Սառցահատ «Մոսկվա» 1960 թ.-ին: մի լուսանկար, analogs

Նավաստիները Խորհրդային Արկտիկայի նավատորմի համար երկար ժամանակ սպասում է հզոր icebreakers. Նրանց բացակայությունը ունի սահմանափակ ժամանակ եւ միայն ամառային երթեւեկության. Սառցահատ «Մոսկվա» թույլատրվում է մեծացնել մինչեւ նոյեմբեր, դրանով իսկ ընդլայնելով ժամկետները Արկտիկայի նավարկություն. Որ նավը, որը թույլատրվում է սպասել ողորմութեան եղանակին. Թե ինչ էր սառցահատ է 1960 թ. Այն, ինչ նա ուներ ժամանակակից համարժեքները: Որն է նպատակը, որ վարժությամբ ժամանակակից ժամանակներում. Այս ամենը կարելի է սովորել է հոդվածում:

Պատմությունը արարման

Սառցահատ «Մոսկվա» մեկնարկել է է առաջին անգամ 1960 թ. Այն կառուցվել է Ֆինլանդիայում (նավաշինական «Wartsila»): Հաճախորդը Խորհրդային Միությունն: Այլ տարիների ընթացքում, նույն տեսակի նավի սկսվել էին, որոնք կոչվում էին «Լենինգրադ», «Կիեւ», «Մուրմանսկ», «Վլադիվոստոկ»:

Նրանք հաստատվել են որպես առավել հզոր դիզելային էլեկտրական icebreakers, բայց դեռ ցույց տվեց, որ որոշ թերություններ ընթացքում շահագործման. Օրինակ, վնաս է պտուտակները:

դիզայն 1960 թ.

Սառցահատ «Մոսկվա» ներառում է հետեւյալ սարքեր:

• երեք պտուտակներ;
• երեք շարունակական տախտակամած.
• elongated բաք;
• տասը անջրանցիկ compartments առանձնացված են լայնակի bulkheads.
• կրկնակի bottom բալաստ եւ թարմ ջուր, վառելիքի, քսայուղերի նավթ.
• հատուկ սենյակներ համար նախատեսված պահեստավորման դրույթների.
• ուղղաթիռի վայրէջքի պահոցում.

Անոթը կմախք, որը պատրաստված է welded Siemens բաց օջախն է պողպատի, ղեկ պատրաստված տրված պողպատից. Կենդանի եռամսյակների նախատեսված են 126 մարդ, այս ավելացրել է եւս 26 պահեստային տեղերը: Նրանք իրականացվում ջրի ջեռուցման. Ի ոչ բնակելի տարածքների ջեռուցման գոլորշու եւ էլեկտրական. Բացի այդ, բոլոր տեսակի շինությունների իրականացվել Օդափոխում:

Բնութագրերը նավը:

• երկարությունը - 122 մետր 10 սանտիմետր.
• Լայնությունը - 50 սմ - ից 24 մետր.
• բարձրությունը (է հիմնական տախտակամած) - 115 մետր.
• նստվածք (առավելագույնը) - 10 մետր 50 սանտիմետր.
• արագությունը (մաքուր ջուր) - 19.3 ժողով.

Սառցահատ «Մոսկվա» 1960 թ. Ունի շարժիչը ձեւով ութ դիզելային շարժիչների. Նրանք վարել է գեներատոր, կերակրեց երեք Propulsion շարժիչներ:

ճակատագիր

Սառցահատ «Մոսկվա», ինչպես իր գործընկերների, պարբերաբար մասնակցում է Արկտիկայի նավարկություն ամռանը: Նրանք բոլորն աշխատում են ուղու Հյուսիսային ծովի երթուղին. Է ձմեռային ժամանակի իրականացվում տարին նավարկություն նավահանգստում Լենինգրադի մարզի եւ Nagaevo, այսինքն, նրանք գործում գրեթե ամբողջ տարին:

Որպեսզի անցնել անսովոր թռիչքը տրվել է 1961 թ. անձնակազմի նավի վերաբերյալ. The մարտահրավեր էր երկրորդ կեսին հոկտեմբեր գնալ միջոցով Հյուսիսային ծովում երթուղին է արեւմտյան-արեւելք ուղղությամբ: Սա էր բացահայտել հնարավորությունը առագաստանավային նավարկություն աշնանը:

Սառցահատ կատարեց իր ճանապարհորդությունը-ն ընկած ժամանակահատվածում 18-ից մինչեւ հոկտեմբերի 28-1961. Ամբողջ ճանապարհը շուրջ ուղու տեւել տասը օր: Հաջողությունը նավարկության ցույց տվեց, թե ինչպես է ընդլայնվել նավագնացության կարողությունները Arctic ջրերում: Սա նշանակում է, որ մինչեւ տարեվերջ հոկտեմբերի ուղու կարող է երկարաձգել տարանցիկ նավը, այլ ոչ թե միայն մեկ վարժությամբ:

Ծրագիրը 21900

Նոր սառցահատ "Մոսկվա", որի լուսանկարը ցույց է տրված ստորեւ, որը կառուցվել է հրամանով «Rosmorport»: Արտադրության վստահվել էր մինչեւ 2004 թ. Բալթյան նավաշինարան վրա երկու նավերի ծրագրի ներքո 21900. Հիմնական բանը, որ այս շարքի էր սառցահատ "Մոսկվա" 21900, իսկ երկրորդը `սառցահատ« Սանկտ Պետերբուրգ »: Ընդհանուր արժեքը կնքված պայմանագրի հինգ միլիարդ ռուբլի:

Ժամանակագրությունը ստեղծման ջերմացնելու:

• 2004 - հաղթանակն է Բալթյան գործարանի մրցույթի արտադրության նախագծի 21900:
• 2005 - սկիզբն աշխատանքների ստեղծման հիմնական նավի վերաբերյալ.
• 2006 - Ծովը դատավարությունները իրականացվող ծոցի Ֆինլանդիայի:
• 2008 - փոխանցում է նավը դեպի հաճախորդը »Rosmorport» եւ հանդիսավոր բարձրացման դրոշի Ռուսաստանի Դաշնության:
• 2014 - փառատոնին մասնակցելու icebreakers Սանկտ Պետերբուրգում:

Հիմնական սառցահատ նախագիծը 21900 է կրկնակի decked նավը երկու ղեկ որոնք. Բնակարանային ստեղծվել հիման վրա հաստությամբ սառույցի ավելի քան մեկ մետր:

Բնութագրերը նավը:

• հզորությունը (համախառն) - 9491 տոննա;
• երկարությունը - 114 մետր.
• լայնությունը - 2 սմ-ից 28 մետր.
• բարձրությունը (on-վարչության) - 12 մետր 40 սանտիմետր.
• Նախագիծը - 8 մետր 50 սանտիմետր.
• արագությունը (մաքուր ջուր) - 10 հանգույցներից.
• Crew հզորությունը 26 մարդ.

Ինչպես տեսակից 1960, - ին խաղատախտակի ստեղծել մի հարթակ է ուղղաթիռ:

Նախագծի նպատակն 21900

Ստեղծվում է սառցահատ անհրաժեշտ է իրականացնել նավարկություն է Արկտիկայի ջրերում. Սակայն, առաջադեմ առանձնահատկություններ պահանջում այլ լրացուցիչ կարողությունները անոթների այս տեսակի.

Հիմնական նպատակը:

• էլեկտրագծերի խոշոր tankers (լայնությունը 50 մետր),
• տարահանում անոթների սառույցի եւ ջրի.
• բեռնափոխադրումների;
• կատարումը փրկարարական գործողությունների.
• դեմ պայքարի նավթի spills եւ քիմիական նյութեր, ծովը,
• Հակահրդեհային:

Է սառցահատ էր okupleny, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է, որ այն ստեղծվել է, այնպես որ դուք կարող եք օգտագործել ամռանը. Սառցահատ կարող է ծառայել նավթի եւ գազի ոլորտներում եւ Մերձափնյա տերմինալներ: Սա վկայում է դրա արդյունավետության բարձրացման:

Հետաքրքիր փաստ. Վերջին ավելի քան 30 տարիների ընթացքում սա առաջին դիզելային էլեկտրական սառցահատ արտադրվել է ռուսական գործարանում: Մինչ այդ, կառավարությունը պատվիրել է նմանատիպ դատավարությունը արտերկրում: