Լազ-699 - լեգենդ.

Laz - իսկական լեգենդ շրջանում ավտոբուսը, որը եղել է շատ փոփոխություններ: Այս մոդելի ենք ներկայացնել վերջին զարգացումները եւ գաղափարներ, որոնք պատրաստված դա ոչ միայն հարմարավետ, այլեւ որոշ առումներով եզակի. Այս ավտոբուսը բավականին երկար պատմություն: Անգամ այսօր, այն կարելի է տեսնել ճանապարհներին: Եւ տարօրինակ կերպով բավարար, քանի որ մեծ հաջողության եւ ժողովրդականությունը ավտոբուսի արտադրված նույնիսկ 2000-ականներին:

Առաջին մոդելը հայտնվել է 1960 թ - Laz-699 «Կարպատի»: Փորձված երկար բազան, 34 փափուկ բազկաթոռներ, երկու hatches, կուպե թերմոս, զուգարան, սառնարան, ռադիո, headrest. Կոմերցիոն արտադրվել լազ-699-ին Լվովի գործարանում, քանի որ 1978 թ. Դրա հիմնական առանձնահատկությունն այն էր, որ այն ունի Ունիվերսալ մարմնի տեսակի բազային ափսեի, այն համարվում է երկարաժամկետ հեռավորությունը մոդելը ունի երեք դռները (վարորդի եւ երկու ուղեւոր): մեծ դաս ավտոբուս. Հիմնական նպատակը միջազգային եւ միջքաղաքային տրանսպորտային.

699A «Կարպատներ-1»

Սկզբում դա արտադրվել է ընդամենը երեք մոդելներ Laz: Ավտոբուսը էր գրեթե նույնական է նախորդ մեկ, բայց հեռավոր pneumoelectric փոխանցումատուփ համակարգի. Կային նաեւ որոշ տարբերություններ կարգավորման 699A սրահում: 41 բազկ., Երկու փեղկավոր ջեռ., Առջեւի, հանվել է զուգարան եւ զգեստապահարան. Այս մոդելը ստեղծվել է պետության եւ գործարանի փորձարկման, համակարգը մնացել է նույնը լուսավորման եւ moldings. Թեստեր բացահայտեց հարցեր հուսալիության մասին որոշ բաղադրիչների եւ կամուրջների, ուստի արտադրությունը այս մոդելի հետաձգվել էր:

699N

Հետեւյալ մոդելները, որոնք արտադրվել են 1967 թ. Եւ 1969 թ. (699A եւ 699B), դա եղել է միայն մեկը իր բարի տատանումները Laz: Ավտոբուսներ այս մոդելի չի ունենա հնարավորություն գնալ զանգվածային արտադրության, այնպես որ, պետք է մշակել տարբերակներ նույն դասի - 699N եւ 695N, չափերը նույնն են: Այս դեպքում 699N ունի լրացուցիչ երրորդ Ուղեւորի դուռը շրջանակներում wheelbase հետ, ինչի արդյունքում է, որ անհրաժեշտ էր բարձրացնել հաստությունը այն uprights հակադիր պատուհանում բացումներ: Տարբեր մոդելները բարձր առջեւի, ավելի ժամանակակից դիզայնի եւ բարձր ուժգնություն մարմնի. Բացակայության պատճառով պահեստային տարածքների, ինչպես նաեւ երեք անընդմեջ դասավորությունը ստեղծվել է 31 տեղերի, իսկ ընդհանուր առմամբ, ավտոբուսը կարող է տեղավորել 74 մարդ:

Տեղափոխվել է ավտոմոբիլային տրանսպորտով ԶԻԼ 375, հագեցած գարնանային-օդաճնշական կասեցման եւ ավտոմատ փոխանցման: Արդեն երկու տարի է (1972 եւ 1974) մոդելից տեղադրվել իշխանությունը հիբրիդային միավորների, DC քաշում գեներատոր 512A, բենզինային շարժիչը ZMZ 53, մարտկոցները եւ ձգվելու մարտկոցներ ժամը 75kW DC Մարդատար 308A: Լազ-699 հագեցած է օժանդակ արտադրանքի, որը հետագայում դարձավ պարտադիր, կային օդային intakes, vents. The 699N ունի նոր Օդափոխում, բայց ոչ օդային vents. Ավտոբուսը արտադրության սահմանափակվում է 1976 1978-րդ:

699RUR

Զբոսաշրջիկ ավելի մեծ մոդելի հետ նամակում «P» վերնագրի ներկայացված է 1978 թ., Սակայն այն սկսել է զանգվածի արտադրել միայն 83, երբ կրճատվել 697R հարցը եւ կարողացան լիովին անցնել ավտոբուսի լազ-699. Կային բազմաթիվ փոփոխությունների եւ վերազինման մինչեւ վերջ իր արտադրության (2002 թ.): Հիմնական առանձնահատկությունը այս մոդելի սկզբանե բարձրացվել-Ռադիատորներ, մինչեւ 1981 թ. Տեղադրված ուղղանկյուն (Մոսկվիչ) լույսերը եւ փոքր պաստառները նամակում «L» վանդակում: Վերջում 81-րդ լապտերները գտել շրջանաձեւ ձեւավորել, իսկ միջակայքը դարձել խորհրդանիշ է կապիտալի «L»: Հարկ է նշել, որ վաղ 80-ականներին արտադրված նույնիսկ շատ սահմանափակ թվով շքեղ մոդելներ լազ-699. Լուսանկարներ այդ տեսակների կարող են լինել շատ հեշտ է գտնել, կա կամք, սակայն հանդիպել նրանց ճանապարհի վրա գրեթե անհնար է: Նրանք օգտագործվում էին միայն քաղաքացիական ծառայության, այնպես էլ ունեցել են լրացումներ: Վերջում նույն 80 լիովին լքված ալյումինե grille. 1993 թ.-ից, հանվել է վարորդական դուռը, որոշ մոդելներ ունեն axles սկավառակի անիվների.

699I

1974-ից 1975 թ., Առաջին երկու միավորները լազ-699 ազատ են արձակվել նամակում «I», որը ստացել է պաշտոնական անունը «Ուկրաինա-34»: Այն մարդիկ, նրանք հայտնի են որպես «տարածության»: Նրանք մշակվել է առաքման Astronauts գոգնոց. Հիմնական պայմանավորվածություն դռների, թիկունքն բարձրացրել տանիքը տեղադրել օդորակիչ: Սրահ է կնքված եւ բաժանվում է անկախ մասերի:

• 8 նստատեղ, սառնարան, հեռախոս, զգեստապահարան, հեռակառավարման օդորակման, նստարանները Կասետային մագնիտոֆոն, գործող ծալովի աթոռներ, handsfree Խոսափողեր, ականջակալ կապը;

• կենտրոն նստավայր 1 Փոշեկուլներ եւ կաբինետի համար թռիչքի հայցերի.

• 8 նստատեղ, մի հանդերձարան հագուստի եւ բեհեզից սեղան խոսափող եւ հեռախոսով.

• վարորդի խցիկը:

Ջեռուցման գազօջախներ իրականացվում հեղուկ, որոնք կապված են շարժիչի հովացման համակարգ, սնուցվում է ստանդարտ 12-վոլտ էներգամատակարարման: Ընթացքում շահագործման էլեկտրական տեխնիկա օգտագործվում 380/220 Վ

699P

Եւս երկու մոդելները լազ-699 1974-75-ական թվականներին կատարվել են Բայկոնուրի համար. Նրանք նաեւ բերեց astronauts է կայքում. ավտոբուսը մարմինը էր սպիտակ, կանաչ եւ նարնջագույն հորիզոնական շերտեր, երկրորդը դուռը գտնվում է բազայի եւ ուղղված մեջ կնքված բարձիկներ հետ Փոշեկուլներ եւ խոզանակ: Հետագա առանձին դռները բացեց կամ 9-մահճակալ կուպե ուղեկցող (տեղադրվել զուգարանի, զգեստապահարան, սառնարան եւ բար), կամ խցիկում 6 տեղերի համար astronauts. Առջեւի դուռը թույլատրվում է ստանալ մեջ ցանկապատված ապակե նավախցիկ հետ լրացուցիչ տեղ ուղեկցող անձի. Ի կեսերին եւս մեկ դուռը: Ավտոբուսներ համալրված են վիդեո եւ ռադիոյի casette, հսկման, ռադիոկայաններում, լամպեր, վիդեո եւ լուսանկարչության, VHF ռադիո, հանդերձներ օդափոխման համակարգ, TV, ինքնավար օդորակման, ջրատաքացուցիչը եւ շարժիչի սառեցման համակարգի. Մարմին ամբողջովին կնքված: athermal կրկնակի ապակեպատում եւ ջերմային վահան տանիք: Վիդեո կային երկու անկախ էներգամատակարարում (24 եւ 12b), գեներատորներ (800 եւ 1200 W) եւ մարտկոցը (60 եւ 150 ը):

օդաչու մոդելը

Ի վերջո, այն է, հարկ է նշել, որ կային բազմաթիվ այլ փորձարարական մոդելներ, որոնք չեն գնում արտադրության մեջ: Օրինակ, 1969 թ.-ին մեկ օրինակով ստեղծվել է 699B, ինչպես լազ-699RUR «Տուրիստ-2». Կար նաեւ փորձառու մոդել 699N դիզելային շարժիչ YaMZ 740. Ընդհանուր առմամբ, տարբերակները շատ էին, բայց շատ քչերը կարողացան ստանալ է conveyor պատճառով որոշակի խնդիրների, կամ այն պատճառով, որ իրենց մասնագիտությամբ: Վրա ձախ ճանապարհի ճանապարհորդել ամուր մոդելներ, որոնք թույլ են տալիս հարմարավետորեն հաղթահարել շատ երկար հեռավորությունների հետ կատարյալ օդափոխման համակարգի, ջեռուցման եւ բարդ կասեցման դիզայնի.