Գազի բաշխման մեխանիզմ: Ինչու է դա անհրաժեշտ է.

Գազի բաշխման մեխանիզմ մեկը կարեւորագույն մասերից շարժիչը, որից ճիշտ շահագործումը դրա կատարողականը կախված անմիջականորեն: Այն ծառայում է ժամանակին լրացնելու մխոց, որ դյուրավառ խառնուրդով կամ օդի (է ներարկիչների եւ դիզելային շարժիչների), եւ լիցքաթափում արտանետումային գազեր: Կազմը ներառում է drive ժամկետները camshaft, ապա դա կարող է լինել մի գոտի, շղթա կամ շարժակների camshaft եւ փականի մեխանիզմի: Վերջինի մարմնի վահանակներ են փականներ եւ rocker զենք. Վերջինս, իր հերթին, այն ամրագրված է Axle, այնպես, որ մեկի ուսին հիմնված էր ճշգրտման պտուտակով, եւ երկրորդը `փականի բխում:

Որ camshaft է այն առանցքը, որի վրա machined էքսցենտրիկ (CAM), ըստ փականային ժամանակի անկյուններից: Փուլ ժամկետները - սա այն պահն է, բացման եւ փակման փականը: Դա տեղի է ունենում այն պահին, երբ մխոց է վերին կամ ստորին մեռյալ կետից: Որը բացում փական (խորշիկ կամ խանութը) կախված է նրանից, թե ծեծում տեղի է ունենում որոշակի գլան:

Օրինակ, եթե մխոց գտնվում է ներքեւի մահացած կենտրոնում եւ սկսվում է սեղմում կաթված, բոլոր փականներ փակ են, եթե այս արտանետումային ինսուլտի, որ սպառել փական բաց է: Դա տրամաբանական է ենթադրել, որ այդ ժամացույցը ցիկլը աշխատանքային ինսուլտի բոլոր փականներ, փակվել են նաեւ, եւ բացել ջրառի խորշիկ: Գազի բաշխման մեխանիզմը կարող է ունենալ մեկ կամ երկու այրում. Գազի բաշխման մեխանիզմը OHC - սա առաջին, երկրորդ կոչվում DOHC: Այդպիսի պայմանավորվածություն է միայն օգտագործվում է այն շարժիչների, որի համար յուրաքանչյուր բալոնի ունեն 4 կամ ավելի փականների, ինչպիսիք են 5 Audi:

Հետեւաբար, գազի բաշխման մեխանիզմը DOHC շարժիչը թույլ է տալիս Ձեզ ստանալ առավել կատարումը եւ դարձնել այն ավելի էկոլոգիապես բարեկամական եւ տնտեսական: Յուրաքանչյուր camshaft որը նախատեսված է բացել փական խումբ, կամ ընդունման կամ արտանետումների.

Դրան նախորդել է գազի բաշխման մեխանիզմը SOHC: Այն ունի նաեւ 4 փականների մեկ մխոց, բայց միայն մեկ camshaft որը օգտագործվում է բացել դրանք: Այդպիսի ժամկետները տարածված է 90-ական թվականներին, սակայն շուտով հրաժարվել, քանի որ իր ցածր արտադրողականությամբ համեմատ DOHC:

Հավաքման ենթադրում է ճիշտ պարամետրերը Camshaft հարաբերական ծնկաձեւ լիսեռ. Այն հասել է կիրառելով փոխանցումների պիտակի ցանկանում եք համատեղել: Երբ օգտագործելով գոտի drive , առաջին սահմանել փոկանիվներ են միավորվել պիտակի, որից հետո նրանք ֆիքսված եւ մաշված ժամկետները գոտին, որն այնուհետեւ մեկնած լարվածություն ակ.

Գազի բաշխման մեխանիզմը չի պահանջում գրեթե ոչ խնամք, այն նվազել է ժամանակին ճշգրտման կափույրի մաքսազերծումից: Նրա խախտում հանգեցնում է աճել մաշվածության մասերի եւ թույլ չի տալիս, որ շարժիչը զարգացնել իր ողջ հզորությունը: Բացի այդ, դա կարող է կախել փականների, նրանք մշտապես գտնվում են կես-բաց դիրքի, եւ վնաս է մխոցի, եւ փոխարինումը նույնիսկ կարելի է բավականին թանկ կարժենան: