Motorcycle Off- ճանապարհային եւ քաղաքի

Երբ գալիս է ժամանակը, ընտրելու իրենց համար երկու WHEELED ավտոմեքենաներ, Մոտոցիկլետներ բազմազանությունը կարող է խաղալ դաժան կատակ: Է, մի կողմից, դա հնարավոր է ընտրել իդեալական տարբերակ է, սակայն դա կարող է տեղի ունենալ, եւ այնպես, որ ընտրությունը ցավալի է: Հետեւաբար, դուք նախ պետք է հասկանալ, թե ինչ պահանջներ պետք է համապատասխանի մոտոցիկլ.

երկու դասեր

Այն անցնում բումը, sportbike, եւ ավելի շատ մարդիկ են տոգորված են ռոմանսի միջքաղաքային ճանապարհորդության վրա մոտոցիկլ, եւ նրանք, ովքեր նախընտրում են ծայրահեղ, addicting motocross. Ընտրել մի մոտոցիկլ Off- ճանապարհը, դուք պետք է որոշեն, թե որ խնդիրները հիմնականում նշանակվում է դրան: Եթե սա է հարմարավետ ճամփորդության, դուք պետք է ընտրել «Enduro" - ից դասի. Եթե ծայրահեղ ուղեւորության unpaved տեղանքով, որ ընտրությունը լինելու է motocross հեծանիվների. Կան նաեւ մոդելներ, որոնք ներառում են տարրեր երկու դասերի.

Krossbayk

Սկսնակ միշտ չէ, որ պարզ է, թե ինչ է տարբերվում motocross bike enduro: Դա պայմանավորված է նրանով, որ հաճախ interclass մոդելները պարունակել բառը "Enduro" - ի վերնագրում: Ըստ էության, տարբերությունները բավականին մեծ է: Motocross հեծանիվ է միայն, որ ride motocross, այնպես որ չկան թարթիչները, լուսարձակներ, կոճղերը, մի խոսքով, այն ամենը, որ հեշտ է կոտրել, եւ ընկնում է աշնանը: Այս bike կարող է նախագծված է որպես սպորտային սարքավորումների եւ չի պահանջում օդաչուի լիցենզիա Ա կատեգորիայի, բայց քաղաքը, եւ դա անհնար է քշել, եւ motocross դա պետք է տրամադրվի մյուս մեքենայի.

սպորտային սարքավորումներ

Եթե krossbayk ունի բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը, դա հնարավոր է գնալ ամբողջ քաղաքում, հետո տեղադրելու բոլոր բացակայող կտորները. Սակայն, նման Մոտոցիկլ ունեն նեղ տեղ, այնպես որ, ձիավարություն երկար հեռավորությունների է դերասանի հագնվելու. Դժվար է գնալ ավելի քան մի քանի հարյուր կիլոմետր, բացի մեծ պաշտպաններին համար անվադողերի առաջացնել չափազանց թրթռում ղեկ պատառաքաղ, երբ driving վրա ասֆալտի, որը, իր հերթին, բեռների վարորդի ձեռքերը:

Որպես մեծ տարբերակը համար սկսնակ տեղավորել չինական մոտոցիկլ IBRIS ՆՇԳՀ: Չնայած նրան, որ այդ էժան մոդելների եւ պահանջում է որոշակի վերանայում (սովորաբար փոխարինում որոշ մասերում նմանատիպ ճապոնական արտադրության): Բացի այդ, դա կարող է լինել BaltMotors Enduro 250. Այլ աշխարհահռչակ արտադրողների, չափազանց շատ մոդելների motocross. Քանի որ մոտոցիկլ Off- ճանապարհային եւ քաղաքը հարմար է, օրինակ, Honda CRF250L, կատարելապես իրեն զգում է մայրուղու վրա, իսկ բարդ հատվածները շավղի, կամ 250-դդ Kawasaki KLX250S:

Հարմարավետության, իսկ ճամփորդում

Եթե դուք ընտրել հաղթած մոտոցիկլ Off- ճանապարհային, Enduro համապատասխանում կատարելապես. Որպես կանոն, սա հեծանիվ է ավելի զանգվածային համեմատ խաչի, հատկապես, երբ եք համարում, որ հսկայական pristezhnye կոճղերը, ինչը ներառում է նաեւ այն ամենը, ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է, արտադրանքի գույքագրման եւ վերջացրած վրաններում եւ քնապարկեր: Չնայած նրան, որ մոտոցիկլ Off- ճանապարհային նախատեսված այլ նպատակներով, նա միանգամայն կարող է հաղթահարել տարբեր բաժիններ, առանց ասֆալտի, թեեւ ride, ինչպես, օրինակ, թաց կավի նա կլինի քիչ հավանական է իրեն թույլ տալ: Խմբով հեծանիվ համար: off-road (լուսանկար ստորեւ) ավանդաբար ունի հարմարավետ աթոռ, որը կարող է տեղավորել երկու մարդ, ինչը նույնպես կարեւոր է միջքաղաքային ճանապարհորդության.

Հիմնական որակը զբոսաշրջային Մոտոցիկլետների

Նախ, տրամագիծը անիվ: Եթե ճանապարհը պետք է բացառապես մայրուղու վրա կամ խնամված վերարկու լավ եղանակին, այս տարբերակը այնքան էլ կարեւոր չէ: Սակայն, եթե ճանապարհորդը գիտի, որ դա անհրաժեշտ է հաղթահարել Րոքի տարածքները, ապա ավելի լավ է, որ անիվ է ավելի մեծ է, քան 21 դյույմ (53 սմ):

Կարեւորն այն է, ներկայությունը էլեկտրական մեկնարկիչի. Եթե մոտոցիկլ ախոռներ մի գուռ, առու, կամ վերելքի վրա, որպեսզի այն Kick կլինի շատ անհարմար է, հատկապես, եթե ճանապարհորդը ճամփորդում միայնակ: Քաշը կարեւոր է նաեւ, այնպես որ, եթե դուք չունեք որեւէ անձնական նախասիրությունները, որ ընտրությունը ավելի լավ է կատարել ի օգուտ մի մոդելի հետ օդային սառեցման: Ավելին, դա ավելի հեշտ է պահպանել, եւ դա կարեւոր է, քանի որ շատ հաճախ դա անհրաժեշտ է վերանորոգել հեծանիվը արտաճանապարհային իրենց ձեռքերով, իսկ ծայրահեղ պայմաններում: Հետեւաբար, այն պետք է լինի, քանի որ հուսալի, քանի որ վարորդի խնդիր է մանրակրկիտ իմանալ, թե իր տեխնիկան ու իր հնարավորությունները.

Շարժիչը եւ բաք

Օպտիմալ cubing համար turenduro մարդկանց կարծիքների կարող են տարբերվել: Ոմանք պնդում են, որ սնվում են այն 250 «cubes», մյուսները պնդում են, որ դա պետք է մի մեծ հարված, քանի որ բեռնված Enduro մի փոքր ծավալով շարժիչը, երբ մեքենայով դժվար սարն ի վեր, «չեն գալու»: Սակայն srednekubaturnye (600 մ ³ ) Enduro համարել ունիվերսալ. Նրանք են, լավ պահել եւ մայրուղու վրա եւ քաղաքի եւ ճանապարհներին:

Որոշում է բնույթը նախատեսվող ճամփորդության եւ չափի վառելիքի տանկի. Եթե վերալիցքավորման է պահանջվում ամեն 100-200 կմ, սա հեծանիվ չէ, հարմար է միջքաղաքային ճանապարհորդության. Խոշոր բաք - երաշխիք է, որ պետք չէ մնալ առանց բենզինի ինչ-որ տեղ երկրի ճանապարհի, թեեւ ցանկացած դեպքում դա օգտակար է իրականացնել հետագա սակառ.

Համարվում են ավելի հուսալի Մոտոցիկլ, որոնք օգտագործում չոր sump քսում. Երբ կտրուկ դադարը աշնանը կամ տապալելուն մոտոցիկլ քսում համակարգ վերացնում է այս «նավթի սովը» է շարժիչի եւ ճնշման անկման, այնպես որ ոչ մի գերտաքացումից տեղի կունենա.

Գերազանց ընտրություն կարող է լինել Honda Աֆրիկա Twin, ստեղծված հիման վրա ցեղի եւ XLV750R transalp մոդելի. KAWASAKI KLE500 նաեւ ցանկանում ճանապարհորդներին, հատկապես, քանի որ գինը դրա համար երկրորդային շուկայում սկսվում է 80 հազար ռուբլի: YAMAHA XTZ750 Super Tenere - բազմակի հաղթող է «Դակար» - կարող է լինել նաեւ հիանալի տրանսպորտը միջքաղաքային ճանապարհորդության, եւ ժամանցային հանրահավաքին:

վերջնական որոշումը

Ճանապարհորդական Enduro կարող է բաժանել երկու տեսակի. Առաջին մեծ զգում արտաճանապարհային պայմաններում, կատարելապես հաղթահարել ցանկացած պայմաններում ճանապարհի վրա, բայց դա քիչ է, օգտակար է, երբ մեքենայով մայրուղու վրա: Երկրորդ, ընդհակառակը, հարմարավետ, բայց կարող է դառնալ դժվար վայրերում:

Ընտրությունը նման մոտոցիկլ միշտ որոշակի երկվություն: Որպես կանոն, գրեթե բոլոր երթուղին բաղկացած է հիմնականում երթեւեկության վրա մայրուղու, եւ միայն որոշ, թեեւ հաճախ ամենագեղեցիկ վայրերից, որ պետք է գնալ ճանապարհի վրա, որը կարող է լինել բավականին անցանելի տակ նորմալ եղանակային պայմաններում: Հետեւաբար, դուք պետք է որոշի, թե ինչ է լավագույն. Է դիմանալ անհարմարությունները ընթացքում հիմնական երթուղին, բայց դա շատ հեշտ է վերցնել դժվար տեղերը, կամ հարմարավետությունը շարժիչ է մայրուղու եւ «բանվորների անխնա« վրա բարդությունները:

Սակայն, կա մի երրորդ տարբերակ: ճամփորդություն է խոշոր ընկերությունը: Լավագույն տարբերակն 5-6 մարդ, այդ թվում `մի պահուստային վարորդ.