Սառեցման համակարգը 2110 օպերացիոն սկզբունքը

Մեքենան պահանջվում է Հերիք է շարժիչների մասերի, որոնք ենթարկվում են ջերմության հետեւանքով աշխատանքի: Հովացման համակարգի 2110 կատարում կատարում այս խնդիրը, եւ մեր ժամանակի մի շարք այլ գործառույթներ:

• կոնդիցիոներներ, օդափոխության, օդի ջեռուցվում է ջեռուցման համակարգ;
• է ավտոմատ փոխանցման տուփով սառչում աշխատանքային հեղուկ.
• ի turbocharged օդային cools.
• է , որ քսում համակարգում սառչում նավթը:

Սառեցման համակարգ 2110 հեղուկ, նրա շրջանառությունը ստիպված, ստվերում կատարվում է ընդլայնման տանկի.

Ջուր եւ (MIXED ISOMERS) հիմք են հանդիսանում արտադրության coolant. Սառեցման շատ ցածր ջերմաստիճանների եւ կառուցվածքը ստեղծում է ավելի եռացող ջերմաստիճանը: Համալիրը հավելում ավելացրել է հետամնացություն համակարգը ապահովում կոռոզիայից, երկարացնել պոմպեր գեղձի: Complete լրացնելով հեղուկ է 7.8 լիտր:

Tsenrobezhny պոմպ ապահովում է շարժում ողջ համակարգին եւ տեղադրված է գլան բլոկի. Ուժի մեջ է, դա հանգեցնում է ատամնավոր ժամանակի գոտի.

Կախված նրանից, թե ջերմաստիճանի հեղուկ, որը ջեռուցվում է շփման աշխատանքային մակերեսների մասերի, սառեցման համակարգը 2110 circulates առաջին մի փոքր շրջանակի մեջ, այն բանից հետո, ջեռուցման սկսում է իր շարժումը եւ մեծ է: Երբ մի որոշակի ջեռուցման thermostat ուղեւորություններ, «բացում» եւ փոխում է ուղղությունը իր շարժմանը. Այն կարգավորում է երկու փականներ են ինկուբատոր: Հիմնական փական վերահսկում շարժումը coolant խառնուրդի մի մեծ շրջանակի, իսկ շրջանցիկ - փոքր. Երբ դուք բացել եւս մեկը փակված է, եւ հակառակը:

Իսկ շարժիչը ցուրտ, իսկ շրջանցիկ փականը է thermostat բաց է, coolant շարժվում մի փոքր շրջանակի, անցնելով մխոց թաղամաս, շնչափող փական, կաթսայի ռադիատորի. Ջեռուցման Ռադիատորից տեղադրված է շարժիչի սառեցման համակարգի, հեղուկ անցնում է, տաքացնում է ներքին մեքենան.

Վերայ ջեռուցման 85 ° C thermostat բացում փական (շրջանցելու փակ), այս պահին ընդլայնում warmed հեղուկ եւ մեծ ու փոքր շրջանակը միաժամանակ. Երբ ջեռուցվում է 102 «C սկսում է հոսում դեպի ռադիատորի, շարժվում է մի մեծ շրջանով. Ի ռադիատորի է օդի հոսքի տեղի է ունենում իր սառեցում: Այս անգամ, ապա coolant անցնում ջեռուցման ռադիատորի եւ շնչափող. 2110 շարժիչի համակարգը այնպես, կազմակերպվում է, որ այն ժամանակ, երբ օդի հոսքը մի փոքր հեղուկ ավտոմատ կերպով դարձան երկրպագու էլեկտրոնային միավորը մի ազդանշան, որը վերահսկում է ավտոմեքենան:

Երբ ուժեղ ջեռուցման հեղուկ ավելացել է իր ծավալը, ավելցուկային վերադառնալու ընդլայնման տանկի, որի փականը գտնվում, կաջակցի այն ցանկալի ճնշումը համակարգում:

Նման հովացման համակարգ ՎԱԶ 2110. The injector կամ Carburetor - չկա սկզբունքային տարբերությունը:

Հեղուկ մակարդակը պետք է ստուգվի, երբ շարժիչը ցուրտ, եթե դա անընդհատ նվազում է, ստուգեք ամբողջ համակարգի արտահոսքի. Լրացրեք նրա փոխարինումը կատարվում է ամեն 75.000 փախնում.

Սառեցման համակարգը 2110 է հուսալի եւ հազվադեպ երերուն իրենց աշխատանքում.