Նավթամուղն Ուկրաինայի Եվրոպայում, եւ երթուղին սխեման

Գազի արդյունահանումը եւ դրա օգտագործումը սկսեցին հին ժամանակներում: Ռուսաստանում պատմությունը գազի արդյունաբերության սկսվում է 1811 շնորհիվ ստեղծող termolamp Petru Sobolevskomu: Քանի որ ժամանակը գնում է, որ արդյունաբերությունը դարձել: Այն արդեն ուսումնասիրվել է բազմաթիվ ոլորտներում, եւ կար մի հարց է գազի տեղափոխման վերջնական սպառողներին: Ի վերջո, այս տեսակի վառելիք օգտագործվում էր, ոչ միայն երկրի ներսում, այլեւ մատակարարվում է ներմուծման Եվրոպա: Քանի որ առավել շահավետ է տեղափոխվել միջոցով խողովակների, որ գազատարը, Ուկրաինայի կառուցվել.

Պատմությունը առաջացման գազատարի Ուկրաինայում

Ուկրաինան նաեւ ընդլայնել է իր սեփական դաշտ. Առաջին ջրատարը կառուցվել է 1924 թ. Դրանից հետո, 1948 թ.-ին, ստեղծվել է «Dashava - Կիեւ", հետագայում երկարաձգվել է Մոսկվա (1951 թ.-ին): Այսինքն, Ուկրաինան չի ինքնին մատակարարվում «երկնագույն վառելիք», եւ Ռուսաստանը հանդես է նրան դեպի երկիր: Դրանից հետո, գազի արտահանումը եվրոպական երկրներ: Իսկ Ուկրաինայում, կան հանքավայրեր իր սեփական, կողմից օգտագործվող մասը ռուսական վառելիքի.

Անցկացման գազամուղի կառուցման Ուկրաինայի Եվրոպա

Առաջին տարանցումը վառելիքի տեղի է ունեցել 1967 թ. Այն էր, ապա Խորհրդային Միությունը գործարկել գազատարը Եվրոպա Ուկրաինա »Valley - Uzhgorod - Արեւմտյան սահմանի». Դաշնային Հանրապետությունը դարձել է աշխարհի խոշորագույն տարանցիկ. Ինչու հենց Ուկրաինան ընտրվել է գազի արտահանման. Առաջին հերթին, քանի որ Խորհրդային Միության կառուցել միասնական գազի համակարգ. Երկրորդ պատճառն էլ այն վատացող տնտեսական իրավիճակը երկրում է սպառազինությունների մրցավազքը, ներդրումներ է ՌԱՀ եւ հետ դիմակայությունը Չինաստանի իրենք զգացի:

70 տարվա ընթացքում նավթի գինը եւ գազի համաշխարհային շուկայում փորձառու կտրուկ թռիչք: Սրանք էին ընդամենը ապրանքները, որոնք կարող են շատ արագ ապահովում է ԽՍՀՄ, իսկ միջոցները կարող են ուղղվել տնտեսական իրավիճակը: Եւ ապա երկու տարբերակները, որոնք առաջարկվել տարանցման Ուկրաինայի եւ միասնական: Առաջին առաջարկեց երթուղին խողովակաշարի միջոցով Ուկրաինայի, իսկ երկրորդ միջոցով բոլոր խորհրդային հանրապետություններում սահմանակից Եվրոպան: Յուրաքանչյուր մեթոդ ունի իր կողմնակիցներին, բայց խումբը աջակցում է առաջին նախագիծը ուներ ավելի մեծ կշիռ է ԽՍՀՄ կառավարությանը: Սրանք էին առաջնորդները, որոնք կամ արդեն երկար տարիներ աշխատել է Ուկրաինայում, կամ ծագող դրանից, բրեժնեւյան, Chernenko Scherbitsky Տիխոնովը, Կիրիլենկոն: Բացի այդ, հանրապետությունն ուներ զգալի կշիռ են խորհրդային տնտեսության Որպես հետեւանք, որ խողովակաշարը երթուղին անցնում է Ուկրաինայով կառուցվել է ի վնաս սկզբունքի նվազագույն հեռավորության վրա:

Կազմը գազատրանսպորտային համակարգի Ուկրաինայի

Փլուզումից հետո ԽՍՀՄ նախկին Դաշնային Հանրապետության սեփականատեր դարձավ խոշորագույն գազատրանսպորտային համակարգի (GTS): Հիմնական մատակարարման հոսքի անցնում գազամուղի դեպի Եվրոպա Ուկրաինայի, ինչը թույլ է տվել նրան թելադրել որոշակի պայմաններ ներկրող երկրներում եւ Ռուսաստանի Դաշնությունում:

Գազի տարանցիկ հարեւան երկրներում - ը ոչ միայն մեծ երկարությունը հիմնական խողովակի. Դա նաեւ շատ մետր, պահեստարաններում, ճնշակային կայանների. Նրանք բոլորն ունեն մի դեր վերաբաշխման գազի եւ փոխադրման: Տեսողական հասկանալ, թե ինչպես է, որ գազատարը, Ուկրաինայի եւ ցանկացած միջազգային բեռնափոխադրումներ միավոր են ներգրավված, դա լավ է տեսնել իր սխեման: Առաջին հայացքից, դա պարզ է, բայց, եթե տեսնում եք, ավելի շատ, դուք կարող եք տեսնել եւ մայրուղիները, եւ Խողովակներ.

Հիմնական բաղադրիչները հիմնական գազատարի

Նավթամուղն Ուկրաինայի անցնում բազմաթիվ քաղաքներում: Հիմնական Նրանցից պարունակում են այնպիսի կարեւոր բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ճնշակային կայանների. Սխեման գազատարը, Ուկրաինայի 72-ն նման իրը. The TCU ներառում է նաեւ պահման 13, որոնցից 12-ը, որոնք շահագործվում են ակտիվորեն: Նաեւ տեղադրված հաշվառքի սարքերի: Սահմանի վրա Ռուսաստանի հետ 12 Չափող կայաններ եւ տարածքը սահմանակից է Եվրոպայում 11 GIS.

Բոլոր սարքավորումները եւ կայարաններում, որոնք գործում են ընկերության կողմից «Ukrgaztrans» եւ նրա մասնաճյուղերի, որը գտնվում է Կիեւում, Լվովում, Cherkasy, Carpathian եւ Դոնբասի: Պահեստավորման, որի գազը մղվում է Ուկրաինայի հետագա փոխադրման եւ բաշխման գտնվում է Արեւմուտքում երկրի, որ Դոնբասի, Կիեւում եւ Chernihiv մարզերում, ինչպես նաեւ Դնեպրոպետրովսկ:

Եթե դուք նայում աղյուսակում եւ տեսնել, թե ինչպես է գազատարը, Ուկրաինայի, մենք կարող ենք տեսնել, որ սա ոչ մի խողովակ երկարությունը մի քանի հազար կիլոմետր: Սա ցանցը ճյուղավորվող եւ միացումներ հետ սպասարկման կետերում:

Գազը դեպի Եվրոպա Ուկրաինայի

Քանի որ գլխավոր գազատարը անցնում է Ուկրաինայով տարանցման համար կառուցվել է դեռեւս Խորհրդային Միության փլուզումից հետո երկրի տնտեսական կապերի մնաց. Մինչ օրս, տարանցիկ գազի իրականացվում է հետեւյալ մայրուղիների:

• Օրենբուրգի - Արեւմտյան սահման.
• Urengoy - Pomary - Ուժգորոդ.
• Yamburg - Արեւմտյան Սահման.
• Torzhok - Դոլինան.
• Valley - Uzhgorod.

Բոլորն են զուգահեռ կամ միահյուսված որոշ վայրերում. Եւ եթե մենք խոսում ենք ընդհանրապես, թե ինչպես խողովակաշարի միջոցով Ուկրաինայի, մենք գտնում ենք, երկու հիմնական հոսքերը: Դրանցից առաջինը «Urengoy - Pomary - Uzhgorod», որը գտնվում է երկրի տարածքում համակցված է «առաջընթացի»: Երկրորդ - «միություն», որը սկսվում է Օրենբուրգի դաշտում եւ եղել է արտահանման հիմնական խողովակաշարի Խորհրդային Միությունում: Իսկն ասած, չկա հստակ սխեման, որը պետք է ցույց տալ, թե ինչպես է գազատարը, Ուկրաինայում: «Միություն» են արտահանման հիմնական խողովակաշարի «Դրուժբա", "Պրոգրես" եւ "Urengoy - Pomary - Uzhgorod».

Այդ գազատարը «Սոյուզ»

Որ ռուսական գազատարը անցնում է Ուկրաինայով արդեն ձգվում Orenburg արեւմտյան սահմանի ԽՍՀՄ. Այն կոչվել է «միություն»: Դա եղել է համատեղ կառուցումը դաշնակցային երկրների `Լեհաստանում, Չեխոսլովակիայում, Հունգարիա, Բուլղարիա, Արեւելյան Գերմանիայի եւ Խորհրդային Միության - ի տարիներին 1975-1976թթ. Միջոցով այն փոխադրվել գազ է Օրենբուրգի դաշտում Արեւմտյան Եվրոպայում: Նրա հզորությունը 26 մլրդ խորանարդ մետր մեկ տարվա ընթացքում:

Որպեսզի հասկանանք, թե որտեղ խողովակաշարը անցնում Ուկրաինայի, «միություն», դա անհրաժեշտ է հաշվի առնել քարտեզներ եւ տրամագրերը. Խոշոր քաղաքներում, դա Օրենբուրգի, Ուրալսկ Ալեքսանդրովը գեյ, Կրեմենչուգում, դոլինա եւ Uzhgorod. Սահմանի վրա Ռուսաստանի եւ Ուկրաինայի գազի դիտակայան, որը հագեցած է «Pysarivka» (ռուսերեն տարածքում), եւ ապա դուրս են մնացել գազի քայլերը տարածքով Ուկրաինայի

Ի լրումն այդ քաղաքներում, մայրուղին անցնում ոմանք ավելի. Բոլորն են համալրված ճնշակային կայանների է ապահովել պատշաճ գործունեությունը համակարգում: Այն Novopskov, Hogs, May Day, Matveyevka, Aleksandrovka, Talnoe, Gysin, Բար, Gusyatin, Bohorodchany, Hust. Այն բանից հետո, գազի հաշվիչի «Beregove» կայարանի "tekov» եւ «Uzhgorod» վառելիքի մատակարարվում է Ռումինիայում, Հունգարիայում եւ Սլովակիայում: Քաղաքում բար միացված է հիմնական գծի հոսքի »Urengoy - Pomary - Uzhgorod» եւ «Պրոգրես»:

Այդ գազատարը »Urengoy - Pomary - Uzhgorod»

Ըստ էության, սա ոչ թե մեկ խողովակաշարը, եւ մի հոսքի մայրուղիներում. մեկ այլ գազատարը եւ «Պրոգրես» ընդգրկված: Շինարարություն, որը մեկնարկել է է Urengoy դաշտում: Այն կառուցվել է համագործակցելով բանկերի Գերմանիայում, Ճապոնիայում եւ Ֆրանսիայի նրանք տրվել վարկ ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ բաղադրիչների. Ծրագիրը մշակվել է ԲԲԸ «YUZHNIIGIPROGAZ» (Դոնեցկի): Խողովակներ մայրուղիներում գնվել է Khartsyzsk խողովակ գործարան, truboprokladchiki եւ սարքավորումներ - աշխարհի առաջատար արտադրողները Եվրոպայից եւ ԱՄՆ-ում: Որ շինարարությունը 1983 թ.

Այս գազատարը, Ուկրաինայի ունի երկարությունը 1160 կմ է: Այն ուժի մեջ է երկրում, այն միջոցով ջրաչափական կայան »Suggia»: Այս երթուղին Խողովակաշարի անցնում Ուկրաինան 9 ճնշակային կայանների քաղաքներում Romney, Hrebinka, Sofiyivka, Stavishche, Ilintsy, Բար, Gusyatin, Bohorodchany, Volovec. Եվրոպայում, գազի խուսափում միջոցով չափման «Uzhgorod» կայարանում:

ԷՀԳ տեղափոխելու համար վառելիք է 28 միլիարդ խորանարդ մետր մեկ տարվա ընթացքում: Սա առավել հզոր գազատարը Ուկրաինան մինչ օրս:

Գազամուղը «Պրոգրես"

Որ շինարարությունը գազի փոխադրման խողովակաշարի ավարտվել է 1988 թ. Երթուղին գազամուղի միջոցով Ուկրաինայի համընկնում հոսքի »Urengoy - Pomary - Uzhgorod". Նրա հզորությունը կազմում է 26 մլրդ խորանարդ մետր մեկ տարվա ընթացքում: Այն սկսվում է Ռուսաստանի տարածքում է Yamburg դաշտում: Երկարությունը - 1160 կմ-ին Ուկրաինայի տարածքում: Տողում 9, ճնշակային կայանների, ապահովելով փոխադրամիջոց Եվրոպային գազի.

«Դրուժբա» գազատարը

Նրա մասին, քիչ է հայտնի: Այն սկսվում է խողովակաշարի է PUNGA, մոտ Ուկրաինայի հետ սահմանին անցնում Կուրսկի եւ Ostrogozhsk: Ռուսական գազի թողնում միջոցով գծի միջոցով գազի բաշխման կայանի "Valuiki», ընթանում է Կիեւում եւ որը հետագայում բաժանվում է մի քանի հոսքերի. Նրանցից մեկը գնում է Արեւմտյան Ուկրաինայի, իսկ երկրորդը `Մոլդովայի սահմանին: Ապագայում, մենք արդեն ավարտվել խողովակաշարը ից ukhta դեպի PUNGA Ուկրաինայի տարածքում տարանցման դարձել է ավելի ու իրականացվում միջոցով կայարանում «Pysarivka» եւ «Sokhranovka»: Եւ գազատարը չի նշվում է ընկերության կայքում, «Նավթոգազ», կամ ընկերության կայքում, «Գազպրոմի»: Նրա ոլորտները կառուցվել եւ վերանվանվել:

Արտահանման հոսքի «Հյուսիսային լույսեր»

Հիմնական երթուղին գազատարի է անցնում Bovanenkovo ukhta Torzhok, Valley, Uzhgorod. Highway անցնում է սահմանի Ուկրաինայի եւ Բելառուսի. Ներգնա գազի դիտակայան գտնվում է Բելառուսի տարածքում - GIS «Mozyr»: Եթե դուք ուշադրություն է շահագործման կայքից "Torzhok - դոլինա», ապա դա կլինի 90 տարի, եւ մասնաճյուղ »Bovanenkovo - ukhta», - 2012 թ.

Ուկրաինայում, հոսքը, «Հյուսիսային Lights» բաժանված է երեք բաժիններից: Դրանցից առաջինը «Torzhok - Դոլինան». Վերջը կետն այս բաժնում redistributed գազ: Երկրորդ - «Valley - Uzhgorod». Նրա տարողությունը 17 միլիարդ խորանարդ մետր մեկ տարվա ընթացքում: Ի Ուժգորոդ գազով կրկին վերադասավորումներ, եւ գտնվում է միջադեպ է երրորդ բաժնում, «Uzhgorod - Beregove»: Այս տարվա այս մայրուղու անցնում է 13 միլիարդ խորանարդ մետր գազ:

Իսկ մնացած արտահանման խողովակաշարերը

Ինչպես վերը նշվեց, որ գազատարը միջոցով Ուկրաինա - ը ramified ցանցը խողովակաշարերի միացնող մատակարարներին, վերջնական օգտագործողների, compressor չափիչ եւ բաշխման միավոր: Հետեւաբար, դուք պետք է նաեւ նշել, որ այլ խողովակները, որի միջոցով գազի տարանցումը Եվրոպա: Այս «Komarno-Drozdovich», «Hust - Satu Mare», «Ananiev - Տիրասպոլի - Իսմաիլ" եւ "Shebelinka - Իսմայէլ.» Դրանց ընդհանուր հզորությունը կազմում է 34 միլիարդ խորանարդ մետր մեկ տարվա ընթացքում:

Կառուցումը նոր գազատարի «Հարավային հոսք»

Վերջին քաղաքական զարգացումները ցույց են տվել, որ գազի արտահանումը գազատարը, Ուկրաինայի - ոչ այնքան հուսալի ողնաշարն վառելիքի տարանցման եվրոպական երկրներ: Բացի այդ, հաճախակի վթարներ ու ռմբակոծումների գազատարների, հատկապես ռազմավարական կարեւոր տողեր "Urengoy - Pomary - Uzhgorod», «Սոյուզ», «Պրոգրես»: Հետեւաբար նախագծված եւ կառուցված շրջանցող խողովակաշարերը միջոցով այլ երկրների:

Դրանցից մեկը այն է, որ «Հարավային հոսք»: Երթուղին գազատարի միջոցով Ուկրաինայի չի գնա: Այն տեղի կունենա Սեւ ծովի տակով անմիջապես Ռուսաստանից: Այն ի սկզբանե նախատեսվում է նրան միջոցով տնտեսական գոտում Թուրքիայում: Սակայն շնորհիվ Ղրիմի է Ռուսաստանի նախագծի վերանայման. Նա պիտի քաշեք միջոցով Սեւ Ծովի ելուստը թերակղզում: Այս գազատարը թույլ կտա Ռուսաստանին կախված չէ ուկրաինական միջնորդների եւ քաղաքական, եւ տնտեսական իրավիճակի երկրում եւ տրամադրելով ամբողջական տարանցումը գազի եվրոպական երկրներում:

Այսօրվա իրավիճակը այն է, որ Ուկրաինան պետք է օգտագործել միայն իրենց սեփական դաշտ եւ կորցնում եկամուտ տարանցման գործողությունների: Պես նոր նախագծի, Ռուսաստանը կկարողանա կրճատել մի նվազագույն մատակարարվող գազի միջոցով հարեւան երկրների, ինչը կդարձնի գործընթացը տնտեսապես կենսունակ: Ռուսաստանի Դաշնությունը մի երկիր է, որը չի կարող դրվել վերջնագրերի: