VAZ-2106- ը, կարբուրտորը: Կարբուրտի տեղադրում եւ կարգավորում

Այս հոդվածում կտեղեկացնեք VAZ 2106 մակնիշի ավտոմեքենայի մասին: Կարբուրտը մեքենայի շարժիչի համակարգի հիմքն է: Այն մասին, թե ինչպես է վառելիքի ներարկման համակարգը ճիշտ կարգավորվում եւ կեղտաջրերի մաքրում, ապա նկարագրվում է ստորեւ: Չնայած այն հանգամանքին, որ ավտոմոբիլների մեջ ներգրավվածությունը մեծացել է, դեռեւս շատ մեքենաներ կան, որոնք շարժիչը ապահովում են կարբյուրատորով: Իհարկե, կարբյուրատիկ տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը մեր ներքին, ինչպես նաեւ արտասահմանյան ավտոմեքենաների հին մոդելներ են: Ժամանակ առ ժամանակ էլեկտրաէներգիայի համակարգի շահագործումը խաթարում է, դրա համար պետք է իմանալ, թե ինչպես է աշխատում կարբյուրատը, ինչպես նաեւ դրա վերանորոգման սկզբունքը: Նշենք, որ այս աշխատանքը պարզ չէ: Եթե դուք չեք վստահում ձեր ունակություններին, ապա դիմեք փորձառու արհեստավորին, ով կկատարի որակյալ եւ արագ վերանորոգում:

Carburettor: հիմնական տեղեկություններ

Carburetor- ի «Solex» ներսում VAZ 2106-ում բաժանված է երկու պալատ, որի ընթացքում ներառում է վառելիքի օդի խառնուրդ: Այս պալատներում կա, որ բենզինը խառնվում է օդով: Բացի այդ, այս խառնուրդի նորմալ բաշխումը եւ հետագա ներարկումը ընդունող բազմազանության մեջ: Ներքին մեքենաների մեծ մասը, ներառյալ VAZ 2106 մոդելը, հագեցած են երկու տեսակի կարբյուրատոր `Solex կամ Օզոն: Իհարկե, կարբյուրատները մոռացության են մատնվել, ավտոմեքենաների նոր մոդելների վրա տեղադրվում են բնապահպանական չափանիշներին համապատասխանող ներարկման շարժիչներ, ավելի տնտեսող: ՎԱԶ 2106 մակնիշի ավտոմեքենայում տեղադրվել են միայն կարբյուրատոր շարժիչներ: Այս մոդելը արտադրվել է մինչեւ 2006 թվականը ներառյալ, նույնիսկ վերջինիս մեջ ներարկման ներարկման համակարգ ունեցող մեքենա չեք գտնի: Եթե սեփականատերը ինքնուրույն չի տեղադրել այս համակարգը: Կարբուրտից հետո անհրաժեշտ է հոգալ, լվանալ եւ ժամանակ առ ժամանակ ճշգրտումներ կատարել: Եվ հիմա արժե խոսել այնպիսի բանի մասին, ինչպիսին վերանորոգման հավաքածու է: Սա նաեւ «Վալլեքս» մակնիշի «Օլեքս» մակնիշի «ՎԱԶ 2106» մակնիշի ավտոմեքենայի վերանորոգման համար:

Ինչու carburetor խախտում է

Պետք է նշել, որ հնարավոր է խառնել կարբյուրատորը եւ այրման համակարգը: Նրանք շատ նման են, ուստի նախ պետք է համոզվեք, որ այրման համակարգը աշխատում է նորմալ ռեժիմով: Եվ միայն այն բանից հետո, երբ արվում է VAZ 2106 կարբուրատորի պարամետրերը: Շարժիչը չի սկսվում, վառելիքի սպառման աճ կա, այս ախտանիշները ցույց կտան ձեզ, որ այբբենական համակարգում կամ վառելիքի համակարգում անսարքություն կա: Երբեմն, վառելիքի ավելցուկի ավելցուկով, բալոնների բենզինի մակարդակը օգնում է, ինչպես նաեւ կարբյուրատորի երկու պալատներում ինքնաթիռների ճշգրտումը: Եթե դա չի օգնում, ապա դուք պետք է լիովին վերանորոգեք ամբողջ սարքը: Եվ դրա համար պետք է պահեստամասերի հետ պարագաներ: Բացի այդ, դուք դեռ պետք է հատուկ հեղուկ, որը օգտագործվում է մաքրելու carburettors. Արժեքը բավականին փոքր է, դուք կարող եք այն գնել ցանկացած ավտոպահեստամասերի խանութում: Ինչպես ցանկացած այլ նորոգման, առաջին հերթին դա անելը տերմինը հեռացնել բացասական մարտկոցի տերմինալից:

Որտեղ է սկսելու ապամոնտաժել կարբյուրատորը

Այժմ դուք կարող եք սկսել carburetor disassembling. Դրա համար առաջինը պետք է անջատել երեք ընկույզը, որոնք ապահովում են օդային ֆիլտրի խցիկում գտնվող կոպը: Առանց դրա, հեռացնելով կարբյուրատորը պարզապես չի աշխատում: Դրանից հետո հեռացրեք կափարիչը, հեռացրեք օդի զտիչը: Նայեք, թե ինչպես է գործի ներքեւում անցկացվում: «8» -ի բանալին անհրաժեշտ է սեղմել բոլոր ընկույզները, որոնց հետ ամրացվում է: Անջատեք շնչուղի գուլպանը, եթե այն կապված է օդային ֆիլտրի խցիկի հետ: Այնուհետեւ անջատեք բոլոր լարերը, որոնք գնում են կարբյուրատոր: Սովորաբար, սա անխափան փականի համար հսկիչ մետաղալար է : Այս ամենը արեք, նախքան կարգավորեք carburetor VAZ 2106- ը:

Կարբուրտը հեռացնելը

Այնուհետեւ թուլացրեք բոլոր մալուխների ամրացումը եւ անջատեք դրանք: Վառելիքի գուլպանից փամփուշտը թուլացած է եւ քաշվում է կարբյուրատորից: Անհրաժեշտ է նաեւ անջատել ճյուղային խողովակը, որը միացնում է հովացման համակարգին, վակուումային գուլպաներ: Միայն դրանից հետո կարող եք սեղմել չորս ընկույզներ, որոնց հետ կարբյուրատորի ստորին մասը ամրացվում է ընդունման բազմազանության մեջ: Հանելուց հետո, համոզվեք, որ արտանետման բազմամյա հենակետը չի փոխվել եւ չունի վնաս: Հակառակ դեպքում, այն նաեւ պետք է փոխվի: Ավտոմեքենան VAZ 2106 կարբուրտով ունի մեկ աստիճանի վառելիքի մաքրում (բացառությամբ ճկճակության ընդմիջման մեջ տեղադրված ֆիլտրի):

Մաքրող սարքը

Տեղադրեք ամբողջ կարբյուրատորը հարթ մակերեւույթի վրա, մի փոքր ցամաքեցնել: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ապամոնտաժման ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ լողավազանի պոմպը չի խախտում բենզինի մակարդակը, հակառակ դեպքում անհրաժեշտ կլինի իրականացնել ճշգրտումը: Եթե կարբյուրատորը հագեցած է միկրոալիքային փականով, այն պետք է զսպել: Դա արվում է «13» բանալին օգտագործելով: Սակայն ոմանք ունեն «10» բառի բանալին: Առաջին բանը, որ արվում է, ողողում է կարբյուրատորը: Բենզալցակայաններում հազվադեպ է գտնել բենզինի որակ, ուստի բոլոր կարբյուրատոր տարրերն աղտոտված են տարբեր քիմիական միացություններով: Carburetor VAZ 2106 (3500 ռուբլի նոր կարգի գինը) զգայուն տարր է: Շատ հաճախ բենզին պարունակում է բազմաթիվ մետաղներ, այդ թվում `կապար: Այն ամրանում է կարբյուրատի պալատներում պատերին: Բենզինի ընդունման համար նախատեսված բոլոր ձողերը պետք է մանրակրկիտ լվացվեն: The carburettor մասերը մաքրվում են առանձին: Մանրակրկիտ լվացությունից հետո անհրաժեշտ է տեղադրել կարբյուրատորը, որպեսզի այն պատշաճ կերպով չորանա:

Էլեմենտների փոխարինում

Հաջորդ քայլը օդափոխիչի փոխարինումն է: Ուշադրություն դարձրեք վառելիքի պոմպի արագացուցիչին: Եթե այն ամբողջովին նորմալ է թվում, դրա տարրերին վնասներ չկան, ապա հնարավոր է, որ միայն մաքրումը բավարար լինի: Վառելիքի գուլպաների միացման կետում ֆիլտրը նախատեսված է բենզինի ներկերի մաքրման համար: Անհնար է տեղադրել carburetor VAZ 2106 առանց նախնական մաքրման եւ defecting միավորները: Խորհուրդ է տրվում տեղադրել նորը, բայց եթե չկա մեկը, ապա կարող եք դուրս գալ իրավիճակից. Պարզապես շտապեք այն վճարունակ կամ ացետոնով, այնուհետեւ ուշադիր հարվածեք սեղմված օդի միջոցով: Սա այն տարրն է, որը գործնականում չի ձախողվում, դրա համար այն չի կարող փոխվել: Եթե կա ցանկություն, որ ամեն ինչ որակը որակապես կատարվի, կամ առկա են վնասներ այս ֆիլտրում, ապա ամենալավը փոխարինել այն, քանի որ այն ընդգրկված է սալիկի մեջ:

Ուշադրություն դարձրեք առանձնահատկություններին

Այն իրականացվում է բավական երկար ժամանակով ՎԱԶ 2106 կարբուրտորների ճշգրտման վրա, քանի որ անհրաժեշտ է ամբողջովին դադարեցնել այս մեխանիզմը: Բացի այդ, բոլոր հաստությունը, որը ապահովում է carburettor- ի կիսաֆաբրիկատները, հանվում են փամփուշտները, ապա ամբողջ մեխանիզմը հավաքվում է: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հնարավոր չէ բուժել սոսինձները եւ O-rings- ը սիլիկոնային խցիկներով: Փաստն այն է, որ բենզին պարզապես կոռումպացված է այս սալիկաներով: Որպես հետեւանք, հնարավոր է այս սարսափելի խառնուրդն ստանալ կարբյուրատորների պալատներում, ինչպես նաեւ ընդունման բազմազանության մեջ: Այն հանգեցնում է աղետալի հետեւանքների, հետեւաբար, շատ արագ վերանորոգման:

Կարգավորում

Եվ հիմա, թե ինչպես պետք է հարմարեցնել carburetor VAZ 2106- ը: Առաջին բանը, որ պետք է կարգավորել մակարդակը carburetor պալատում: Նախ, շարժիչը սկսում եւ ջերմացնում է, որպեսզի ջերմաստիճանը հասնի իր գործողության արժեքին: Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես են դրանք տեղակայված: Նրանց օղակները պետք է զուգահեռ լինեն, եթե դա չլինի, ապա անհրաժեշտ է մի փոքր ուղղել ճիշտ ուղղությամբ: Հստակ թյունինգի համար անհրաժեշտ է օգտագործել բարակ մետաղալարեր եւ ստվարաթղթե փոքր նմուշներ: Անհրաժեշտ է ապահովել, որ ասեղի փականի բացումը եւ փակումը տեղի է ունենում float- ի խստորեն սահմանված դիրքերում:

Անխափան եւ օդային կափույր

Այնուհետեւ անհրաժեշտ է կարգավորել ձգան VAZ 2106- ում: Կարբուրտը չի կարողանա պատշաճ կերպով աշխատել առանց այդ կարգի: Իսկ այս ճշգրտումը կատարելու համար առավել հարմար է ապամոնտաժող կարբյուրատորին: Անհրաժեշտ է փակել օդափոխիչը: Այնուհետեւ չափեք հեռավորությունը մալուխի պատից մինչեւ այս կափարիչի եզրին մղիչի միջոցով: Արժեքը պետք է լինի 1-ից մինչեւ 1.3 մմ: Վերջն ինքնին օգտագործվում է անգործության արագությունը հարմարեցնելու համար: Դրանից առաջ շարժիչը պետք է տաքացվի մինչեւ գործողության ջերմաստիճանը: Փորձեք պտուտները 900 ռ / ժ արժեքին: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կախված տարվա տարեթվից, արժեքը կփոխվի: Խոնավության արագությունը կարգավորելու համար խառնուրդի որակը եւ քանակն են տրվում խառնուրդի մարմնի վրա երկու պտուտակ: Այդ ամենը, VAZ 2106- ի կարբուրատորի վրա կարգավորվում է, կարող եք շարունակել օգտագործել մեքենան եւ չվախենալ բենզինի սպառման համար: