«Մերսեդես W210»: տեսություններ, առանձնահատկությունները, լուսանկարներ

1995 թ-ին, հայտնի Mercedes-Benz W214 փոխարինվեց մոդելի, ինչպիսիք են, «Մերսեդես W210»: Այս նորամուծությունը զարմացրել է բոլոր վարորդներին. Ավանդական երեսապատման արտադրողները արդեն պահպանվում է, սակայն մի նոր լուսատու: Եւ մեկն է այն հիմնական հատկանիշները այս մեքենայի են երկվորյակ լապտերներ ՕՎԱԼ: Նրանք դարձել են առանցքային մասն է նոր կերպարով.

Համառոտ մասին նախնական տեսքով

Հարկ է նշել, որ օպտիկա մեքենայի «Մերսեդես the W210", լուսանկարներ, որոնք ցույց են տալիս մեզ զույգ ճրագները տարբեր չափերի, դա, ըստ էության, մի միավոր. Այս որոշումը մի գործնական եւ հարմար է, երբ դիտարկվում է տեխնոլոգիական տեսանկյունից: Այդ ոսպնյակներ, որոնք պատրաստված պլաստիկ (ի դեպ, առաջին անգամ է ընկերության պատմության մեջ), պատրաստված որպես մեկ տարր.

Փոխակերպվում է նաեւ , որ ետեւի լապտերները: Առաջին անգամ պատմության մեջ ընկերության նրանք մասամբ բերել է բեռնախցիկում կոպ.

Մարմնի ձեւը եւ որոշվել է վերափոխել, որպեսզի այն ավելի ժամանակակից եւ ավելի դինամիկ: Փոխել չափերի հարաբերակցությունը, որ մեքենան ինքն է դարձել ավելի էլեգանտ, կարելի է նույնիսկ ասել, թեթեւ. Դա արտահայտվել է մի շարք հասարակական գործիչների: Եվ դա ոչ թե գնի մասին, բայց քաշել գործակցով: Նա է միայն 0.27. Եվ դա էր ռեկորդային արժեք է, քանի որ nineties չի դուրս գալ մեքենաներից, ինչը կարող է պարծենալ լավագույն ցուցանիշը:

Չափսեր

«Մերսեդես the W210" հազիվ թե շեղվել միտում, հետեւել արտադրողի. Նոր մոդելը ունի ավելի քան իր նախորդը. Երկարությունը աճել է 5.5 սմ, իսկ լայնությունը `5.9 սմ անվային, համապատասխանաբար, չեն թողել unattended. Այն ավելացել է 33 մմ: Շնորհիվ այս, թվացյալ չնչին փոփոխություններ է ներքին դարձել է շատ ավելի ընդարձակ: հետեւի շարքում ուղեւորները, իհարկե, զգում անկաշկանդ, դա մի գումարած այնքան, որքան 44 մմ է ծնկի! Եւ 34 մմ լայնությամբ: Եւ եթե ամբողջ մղել ճակատային նստատեղի կարգավորում, եթե ոչ անհետանում ցանկացած տառապանքը:

Ինտերիեր եւ ավարտելու

«Մերսեդես է W210", ստացել ենք շատ դրական կարծիքներ: Սա հասկանալի է, քանի որ դա իսկապես գեղեցիկ մեքենա, որը ունի ամեն ինչ մի բարձրության. Վերցրեք, օրինակ, առնվազն ինտերիերի կարճացրեք: Ներսից է մեքենայի նայում պարզապես զարմանալի. Բարձրորակ նյութեր, փայտ ձեւավորում, Կաշվե - բոլոր գեղեցիկ եւ նորաձեւ, իսկ լավագույն ոճով Mercedes-Benz: Գործնականությամբ է նաեւ անհնար է նշել, որ ուշադրությունը: Եթե ավելի վաղ մի մարդ ուներ, օրինակ, մի 124-մ «Մերսեդես» եւ ապա փոխել է W210, որպեսզի ստանում օգտագործել այն, որպեսզի ինչ - որ բան անհրաժեշտ չէ: Բացարձակապես բոլոր մարմիններն ու վերահսկման գործիքներ տեղադրված է նույն կերպ, ինչպես միշտ. Չնայած նրան, որ նրանց թիվը փոխվել է: Գործիքներ դարձել է ավելի. Նույնիսկ շարքային բազային մոդիֆիկացիայի նորության 1995 ունի ավելի քան 11 էլեկտրական վերահսկողությունը. Եւ եթե հաշվի առնենք, որ տարբերակը վերեւում Լեռնաշղթայի, ապա կա նրանց թիվը բնավ հասնում նշանն 31 միավորների:

Ոճի դիզայներները պահեցի, բայց ներքին մասերն են ավելի հեշտությամբ gracefully որպես bodywork. Ինչ մենք կարող ենք ասել, որ մեր ավելի բարդ տարրերի հանգիստ եւ ջերմ. Նույնիսկ ստանդարտ, մենք կարող ենք տեսնել, էլեկտրական եւ էլեկտրոնային պատուհանները, գումարած ամեն ինչ ծալովի headrests եւ դուռը բացման համակարգ, առանց բանալիով.

«Մերսեդես W210": տեխնիկական մասնագրերը

Գամմա առաջարկել լավ շարժիչների. 1995 թ.-ին, եղել են երկու բոլորովին նոր միավոր, 5-մխոցանի դիզելային շարժիչ Turbo եւ «չորս», աշխատում է բենզինով: Այլ շարժիչներ էին արդեն ծանոթ է երկրպագուների «Մերսեդեսի» վրա մեքենաներ s- եւ C-դասերի. Հատուկ ուշադրություն կցանկանայի նշել է 2.9 լիտրանոց շարժիչը. Այն էր, որ առաջին ընկերությունն է, որ պատմության մեջ դիզելային, հագեցած անմիջական ներարկման. Դա բավական հզոր շարժիչ, եւ սկսեց տեղադրել այն առաջին «Մերսեդես W210»: Սխեման իր արտադրության հետեւյալն էր. Քանի որ հիմքը հերթական «հնգյակը», 2.5-լիտր: Շնորհիվ բացակայության նախընտրական կամերային այրման գործընթացը տեղի է ունենում ավելի արդյունավետ եւ ավելի քիչ ջերմային կորել է: Այսպիսով, էներգաբլոկն դարձել են ապահովել ավելի բարձր մակարդակ արդյունավետության եւ նվազագույնի հասցնելու բովանդակությունը թունավոր նյութերի. Եւ դեռ շարժիչների մշակողների օգտագործել են, այսպես կոչված, տուրբո intercooling: Այս արդյունքները պետք է հասնել առավելագույն ոլորող մոմենտ ստեղծելու:

Այս շարժիչը, ինչպես հզոր, որքան բենզինի եւ «վեց» 3.2 լիտրանոց եւ 4.2 լիտրանոց V8. Եվ, իհարկե, պետք է նշել, որ սա տուրբո - միակն է իր տիրույթում, որն ունի ընդամենը երկու փականների մեկ մխոց.

սարքավորում

Ավտոմատ փոխանցման այն «W210 Մերսեդեսի» արդեն առաջարկել, բայց քանի որ ստանդարտ սարքավորումներով այս տեսակի փոխանցման կարելի է տեսնել միայն երկու ամենաթանկ տարբերակների - ի E320 եւ E420. Առաջին դեպքում այն տեղադրված է 4-խումբը ավտոմատ փոխանցման տուփով, երկրորդ - 5-արագությունը:

Այս մեքենան ունի ստանդարտ ABS համակարգ, ինչպես նաեւ, այսպես կոչված, քաշում, որը գործում է արագությունը չգերազանցող թիրախ 40 կմ / ժ: Շնորհիվ այս համակարգի արգելակների ինքնաբերաբար պտտվող անիվ. Այդ դեպքում, եթե մեքենան առաջարկվում ավտոմատ փոխանցման տուփով, որ մարդը նրա հետ կարողացել է պատվիրել Asr, այսինքն, քաշում հսկողության համակարգը: Եւ դրա շնորհիվ ոչ միայն դանդաղեցնում է ղեկի, այլեւ նվազեցնում է ժամանակը, որը փոխանցվում է էներգաբլոկի անմիջապես նրանցից:

Հետաքրքիր դիզայնի

Եւ եւս մեկ կետ, այս մեքենան որպես «Մերսեդես W210»: Առանձնահատկությունները Այս մեքենայի փոխակերպվում, այլեւ փոխել է շասսի դիզայն. Կերպարանափոխում տեղի է ունեցել առջեւում. Ընդհանուր առմամբ, որ մշակողները ունեցել նման խնդիրն է նվազագույնի հասցնել ծանրությունը մեքենայի. Սակայն հետո որոշել է հրաժարվել կոմպակտ եւ թեթեւ կասեցումը, որը հայտնի է բոլորիս համար (այսինքն, E., Ինչպես կարելի է կռահել, ներառում է տեղադրում «McPherson»): Եւ մշակողները ստեղծվել է ավանդական, երկու լծակ: Շնորհիվ նրան հաջողվել է ապահովել գերազանց անիվի շարժում ուղին: Եվ դա լավ է արտացոլվում է վարքագծի մեքենայի. Գումարած, գրեթե ոչ մի հագնում է անվադողերի եւ ոչ շարժակազմերի. Պայմանավորված է լավ քաշային բաշխման, գերազանց կասեցումը բնութագրեր եւ ապահովել որակի անվադողեր շրջվել «Մերսեդես W210« գերազանց քննության եւ ղեկ.

Եվ, ի դեպ, առաջին անգամ է մեքենայի պատկանող E-Class, որ դարակ եւ փետուր ղեկ մեխանիզմը կիրառվել է: Եւ նրա հիմնական առավելությունը այս դեպքում այն է, որ Մարտինիկա: Ի վերջո, այն կազմել է դա հնարավոր է փրկել, որքան վեց կգ: Եւ եւս մեկ առավելությունն այն է, որ նույն արդյունավետությունը բոլոր ուղղություններով:

կարեւոր լրացումներ

Այս մոդելը արդեն տեղադրվել անձրեւ gauges. Այս ինֆրակարմիր դիոդներ, որոնք տեղադրվում են վերեւում առջեւի, ուղարկելով անտեսանելի ճառագայթներ, որպեսզի դրանք արտացոլված են պատուհանից եւ հարվածել է դետեկտորները. Այս Այգեպանի կանչը ազդում է ապրում ռեֆրակցիոն ցուցանիշը, եւ համակարգը ավտոմատ կերպով ակտիվացնում է windscreen ապակու մաքրիչ:

Լուսարձակող նայում բավականին տպավորիչ է. Եթե նրանք չեն աշխատում, նրանք չեն կարող տեսնել, քանի որ մշակողները որոշել են թաքցնել այդ տարրերը միջեւ լապտերները: Եվ եթե դուք դրանք ներառում են դնում եւ սկսում է սրսկել օպտիկա հզոր jets. Ի դեպ, լույսերը չեն սովորական, եւ Քսենոնային, գազի ելքը. Այս օպտիկա ապահովում է ավելի քան երկու անգամ, քանի պայծառ լույսի ներքո, բայց սպառում մեկ երրորդը ավելի քիչ էներգիա:

Եւ մի քանի բառերի մասին կասեցման, որը նշված է վերեւում. Որ ընտրությունը պոտենցիալ գնորդների առաջարկել է մի քանի տարբերակներ: Առաջին - ի կատարմամբ «ավանգարդ»: Իսկ երկրորդ տարբերակը, որ սպորտի տարբերակը: Երրորդ - ակտիվ կասեցում. Եվ դա էր, եւ հարմարեցնել դիրքորոշումը մարմնի, որը ներդրված է թիկունքում կասեցման որպես տարբերակ. Շնորհիվ պարզվել է, ապահովել հորիզոնական դիրքորոշումը մեքենայի, անկախ բեռնել այն, ոչ էլ տրամադրվել:

արժեքն

Շատ մարդիկ եւ դեռ ուզում դառնալ սեփականատերերը այս մեքենան. Սա հասկանալի է, - վերանորոգման է «W210 Մերսեդես» գրեթե ոչ ծախսատար է (եւ այն ամենը, քանի որ մեքենան փչանում է հազվադեպ է), դա լավ է նայում, եւ, բացի այդ, նա ունի գերազանց տեխնիկական հատկանիշներ: Լավ վիճակում, այս մեքենան կարժենա շուրջ 350-500 հազար: Գուցե ավելի շատ, բայց ամեն ինչ կախված է կոնֆիգուրացիայից եւ տարվա հարցում: Օրինակ, որ հետեւի քարշակում տարբերակի հետ 3,2 AT-շարժիչ, 197 ձիաուժ հզորությամբ կարժենա 570000 ռուբլի (ավելի պատկառելի հաշվով 300 000 կիլոմետր):