Շարժիչը սկսած ձմռանը

Սկսած է ձմռանը է ջերմաստիճանի ից 18 աստիճանով ցածր նշանի կարող է զուգորդված որոշակի դժվարություններով: Առավել կարեւոր այս է այն փաստը, որ այն բանից հետո, երկար եզրակացությունը մեքենայի վրա փողոցում, նրա շարժիչը սառչում ամբողջությամբ, նավթի, որ գտնվում է crankcase, thickens է հետեւողականությունը թթվասերի. Միայն այն բանից հետո շարժիչը warmed է, որ մեքենան սկսնակ համեմատաբար հեշտ է, եւ նույնքան հեշտ է քամու մինչեւ եւ հետո: Բայց հետո նորից, այդ ազդեցությունը հնարավոր է միայն այն պայմանով, որ դաունթայմի ընթացքում այդ օրը չի կարող լինել առանձնապես խոշոր: Ընթացքում ձմեռային շահագործման, հատկապես, երբ ջերմաստիճանը կաթիլներ ստորեւ 25-30 աստիճանով, խորհուրդ չի տրվում հեռանալ մեքենան ցուրտ ավելի քան մի քանի ժամվա ընթացքում:

Անձեռնմխելի նավեր ունենալու ճշգրտված էլեկտրական իշխանությունն ու համակարգերը, որոնք լավ են պատրաստված ձմեռային ժամանակահատվածում, սովորաբար ոչ գործնականում ստեղծել որեւէ դժվարություններ մի այնպիսի գործընթացի, որպես մեկնարկային ավտոմեքենան ձմռանը: Եթե մեքենան սեփականատերը ամեն ինչ անում է, ճիշտ է, որ նա չի վախենում ցուրտ եղանակին նույնիսկ քառասուն աստիճանով:

Սկսած Բենզինով շարժիչը ձմեռային (եւ դիզելային) կախված ամբողջությամբ առկա ավտոմոբիլիստ հմտություններ են նրա փորձից: Որպես կանոն, ճանապարհորդության մի քանի ցուրտ ժամանակաշրջանների, նա գիտի, որ, եւ ինչ, որպեսզի նա պետք է անի, որպեսզի իրականացնելու շարժիչի սկիզբը ձմռանը. Նա գիտի եւ զգում, թե որքան նա պետք է ծածկել խեղդել, երբ այն պետք է, ընդհակառակը, բացահայտել, թե արդյոք քայլ է արագացուցչի կամ սպասել, եւ այլն: Որպես կանոն, novice վարորդներին այդ հմտությունները չունեք, եւ գործնականում, պարզապես հետեւեք խորհուրդներին, կամ ձեր սեփական ինտուիցիան.

Չկան ունիվերսալ մեթոդներ, թե ինչպես է սկսել շարժիչն է ձմռանը. Օրինակ, դա կատարյալ է carburetor համակարգի, ամենայն հավանականությամբ, վնասել ներարկման, եւ եթե այո, ապա դարձնել մեկնարկի մասին դիզելային շարժիչի է ձմռանը, որ մեքենան կարող է նույնիսկ ոչ պիտանի: Բացի այդ, այն ինչ ընդունելի է նոր շարժիչների, դա հարմար չէ մաշված շարժիչների.

Ամենալավ տարբերակը կլինի հետեւել սեփականատիրոջ ձեռնարկ: Այն մեքենան սկիզբը հաջորդականությունը, որը սովորաբար նկարել քայլեր: Եթե դա գոյություն չունի, կամ մեքենան շարունակում է մնալ քմահաճ է եւ չի տալ իրեն որեւէ մանիպուլյացիայի, դուք պետք է ձեռք բերել փորձ միջոցով դատավարության եւ սխալ:

Չնայած այն հանգամանքին, որ դա անհնար է տալ որոշակի համընդհանուր խորհրդի, կան որոշ ընդհանուր կանոններ, որից կարող է մեծապես նպաստել մեկնարկային շարժիչի ցածր ջերմաստիճանների. Հիմնական բանը, - սկզբին միացնել լույսերը, որովհետեւ մոտավորապես 15 վայրկյան: Այդպիսի մի փոքր բեռը կարող է ջերմ մինչեւ էլեկտրալույծ է մարտկոցով, տալ նրան ուժ. Բայց դա կարեւոր է նշել, որ երբ մեկնարկ լույսերը պետք է անջատեք եւ անջատել ռադիոն եւ Մարտկոցային (եթե ներառյալ), քանի որ այդ պահին ոչ մի լրացուցիչ էներգիա սպառողները պետք չեն:

Հաջորդ հուշում է, որ դուք կարող եք ոչ միայն սկսել շարժիչն է ոտնակ ամբողջությամբ ճնշված, կալանք պատասխանատու, միայն այն բանից հետո դուք սկսեք այն կարող է բաց թողնվել. Այն նաեւ կարեւոր է նշել, որ փորձ է արվում առաջադրվել չպետք է գերազանցի 10 վայրկյան, իսկ ընդմիջումից միջեւ անհաջող `առնվազն կես րոպե. Եւ չկա կետ, կրկնելով ավելի քան չորս փորձերը անընդմեջ, քանի որ մեծ մասը, դա չի կարող հանգեցնել մի բանի, դա ավելի լավ է, փորձում են շտկել հնարավոր խնդիրները եւ սկսել ամբողջ կրկին.

Եթե խնդիրն այն է, ոչ թե մեկնարկին գործողությունների եւ անսարքության համակարգի, մեքենան ավելի լավ է ուղարկել սպասարկման կենտրոն, կամ թողնել տաք օրերին: Վարորդն ունի քիչ է ամրագրել ցուրտ է, բացառությամբ, որ արագ փոխարինվում մոմեր համար պատասխանատու բռնկման, երբեմն դա օգնում է: Այն կարող է նաեւ օգնել հատուկ շուկա այդ նպատակի համար մեկնարկային հեղուկ. Հետո մի քանի ներարկումներ սկսում երաշխավորվում է, բայց միայն այն պայմանով, որ բոլոր բոցավառման համակարգ եւ էներգամատակարարման գործում են ինչպես հարկն է: