական եւ խորհրդային մեքենաները շատ նման են իրենց դիզայնով եւ տեխնիկական լուծումների ապրանքների Արեւմտյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության. GAZ-13 գտնվում է, այսպես կոչված, fin-ոճով ( «Detroit Բարոկկո»): Արտադրված ավտոմեքենաները սկսվել է 1959 թ.-ին եւ արտադրությունը դադարել է ավելի քան 30 տարի: "The ճայը» իրավամբ կոչվում է երկարակեցությունը ներքին auto արդյունաբերության.

Ինչ վերաբերում է տեխնիկական պարամետրերի մեքենան, նրանք վերեւում. Որ հզոր շարժիչը 5.5 լիտր է ցրել «հարյուրավոր» համար 20 վայրկյան: Առաստաղ «ճայը» փոխարժեքը կազմել նշան 160 կմ / ժ:

Ստանալ "The ճայը» այնքան էլ հեշտ չէր. Հատկապես առաջին տարիներին ազատ արձակել մեքենայի «որսացել» նախարարներին, առաջին քարտուղար, կուսակցության, դիվանագետներին: Հետեւաբար, ԳԱԶ-13-ը վաղուց արդեն գնել շարքային սովետական քաղաքացի: Միայն հանգուցյալ 70-ի մեքենաների օգտագործվում էին խորհրդային հաստատություններում, ինչպիսիք են գրանցման գրասենյակների եւ գործադիր կոմիտեների.

ZAZ 965-968 «զապորոժեցով»

Ես ապրում երազանքը այսպես կոչված «ժողովրդական car" - ի հետպատերազմյան ժամանակաշրջանի Խորհրդային հասարակությունում: Եւ նա չարդարացան: Վերջում նոյեմբերի 1960-ից conveyor ZAZ եկավ լեգենդար «զապորոժեցով»: Մեքենան արդեն ազատ է արձակվել, ըստ պլանների կառավարության. Մի նմուշ ապագա մեքենայի արդեն որոշել է օգտագործել իտալական Fiat 600. Սակայն պետք է նշել, որ մեքենան չի պատճենել նմուշը, իսկ որոշ առումներով նույնիսկ գերազանցեց այն ստանալու համազգային ճանաչում compactness, հուսալիության եւ ամենակարեւորը համեմատական ցածր գնով (մոտ 3000 խորհրդային ռուբլի):

Տեխնիկական բնութագրերը մեքենայի էին բավականին պարկեշտ եւ ժամանակակից ժամանակ. Մեքենան կարող է արագացնել 90 կմ / ժ եւ հաղթահարել էական խոչընդոտներ ճանապարհի վրա: Հարկ է նշել, որ կան մի քանի սերունդներ "The կազակների»: Որ ավելի վաղ ձեւը իր մարմնի ստացել զավեշտական մականունը «կռանում է, կուզիկ», նա ժառանգել եւ ուշ մակնիշի ավտոմեքենաները արված Խորհրդային Միության ZAZ-966 եւ ZAZ-968:

ԳԱԶ-24 «Վոլգա»

Սեւ եւ սպիտակ 24-ը «Վոլգա» - ն դարձել է հայտնի խորհրդանիշը Խորհրդային դարաշրջանում: Տրանսպորտային միջոցներ, արտադրված, ինչպես շատերը, ինչպես 32 (1970-1992). «Վոլգա» ամեն Խորհրդային մարդը կապված բարգավաճման եւ բարեկեցության, եւ այլն, մի երազանք. Այդ մեքենան անմիջապես ավարտելուց հետո ընդունվել է զանգվածային շուկա, բայց գնել այն շատ դժվար էր: Շատ մոդելները բաշխվել են կառավարական գործակալություններին, կամ էլ արտահանվել: Բացի այդ, արժեքը «Վոլգա» է այն «մոսկվացիների» եւ «The կազակների» շատ թանկ է: Մեքենան ենթարկվել է փաթեթի փոփոխություններով, սակայն առավել գնայուն եւ նորաձեւ մեկ միշտ Սեդան:

ԳԱԶ-24-ը շատ լավ տեխնիկապես հագեցած: Ավարտելու է «Վոլգայի» էին: Էլեկտրակառավարվող հայելիներ, չորս փուլի փոխանցման տուփ, երկակի կամերային Carburetor, թեքում ապակի. Տակ Hood էր շատ հզոր շարժիչ (95 ձիաուժ) ծավալը 2.4 լիտր:

Մեքենան էր պարզապես կատարյալ համար այն ժամանակ. Comfort, հուսալիությունը եւ պարզությունը, «Վոլգա» է արել այն իսկապես խորհրդանիշը Խորհրդային Միության:

ՎԱԶ-2101 - "kopeika»

Այնպես որ, մեկ այլ լեգենդ. Խորհրդային մեքենաների տարբեր էին, բայց դա, թերեւս, առավել ժողովրդական. Կրկին, որպես նախատիպը «կոպեկ» տեղափոխվել, քանի որ Fiat 124. Սակայն, որ իտալական մեքենան մի քիչ ավելի կատարյալ. Վեհաժողովը գիծը Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի 1970 եկավ առաջին մոդելը "Lada", որն անմիջապես ճանաչում ձեռք բերեց եւ ժողովրդականություն. Տրանսպորտ իր ժամանակին եղել է հեղափոխական: Բարձր որակի հավաքում եւ նախագծման որոշումներ են նաեւ զուգորդվում է մատչելի գնով: ՎԱԶ-2101 եւ արդեն հայտնի սահմաններից դուրս է ԽՍՀՄ, Կամբոջայում, Կուբա, շատ այլ երկրներում երրորդ աշխարհի, եւ լողալ այն է, որ այս օրը.

A curious փաստ է: Հարցումը, անցկացրել է ռուսական մեքենայի ամսագրի «ղեկին», ՎԱԶ-2101 «kopeika» ճանաչվել է որպես լավագույն ներքին ավտոմեքենայի դարում:

ՎԱԶ-2121 «Նիվա»

Առաջնորդները Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության 70-ական թթ կար խոսել բոլոր Ետին ավտոմեքենան, քանի որ բեռնատարները ԽՍՀՄ չի կարող կատարել բոլոր այն գործառույթները հանձնարարված նրանց. Ինքն է ղեկավար խորհրդի նախարարների Kosygin դնում նման խնդիր առջեւ ՎԱԶ գործարանի, որի հետ մշակողները coped ավելին, քան «գերազանց»: գերազանց խորհրդային ՎԱԶ -2121 «Նիվա» ազատ էր արձակվել է 1977 թ. Դա եղել է աշխարհի առաջին ամենագնացը, կոմպակտ դասի. Մոնտաժման մեքենան, այն բնութագրվում է բարձր որակի, եւ դիզայներական լուծումներ է մշտական լիաքարշակի էապես կրճատվել բեռը փոխանցման: «Նիվա» -ն ճանաչվել է արտասահմանում, արդեն կոտրվել է մի շարք համաշխարհային ռեկորդներ է եւ սիրված է այս օրը.

Ավտոմեքենաները ԽՍՀՄ եւ ներկայի

Խորհրդային մոդելը մեքենաները շատ բազմազան է. Նրանցից շատերը կարող են տեղադրել մի պար արտասահմանյան ավտոմեքենաների. Այսօր կան ավտոմեքենաներ արդիականացման Խորհրդային Միությունը: Լուսանկարները նրանցից ոմանք, դուք կարող եք տեսնել, որ հոդվածում, ինչպես նաեւ այլ աղբյուրներից: Եւ նրանցից շատերը կատարվել են մոդելի առաջին մոդելը: Ռուսաստանում եւ աշխարհում դեռ օգտագործել արտադրանքը Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության, այնպես էլ որպես ռետրո կայացման, կամ պարզապես առօրյա իմաստով: Ի արդիականացված գործարաններում ԽՍՀՄ մեծ թվով ժամանակակից ավտոմեքենաների արտադրված այսօր. Մի վառ օրինակ է «ԱՎՏՈՎԱԶ» կարող է լինել, որը հիմնված է հիմքերից Խորհրդային Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանում: Խոսելով այն մասին, ավտոմեքենաների Խորհրդային Միության, դա անհրաժեշտ է խոսել այն մասին, որ որակի, հուսալիության եւ ոճը.