Ռուսաստանի թեթեւ ուղղաթիռներ. Արտադրության թեթեւ ուղղաթիռների Ռուսաստանում

Ստեղծումը եւ արտադրությունը rotorcraft Ռուսաստանում սկսվել է twenties քսաներորդ դարում եւ կենտրոնացած հանդիպելու պետության շահերը եւ նրա գործադիր մարմիններ: Ժամկետի ընթացքում Խորհրդային Միության էր խոշոր սերիական արտադրության միջին եւ ծանր ուղղաթիռներ, որոնք գտնվում են ծառայությունում զինված ուժերի եւ արդեն օգտագործվում են որոշ ոլորտներում: Թեթեւ ուղղաթիռներ են արտադրվել են խորհրդային տարիներին շատ սահմանափակ սերիան եւ զգալիորեն զիջում են իրենց տեխնիկական բնութագրերի եւ որակի է արտասահմանյան նախադեպեր: Որ այժմ իրավիճակը փոխվել է կտրուկ. Այժմ թեթեւ ուղղաթիռներ են ռուսական արտադրության ունեք մի նախանձելի մրցունակ եւ պատրաստ է նվաճել համաշխարհային շուկաները:

Այս հոդվածը կարող է հաշվի առնել որոշ մոդելներ փոքր ուղղաթիռներ, որոնք արտադրվում են Ռուսաստանում.

Որն օգտագործում է թեթեւ ուղղաթիռներ.

Ներկայում Ռուսաստանի թեթեւ ուղղաթիռները օգտագործվում է, երբ կատարելիս հետեւյալ խնդիրները.

• patrolling ընդլայնված խողովակաշարերի, բարձր լարման հոսանքի գծերի, մայրուղիների եւ ճանապարհների,
• անցկացման աշխատանքները բնապահպանական մոնիթորինգի,
• առաքում փոքր բեռների եւ փոստի,
• տրամադրում է բիզնես չվերթներ եւ չվերթներ քաղաքացիական բնույթ,
• օդաչու ուսուցում թռիչքի դպրոցներում:

Սա ոչ սպառիչ ցանկը, ոլորտների, որի օգտագործումը ուղղաթիռների տեղին է, քանի որ մի շարք ոլորտներում կիրառման ամեն օր դառնում է ավելի ու ավելի է:

Այսօր, թեթեւ ուղղաթիռները Ռուսաստանը աստիճանաբար քամած դուրս այդ տարածքներում իրենց օգտագործման ծանր եւ միջին օդային տրանսպորտի. Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրա գործողությունը համեմատ փոքր մեքենաների uneconomical:

«Mi-34» - ի առաջին ռուսական թեթեւ ուղղաթիռների

Արտադրություն փոքր ուղղաթիռների «Mi-34» ծագում է 1993 թ., Երբ ստեղծվել է ԲԲԸ PO "Light ուղղաթիռներ»: Նախաձեռնողներն սա էին առաջատար ռուսական ընկերությունները ներգրավված է շինարարության օդային տրանսպորտի, ինչպես օրինակ, Mil Մոսկվայի Ուղղաթիռով գործարանի, գործարանը «Պրոգրես» Arsenyev Ավիաընկերությունն, Vyatka մեքենաշինության գործարանը «Avitek» ընկերությունը «միավոր» եւ այլ կազմակերպություններ: Նպատակը Ընկերության է զարգացնել եւ հետագա զանգվածային արտադրությունը թեթեւ ուղղաթիռների «Mi-34» եւ դրանց մոդիֆիկացիաների, որոնման պոտենցիալ գնորդների, հաստատել ծառայություն, կարգը վերանորոգման ավտոմեքենաների կազմակերպումը ուսումնական գործընթացի օդաչուների եւ տեխնիկական անձնակազմի, զարգացման նոր փոքր ուղղաթիռներ:

Արդյունքն գործունեության Այս ընկերության ստեղծումն էր Ռուսաստանի առաջին վավերացված ALH «Mi-34C»: Այս ուղղաթիռը, որն օգտագործվում է ուղեւորներ եւ բեռներ, օդային պարեկություն, կրթություն եւ վերապատրաստման օդաչուներին գնահատել հետեւանքները, արտակարգ իրավիճակների եւ գործառնական խնդիրների կոմունալ ծառայությունների եւ կոմունալ ծառայությունների քաղաքի.

«Mi-34C» առաջին թեթեւ ուղղաթիռների Ռուսաստանը նույնիսկ այսօր մրցունակ են, այնպես էլ ներքին շուկայում եւ արտերկրում:

Թեթեւ ուղղաթիռներ «Ansat»

Թեթեւ ուղղաթիռ «Ansat" կողմից ստեղծված ինժեներների նախագծային բյուրոյում ԲԸ »Կազանի ուղղաթիռի գործարան»: Զարգացման համար այս մոդելի ուղղաթիռ ընկերության աշխատակիցները վերցրել հեռու 1994 թ. Առաջին մեքենան տարել է երկինք է 1999 թ., Եւ արդեն հագեցած է էլեկտրոնային հեռակառավարման համակարգ. Զանգվածային արտադրության «Ansat» սկսվեց 2004 թ.

Կախված տարբերակը ուղղաթիռը կարող է օգտագործվել է լուծել արտակարգ, առողջապահական, պարեկային եւ վերապատրաստման խնդիրները:

Որ ուղղաթիռը կարող է փոխադրել բեռներ մինչեւ 1300 կգ եւ կարող է իրականացնել մինչեւ ինը ուղեւոր: Ուղղաթիռը ունի բավականաչափ լավ թռիչքային կատարումը: դրա թռիչքը հեռավորությունը կարող է լինել 520 կմ cruising արագությունը հասնում է 240 կմ / ժ, իսկ առավելագույն բարձրությունը - 6 հազար մետր:

Ռուսաստանի թեթեւ ուղղաթիռների «Ansat» են ծառայության հետ բանակի եւ ՀՀ արտակարգ իրավիճակների Ռուսաստանի Դաշնության:

«KA-226» - ի հիմքը ուղղաթիռի նավատորմի Ռուսաստանի Դաշնության

Ուղղաթիռը "KA-226» - ը մի արդյունք խորը թոքերի արդիականացման տիպի ուղղաթիռների "KA-26» եւ «KA-126»: Այս օդային տրանսպորտի ն պահեց լավագույն հատկանիշները իր «ծնողներին» եւ ձեռք բերել ավելի բարձր միավորներ է ոլորտում վառելիքի տնտեսության եւ որակի տրանսպորտի.

Ներկայումս, «KA-226» - ը կարող է կոչվել «workhorse" - ի գծի թեթեւ ուղղաթիռների Ռուսաստանի: Ի վերջո, նա ունի նոր ֆյուզելյաժ ճառագայթով տեսակի, որը բաղկացած է ալյումինե համաձուլվածքների եւ fiberglass: Նավախցիկ դարձել է ավելի հարմարավետ: Այն ունի նոր սարքավորումներ, որոնք թույլ է տալիս չվերթները օր ու գիշեր, անկախ եղանակային պայմաններից: Բեռնատար Քաբ է շարժական տարր. Այս պայմանավորվածությունը ստիպում է, որ հնարավոր է տեղադրել լրացուցիչ ուղեւորատեղ մի ընդհանուր առմամբ 9 միավոր, մի ուղղաթիռի հագեցած բժշկական միավորի, կազմակերպել հատուկ կուպե համար ապրանքների տեղափոխման:

Ուղղաթիռներ «KA-226» կարող է օգտագործվել տարբեր նպատակներով: Օրինակ, Ռուսաստանի Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը օգտագործում է այդ ուղղաթիռներով փրկարարական գործողությունների, ինչպես նաեւ սանիտարական եւ հակահրդեհային շարժիչների. Մունիցիպալ քաղաքային տրանսպորտի իշխանությունները օգտագործեք սա որպես շտապօգնության իրավապահ եւ տրանսպորտի ուղեւորների. Շատերի համար տեխնիկական պարամետրերի թեթեւ ուղղաթիռների "KA-226» գերազանցում անալոգները արտասահմանյան արտադրության:

Հաջորդ կհամարվի թեթեւ ուղղաթիռները ռուսական արտադրության «Berkut»:

«Բերկուտ», - մի նոր հանգրվան է ուղղաթիռի արդյունաբերության

Թեթեւ ուղղաթիռ «Բերկուտ» մշակվել է մի մասնավոր ընկերության «Բերկուտ Aero» եւ ուղղակի մրցակից փոքր արեւմտյան ուղղաթիռներ: Հիմնական տարբերությունն ռուսական մեքենաների իրենց օտարերկրյա մրցակիցների է օգտագործել coaxial սխեման, որը ներառում օգտագործումը երկու rotors փոխարեն մեկ.

The շարք ֆիլտր ուղղաթիռ, կարող է լինել 600 կմ cruising արագությունը հասնում է 170 կմ / ժ, իսկ առավելագույն թռիչքային բարձրությունը մինչեւ 3500 մետր:

Թեթեւ ուղղաթիռներ Ռուսաստանը «Ոսկե արծիվ» համար այսօր գտնվում են բարձր մրցունակ է շուկայում, քանի որ նրանք ունեն ավելի ցածր արժեքը ձեռքբերման, չեն պահանջում բարձր տեխնիկական սպասարկման ծախսերը եւ կարող է դառնալ էական եւ բազմակողմանի օգնականներ մի շարք ոլորտներում եւ բիզնեսների.

«Afalina», - նորագույն ուլտրա - թեթեւ բարձր արագությամբ ուղղաթիռը

2015 թ., Նորագույն ուղղաթիռը «bottlenose Դելֆին" ստեղծվել է ռուս ճարտարագետների. Այս գյուտը վերաբերում է մի թեթեւ երկու տեղանոց մեկ-շարժիչների ուղղաթիռների, որոնք օգտագործում են երկակի ռոտոր coaxial սխեմա եւ Tandem օդաչուներին: «Afalina» կարող է ծածկել հեռավորությունը 750 կմ եւ առավելագույն արագությունը 250 կմ / ժ:

Ին հավաստիացումներին մշակողի, նման թեթեւ ուղղաթիռները պետք է ավելի շատ իր նմանը ոչ Ռուսաստանում, ոչ էլ արտասահմանում: «Bottlenose Dolphin» կարող են լիցքավորվել է պայմանական շարժիչի վառելիք եւ ունիվերսալ օգնական Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը, ՀՀ ներքին գործերի եւ Ռուսաստանի այլ պետական մարմինների:

Ռուսաստանի թեթեւ ուղղաթիռներ է բանակի զինանոցում

Ռուսաստանի թեթեւ ուղղաթիռների կարելի է տեսնել բանակներում այնպես էլ Ռուսաստանի եւ Մերձավոր Արեւելքի, Աֆրիկայի, Ասիայի եւ Լատինական Ամերիկայում: Ռազմական արժեքը այդ մեքենաների համար նրանց բազմակողմանիություն, մատչելիության, արդյունավետության, հնարավորություն օգտագործել քիփ բացատների: Թեթեւ ուղղաթիռներ են նաեւ ծառայության հետ նավատորմում որպես մարտական միավորների ընթացքում փրկարարական գործողությունների եւ տարհանման վիրավոր, հիվանդ ու վիրավորվել:

եզրափակում

Այսօր Ռուսաստանում կան մի քանի տասնյակ արհեստավորների, որոնք զբաղվում են հավաքների փոքր ուղղաթիռների տանը: Այդ մարդիկ հնարել եւ կառուցել այնպիսի մեքենաներ տարածված ինտերնետ գծագրերի թեթեւ ուղղաթիռներ եւ կիսվել իրենց փորձը կոնկրետ ֆորումներում: Օրինակ, մեկը այդ վարպետների է Դմիտրի Dmitriev քաղաքից Togliatti:

Ներկայում, թեթեւ ուղղաթիռները Ռուսաստանը դառնում է ժողովրդականությունը եւ դառնալ ունիվերսալ helpers տարբեր ոլորտներում: Հետ ցածր գնով գործառնական ծախսերը, դրանք հաջողությամբ փոխարինվել է միջին եւ ծանր մեքենաներ, որոնք միշտ չէ, որ արդյունավետ է լուծել տարբեր խնդիրներ: Շնորհիվ հարուստ փորձին ուղղաթիռի արդյունաբերության, ռուսական թեթեւ ուղղաթիռները ունեն բարձր մակարդակի մրցունակությունը ներքին շուկայում եւ արտերկրում: