Մի թեթեւ հետեւակային բաք T-18: բնութագրերին, մարտական օգտագործման

Ի ուշ twenties եւ քսաներորդ դարի եկավ առաջին խորհրդային տանկ, այդ թվում, մի թեթեւ հետեւակային տանկի T-18 (MS-1), որն առաջին անգամ մշակվել է երկրում, հիմնված է ֆրանսիական FT-17 եւ նրա իտալական փոփոխումը. Անունը (դրոշմում) հանդես է գալիս հենց. Նամակ «T», նշանակում է փաստացի բառը "tank»: T-18 - ցուցանիշն է, որտեղ տասնութ - սերիան եւ համարը զարգացած տեսակի. Երկրորդ իր անունով MS-1 - ի խորհրդային աղբյուրներից տեղի է ունենում շատ հաճախ հանդես է գալիս «ցածր պահպանման», այդ ցուցանիշը - ի ցուցանիշը ցույց է տալիս, որ առաջին մոդելը այս դասի.

պատմություն

Քաղաքացիական պատերազմի բերեց Կարմիր բանակի բազմաթիվ trophies, որոնց թվում էին Սպիտակ Պահակային տանկերը Ֆրանսիական արտադրության: Նրանք ուշադիր ուսումնասիրել եւ նույնիսկ ազատ է արձակվել որոշ ժամանակ Sormovo գործարանում, անվանելով իր ժառանգ, «Ռենո-ռուսական»: Սակայն, կան թագաւորեց ավերածության դա փորձառու տնտեսական դժվարություններ, բայց քանի որ ավելի լավ ժամանակներ արտադրել այդ տանկերը ուղղում. Առավել եւս, որ արդեն նույնիսկ աշխարհականներին է հասկանալ, որ այս մոդելը էապես հնացած է եւ պետք է պատրաստվել պատերազմի հետ նոր զարգացումների:

1925 թ.-ից, այս ու առաջին խորհրդային դիզայներներին: բաք արտադրություն փորձը, «Ռենո-ռուսական», իհարկե, հաշվի է առնվում: Բացի այդ, խորհրդային-լեհական պատերազմը բերեց այլ ռազմավար, որն օգնում է ստեղծել T-18. Այն էր իտալական զրահապատ մեքենան - FIAT-3000. Եւ սա բաք ուսումնասիրվել ընթացքում պատրաստման տեխնիկական փաստաթղթերի տանկի T-18, նրա լավագույն որակները պարտքով վերցրած. Այնուամենայնիվ, վերջին թեստերն նախատիպերը շրջանակը բացահայտեց մի բավականին մեծ թվով բոլոր տեսակի թերությունների, հատկապես chassis եւ շարժիչի. Այսպիսով, T-16 մերժվեց, թերությունները հաշվի, իսկ 1927 թ. Եղել է շատ ավելի հաջող ձեւափոխում - որ T-18.

թեստեր ավարտվել

Փոքր ուղեկցորդ բաք էր փորձարկվել է հունիսին 1927. Թեստերը հաջող էին, եւ հուլիսի սկզբին, մի թեթեւ բաք T-18 ընդունվել է Կարմիր բանակի. Մենք այն անվանել է MC-1, այսինքն, մի փոքր տանկի աջակցություն. Ից փետրվարի 1928 այն սկսել է իր զանգվածային արտադրությունը, որը զբաղվում է գործարանում, «բոլշեւիկյան», եւ դա տեւեց մինչեւ տարեվերջ 1931 թ.

Արտադրության proschadi վերցրեց մի նոր թեթեւ տանկի - T-26, որը նույնպես նախատեսված է աջակցել հետեւակային: Բոլոր այդ տարիների ընթացքում (սկսած 1928 թ.-ից 1932 թ.), Այն ազատ էր արձակվել, ոչ էլ մի քանի օրինակները առաջին մեքենայի `խորհրդային զարգացման գրեթե հազար, լինել ճշգրիտ 959. Առաջին տանկային - T-18 եւ T-26 - կատարել է իր առաքելությունը, - լինել առաջինը: Այնուամենայնիվ, նրանք գտան նույնիսկ ոլորտներում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի.

Տեղադրում եւ շահագործում

Առաջին տանկերը եւ բոլոր նրանց դիզայն հիմնականում եղել, իհարկե, պարտք է արտասահմանյան արտադրողների. Ցուցանակներ պայմանավորվածություն ունի դասական կարգը ժամանակ: Տարանջատումն շարժիչը եւ հանդերձում եղել է խիստ կմախք, եւ միջին հաշվով, առջեւի գրասենյակների եւ բնակարանային ի աշտարակի տեղադրված կառավարման տանկի եւ նրա զենքի.

Խորհրդային բաք T-18 չի պահանջում բազմաթիվ անձնակազմին պայքարի հետ նրան հաղթահարել է երկու մարդ: հրամանատարին, նա պտուտահաստոց Gunner եւ մի վարորդ. Վերջինս եղել է կենտրոնում մարմնի եւ arrow հրամանատար պատյանավոր եւ պտուտահաստոց, ետեւում վարորդի: Embarkation եւ բեռնաթափում արվել միջոցով hatch սնկի գլխարկով, աճող բարձր աշտարակի, եւ մեխանիկ կարող է օգտագործել եւ bicuspid hatch, որը գտնվում էր բնակարանային ճակատում:

զենք ու զրահ

Զենք ու զրահ չէր ուժեղ, դա լավ պաշտպանված է փամփուշտներով (միջին տրամաչափի հրացան) եւ փոքր բեկորները, քանի որ բաք մշակվել է պաշտպանության սկզբունքից bulletproof: վերապահումը ձեւը ուղեկցող տանկ այդ ժամանակ մոտ նույնը `կտրուկ քայլ, առանց որեւէ կլորացման: Զրահապատ մարմինը կազմված թերթիկ պողպատե տասնվեց millimeters հաստ, բոլոր թերթ սեւեռված եւ իրենց միջեւ եւ շրջանակի:

Հետակողմում bronelisty ամրացվում է շրջանակին կողմից Հեղույսներ, պարզապես, որպեսզի նրանք կարող են հեշտությամբ հեռացվել, եթե անհրաժեշտ է. Ներքեւի տանկի եւ տանիքը ամրապնդվեցին կեսը պակաս, - եղել են օգտագործվել Steel Հատիկային պակաս, քան ութ millimeters հաստ. Աշտարակը գրեթե կանոնավոր վեցանկյուն ձեւավորել. Քանի որ 1930 թ., Այն պայմանով, մի խորշ է խիստ դեպի կայարան: Կազմող պտուտահաստոց զրահ թերթ էին տասնվեց մմ, սակայն տանիքը հարմարեցված է օդային հարվածների չէր, դա եղել է պողպատի է ոչ ավելի, քան չորս millimeters. Ճակատային մասը աշտարակի ունեցել loopholes է տեղադրել ծառայությունը: Ball Հաշվի թույլատրվում աշտարակը դիմել, բայց պետք է անել այնպես, որ դա հնարավոր է միայն ձեռքով, եւ սա ներգրավված մի տանկի հրամանատար:

զենքեր

Ցանկացած նախընտրական պատերազմ բաք, մի ժամանակակից տեսանկյունից, շատ վատ էր հագեցած: Սակայն, այդ ժամանակ բաք կենդանություն գերազանցեց նրա գործընկերներից շատերը, այլ երկրներից: Առաջին, հիմնական զենք T-18-երեսունյոթերորդ տրամաչափի ատրճանակ Hotchkiss մոդելը, ապա մշակվել է Պ. Syachintovym հրազենային HOTCHKISS-MS: Ես տեղադրել այն աջ կամ ձախ դեմքը աշտարակի. Զինամթերք բաղկացած իննսուն - վեց հրթիռների, հետագայում ավելացել է մեկ հարյուր չորս (կուտակված զինամթերքի նավախելին փոխարեն ռադիոյի):

Բացի այդ, այն եւ օժանդակ ձեռքերը, որը ծառայել է որպես ատրճանակի Ֆյոդորովը տրամաչափի 6.6 մմ: Սովորաբար ընտրել Զուգտկված երկու մեքենա զենքերը եւ տեղադրվել են gun ազատ դեմքը աշտարակի. Նրանք ապավինում արկղ ամսագիրը, որի կային 1800 փուլերը: Նույնիսկ այն բանից հետո, որ 1935 գնդացիրներ վրա T-18 փոխարինվել է DT-29 (7.62): Առաջին նաեւ զուգորդված, ապա մեկ առ մեկ: Զինամթերքը այժմ 2016-ի փուլերից երեսուներկու սկավառակների.

շարժիչ

Powerplant թոքերի բաք T-18 ծառայել է որպես չորս ինսուլտի inline չորս մխոց բենզինի շարժիչով Mikulino դիզայներ. Շարժիչի սառեցման էր օդը: Նրա հզորությունը չի գերազանցում երեսունհինգ ձիաուժ:

1930 թ. Հետո, boosted շարժիչը կարող է սեղմում է իշխանությունը քառասուն, որը արագացված իր շարժումը մայրուղու վրա (որ սահմանը արագությունը տանկի էր, քանի որ շատ, ինչպես քսան-երկու կիլոմետր մեկ ժամ!): Շարժիչը, որը տեղադրվել transversely է շարժիչի փոխանցման խցիկում, սա հնարավոր դարձրեց, որ մի փոքր կրճատել երկարությունը կմախք. Վառելիքի տանկերի թվով երկու ուներ ծավալը ամբողջ հարիւր տասը լիտր: Դրանք տեղադրվում են niches nadgusenichnyh.

փոխանցում

Այնուամենայնիվ, շարժիչը եւ փոխանցման խորհրդային առաջին տանկերի բավարարել կարիքները առավել առաջադեմ իր ժամանակի. Թեթեւ Փոխանցման T-18 էր մեխանիկական տեսակը եւ բաղկացած միավորների եւ մեխանիզմների:

1. Հիմնական մեկ սկավառակի կալանք, աշխատում է չոր շփման.

2. Երեք քայլ ձեռնարկ փոխանցման տուփ:

3. slewing հանդերձում (անկյունաչափ դիֆերենցիալ տեսակը):

4. Երկու ժապավեն արգելակի ծառայելով արգելակման համար եւ դառնում.

5. Երկու տող կողմը փոխանցման, ներդրված է հանգույց անիվները.

շասսի

Chassis բաք հետեւակային աջակցության ներառված երկու կողմերում sloths, վարորդական սկավառակներ, աջակցել տասնչորս կրկնապատկվում է ռետինե rollers փոքր տրամագծով եւ վեց նաեւ ռետինապատ կրկնակի աջակցության rollers. 1930 թ. Հետո, դիզայնի հայտնվել յուրաքանչյուր կողմում չորրորդ աջակցող ակ. Հետեւի rollers արգելափակվել է երկու rockers, կասեցվել ուղղահայաց գլանային գարնանային casings պահպանվող:

Առջեւի աջակցություն ակ էր հեծյալ առանձին լծակ, կապված է առջեւի կասեցման եւ խոնավացում հակված գարուն. Պողպատ աղբյուրներ ունեն նաեւ երկու կամ երեք ճակատային աջակցության rollers. Larvae են պատրաստվել են տրված պողպատե - խոշոր միավորների հետ ներգրավվածության RIDGE. Հիսուն-մեկ բեռնատար էր յուրաքանչյուր track, բեռնատար լայնությունը երեք հարյուր millimeters.

Առաջին մենամարտում

Թեթեւ տանկեր T-18 ժամանել Կարմիր բանակի, քանի որ դեռեւս 1928 թ.-ին, doukomplektovyvaya Բանակի հետեւակային ստորաբաժանումների տարբեր ռազմական շրջանների: Մկրտությունը նոր ավտոմեքենան էր հակամարտությունը cer: Ի նոյեմբերին 1929 թ., Այն սկսվել է Mishanfusskaya հարձակում, որը մեր հետեւակի ապահովվում մեկ անգամ տասը տանկերի T-18. Պայքար էր նախորդել է սպառելով երթի, ռազմամթերք տանկերը չկարողացավ ապահովել նորմալ, նույնիսկ տարածքի քարտեզները չի ունենա մարտիկներին:

Այնուամենայնիվ, չինական դիրքերը հարձակվել, եւ ոչ մի T-18 չի կորցրել, չնայած վիրավորական շարժման ընդհանրապես հաջողություն Կարմիր բանակի ապարդյուն: Բայց այդ տանկի մարտերին դառնալ հիանալի փորձություն, որոնք բացահայտվել է ոչ միայն առավելություններ, այլեւ թերությունները այս մեքենայի. Հիմնական արատներից թոքերի բաք T-18 հայտնաբերվել են ցածր արագությամբ շարժումը եւ շատ քիչ firepower. Բայց ընդհանուր առմամբ, եւ տանկերի եւ tankers zarekomendavali լավ է, իսկ հակամարտությունը cer ներկայացրել ապացույց.

Հայրենական մեծ պատերազմի

Չափազանց մաշված եւ անկեղծորեն հնացած T-18 տանկերը հանդիպել է Հայրենական Մեծ պատերազմում. Մի փոքր մասը մտել ծառայություն է տանկի միավորներով, իսկ մնացածը տրվել է ամրացված: Panzerwaffe խստորեն ստացել է սահմանային մարտիկների հետ գրեթե անպաշտպան են խորհրդային տանկերի. Ի առաջին ամսվա ընթացքում պատերազմի գրեթե բոլոր T-18 այրվել.

Որ վերջին հիշատակումը օգտագործման նրանց մարտական dekabrom ից սկսած 1941 թ.-ին, երբ նրանք պաշտպանում էին Մոսկվայում Հարյուր ու հիսուներորդ բաք բրիգադի ունի ինը մեքենաներ T-18. Հին լավ թեթեւ տանկեր է ավարտին հիսունական ծառայել է որպես անշարժ եւ հրշեջ-նը են ամրացման Հեռավոր Արեւելքում: Երբեմն միայն օգտագործել իրենց աշտարակներ.

Թե ինչու T-18.

Այն տարիներին հետո քաղաքացիական պատերազմի, Խորհրդային Ռուսաստանի, ինչպես արդեն հայտարարել է, հաղթահարել սարսափելի ավերածություններ դա ակնհայտորեն մինչեւ արտադրության տանկերի. Քանի որ մենք հիշում, վերականգնումը եւ զարգացումը տնտեսության պատրաստվում էր վիճել, հետեւաբար, ըստ կեսերին twenties, մենք խոսում ռազմական զենքի արդիականացման. 1926 թ., Քանի որ մենք արդեն գիտենք, որ դա ընդունվել է տանկի կառուցման ծրագրի համար նախատեսված երեք տարի ժամկետով:

Ծրագիրը նախատեսում է նվազագույն պլանի կազմակերպության ուսումնական ընկերության եւ տանկային գումարտակի հետ տանկերի եւ հետեւակի, եւ ստեղծման ընկերության եւ գումարտակի հագեցած tankettes: Հաշվարկները պահանջվող արտադրողների հարյուր տասներկու տանկերի յուրաքանչյուր տեսակի համար: Հետո Կարմիր բանակի հրամանատարության հանդիպման, GUVP եւ վարսակի (ատրճանակ-ARSENALNY Trust) հաստատվել զանգվածային արտադրությունը չէ ծանր, դանդաղ շարժվող եւ բավականին վատ զինված FT-17, ինչպես նաեւ շատ թանկ է: Հաղթել է թեթեւ բաք հետեւակային ուղեկցորդ.

փողի մասին

«Renault-ռուսական», օրինակ, արժե ապա երեսուն - վեց հազար ռուբլի, եւ ստիպված է ծախսել միայն տասնութ հազար բաք, քանի որ ընդհանուր ծախսերը չպետք է գերազանցի հինգ միլիոն ռուբլի: Այն պետք է կատարվեն հստակ է, որ այդ ժամանակ ռուբլին էր արժե այնքան, որքան թագավորի հետ: Սա նշանակում է, որ գումարը այսօր կլինի հավասար է մոտ մեկ միլիոն դոլարով: Որ է եռամյա ծրագիր է twenties անցյալ դարի չի կարող կարգավորել ֆինանսական լարվածություն.

Կա մի տարբերություն արժեքի այսօրվա տանկերի նկատմամբ տրանսպորտային միջոցների անցյալ դարում: Մեր T-90, օրինակ, բանակը չի գնում յոթանասուն միլիոն ռուբլի յուրաքանչյուր ատյանի. Ամերիկյան «Abrams» կախված տարբերակը սկսվում է $ 4,3 մլն: Սակայն, սարքավորում T-18 չի կարող համեմատվել հետ T-90. Նրա դերը զարգացման գործում Կարմիր բանակի խաղացել առաջին խորհրդային տանկ, մենք կարող ենք ասել, գերազանց: