«Ուրալ-5323": տեխնիկական մասնագրերը

A Ամենագնաց բարձր խաչ «Ուրալի-5323» ունի անհատական ղեկ բանաձեւ 8 x 8 x 4 Այն պատրաստվում է ավտոմոբիլային գործարանում գտնվում է քաղաքի Miass է Urals. Լայնորեն օգտագործվում է Ռուսաստանի Զինված ուժերի, ինչպես նաեւ մասնագիտացված ծառայությունների օգտագործված.

Պատմությունը մոդելի

Է Խորհրդային Միության շատ ուշադրություն է դարձվել տեխնիկայի նախատեսված է բարձրացնել ուժ ու զորությունը սեփական բանակի. Miass ավտոմոբիլային գործարանը համար երկար ժամանակ է զբաղվում է զարգացման եւ արտադրության բազմաբնակարան Բարձր անցանելիության ավտոմեքենաներ, որոնք կարող են դիմակայել ամերիկյան բեռնատար խաչաձեւ երկրի տրանսպորտային միջոցների. Պահանջվող պայմաններից շնորհիվ բազմաթիվ տարիների միջեւ դիմակայության երկու մեծ տերությունների - ԽՍՀՄ-ի եւ ԱՄՆ-ը:

Առաջին փորձնական մոդել է «Ուրալի-5323» հայտնվել ուշադրությունը աուդիտորների ՀՀ կենտրոնական կոմիտեի 1985 թ. Vehicle Կարողությունների էր 9 տոննա, այն օգտագործվում է շարժիչի "Կամազ 7403» 10 8 V հետ turbocharger. Նրա հզորությունը եղել է 260 ձիաուժ է 190 կՎտ. Հինգ աստիճան մեխանիկական փոխանցման եւ երկու փուլ razdatka ստիպում է, որ ունիվերսալ շարժման վրա ուղու եւ Off-Road. Բացի այդ, հաշվեկշռի կասեցումը եւ հարմարվողական դող գնաճը համակարգը մեծացրել է իր եզակիությունը:

Ծագումից «Ուրալ-5323», բնութագրեր որոնցից որոշ իմաստով նախատիպերը ստեղծելու հետագա փոփոխություններ, ներկայումս պահվում է Ռյազանում: Այնտեղ նա ներկայացվում է որպես թանգարանային ցուցահանդեսը ռազմական տրանսպորտային միջոցների. Ապագա արտադրական մոդելների են բարելավվել, եւ դրանց արտադրության են օգտագործվել ոչ միայն eight-, բայց թեթեւ վեց մխոց շարժիչների. Դա հանգեցրել է ստեղծման հետեւյալ բարձրացրինք տարբերակների այն մեքենայում, որը ստեղծվել է Խորհրդային դարաշրջանում:

տեխնիկական բնութագրերը

Car "Ուրալ-5323», որը տեխնիկական հատկանիշը ամբողջ արտադրության պատմության փոխվել մեկ անգամ չէ, ապացուցել է որպես հուսալի եւ unpretentious բեռնատար բոլոր տեղանքով Off-Road. Առաջին մոդելները համալրվել շարժիչների Նաբերեժնիե Չելնի քաղաքում եւ նույն տնակում: Որոշ ժամանակ անց, գործարանի ղեկավարությունը որոշում է տեղադրել էներգաբլոկը YaMZ-238-B, ինչպես նաեւ YaMZ-7601.

1995 թ-ին, իսկ «Ուրալ-5323» - ը արդեն տեղադրվել ներմուծված Քաբ հետ բարելավված հարմարավետության համար վարորդի եւ ուղեւորների Iveco: Երկարաժամկետ փորձը ցույց է տվել առավելություններ է ավելի քան ներքին տարբերակի, եւ կնպաստի հետագա օգտագործման համար են իտալացի բաղադրիչների.

արտադրական դժվարությունները

Բանակ բեռնատար բոլոր ռելիեֆը մեքենան «Ուրալ-5323» - chetyrohosnik, ով առաջին անգամ իջաւ, Վեհաժողովը գիծը 1989 թ.-ին: Այս օրվանից համարվում է շարքի մեկնարկը արտադրության այս մոդելի. դա հնարավոր չէր, չնայած այն հանգամանքին, որ այն ստացել է դրական գնահատական ռազմական մասնագետների, հաստատել կայուն սերիական ավտոմեքենաների արտադրությունը: Պատճառն այն էր, որ բարդությունը տեղադրման, որը չի հարմարվել է արտադրության շասսիի հետ միասին տնակում ից «kamaza»: Այն ազդել է այն փաստը, որ արտադրությունը մեքենայի շատ դանդաղ: Բացի այդ, միշտ խնդիրներ է ունեցել, կապված բացակայության շարժիչների.

Սկզբից սկսած հաջորդ տասնամյակում, որ գործարանը նախատեսում է սկսել նաեւ արտադրական միավորների «Ուրալ-5323» Կոստանայի դիզելային բույսերի. Պլանները չեն վիճակված է դառնալ իրականություն: Սա կանխում փլուզումը Խորհրդային Միության:

1993-ի սկզբին, իրավիճակը գործարանի գնալով ավելի լավ է, որ մեքենան շարունակում է ազատ արձակել: Բայց ամեն ինչ գալիս է ավարտին, երբ հրդեհ է շարժիչի գործարանի Նաբերեժնիե Չելնի քաղաքում, որը քանդված է բոլոր խանութները: Միայն սկիզբն հաջորդ տարվա կա մի միջոց է: ATVs են հարմարեցված է ութ մխոց շարժիչով «YaMZ» տուրբո:

Միաձուլումը giants մասին

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ 1994 թ.-ին կար միաձուլումը մի քանի դրամաշնորհների, կա մի նոր ընկերությունը, կոչվում է «Iveco-Uralaz». Այն ձեւավորվել է այնպիսի կորպորացիաների:

• Ուրալը ավտոմոբիլային գործարանը:
• Իտալական ընկերությունը IVECO:
• «ՌԱՕ Գազպրոմը» (Ռուսաստան):

Նոր ձեռնարկությունը զբաղվում է արտադրության տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ համատեղ զարգացման այս ուղղությամբ. Առաջին ատյանի, սերում է conveyor էր ինքնակառավարման խորագրով բեռնատար, որը հիմնադրվել իտալական ցնցուղ. Ցավոք, այն կետում, որտեղ նախատեսվում էր իրականացնել թեստեր, դա չի հաջողվել հասցնել այն. Ընթացքում տրանսպորտի մեքենան տնակում վնասվել:

ձեւափոխությունները

Ձախողումից հետո մեկնարկին, ընկերությունը որոշ ժամանակ է ակտիվ. «Ուրալ-5323» միայն սկիզբն է 2000 թ., Այն սկսում է ազատ արձակել conveyor մեքենան. Վերանայում են նրա մասին հիմնականում դրական են: Սա պայմանավորված է, առաջին հերթին, պետք է այն փաստը, որ մեծ մասը կառուցվածքային մոդելի էր արդեն ծանոթ է սպառողին միեւնույն փոփոխություններով: Օգտագործելով նոր հարմարավետ տնակում, որը թույլ կտա շատ բարելավել տեսքը մեքենայի եւ ստեղծել հարմարավետություն դրան:

Այդ պահից ազատ էր արձակվել մի քանի փոփոխություններ են տրանսպորտային միջոցների, որոնց շարքում են հետեւյալը.

• «Ուրալ-532365». Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ խցիկը արդեն տեղափոխվել է առաջ եւ ներքեւ, այնտեղ եղել է աճ է գործառնական տարածության տակը.
• Chassis «Ուրալ-5323-62», տեխնիկական բնութագրերը, որոնց մենք համարելով, թույլ էին տալիս իրականացնել բեռներ քաշով ավելի քան 16 տոննա:
• Հիման վրա նախորդ մոդելների մշակվել են փոփոխության 632 341 հետ լիաքարշ եւ 652 301, ինչպես բեռնունակություն 18.5 հազար տոննա:

ռազմական մեքենա

Քանի որ բեռնատարներ ռելիեֆը Այս փոփոխության հիմնականում արտադրվում է բանակի մի ամբողջ շարք մոդելների ստեղծվել է, նախատեսված է այդպիսի օգտագործման համար:

• «Ուրալ-532303» - ի առաջին ներքին բեռնափոխադրումների զրահապատ մեքենան.
• SEM CL - վերանորոգման եւ վերականգնման բեռնատար.
• «Լավինիա-Ուրագան», - ջրի թնդանոթի.
• «Carapace-C1», - ՀՕՊ-gun հրթիռային համակարգ:
• TOP M1TA - զենիթահրթիռային համակարգ:
• Icca K - ինքնագնաց հաուբից:
• SKO-10K - ի կայանը մաքրման եւ խմելու ջուր:
• PP-91 եւ PP-2005 - մեքենաներ տափականավ այգում, օգտագործվում է ստեղծել շարժական crossings.