«Renault-Duster": վառելիքի սպառումը մեկ 100 կմ անձնագրի վրա դրվող եւ իրականում

Հանրաճանաչ մեքենան "Renault Duster,« ինչը միջեւ SUV եւ Հեչբեկ, դարձել հայտնի է, վերջին տարիներին. Սա զարմանալի չէ, հաշվի առնելով, որ ցածր գինը մեքենան Ամենագնաց. Սակայն, շատ պոտենցիալ գնորդները շահագրգռված են այդ հարցում վառելիքի սպառման 100 կմ, «Ռենո-Duster»: Հիման վրա պաշտոնական տեղեկատվության անձնագրի եւ ակնարկներ սեփականատերերի ֆորումներում, դուք կարող եք գալ մի որոշակի եզրակացության:

car շարժիչներ

«Renault-Duster", որը արտադրվում է վաճառվում Ռուսաստանում, կարելի է հագեցած երեք տիպի շարժիչների տարբեր համակարգերի վառելիքի եւ իշխանության. Հետեւյալ շարժիչներ հասանելի են ռուսերեն:

1. Turbo 1.5 լիտրանոց 109 ձիաուժ: Այն բնութագրվում է ավելացել հարված, մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 240 NHM է 1750 rpm. Կա նաեւ մի նոր համակարգ, վառելիքի ներարկման եւ turbocharger.
2. Մխոց շարժիչ հետ ընդհանուր ծավալի 1.6. Նրա իշխանությունը - 114 ձիաուժ, կա նաեւ մի շղթա drive, եւ համակարգը Գազամատակարարման փուլերը փոփոխության:
3. Բենզինով շարժիչ բալոններ գլան հզորությամբ 2 լիտր: Նրա հզորությունը կազմում է 143 լիտր: ա. Այս շարժիչը ունի հատուկ ռեժիմ արդյունավետությունը եւ փոխել գազաբաշխիչ փուլերը:

Բնականաբար, սպառումը բենզինի ին «Ռենո-Duster" կարող են տարբեր լինել, կախված տեսակից շարժիչը.

Անձնագրային սպառումը եւ տնտեսություն

Համեմատաբար նոր "Renault Duster", որը հագեցած է բավականին արդյունավետ շարժիչների, որը լիովին բավարարում պահանջները միջազգային բնապահպանական ստանդարտ Եվրո 5 դիզայներները Այս շարժիչների օգտագործվող որոշ նորարարական լուծումներ, որոնք ոչ միայն նվազեցնում է սպառումը բենզինի, «Renault-Duster", այլ նաեւ բարելավել շնչափող արձագանքը մեքենայի.

Այժմ դիզելային շարժիչ հագեցած է փոփոխական երկրաչափություն turbocharger. Սա արվում է, ապահովել, որ տուրբինի խորշիկ կտրվածքը կարող է տարբեր լինել, քանի որ բեռի ավելանում է ավտոմեքենան բուն. Սա նշանակում է, որ համաձայն բոլոր բեռի պայմաններում մեծ թե փոքր շարժիչի կգործի պայմաններում մոտ իդեալական, եւ չի «ուտում» չափազանց շատ վառելիք, այնպես էլ բարձր եւ ցածր արագությամբ. Նա միշտ ճիշտ այնպես, ինչպես շատ վառելիք, քանի որ նա կարիք ունի: Նաեւ այս մեքենան դիզելային շարժիչներ են ներարկման Common Rail համակարգ է, որը ի վիճակի է ապահովել վառելիք է վերահսկվող բարձր ճնշման եւ, ավելի կարեւոր է, replaceable կետն կախված է մի շարք շարժիչների հեղափոխությունների.

Բոլոր այդ զարգացումները հանգեցրել են զգալի վառելիքի խնայողությունները. Այս պատճառով, վառելիքի սպառման, «Renault-Duster" - ին, ժամը 100 կմ համապատասխանում են հետեւյալ թվերը.

1. Քանաքեռ - 5.9 լիտր:
2. Ավտոտրանսպորտային - 5 լիտր:
3. Համակցված ցիկլով - 5.3 լիտր:

սա բավականին լավ կատարումը համար դիզելային շարժիչով:

Հոսում «Renault Duster" 1.6 բենզինային շարժիչներ

Շարժիչներ 1.6 լիտր պետք փուլերը գազաբաշխիչ համակարգը: Ինչպես դիզայներները ասում է, որ դա հնարավոր է նվազեցնել սպառման բենզինի. Բացի այդ, մեքենայի էլեկտրո-Հիդրավլիկ ղեկ օգտագործվում է, եւ այն նույնպես դեր է կատարում: Այն փաստը, որ ճնշումը Booster չի ստեղծվել է շարժիչը, եւ առանձին էլեկտրական ավտոմեքենան, որը կարող է հասնել խնայողությունները ավելորդ լիտր 100 կմ: Վառելիքի ծախսը "Renault Duster" 1.6:

1. Քաղաքային բնակավայրերում - 9.3 լիտր:
2. Ավտոտրանսպորտային - 6.3 լիտր:
3. Համակցված ցիկլով - 7.6 լիտր:

Հաշվի առնելով չափը շարժիչը, չի կարելի ասել, որ մասնագետները, «Ռենո» կարողացան ստեղծել մի բան, յուրահատուկ առումով վառելիքի տնտեսության. Նույն հին «Օպել» 2003 մոդելային տարվա ծախսել մոտ նույն չափով վառելիքի նույն շարժիչի չափի. Սա վերաբերում է ոչ միայն «Օպել», այլեւ մյուս ապրանքանիշների մեքենաների Հետեւաբար, 9.3 լիտր բենզինի քաղաքի պայմաններում, երբ շարժիչը 1,6 լիտր, որ դա լավ է, բայց ոչ մեծ է.

Հոսում «Renault Duster", Վառելիք 2.0

Առավել հզոր շարժիչի, որը կարող է օգտագործվել է մեքենայի, որը 2-լիտր ekodvigatel. Էկոհամակարգը շարժիչը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը, երբ բարձր իշխանությունը անհրաժեշտ չէ. Ընդ որում, այս ռեժիմում ակտիվացված է ձեռքով սեղմելով կոճակը, իսկ լռելյայն անջատված է:

Վառելիքի ծախսը "Renault Duster" - ին, ժամը 100 կմ բենզինային շարժիչներով 2.0:

1. Քանաքեռ - 10.1 լիտր:
2. Մայրուղու վրա `6.5 լիտր:
3. Խառը - 7.8 լիտր:

Երբ տնտեսությունը ռեժիմ հասնում է 10% - ը ընդհանուր հոսքի. Սա նշանակում է, որ էկո ռեժիմում, հոսում է քաղաքի, դուք կարող եք «բռնել մինչեւ« 9 լիտր մեկ հարյուր, բայց իշխանությունը շարժիչը, միեւնույն ժամանակ, կարող է կրճատվել փոքր.

Ինչ ազդում է տնտեսությունը:

Նկատի ունեցեք, որ փաստացի հոսքը "Renault Duster" որոշ չափով տարբերվում է: Իրոք, որ թվերը նշված է վերեւում են վավեր է միայն իդեալական մեքենան կատարյալ պայմաններում շահագործման: Բայց իրականում, voracity է մեքենայի, «Renault Duster» որոշվում է բազմաթիվ գործոններից:

1. Տեխնիկական վիճակը շարժիչը, եւ մեքենան, որպես ամբողջություն. Օրինակ, երբ կոր մարմինը սպառումը մեծապես մեծացնում:
2. Տեխնիկական վիճակը chassis եւ POWERTRAIN.
3. Ընտրանքներ:
4. Փոխանցման տուփ տեսակը:
5. Թիվն կրիչներ, եւ այլն: D.

Ոչ թե վերջին դերը խաղացել է կարողությանը վարորդի փոխել հանդերձում ժամանակին եւ ոչ peregazovyvat: Հետեւաբար, ճշգրիտ վառելիքի սպառումը մեկ 100 կմ, "Renault-Duster" ասել, ոչ ոք չի կարող. Նա միշտ է անհատական համար յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ մեքենան.

Նաեւ վերանայում վարորդների, մենք սովորում ենք, որ որոշ վնաս կարող է մեծապես բարելավել վառելիքի սպառումը: Երբեմն, Բենզինով սպառումը աճում է մի քանի անգամ: Նույնիսկ ճնշումը անվադողերում կարող է բարձրացնել բեռը վրա շարժիչը, եւ, որպես հետեւանք, վառելիքի սպառման աճում է:

Փոխանցման եւ խնայողական

Ոչ թե վերջին դերը խաղացել է փոխանցման եւ մեքենա սարքավորումներ. «Renault-Duster" հագեցած է ձեռքով տուփ 4x4 եւ 2x4. Կա նաեւ ավտոմատ փոխանցման եւ 4x4. Նրանցից յուրաքանչյուրը կարող է ստեղծել մի եզակի բեռը վրա շարժիչը: Հետեւաբար, վառելիքի սպառման, «Renault-Duster" 4x4 կլինի տարբեր է մեքենան 4x2 կազմաձեւման հոսքը: Վարորդական ոճը վարորդի սահմանում է նաեւ, թե արդյոք բարձր կամ ցածր հոսքի.

Նույնը կարելի է ասել այն մասին, drive. Բարձր նիշերում Լիաքարշակ արդարացված է եւ նույնիսկ փրկում բենզին: Երբ տարահանում է front- կամ հետեւի Առջեւի քարշակ բենզինի սպառել ավելի արագ եւ շատ. Այս առումով, լիաքարշակ մեքենա է, ավելի լավ.

Անշարժ վառելիքի սպառումը «Renault Duster"

վարորդների թեստերը ցույց են տվել, որ անձնագրային բենզինի եւ դիզելային վառելիքի սպառման մեքենայի բոլորովին տարբերվում է իրական մեկը. Սկզբունքորեն, դա չպետք է զարմացնել նրանց, դա տեղի է ունենում ավելի հաճախ, քան մենք կցանկանայինք:

Եթե դուք փորձեք եւ պահել կայուն թափ եւ արագություն, հոսքը մայրուղու վրա դիզելային մոտ 6-6.2 լիտր մեկ 100 կիլոմետր: Բայց սովորաբար դա տեղի չի ունենա, քանի որ պետք է գտնել մի հիանալի հարթ հետեւել չի աշխատում: Դուք միշտ պետք է արագացնել, դանդաղեցնել եւ ինչ - որ բան է խուսափել. Հետեւաբար, 6.3 լիտր բենզինի սպառումը 100 կիլոմետր կարելի է համարել նորմալ արդյունք:

Եթե դուք ուզում եք բոլոր անիվի drive, դուք ունեք տարբերակը մի բենզինային շարժիչով հետ մխոցանի հզորությամբ 1,6 լիտր: Նման մոդելը քաղաքի սպառում 9.6 լիտր, իսկ գործնականում համապատասխանում է, թե ինչ է գրված է անձնագրային արտադրողի. Իհարկե, երբ օդորակիչ սպառումը կաճի մինչեւ 10,2 լիտր 100 կմ:

Եթե կարծում եք, որ ակնարկներ սեփականատերերի, ընդհանուր բեռնումը մեքենայի, կարող եք վերցնել ուղեւորները հոսում է քաղաքի գրեթե 11-13 լիտր: Այնուամենայնիվ, ճանապարհը հոսքի հավասար է 7 լիտր 100 կմ, որը եւս ընդունելի արդյունք:

Փաստացի վառելիքի սպառումը "Renault Duster» հետ, 2-լիտրանոց եւ լիաքարշակ կողմից հողի 11.6 լիտր մեկ 100 կմ: Եթե դուք բարձրանալ մի քիչ ավելի բարձր է, այս հոդվածում, դուք կտեսնեք, որ վավերացված արժեքի -10.1 լիտր: Եվ եթե մենք ներառել Օդակարգավորում զուգահեռ, հոսքի արագությունը կավելանա 1 լիտր: Մեքենան մայրուղու վրա մի ամբողջական շարք ծախսել իրենց արդար 8 լիտր: Դուք կարող եք նույնիսկ ձեռք բերել յոթ լիտր 100 կմ, բայց դա այն է, երբ Էկո ռեժիմ, որը, ինչպես հիշում եք, խնայելով միջինը 10% բենզինի.

Սպառումը երթեւեկության

Բայց ստանում է ճանապարհային երթեւեկության Ջեմեր վերաբերյալ այս մեքենան չափազանց անցանկալի է: Ի վերջո, երբ մեքենայով մի արագությամբ 10-20 կիլոմետր ժամում եւ փաստացի սպառման «Renault Duster» կարող է լինել մոտ 21 լիտր մեկ հարյուրից: Որոշ սեփականատերեր, որոնք բաժանվում սարսափելի լուսանկարներ Բորտ համակարգիչ, ջրով կը հեղեղեմ երկիրը հայտարարել է հոսքի 45 լիտր մեկ հարյուր, բայց դա այն է, երբ մեքենայով երթեւեկության.

Ինչպես պետք է քշել տնտեսապես.

Եթե դուք պատկանում է մի մեքենա, «Renault-փոշեթիկնոց» հետ motor, որը «ուտում» Բենզինով, ապա դուք պետք է հավատարիմ մնալ այդ կանոնների:

1. Երբ արագացումը մեծ ոլորող մոմենտ հանգեցնել մինչեւ 4000:
2. Արձակելուց հետո վերջին տրանսֆերային Տեղափոխել հետ arrow վրա տախոմետր 2000 թ պտույտ / րոպե:
3. Երբ մեքենայով է քաղաքը, փորձում են պահել տախոմետր սլաքը շրջանակներում 2000 rpm համար 2-4 րոպե շարժակների.

Եթե դուք ունեք մի դիզելային շարժիչ, իրավիճակ կլինի մի փոքր այլ է: Սովորաբար, լավագույն համար դիզելային շարժիչով, որպես մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու 2000 թվականի հինգերորդ հանդերձում եւ արագությամբ 100-110 կմ / ժ: Այնուամենայնիվ, «Renault Duster» այս ռեժիմում է կրճատվել: Քանի որ դիզելային շարժիչը, որն օգտագործվում է այստեղ: Այստեղ է, որ սպառումը դիզելային ներարկման համակարգի կարգավորվում է հատուկ եւ անսովոր turbocharger փոփոխական երկրաչափություն. Սեփականատերերը այդ մեքենաների վրա ֆորումներում գրել, որ իրենց մեքենան իրականում ծախսերի արդյունավետ է ցանկացած աշխատանքային պայմաններին. Բայց լիովին գնահատել արդյունավետությունը դիզելային շարժիչը հնարավոր է միայն ճիշտ վարորդական ոճը. Եւ սա վերաբերում է բոլոր մեքենաների, ոչ թե միայն «Duster»:

կարծիքներ

Շատ ակնարկներ կարելի է գտնել առցանց ֆորումներում: Հաճախ նրանք գրում են այն մասին, թե ինչ են նրանք գնելու «Renault Duster" դիզելային շարժիչների, քանի որ ակնհայտ խնայողությունների վառելիքի. Մեքենան քաղաքի սպառում է 6,5 լիտր դիզվառելիք 100 կմ, բայց միայն այն դեպքում, եթե այն ճիշտ ձեւով շարժիչ: Որպես հետեւանք, խնայողությունները համեմատ բենզինի մոտ 200 ռուբլի մեկ 100 կիլոմետր:

Սակայն սեփականատերերը բենզինային շարժիչների (1.6 լ), երբեմն բողոքում են. քաղաքը սպառումը 10 լիտր, երթեւեկության Ջեմեր, այս ցուցանիշը աճում է: Այս պատճառով է, որ մեքենան պետք է լցավորել ավելի հաճախ, քան մենք կցանկանայինք: Հետեւաբար, քաղաքների եւ busiest քաղաքներում, որտեղ երթեւեկության Ջեմեր - տարածված երեւույթ, «Renault-Duster" բենզինային շարժիչը քիչ հավանական է տեղավորել. Իդեալական - դիզելային շարժիչ ցածր վառելիքի սպառման.

Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենան արդարացնում է գումար, որ նա խնդրել է վաճառողների. Իհարկե, դուք կարող եք զանգահարել այն ծախսերի արդյունավետ, սակայն որոշ այլ գործընկերների հետ նույն փողի «Renault Duster" կարող է տալ հավանականություն ին մասի տնտեսության.