KAZ-4540 Տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկարներ: Բեռնատարներ Քութաիսի Automotive Plant

Զարգացումը մեքենաշինության է Խորհրդային Միությունում տրվեց հատուկ ուշադրություն: Յուրաքանչյուր գործարանը փորձում է ստեղծել մի տեխ մեքենա, որը կունենա իր տեղը երկրի ենթակառուցվածքների շղթայի. Բույս է Քութաիսի քաղաքում, չէր հեռանա ընդհանուր միտումների եւ պահանջների իրականացումը եւ նպատակները: Դիզայներները ստեղծել էր մի մեքենա, որը դարձավ լեգենդար - KAZ-4540.

Պատմությունը արարման

1975 թ.-ին, խնդրանքով ԽՍՀՄ Gosselhoztehniki մեզ հետ GKB քաղաքի Balashov, ով մասնագիտացած ստեղծել կցորդ ավտոմեքենաների եւ տրակտորների, ինչպես նաեւ Յարոսլավլի գործարանը սկսել զարգացումը նոր տեխնոլոգիայով. Խնդիրն էր ստեղծել մի նոր մոդելային գնացքը գյուղատնտեսության համար: The Ամենագնաց պետք է լինի մի տեսակ բացակայող հղումը, որի մեջ ընդգրկված հավաքածուն մշակաբույսերի դաշտում, դրանց հետագա բեռնում եւ արագ փոխադրումը եւ բեռնաթափման.

80-ականների սկզբին հիման վրա Քութայիսիի գործարանի մեկնարկել է արտադրությունը նոր Կամուրջ մեքենաներով: Համար հիմք է նոր մոդելի դարձավ նախատիպն է 0215 ԱՄՆ-ստեղծեց սովորական KAZ-608B, ինչպես բարձրացրինք սարքավորումների եւ ընթացիկ drive երկու սռնիների:

Նախքան սկսեք սերիան արտադրությունը եւ գործարկել է նոր մեքենա է ծախսերը նախկին ԽՍՀՄ, լայնամասշտաբ փորձարկումը նմուշների իրականացվել են: Այդ նպատակի համար այն ի սկզբանե ստեղծվել է 20 ավտոմեքենա, որոնք իրականացվում են, եւ բոլոր ճանապարհը եւ նստարանի փորձարկման. 1981 թ.-ին վայրում Մենք հաջողությամբ ավարտեց փորձարկումը նոր գնացքների. Դիզայներները չեն դադարում այնտեղ, եւ կատարել է մի շարք փոփոխություններ եւ լրացումներ է առանձին հավաքների եւ մասերի կառուցվածքի: Դրան հետեւել է նոր փորձառությունների եւ կանոնավոր փորձարկմանը: Նոր KAZ-4540 ոչ մի կապ չուներ հետ նախորդ մոդելների ապրանքանիշի «Կողքիսի»:

Արդեն հունվարին, 84-րդ, երբ ավարտվել է միջֆակուլտետային թեստերի, բեռնատար առաջարկվել է գործարկել արտադրության մեջ: Մեկ ամիս անց ստեղծվել է առաջին խմբաքանակի 500 մեքենաների.

Ելնելով այս բեռնատար արդեն մշակված եւ տրակտոր: Նա ստացել է նոր `նվիրված - kaz-4440.

«Կողքիսի»

Այս անունը տրվել է կազմում տրակտորներ արտադրության գործարանի Քութայիսիում: Առաջին բեռնատար է մնացել արդեն 1951 թ. Օգոստոսին: Մեծ մասը բաղադրիչների բերվում գործարանի անվան Ստալինի: Շնորհիվ տանտերերին մոսկովյան ձեռնարկությունների եւ հավաքված տեղափոխելու ավտոմեքենաներ, փոքր տրակտորների, ինչպես նաեւ բեռնատար տրանսպորտային միջոցների տակ ֆիրմային անվանումը «Կողքիսի»: նոր ատյանի լուսանկարի չէին նման որեւէ գոյություն ունեցող այդ ժամանակ:

«4540» - ի մոդելը նախատեսված է բավարարել կարիքները գյուղատնտեսության. Արտադրության շարունակվեցին 1985 թ., Եւ 1998 թ. Այս ընթացքում, մենք ստեղծել ենք մի քանի տարբեր վարկածներ են բեռնատար "Կողքիսի»: A տարբերակիչ առանձնահատկությունը KAZ-4540 ունի վառ նարնջագույն քնելու հետ մի շատ մեծ առջեւի:

նշանակում

Բեռնափոխադրումների KAZ-4540, որը տարբերվում էր մյուս բոլոր մոդելների երկու շարժիչ axles, հաճախ օգտագործվում է հետ համատեղ մի հոլովակի բրենդի GKB-8535. Այս փաթեթ ներկայացնում է տրեյլերի համար օգտագործվող տրանսպորտային գյուղատնտեսական արտադրանքի.

Ինքնաթափ KAZ-4540 - բազմակողմանի մեքենա հետ ունակությամբ բեռնաթափվի երեք կողմերից. Կախված նրանից, թե կոնկրետ նյութերի օգտագործված եւ տարածքի մի որոշակի ճանապարհ. The Ամենագնաց էր հագեցած լիաքարշ տարբերակային դիֆերենցիալը թիկունքում Axle.

Կտրում ծայրին դիզայն թույլ է տալիս օգտագործել մեքենա տանդեմը հետ հնձվորների եւ բամբակի մշակաբույսերի. «Kolkhida», - մի մեքենա ունենալով բավարար permeability անհրաժեշտ սարքավորումների համար օգտագործվում է գյուղատնտեսության, եւ հզորությունը 11 հազար տոննա:

1990 թ.-ին, դիզայներները պատրաստել էին փաստաթղթեր, որոնք թույլ կտա վերազինել մեքենայի սառնարանը, օգտագործվում է հետ համատեղ մի բեռի հարթակ, ինչպես նաեւ ստեղծել մի մեքենայի համար կրակի. Ցավոք, այդ զարգացումը չի ստացել հետագա զարգացմանը եւ մնացել է միայն թղթի վրա: «Կողքիսի», մի լուսանկար, որը ներկայացվում է ստորեւ - ը ամենապահանջված պատճենը պահին մեքենայի.

տնակ

Cab - cabover, որը գտնվում է վերեւում շարժիչը: Այս դասավորությունը բարելավվել է շարժունություն եւ առավելագույնի հասցնել օգտագործումը ողջ հարթակ. «Կողքիսի», - մեքենայի հետ կարճ wheelbase եւ գերազանց տեսանելիության վարորդի: Խոշոր-տնակ ունի առանձին seating տարածք, մի երկրպագու եւ վառարանը-վառարան: Այս ամենը տրամադրված գումարի բավարար է բարձր արժեք հարմարավետության համար երկարաժամկետ եւ երկարաժամկետ քարշ չվերթներ. 1985 թ.-ին, այն էր, շատ լավ ցուցանիշ է:

1990 թ-ին սկսեց արտադրությունը բարձրացրինք տարբերակը. Այն հագեցած է հիդրավլիկ համակարգով վերահսկելու բացումը խորհուրդների: Երբ բեռնաթափման որեւէ աշխատանքային կուսակցության վարչության փակում ինքնաբերաբար.

իշխանությունը բաղադրիչը

Մեքենան տեղադրված է դիզելային շարժիչով է բրենդը YaMZ-KAZ-642. Շարժիչի KAZ-4540 ստեղծվել է wheelbase եւ ընտրել Զուգտկված հետ ութ սարք է անցնել շարժակների (4 հասանելի փոխանցման եւ ընտրովի divider):

Ատոմակայանի տեղակայված էր անմիջապես վերեւում առջեւի առանցքի, եւ բոլոր մարմինները, որոնք ապահովում են վերահսկողություն էին մղվում, որքան հնարավոր է. Շարժիչ դիրքորոշումը բարձր է ավտոմեքենան: Այդ որոշումն է ստեղծել այնպիսի պայմանավորվածություն էր պայմանավորված է անհրաժեշտության ավելացման օգտագործելի տարածք, որի վրա փոխադրվող նյութերը տեղադրված էին: Ըստ աճող ելքը անկյունը ավելացել permeability. Այս սխեման ապահովվել միատեսակ ծանրաբեռնվածության բաշխումը երկու առանցքներով. Ին դիմաց հաշիվների 6.12 տոննա քաշով, եւ հետեւի - 6,14 մ.

Uniform բեռնման թույլ է տվել օգտագործել միայնակ անիվների լայն անվադողեր, ինչպես նաեւ մեծապես պարզեցնելով հսկման համակարգեր ճնշումը օդային պալատների.

Շատ նորամուծությունները են ներդրվել, երբ ստեղծելով kaz-4540. Մեկը, օրինակ դիսկ էր CV համատեղ, բնութագրվում է ավելի հուսալի է, քան գնդաձեւ համարժեքը: Առավելագույն արագությունը 80 կմ / ժ, սակայն բեռը հզորությունը հավասար է ընդամենը 6 մ.

շասսի

Վազում սարքավորումները թույլ է տալիս մեքենան տեղափոխել ծանր Dirt ճանապարհներ եւ արտերի միջով հետո հերկում: At KAZ-4540 բեռնատար փոխանցման ստեղծվել է իր դիրքերը 8 տեղով առաջընթաց շարժումը եւ երկու - առաջ. Դա մի համալիր կառույց, որը բաղկացած է մի 4 արագությամբ Փ.Տ. եւ splitter 2 ռեժիմների.

Չոր կալանք տեղադրվել շփում սկավառակների եւ օդաճնշական. Ռոտացիայի ավտոմեքենան կիրառվել է երկու կամուրջների. Փոխանցումը արկղ տեղադրվել է interaxle դիֆերենցիալ locking. Վերահսկվում է օգտագործելով առանձին կոճակը վահանակում:

Առջեւի կամրջակի կասեցումը հավաքվել երկայնական աղբյուրներից եւ աստղադիտական կափույր. Հետեւի հեծյալ կիսամյակային elliptical տերեւից աղբյուրներից կրկնակի.

արժանապատվություն

Վարորդները, ովքեր աշխատել են տեխնիկայի ապրանքանիշի "Կողքիսի», նշել է, որ առավել հաջող մոդել էր, KAZ-4540. Վերանայում այնքան էլ միանշանակ, բայց զուգամիտել է շատ առումներով: Հիմնական առավելությունները, որոնք նշել է.

- «4540» - ի առաջին է ԽՍՀՄ գերեզմանոցի, ստեղծված բացառապես կարիքների համար գյուղատնտեսության.

- Easy maintenance and repair շնորհիվ հեշտ մուտք դեպի գրեթե բոլոր կայքերի եւ մեխանիզմների:

- Գերազանց խաչաձեւ գնացքները մի առավելագույն բեռի.

- բեռնման հարթակ երեք տարբերակներ բեռնաթափում.

- Full չափի cabover տնակում, որն հագեցած է նորագույն տեխնոլոգիայով:

թերություններ

Ցածր որակավորումը աշխատավարձը չի թույլատրվում ստեղծել արտադրությունը որակյալ տրանսպորտային միջոցների. Ժամը KAZ-4540 բավական մեծ թվով թերություններ:

- Հաճախ ձախողումը մեխանիզմի համար պատասխանատու բարձրացման Cab.

- Հաճախակի արտահոսքի հիդրավլիկ հեղուկների եւ յուղեր է հանգույցի փոխանցման եւ Շարժիչային պայմանավորվածությունների:

- բարձր ճնշման պոմպեր չէր կարողանում հասցնել պահանջվող պարամետրերը:

- թույլ կետն էին rivets են պատասխանատու ամրագրելով առջեւի աղբյուրներին շրջանակներում:

Որոշ առավելությունները չարաշահման եւ ոչ պատշաճ շարժիչ վերածվել թերությունները: Նույնն է բեռը երկու սռնիների թույլ է տալիս բարձրացնել թողունակության, բայց ագրեսիվ վարորդական ունի բարձր հավանականությունը ընկնելուց մեքենայի. KAZ-4540, բնութագրերը, որոնք են ներկայացվում է հոդվածում, որը դեռեւս օգտագործվում է որոշ շրջաններում, այնպես էլ Ռուսաստանի եւ Ուկրաինայի եւ այլ երկրների նախկին ԽՍՀՄ.