MAZ-503 - մի լեգենդ է խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության

Խորհրդային պատրաստված սարքավորումներ, նույնիսկ հիմա, շատ անակնկալներ է իր հուսալիությամբ, ուժ եւ ամրություն. Առավել հետաքրքիր ներկայացուցիչների ավտոմոբիլային արդյունաբերության ԽՍՀՄ է տրամադրել ՄԱԶ-503:

Ազատ է արձակվել դեպի աշխարհի ետ է 1965 թ. Ժամը Մինսկի գործարանում, դա դեռ օգտագործվում է տեղափոխման հողի, ռոք եւ այլ ծանր նյութերի.

հայր

Նոր մոդելը մեծ սարքավորումների վրա մշակվել է `հիմք ընդունելով ժամանակակից եւ առաջադեմ պահին MAZ-500 բեռնատար. Դա մի բեռնատար է 11.2-լիտրանոց դիզելային շարժիչով արտադրող 180 ձիաուժ: Տեղափոխելու համար ստանդարտ մոդելը արդեն հագեցած փայտե վահանակների.

Իսկ առավելագույն բեռը 7.5 հազար. KG. Ձեւափոխությունները MAZ-500 առանձնանում տարբեր տեսակի վահանակների:

• ՄԱԶ 500B դրա կառուցման ուներ մետալիկ հարթակ, որն ունի դրական ազդեցություն տրանսպորտային հնարավորություններով.
• MAZ-500 ունենա երկարավուն մարմին, որը թույլ է տալիս տրանսպորտային երկար նյութերի.

Հետեւաբար, այդ երկու խոշոր ձեւափոխում փոխարինվել նոր ներկայացուցիչների կշիռը արվեստը - MAZ-503 (Ինքնաթափ), MAZ-504 (տրակտոր) եւ ՄԱԶ-509, որը նախատեսված է փոխադրման փայտե նյութերի. Հաշվի առնել, որ առաջին մարմնավորումը մանրամասն.

MAZ-503 մոդել Նկարագրություն

Խորհրդային գիտնականները հնարել ինչ - որ բան բոլորովին նոր, այնպես, որ մեքենա է առաջին տարիներին ազատելու գրեթե չի տարբերվում իր «հոր»: Նշանակալից նորամուծությունները արդեն ներառված է դիզայնի է 1970 թ.

Որ ի վեր է մեքենայի բազայի գամել է կնքել մասերի համառ շրջանակ: Chassis բեռնատար պահվում է 4 semielliptical աղբյուրներով դասավորված longitudinally շրջանակ: Սա, զուգորդվում հիդրավլիկ telescopic հարվածային կլանիչների, դնում է բեռնատար MAZ-503 Բեռնատարողություն եւ լավ maneuverability.

Մեքենան էր հարմար է երկար գործուղումների. Քաբ կողմից ներկայացված բոլոր մետաղական welded cabover դասավորությունը. Այն էր, հագեցած է մահճակալ եւ բացի վարորդի հանգիստ տեղավորվում է երկու ուղեւոր: Գործում է մեքենա օժանդակությամբ ղեկային:

Տրանսպորտային մոդելի հագեցած է ունիվերսալ հարթակ welded մետաղական, որը tailgate ավտոմատ կերպով բացում եւ փակում է մի առանցք. Հիդրավլիկ drive, Ինքնաթափ մարմինը, եւ հատուկ կառուցված փական էր թափահարում այն է ապահովել լիարժեք լիազորությունների.

տեխնիկական բնութագրերը

Շնորհիվ իր դիզայնով MAZ-503 ավտոմեքենան տարբերվում տպավորիչ առանձնահատկությունները:

• Առավելագույն հզորությունը - 8 տոննա;
• սանձելու քաշը - 7520 կգ.
• Առավելագույն արագությունը - 75 կմ / ժ.
• Վառելիքի ծախսը - 22 լիտր մեկ 100 կմ,
• Առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու - 1503 հեղափոխությունները / րոպե.
• Չափերը - 5785h2500h2650 մմ;
• վերածվում շառավղով - 15 մ.
• մաքրման (մաքրման) - 29.5 սմ.

, Քանի որ համեմատաբար խոշոր չափի եւ անդրադառնալ շառավղով մեքենայի չի կարելի անվանել ճկուն. Այն օգտագործվում է հիմնականում բաց փոսը, խոշոր շինարարական կայքեր եւ գործարաններում.

Շարժիչը եւ փոխանցման

Նրա maneuverability եւ բեռնունակություն բեռնատար MAZ-503 պարտավորված է հզոր դիզելային շարժիչով YaMZ-236. Ատոմակայանի բաղկացած է վեց բալոններ կազմակերպվում V ձեւավորված ձեւով. Աշխատանքային ծավալը կազմել է 11.15 լիտր, որի պատճառով առավելագույն հզորությունը գտնվում է այնպիսի մակարդակի 180 ձիաուժ:

Հեղուկ սառեցման համակարգ, ինչպես նաեւ հարկադիր շրջանառության coolant եւ thermostatic սարքի. Վերջինս սարքը նախատեսված է ստեղծել օպտիմալ ջերմաստիճանը, անկախ եղանակային պայմաններից:

Մի առանձնահատկությունն տեղադրման կարելի է անվանել մի համալիր վառելիքի մաքրման. Նախքան ստանալու մեջ այրման պալատի, Դիզելով ենթարկվում է կոպիտ եւ նուրբ մաքրում: Այդ նպատակի համար, որ վառելիքի մատակարարման համակարգը ուներ երկու ինտեգրացված զտիչ - տարրը բամբակ rovings համար առաջնային բուժման եւ զտիչ է փայտի ճաշի վրա pulverbakelitovoy կապոց:

Այս միաժամանակ աճել ամրությունը միավորի եւ թույլ է տալիս օգտագործել ցածր որակի վառելիքի. Նման համակարգը, որն օգտագործվում է շարժիչի նավթի համակարգի խառը տիպի:

Փոխանցման տուփ մեքենան MAZ-503, որը ներկայացված է մեխանիկական 5-աստիճան փոխանցման տուփ հետ synchromesh բոլոր այլ, առաջին արագությամբ: Չոր երկակի ճիրան տեսակը ճիրան ապացուցել է, որ դրական է:

Այսօրվա աշխարհում

Շուկայում խոշոր տրանսպորտային միջոցների այլեւս չի բավարարում այս ներկայացուցչական բեռնատարներ: Նրանք կարեւոր էին եւ պահանջված է 1980 թ.-ին, բայց հետո փոխարինվել է ավելի առաջադեմ Բեռնատար, ստեղծվել հիման վրա MAZ-5335.

Սակայն պահպանված պատճենները Խորհրդային հարցի կարելի է ակտիվորեն օգտագործվել է միջին շինհրապարակներում, գյուղատնտեսության եւ որոշ արդյունաբերական ոլորտներում: Եւ նրանց թիվն փոքրանում է ամեն տարի:

Շուտով MAZ-503 (լուսանկար, որոնք դուք կարող եք տեսնել այս հոդվածում) կլինի միայն հիշողության մեջ: Նրանք, ովքեր հետաքրքրված են Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության կգտնեք մի լայնածավալ (1:43) մոդելի Kostroma գործարան: