GAZ-52. Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, իրոք, ինչ - որ բան է հպարտանալու!

ԳԱԶ-52 պատկանում է ընտանիքում միջին ավտոմեքենաների արտադրված է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում ընկած ժամանակահատվածում 1966 թ., Ինչպես 1989 թ., Եւ պատկանում է երրորդ սերնդի ապրանքանիշի ավտոմեքենաների ԳԱԶ.

Գաղափարը արտադրության Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում երեք ընտանիքների տրանսպորտային միջոցների, որոնք կարող են իրենցից բոլորովին միասնական, թվագրվում է կեսին անցյալ դարի. Համար բազային մոդելի որոշել է վերցնել նոր ավտոմեքենան GAZ-52 - իրավահաջորդն է նախորդ մոդելի, որ ԳԱԶ-51A. Ի դեպ, այդ մոդելը ԳԱԶ 51 մեկն է զանգվածային մեքենաների, արտադրվել է խորհրդային ավտոարդյունաբերության. Համար բոլոր այն ժամանակ ազատ էր արձակվել գրեթե 3,5 մլն. Պատճենները (չհաշված արտադրության ավտոմեքենաներ արտերկրում լիցենզիա): Առաւ իր նախորդի `շարժիչի, մեծ մասը բաղադրիչների եւ հավաքների chassis, նոր մեքենան սկսեց տրվում է տնակում է մեքենայի ԳԱԶ-53. Հիմնական տարբերությունը ԳԱԶ-52, որը ֆոտո որը գրեթե չի տարբերվում են լուսանկարչական GAS 53 այն է, որ 52 րոպե էր տեղադրված-line վեց մխոցանի շարժիչ, իսկ 53-րդ - V ձեւավորված ութ.

ԳԱԶ-52-ին ստեղծվել է ստեղծագործական թիմը գլխավորած գլխավոր դիզայներ AD Prosvirnina առաջատար դիզայներների AI Shikhova եւ VD Zapoynova: շարժիչը դիզայներ էր PE Sirkin: Նախատիպը այս ավտոմեքենայի ներդրվել է 1958-ին միջազգային ցուցահանդեսին Բրյուսելում, որտեղ նա արժանացել է բարձրագույն պարգեւին:

Է հաջորդ ստեղծման Գորկու ավտոարտադրողների տրված առաջադրանքը `ապահովելու մեքենան լավ maneuverability, հարթ գործողություն եւ բարձր թողունակության բացակայության դեպքում ճանապարհների մեծամասնության ոլորտներում ծածկված ասֆալտի. Նախագծման նոր մոդելի ԳԱԶ-52-ին ներկայացրել է մի շարք բարելավումներ: Մետաղական երկու-տեղանոց տնակում, որտեղ կար ջեռուցման սարքը, փչում է առջեւի, վակուումային wipers, պանորամային ապակի windscreen, եւ այլն:

Ավելին, բացակայությունը պահին բարձրորակ վառելիքի ստեղծվել լրացուցիչ դժվարություններ ստեղծել հզոր, դեռ տնտեսական շարժիչը: Արդյունք է աշխատանքի խորհրդային գիտնականների սկսեց բորբոքվել մեկնարկման շարժիչը, այսօր գրեթե ամբողջությամբ մոռացել: Օգտագործումը նոր տեխնոլոգիաների թույլ է տվել բարձրացնել սեղմում հարաբերակցությունը շարժիչը 6.2 6.8, եւ զորություն - ից 70 85 ձիաուժ երբ, օգտագործելով Բենզինով ապրանքանշաններ A-66 (հետագայում սկսեցի օգտագործելով A-76): Նաեւ հաջողվել է նվազեցնել վառելիքի սպառման իսկ զգալիորեն մեծացնելով դինամիկ կատարումը:

ԳԱԶ-52 արտադրվել է մոտ քսան փոփոխություններ: Հիման վրա իր chassis ստեղծված է հատուկ տրանսպորտային միջոցներ - Բեռնատար, Բեռնատար, tankers, բջջային սեմինարներ եւ այլն: Որոշ փոփոխությունների է ձեւափոխվել, որ առաջադրվելու է LPG:

Ի վերջո, ավելի քան մեկ միլիոն կտոր սարքավորումների, որոնք արտադրվել, որ վերջին պատճենը, որը ուղղում է 1989 թ. Այնուամենայնիվ, դեռ փողոցներում մեր բնակավայրերի հաճախ կարող է գտնել workaholic GAZ-52: Դրա գինը համեմատաբար փոքր է, սակայն նրա համադրություն բարձր հուսալիությամբ եւ հեշտ օգտագործման համար կատարել է 52-րդ, թերեւս ամենահանրաճանաչ մեքենան իր դասի: