ՎԱԶ-2112 շարժիչ երկու այրում

Ավտոմոբիլային շուկայում Ռուսաստանի հաղթել մեծ ժողովրդականություն մեքենան, ՎԱԶ 2112. Համար այնպիսի փառավոր լինի շնորհակալություն հայտնել գործարանի արտադրող, որը սկսել է արտադրությունը մեքենաների շարժիչների տարբեր փոփոխություններով: Է տրանսպորտային միջոցների այս մոդելի շարքի են տարբեր բնութագրերի.

Այսպիսով, շարժիչը ՎԱԶ 2112-injector ունի վառելիքի ներարկման համակարգ. The մխոց թաղամաս է բարձր ամրության նյութական - երկաթ. Coolant անցնում evenly է բլոկի եւ կանխում թռիչքաձեւ ջեռուցում: Վերեւում, որ սառեցման բաճկոնը միավորի բաց ուղղությամբ իր գլխին. Ստորին մասը միավորի հագեցած հինգ ծնկաձեւ լիսեռ առանցքակալներ եւ կրող խոյակների, որոնք bolted:

Շարժիչի ՎԱԶ-2112-ը հագեցած երկու այրում Առաջինը այն է, որ ընդունման փականների, իսկ երկրորդ նպատակը `ավարտելուց. Եթե համեմատություն բնութագրերի 8 եւ 12-փականի շարժիչով, ապա 8-փական camshaft ռոտացիա տեղի է ունենում այն առանցքակալների, որոնք կազմակերպվում են մի բլոկի վերեւում իր գլխին եւ երկու կրող housings: Ժամը 16-փականի շարժիչի աջակցությամբ, այն տեղադրված է նաեւ վերեւում, բայց ընդհանուր առմամբ այն կրող բրա. Իր տեղադրման ՎԱԶ 2112 ունի Hydropusher որոնիչի փականների. Սա ստիպում է դա հնարավոր, ի տարբերություն 8-փականի շարժիչով, բացթողումը ճշգրտման:

Շարժիչի ՎԱԶ-2112 (դասական), որը հագեցած է երկու փականների մեկ մխոց - խորշիկ եւ, ըստ այդմ, որը ելք. A փական 16 ունի չորս փականների `երկու խորշիկ եւ երկու ելք. Seat փական ուղեցույցը թեւ ու ցանկացած մոդելի ավտոմոբիլային մոդելի pressovyvayutsya է գլան գլխին իրեն.

At ՎԱԶ-2112 շարժիչի ունի համակցված քսում համակարգը Պրոֆիլակտիկ ճնշման տակ: Այսպիսով, հիմնական եւ համակցման գավազանով առանցքակալներ եւ CAM-աջակցության տարածվում քսում կարգը:

սկսած ընդունելություն ՎԱԶ 2112 ներարկում շարժիչ նույնն է ցանկացած շարժիչի ջերմաստիճանում: Այս շարժիչը մոդելը ունի երեք հիմնական պատճառ, թե ինչու դա չի կարող ստացել, դա չի աշխատում:

• Սկիզբ համակարգը.

• բռնկում համակարգ.

• Power System:

Առաջին պատճառն այն կարող է ցույց է անսարքության մեկնարկիչի ավտոմեքենան: Է ուղղել այս մեղքը, վերաբերում է մասնագետների. Է հետաքննել մեկնարկման համակարգ, ստուգեք բարձր լարման միացում մի ստեղծեք: Եթե վնաս է դրա հայտնաբերվել, դուք պետք է համոզվեք, որ կա մի կայծ է վառոցքի մոմերը: Եթե կայծային բացակայում է, անհրաժեշտ է փոխել բարձրավոլտ լարերը նոր, դուք կարող եք անհրաժեշտ է փոխարինել մոդուլ:

Վկայում է, որ մատակարարման համակարգը նորմալ է, այն է, որ ներկայությունը վառելիքի երկաթուղային վառելիքի ճնշման. Troubleshooting կարող է պահանջել փոխարինելու վառելիքի, որ օդի ֆիլտր կամ վառելիքի պոմպ:

Միեւնույն ժամանակ շարժիչի շահագործման, որ աջակցում է օպտիմալ ջերմաստիճանը սառեցման համակարգը: Եթե գործարկումը այս համակարգի կխախտվի, - այս անխուսափելիորեն կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի գերտաքացումից: Որպես հետեւանք, ապա հետեւանքները կարող են հանդես գալ որպես խափանումից gasket ի գլան գլխին, եւ ի վերջո, պետք է թանկ վերանորոգման.

Չմոռանալով պահպանմանն ու ժամանակին վերանորոգման մեքենայի, դուք կարող եք խուսափել բազմաթիվ խնդիրներ, եւ դա կլինի երկարացնել իր գործունեության.