«Citroen C5" Տեխնիկական մասնագրերը. Citroen C5: կարծիքներ, լուսանկարներ

Ֆրանսիական արտադրող հայտնի է իր գործնական, հեշտ կառավարել եւ հուսալի մեքենաներ ընդհանրապես. Զգալի ներդրում է կարծիքի ձեւավորմանը շրջանում երկրպագուների ապրանքանիշի կազմել է մի մոդել, «C5", որն արտադրված է այնպիսի տարբերակների, որպես հեթչբեքի եւ վագոն. Չնայած նրան, որ մեքենան նախատեսված էր որպես փոխարինման համար բնորոշ եվրոպական մոդելի Xsara, նա ստացել է մի շատ շատ օրիգինալ լրացումներ. Մասնավորապես, ընդհանուր քաշը հեչբեք իր հատկացրել գնդաձեւ ռադիատորը հետ CHROME կավարտվեն. Այն առանձնանում է եւ կասեցումը «Citroen C5" հիման վրա gidropnevmatiki արդեն առաջին սերնդի. Բացի այդ, մոդելը միշտ եղել հայտնի հարուստ սարքավորումների ցանկը էլեկտրոնային օգնականներ եւ օժանդակ աքսեսուարը ապահովում է խոշորագույն տեխնոլոգիական առավելություն է իր մրցակիցներին.

հիմնական առանձնահատկությունները

Կարեւոր դեր է հաջողության այս մեքենան շուկայում խաղացել հիմնական Դիզայն պարամետրերը: Մեքենան շրջվել է մեծ, ընդարձակ եւ, միեւնույն ժամանակ, ոչ զուրկ շարժունություն ճանապարհի վրա. Այս կամ այն կերպ, "Citroen C5", տեխնիկական բնութագրերը, որոնց ներկայացված են ստորեւ, ներդաշնակորեն տեղավորվում ընդհանուր ներկապնակում ֆրանսիական նավատորմի:

• Երկարությունը - 474,5 սմ.
• Բարձրությունը - 147,6 սմ.
• Մեքենա լայնությունը - 178 սմ.
• Հիմք մաքրման - 15 սմ.
• Անվավոր հարթակ - 275 սմ.
• Հետեւել լայնությամբ ճակատ - 149.5 սմ.
• Հետեւի Հետեւել լայնությունը - 152,8 սմ.
• Բեռնախցիկի ծավալը 1249 լ.
• Բաք հզորությունը - 66 լիտր.
• Սանձելու ձեւ - 1290 կգ.
• Փոխանցման տուփ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման վրա:
• Drive - ճակատ.

Մենք պետք է նաեւ նշել, կասեցման տրամադրվում Hydractive III համակարգ. Սկզբում, կոնֆիգուրացիա որի գործառնական եղանակները Մխիթարություն եւ Սպորտային, բայց գոնե թարմացումը պատճառով բազմաթիվ Ռեսթայլինգի բարելավվել եւ այլ հատկանիշներ «Citroen C5»: Տեխնիկական բնութագրերը կասեցման հետեւանքով առաջացած անկախ հիդրավլիկ տարրեր, կարողացել է չափափոխել մաքսազերծումը 90 ից 250 մմ: Այսպիսով, համբերութիւնը մեխանիզմի 200 հազար կմ

Բնութագիր շարժիչի գամմա

Ստանդարտ մոդելը մատակարարվում երկու լիտրանոց բենզինային միավորի 138 լ. ա. Շնորհիվ այս իշխանության բավականին մեծ Հեչբեկ ի վիճակի է «հարյուրավոր» ընդամենը 12 վայրկյանում: Իսկ առավելագույնը տրամադրվում մակարդակով 200 կմ / ժ: Բայց այստեղ մեկ այլ ուշագրավ է - կարողություն փրկել եւ ինքնակառավարման սահմանումը օպերատիվությամբ մասին արագացուցչի ցանկացած դինամիկայի թեստեր. Եւ ապահովում է ավելի հզոր տարբերակը "Citroen C5" motor, որի առանձնահատկությունները, որոնք արտահայտվում են մի ծավալի 2,2 լիտր եւ հզորությունը 173 լիտր: ա. Կան տարբեր կարծիքներ են ունենում տնտեսական շահութաբերություն նման սարքավորումների, բայց Ամենա ... օգտվողները հետ, հաղորդում է օրգանական համադրություն զանգվածային շինարարության եւ Մարդատար մեքենայի հետ արժանապատիվ իշխանության. Իհարկե, այդ միավորը չի խորհրդակցել որակի մոդելի բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի, եւ վառելիքի սպառումը ազդում է ոչ լավագույն ճանապարհը, բայց այն հնարավորություն է տալիս վստահություն ճանապարհի վրա.

Հարկ է նշել, որ ֆրանսիական Սեդան մոդելը բազայի, որը տրամադրվում է 1.6-լիտրանոց շարժիչով. Այն շատ չի տարբերվում է հատկանիշների եւ իշխանությունը գազալցակայանի վագոն «Citroen C5", մի լուսանկար, որը ներկայացված է ստորեւ.

Բնութագրերը փոփոխությունը Խաչ Tourer

Off-road ձեւափոխում է ստացել գրեթե ամեն մի անդամ, համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության, որը որեւէ կերպ նշանակալից հետաքրքրություն է սպառողին: Եւ այս մոդելը ոչ մի բացառություն. Մասին լիարժեք անցում դեպի Off- ճանապարհային կարգավիճակը չի կարող խոսել, բայց բոլոր լիաքարշակ հզոր շարժիչով բավարար է նկատելի վերափոխման "Citroen C5»: Տեխնիկական բնութագրերը էներգաբլոկի, ի դեպ, նայում բավականին պարկեշտ - մի ծավալը 2.2 լիտր միավորի ապահովում 204 լիտր: ա.

Հաղթահարել նման թռել, դա անհրաժեշտ է ավելի խորացված փոխանցումը: Դիզայներները նախընտրել 6-արագության ավտոմատ. Որպես հետեւանք, շահագործումը մեքենայի բնութագրվում է հարթ լողալ առանց ավելորդ ակտիվության վրա bottoms. Բայց սա չի խանգարում, ծրագրավորողներին Խաչ Tourer: Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի ձեռք բերել 18-դյույմանոց սկավառակներ, ընդլայնված թեւերը եւ ստացել intercalary տարրեր ալյումինի եւ քրոմ-ի հայելիներ. Ընդհանուր առմամբ, ստանալ "Citroen C5" Հիբրիդ տարբերակը դասական սեդանի եւ Ամենագնաց. Լուսանկարը փոփոխումը Cross Tourer, ներկայացված է ստորեւ, ցույց է տալիս մի քիչ դաժան եւ ագրեսիվ արտաքին կերպարը մեքենան.

Դրական արձագանքները մոդելի

Ին առաջին դիրքի կխոսվի ցուցակին որակներ, ինչպիսիք են բեռնաթափման, հարմարավետության, բարդ էլեկտրոնիկայի օգնականների եւ օգնականների, կարողությունների եւ լավ ձայնային մեկուսացման: Ֆրանսիական դիզայներները սկզբանե կենտրոնացած է տրամադրելու հարմարության. Իրականում, այս առավելությունը եւ դառնալ մեծ գումարած բոլոր տարբերակները "Citroen C5»: Կարծիք, որ ոչ միայն ergonomic օգուտները ձեւով հարմարավետ տնակում, Բորտ մեխանիզմներ եւ հափշտակել ղեկ, այլեւ հողի. Hydropneumatic կասեցումը բառացիորեն հարթեցնում որեւէ անհարթություն, որի արդյունքում մի զգացումով հարմարավետության եւ վարորդի եւ ուղեւորների.

Բացասական արձագանքներ մոտ մոդելի

Առանց թերությունների էլ, դա չի եղել: Նրանց մեծ մասը պատկանում է փոքր բաների, բայց, գործնականում, նրանք մի մեծ չափով ձեւավորել օգտվողին փորձը. Այնպես որ, ինչ չի համապատասխանում սեփականատերերի Citroen C5 ». Վերանայում ենք նկատի ունենալ բացակայությունը ժամանակակից ջեռուցման համակարգերի, արդյոք աուդիո փաթեթը թույլ է գործառույթը խոզանակներ եւ լայն շրջադարձային շառավղով: Կան որոշ պահանջները Մարդատար միջակայքում, սակայն ընդհանուր առմամբ, այն վաստակել է հավանություն: Բոլոր թերությունները փոխհատուցվում են pickings ընդունելի վառելիքի սպառումը:

Կա եւս մեկ հանգամանք, որ կարող է պայքարել դուրս ցանկություն գնել մեքենան. Սա այն է, որ արժեքը, որ շատ բարձր է, համեմատած շատ մրցունակ մեքենաների, «Citroen C5»: Այդ գինը տատանվում է 1.4-ից 1.6 մլն ռուբլի: է տարբերակի Սեդան:

եզրափակում

Եվրոպական ավտոմեքենաներ են ավանդաբար կապված ներքին ավտոմոբիլիստ հետ որակի եւ հարմարավետության. Բայց երբ դա հարմար է գործնական ընտրության, պահանջելով հաճախորդը անպայման ուսումնասիրել բոլոր երանգները արտադրանքի. Եւ այս փուլում կարող է ցույց տալ, խնդիրները տարբեր բնության, դա կարող է լինել պակաս հարմարվելու մեր պայմաններին, իսկ խնդիրները Փ.Տ., եւ պակաս օրիգինալ պահեստամասերի ռուսական շուկայում: Դա կարեւոր է նկատի ունենալ, որ այդ խնդիրների գրեթե ազատվել «Citroen C5": Գինը 1,5 մլն ռուբլի:, իհարկե, համեմատելի որոշ մոդելների պրեմիում, բայց այն պետք է հոգա նաեւ հիշել, որ այդ գործընթացում պահպանման այս մեքենայի է զգալի լուրջ խնայողություններ: Չնայած Հարդարման թերությունները եւ թերությունները է ջեռուցման համակարգերի, այդ մեքենան հագեցած է բարձր որակական տարր բազայի. Դիզայներները աշխատել են փառքով, եւ կասեցման, իսկ մյուս հանգույցների եւ ագրեգատների, որը հազվադեպ է առաջացնել խնդիրներ շահագործման ընթացքում: